2023-09-12 19:35:48 | 玩车网
大切诺基srt8性能:性能测试:惊人!加速只要4.74秒:
1、0-100km\/h加速测试:大切诺基SRT8增加了LAUNCH弹射起步模式,LAUNCH弹射起步模式是Selec-Track的赛道模式自选系统的一个部分,不过并不在旋钮里控制,而是单独一个按键,一键就可以开启;大切诺基SRT8的车身相当高,不过悬挂行程并不是特别长,这也是因为更注重公路性能。起步时车身姿态控制不错,并没有过分的仰头,轮胎扎扎实实的抓着地面,相当稳健的起步;最后的测试结果,SRT8从静止到100km\/h加速只需要4.74秒,让人手心出汗的成绩;
2、0-400m加速测试:这车跑直线实在太强悍了,所以我们还测试了SRT8的零四;13.1秒的加速时间,完胜多数跑车,我们之前测试的跑车和轿跑车大约都在16秒左右;、比较有意思的是SRT8是可以车内自己记录加速时间的,0-100km\/h加速和0-400m加速都可以记录,我们这台车里记录的它的最快0-100km\/h加速时间居然是4.4秒,我们不太了解这样的成绩是怎么测出来的,很遗憾我们也没能测出这么好的成绩,车内电脑记录0-400m加速最好的记录是12.7秒,也比我们测试的成绩快了0.4秒,这个成绩如果是在车辆状态最好时或许还是可以实现的;
3、100-0km\/h刹车测试:SRT8车身较高,所以我们在测试制动时做好了迎接强力的点头的准备,不过点头幅度并没有想象中那么大,尽管制动的力道非常大,坐在车内可以感受到制动距离并不长车就稳稳的停了下来;最后的测试结果,SRT8的100-0km\/h刹车距离为41.75米,跟我们之前测试过的宝马X6xDrive50i差别不大(X6成绩41.3米),在SUV里都算是不错的成绩;
4、试驾时就可以感受到SRT8的噪音确实不低,因为定位在暴躁的公路机器,所以对于嚣张的发动机运转的声音及低沉的排气声音,并没有刻意的削减衰弱,即便是在怠速状态下,一样可以听到声音传递到车内;怠速噪音值接近50分贝,这大概是我们近期试驾过的车型里怠速噪音值最高的车了。中高速行驶,噪音并不像怠速时那么明显,因为发动机的转速并不高,所以噪音还是可以接受。60、90、120公里时速下的噪音分别是62.2、65.7、70.3分贝。
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二手切诺基可以买。这辆车的最大马力是270马力。车身尺寸方面,2017款jeepGuide长173英寸,宽73.8英寸,高64.6英寸,轴距103.8英寸。
配置:
1.SRT应该参考SRT8,属于进口大切诺基。SRT8与其他进口大切诺基的区别在于它的排量和配置。SRT8是进口大切诺基最高排量,排量6.4L; 玩车网
2.大切诺基SRT8是由克莱斯勒的街道和竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版打造的高性能SUV。降下的车身配备了空空气动力学外观套件,超级跑车常用的Brembo刹车让大切诺基SRT8更具运动感。
3.内饰方面,在常规版的基础上使用了大量的运动材质,45项丰富的配置让驾乘人员有了最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载6.4LHEMIV8发动机,强大的动力让其成为全球首款以自然吸气为动力源,百公里加速5秒以内的SUV车型。
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大切诺基SRT8高性能版动力怎么样?大切诺基srt8是美国克莱斯勒公司街道与竞赛技术部开发的JEEP大切诺基高性能版~搭载克莱斯勒6.4L,SRT八缸发动机,可在5秒内把重达2.5吨的巨大车身由0加速到100km每小时!经过SRT赛道特别调校其公路表现让众多跑车汗颜~但相对的由于加载的空气组件使接近角底盘高度离去角减小,且取消了4轮独立空气悬挂使其丧失了底盘升降能力,所以就一般般本通
大切诺基SRT8大切诺基srt8性能:性能测试:惊人!加速只要4.74秒:1、0-100km\/h加速测试:大切诺基SRT8增加了LAUNCH弹射起步模式,LAUNCH弹射起步模式是Selec-Track的赛道模式自选系统的一个部分,不过并不在旋钮里控制,而是单独一个按键,一键就可以开启;大切诺基SRT8的车身相当高,不过悬挂行程并不是特别长,这也是因为更注重公路性能。起步时车身姿态
本文目录一览:1、大切诺基srt8(大切诺基srt8真实油耗)2、大切诺基SRT83、Jeep大切诺基特别版推出,为什么会成为提升其销量的“利器”?大切诺基srt8(大切诺基srt8真实油耗)大切诺基SRT-8300CSRT-8这些后面的SRT-8都代表什么意思啊SRT是克莱斯勒的一个部门.即SRT,对其所生产的汽车及卡车的"改造和整合".而SRT-8后面的8指的是它的引擎是几缸的发动
吉普切诺基213和猎豹那个更费油猎豹是更加费油的。猎豹开的是时候是做越野的,最近有攻向的了SUV市场,但是以为小毛病的缘故销量并不是很好,而且在油耗上非常的不给力,猎豹CS10油耗都到了13升,真是耗油王。切诺基油耗在10.4--14.0升/百公里,大切诺基”沿用了”切诺基”的命名:基本型(Base)、拉雷多(Laredo)和限量版(Limited),基本型标准配备五挡手动变速、织物内饰
P-40战鹰来袭大切诺基SRT8改装后气场不输超跑提到Jeep大切诺基SRT8,原厂就是老款宝马X5M的级别,快是真的快,在外国不少04的比赛上都能见到SRT8的身影,不过今天小编要给大家介绍的这辆大切诺基SRT8并不是玩性能的。车主购买的这辆是2016款Jeep大切诺基SRT8,可以说是提车就开始改装了,最先换了一套22寸的Velgen轮毂,配上了305/35/22规格的轮胎。
试驾Jeep全新大切诺基4xe:内饰更豪华,电机辅助越野近日,我们抢先试驾到了Jeep全新大切诺基4xe。虽然现阶段市面上的插电式混动SUV非常多,但我仍然认为全新大切诺基4xe给我们带来了一种全新的理念,要能上山下河,还要省油便利,这将是新时代硬派多功能SUV的一种很好解决方案。那么这台车的实际体验如何呢?设计保留很强家族特征全新大切诺基4xe设计上还是遵循了
21年进口大切诺基典藏版的尾喉尺寸是80mm。大切诺基是隶属于Jeep(进口)的一款SUV,大切诺基典藏版北京第一台实拍首发,售价37.99万。根据大切诺基的简介得知,21年进口大切诺基典藏版的尾喉尺寸是80mm。进口全新大切诺基内饰灵感源于Jeep品牌所历经过的全球震慑人心的圣境风貌。大切诺基进口30t柴油版开了30万km还可以入手吗不可以。大切诺基进口30t柴油版开了30万km柴油
jeep大切诺基多少钱一辆1、jeep大切诺基2019落地大概要55万1大切诺基是Jeep品牌中最有代表意义的一款车型,它拥有强大的越野能力而且乘坐感也十分舒适,这代Jeep大切诺基开始向豪华路线转型,外观内饰变得更加精致,但骨子里依然带着一股硬汉气息2;可以去官网看看,官方指导价格是RMB5399~7899万;然而随着Jeep在国内销量持续走跌以及口碑表现一般等多方元素,销量持续下降,价格
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