汽车电瓶故障表现有哪些 汽车蓄电池常见故障现象及原因分析

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汽车蓄电池常见故障现象及原因分析

汽车蓄电池常见故障现象及原因分析 故障类型 故障现象 故障原因 责任判定 一.短路（电池内部一格或多格形成放电回路） 1.电压10V左右或10V以下。 1.极板弯曲变形，造成正负极板接触短路。 制造不良 2.六单格中其中一格或多格电解液无比重 2.有铅粒落入电池组中，正负连接形成回路。 3.用容量测试表放电单格冒泡严重。 3.漏插隔板或隔板移位、隔板破损。 4.充电时某单格温度高，早冒泡，充电后不存电。 4.电池表面不清洁或有杂物造成串联电池之间短路或达铁。 使用不当 5.过充电造成极板活性物质脱落。 二.断路（蓄电池单格之间或引出端子连接断裂） 1.用电压表检查电池无电压。 1.端子极柱或极群组间熔接不良。 制造不良 2.放电时电流表指引异常不稳或几乎没有电流。 2.穿壁焊开裂。 3.用容量表放电时，断路处有大量气泡冒出(有异味之气体)。 4.如系端子极柱断裂，用手敲击断裂端极柱处会发出"卜卜"的响声，放电时断的端子发热(两端子对比)。 3.外部短路或长时间大电流放电极柱熔断 使用不当 5.不能充电或充电电流微弱。 三.反极（整只电池或其中一格出现极性颠倒） 1.新电池加液后，开路电压只有8V左右，或电压成负值。 1.装配问题 制造不良 2.电池已正常使用一段时间之后，电池出现反极。 2.不同型号或成色电池串联使用，造成单只电池反充电 使用.维护不当 3.电池充电后正负极性颠倒。 3.用户充电时误将电池极性接反。 四.极板硫酸化（单格或整只电池极板形成不可逆转的大颗粒硫酸铅） 1、加液后，单格电解液密度降低，甚至有白色沉淀物。 1.极板化成不均或单格污染受潮。 不良或保管不当 2、单格电解液比重偏差大，充电初期电压很高，充电过程中温度高，单格反映剧烈。 2.电解液不纯或电解液污染。 使用维护不当 3.长期过放电或放电后未及时充电 3、充电后电压正常，放电容量低、不存电。 4.长期充电不足。 五.电池爆炸 1、蓄电池槽盖明显脱离。 1.蓄电池内部断路或短路打火。 使用维护不当 2、蓄电池外壳呈撕裂状破损。 2.充电电流过大或蓄电池通气孔堵塞。 3、蓄电池充电或车辆长途行驶后有火星接近蓄电池。 4.蓄电池外连接线接触不良，打火引起蓄电池爆炸。 六.过充电（充电电流过大或长时间大电流充电） 1.池壳色泽变暗。 1.车辆电压调节器设定值高(12V汽车电池充电压应为13.8－14.4V) 使用不当 2.隔板变黑。 2.车辆充电电压调节器失控。 3.电解液面降低或呈现红色。 3.人为长时间大电流充电。 4.极板活性物质严重脱落。 5.解剖电池见正板栅严重腐断。 七.过放电 1.开路电压在10V以下，(指12V电池，6V电池减半) 1.电池充电不足而继续使用。 使用不当 2.电解液比重在1.15以下。 2.车辆用电线路发生了短路。 3.极板严重硫化 3.车辆不使用时用电器未关掉4.车体充电调节器电压太低(低于13.8) 4.解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断。 5.长时间放置未及时充电。 5.电池不存电。 6.用户往电池内加入杂质超标的'电液，或其他物质，造成电池自放电严重。 八.注液不当 完全充电后，电解液比重过高或过低，或电解液颜色异常用。 1.初注液比重过高(超1.290 25℃) 使用不当 2.加入不合格的电解液或电池内掉入异物。 3.使用过程中液面降低，补入了硫酸液或不纯洁的水 九.失水 液位低于"液面下限"甚至低于极板上端面。 未及时补充纯水。 维护不当 十.漏液 1.无明显撞击，电池槽盖之间漏液。 壳与盖之间热封接触不良 制造不良 2.壳体或端子撞击，摔打或挤压而引起撞伤，使电池漏液。 用户搬运.安装或其他意外造成。 3.用户行为致使电池损坏。 用户造成 十一.寿命终止 1.池壳底部活性物质脱落较多。 电池使用期限已到。 使用期限已到 2.池壳色泽变暗，明显陈旧。 3.隔板变黑，充电时电液混浊。 4.板栅腐蚀。 5.充电后有电压，放电电流小。

汽车电瓶坏了有什么症状

很多车主对于车辆维修技术不是完全了解，只是简单的了解了一些皮毛，所以有些车主会担心车辆的电瓶损坏，但自己也无法确定，那么汽车电瓶坏了有什么症状呢？

1、如果车辆的电瓶损坏，那么最明显的表现就是，车辆就无法启动，打不着火，因为车辆的启动机是需要用电的。
2、如果车辆已经启动了，后期出现了电瓶损坏的情况，车辆的仪表盘上，就会出现一个红色电池的提示灯，该指示灯亮起，说明电瓶无法被充电。
3、汽车电瓶损坏，车辆上的很多系统就会无法正常工作，比如车辆的多媒体、空调等无法正常启动。
4、车辆的灯光也无法亮起，这是因为车辆的电瓶损坏，导致灯光系统无法供电。
如果怀疑车辆的电瓶损坏，车主可以将电瓶拆下来送到修理部检查，如果出现问题及时维修或者更换，避免影响车辆使用。

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汽车蓄电池电力不足，会有哪些反应和现象？

首先是打火困难。 火花塞 对于汽车的点火也很重要。每次开车前都会用到，所以在点火困难的时候，车主可以先检查一下火花塞的状态，看是不是 积碳 过多或者损坏了。如果没有问题，车主必须考虑一些电池问题，看看是否需要维修。如果电池电压过低，起火将非常困难。车主需要考虑电池是否严重老化，是否需要维修。

其次是当车辆怠速或停止时，发动机的充电率会下降。 如果此时汽车的大灯没有以前那么亮，也可能是电池的问题，因为在充电率下降的同时，电池也会给其他用电设备供电车辆，电力不足，供电将大大减少。大灯的分配。在汽车怠速同时开着空调时，对于汽车的压力比较大，所以 风量减小，同时转速在明显上升的话，就说明电池出现了问题，提供的电力不足，需要发动机提高转速，补足电量。

再者是汽车中空调风量。夏季天气炎热时，车主会打开空调降温。 现在车上的空调主要有两种。一是压缩机，主要通过发动机提供电力；第二个是 鼓风机 ，它的能源。是电池。如果车主的空调风量减少，那么一般是电池有问题，以后车主可以及时维修，也可以节省一笔维修费用。

需要注意的是在您停车和离开之前，请检查车头灯和车顶灯是否已关闭。 一般来说，一块正常充满电的电池可以让大灯工作两个小时。随着电池 额定容量 的降低，大灯可以工作的时间更短。如果停车离开后忘记关大灯，车辆电脑不具备自动关灯功能，第二天早上无法启动汽车的概率可达99%。如果车辆长期不使用，应拔下蓄电池负极。由于车辆停放时车辆的电气系统中也有少量电流消耗，因此车辆长时间处于静止状态会导致电池电量耗尽。

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