深圳新能源汽车试驾 2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会圆满闭幕

今天玩车网小编整理了深圳新能源汽车试驾 2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会圆满闭幕相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

多数已正常开业 实地探访疫情下的深圳新能源车市

受疫情的影响，2020 年的春节假期一再延期，各企业的开工时间也一再延迟。新出行受影响也与大多数企业一样采取在家复工的形式。2 月 17 号开始已经陆续有公司开始复工，这篇文章主要是想带大家去看看目前各家 4S 店的复工情况。昨天我们已经电话咨询了北京的情况，这篇文章主要是实地去看看深圳的各大汽车城的情况，同时也看看目前深圳各地交通是什么状况。写在最前：这里说明一下，文章提到的 4S 店完全属于随机选择，不完全代表整个品牌，仅代表单店情况。同时文章中所呈现的城市路况、4S 店开业状态仅代表截止至 17 日当天的情况，不代表截稿前的最新状态，仅供大家参考！！

我是 2 月 7 号回到深圳的，当时的深圳路上基本没什么人，除了外卖、快递之外路上很少有行人，车辆也非常的少。本以为复工的不断推迟，路上的行人、车辆应该也不会太多。然而事实却不是我想象的那样。沙河西路、北环大道、广深公路、深南快速、滨海大道等几条深圳市区的主干道，车也都开始多起来了，甚至有种恢复到平时工作日非高峰期时段的那种状况。下午 6 点的高峰时期，公交站的人流也开始有所聚集。

2 月 17 日的广深公路

2 月 17 日的北环大道

随着陆续有企业复工，预计接下来的几天路上的行人、车辆会越来越多。但值得肯定的是大家都自觉的戴着口罩，一天下来还没有见过一例没有戴口罩的。关于深圳的市内交通情况就简单的给大家说到这，接下来我们去汽车城看看。

嘉进隆汽车城：封闭管理，进出需向社区申请

第一站我们去到了位于南山区的嘉进隆汽车城，属于深圳南边比较大的一个汽车城，基本涵盖了各个品牌；在汽车城内也有我们做 XCX-Test 续航测试经常去的一个充电站，这次正好看看在这个特殊时期汽车城内的情况以及充电站的情况。

本以为嘉进隆汽车城目前的状态应该也是一片萧条的场景，但结果往往总是出人意料的。我们到达的时候，入口不出所料的多了一个防疫站，本以为只是测一下体温、登记一下个人信息就可以，但事实却是需要向社区申请通过了之后才能进内。

嘉进隆入口，需要申请通过才能入内

什么意思呢？相当于目前嘉进隆汽车城依然属于封闭式的一个管理状态，包括里面的各大 4S 店，如果工作人员想要入内，需要向社区登记申请，通过了之后才能进去。对于想要过来看车的用户，同样需要由对应的 4S 店去申请，通过了之后用户才可以入内。

所以并不仅仅是测量下体温、登记个人信息就可以入内这么简单。具体汽车城重新开放时间，目前现场的工作人员也不知道，毕竟现在谁也不知道疫情什么时候才能结束。

龙岗百世汽车城：对外开放，多家 4S 店有人值班

第二站我们去到的是位于龙岗植物园路的百世汽车城，这个汽车城也是我们经常去的一个，许多次来这里提试驾车。这里可以说是一个专卖新能源车的汽车城，包括比亚迪、吉利、江淮、北汽新能源、长安新能源、哪吒汽车都在这里。

目前百世汽车城已经对外开放，进来的时候需要测量体温同时登记身份证信息。园区的多家店目前也均有工作人员在值班，接下来我们一家一家去看看。

比亚迪：正常营业，有一定优惠，可以免费做车辆消毒

进门右拐第一家店便是比亚迪的 4S 店，这是一家 e 网专卖店，目前店里有工作人员在值班。走进店内，就能闻到比较浓的消毒水味道，跟工作人员聊了一下才知道刚刚消过毒。店里目前的状态除了工作人员少之外，其它跟平时没什么区别。

消费者来可以正常的看车、咨询购车信息，也可以正常下订。售后部门也有工作人员值班，有保养需求、或维修需求也可以满足。不过由于值班人员较少，所以在时间方面相比平时肯定是要更久的。不过特殊时期，考虑到安全问题目前暂不支持试驾服务。

在购车方面，目前可以正常下订，不过交车时间回受物流、配件等方面的因素无法正常交付，时间也无法确定；当然了，个别有现车的则不受影响。此外，这家店还针对在龙岗地区的用户（在龙岗区本地人、在龙岗居住或工作）提供 2200 元的购车优惠，同时目前疫情期间，比亚迪车辆到店里都可以享受一次免费的车辆消毒服务。

吉利几何：正常营业，9.9 元下订抵扣 1999 元优

在比亚迪隔壁是吉利几何的店，店里除了几何车型之外，还有吉利汽车新能源车型有售卖。同样店里目前也已经有工作人员值班、售后也有售后顾问值班，可以进行常规的保养服务。用户可以正常进行看车、咨询、下订，不过交付时间受影响暂时无法确定。

在优惠方面，目前有 9.9 元下订抵扣 1999 元的优惠活动。同样的这家店考虑到安全因素暂时也不提供试驾。

江淮/长安新能源：正常开业，无优

江淮新能源店里相对要更加的冷清，值班的工作人员也只有一位。目前店里正常开业，用户可以正常来店里看车，售后也正常值班，但同样不提供试驾。

去到长安新能源的门口时，有工作人员正在摆放车辆，长安新能源店里的值班人员相对多许多，一共有 4 位。目前店里也是正常营业的状态，售后也有人员值班，可以提供普通的保养和维修服务。同时在进门的小桌子上还提供有洗手液，可以给有需要的客人。

百世汽车城小结：百世汽车城里目前开业的就这四家店，园区内还有北汽新能源、哪吒汽车两个品牌，不过目前这两个品牌还没有开业。几家开业的店主要也是处于值班状态、包括销售和售后都有人员值班，其它的人员更多的是负责做线上直播。

北汽新能源店截止 2 月 17 日还没开业

关于线上直播我们在后面的文章再细说。接下来我们去看看几个新势力品牌分别如何。

四大新势力造车品牌：理想威马未开业，小鹏蔚来正常营业

目前四大新势力品牌在深圳均已经布局有线下体验店以及售后服务中心了，分别分布在不同地方，除理想和蔚来之外，小鹏和威马我们以就近原则随机挑选了其中一家，下面我们就去看看。

首先是小鹏汽车，目前小鹏汽车在深圳一共有 6 个体验中心，从百世汽车城出来之后，我们选择了最近位于龙岗区龙城万科里的体验中心，位于商场负一层的位置。商场已经有部分商店开业了，不过为了便于管理，商场仅开放一个出口，进商场需要测量体温以及洗手（商场工作人员会往手上喷洗手液）。

小鹏的这家体验店目前也已经开业了，店里同样有工作人员在值班，不过特殊时期目前也是一样无法进行试驾。如果你想看车的话店内工作人员也很热情的可以给你提供讲解，包括邀请你上车看，车辆也会在看车客户离去之后进行消毒，总体来说目前没什么大的变化。

蔚来我们去到的是位于平安中心首层的蔚来中心，目前店里也已有工作人员值班，而且值得注意的是店内的展车都清晰的粘贴了“车辆已消毒”的标识，可以让用户更加放心的看车。值得一提的是如果用户有试驾需求，也可以满足，只不过需要做相应的消毒措施才能进行试驾。至于其它的下订购车都可以通过 APP 上正常进行下订。

理想目前在深圳只有一个体验中心，位于福田 KK mall 一楼的位置，不过在我们去到的当天（2 月 17 日）还没有开业。

威马在深圳目前一共有 3 家零售中心，零售中心具备试驾、试乘和交付功能，我们去到的是位于梅林通大汽车城内的店，不过去到的当天这家店也一样还没有开业。

关于线上直播以及交付时间的问题

这段期间车企最热衷的应该就是线上直播了，几乎每个品牌每天都有相关的直播，这也是针对这段特殊时期一种不错的线上营销方式。这次去的几家店，值班的人员大部分主要也是为了直播去的。比如比亚迪店，会固定每天下午 3 点在抖音平台上进行直播，带大家线上看车。用户在看直播的同时也可以直接通过平台私信采用线下下订的方式。对于蔚来和小鹏汽车这种新势力造车就更是如此了，蔚来每天都有四场不同主题的直播，直播的方式和内容也很多样。小鹏汽车甚至还直播跟用户分享还没上市的 P7 车型，这次特殊的假期把直播这种线上互动形式全面在汽车领域铺开，不仅仅是媒体在做，车企也纷纷加入直播大军中。

蔚来线上直播海报部分截图

小鹏汽车线上直播海报截图

当然了，直播是都做了，但是具体实际的效果如何其实没有人说得清，直播是为了什么我想也没有人能给出答案。为了保持热度？为了促成提交量？还仅仅是因为别人做了我也要做。但无论如何，对于广大足不出户的用户朋友们来说，也不失是一个消遣的好渠道。

再来聊聊交付的问题，受到物流、零配件的供应问题，大部分品牌在交付方面都会有所延迟，具体的交付时间也没有一个确切的说法。比亚迪、吉利、长安等几个点目前除了少量现车可以交付之外，其它都不确定具体的时间。同时交付面临的上牌、上保险等流程也均会受到一定的影响，目前尽管有现车但也不敢保证能完成正常的登记上牌、上保险完整流程。

4S 店也坦诚建议有购车意向的用户再稍微缓一缓，等疫情过去、大部分都恢复正常了再购车。如果有着急购车的用户也可以跟销售顾问保持联系，随时关注前线动态，确保能在条件允许的情况下第一时间提到车。

最后聊聊疫情期间的充电问题

不管是群里还是微博上，都有不少车主反馈，在这疫情期间，有很多充电桩不能用了，有些是位于商场内、有些是无人值守等等。从我当天的实地探访来看，停用的主要有两类：

一类是园区或商业写字楼内的充电桩，就比如嘉进隆汽车城内的那个，会因为园区的封闭而跟着停用。还有一类是酒店或商场的目的地充电桩，同样的也会因为酒店关门或商场关闭而同步导致充电桩不可用。

而且需要注意的是，这类充电桩在各个充电 APP 上都是给好评的（平时的确是这样），但在这段特殊时期就需要注意了，千万不要等到很极限的时候才去充电，否则就真都有可能被撂在半路上。

另外部分还开放的充电站，进场充电也需要测试体温，比如我们这次去到的位于清湖路的安芯充电振华站，进场的时候就有工作人员过来测量体温。

如果有电动车友准备长途返程上班的，更是需要提前做好充电攻略，同时出发前进一步提前打电话问问充电桩是否开放使用，以防万一。

编辑总结?/

截止今天的发稿日期，新出行也已经接到复工通知，相比探访的当天（2 月 17 日）已经陆续有更多的企业开始复工，抗疫前线也不断传来好消息。尽管目前已经有不少 4S 店开业，但我个人还是建议大家先不着急去 4S 店看车，再耐心等多一阵，等疫情进一步稳定下来再说也不迟。当然如果已经确定了待购车型，那么建议看看是否可以通过线上的渠道下订，目前大部分品牌也都支持线上购车、线上付款等“无接触”购车服务。最后祝各位阖家安康，2020 年都能如愿买到自己心仪的车辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

方程豹 打破新能源汽车全场景用车受限难题

让汽车从“工业化的标准版品”，成为新时代每个人独一无二的“个性化的专属品”——王传福。

8月16日，“豹力全开 共赴山海” 方程豹 品牌暨技术发布会在深圳 比亚迪 全球总部举行，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，以电之力，开启新能源汽车“更大的变革”。

活动现场，比亚迪一口气发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派 SUV 豹5 也正式发布。同时， 豹8 概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。

历经四年的“蛰伏”，比亚迪引领汽车变革之路随着方程豹及其DMO超级混动越野平台的发布有了明确的轮廓。作为以电为主的专业级越野平台，DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，彻底释放“电”的想象空间。

猎豹惊人的一跃而起，行业领军者从来都是主动出击：比亚迪方程豹+DMO，已然成为征战越野市场的一把绝杀利器。

方程豹，就是新能源+无限可能

我曾经

在书里听到过

西荒的秋，壮阔 昂扬

可见长河落日，大漠飞烟

有机会一定要去看一下

……

去看看

如丹青水墨般秀丽的江南

被白雪覆盖洁白如羽的北野

近段时间，一部影视剧的台词在各大网络平台转发，深度解读其背后的内核的是大家对自由和美好的无限向往。

“方程豹”的命名，即意图“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。求什么解？开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由，用技术重新定义用户的出行自由。

面对新一轮产业与技术变革带来的时代巨变，比亚迪基于对未来的思考，“方程豹应运而生，生逢其时。”王传福掷地有声地表达，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”

在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。

据介绍，比亚迪方程豹的场景应用豹覆盖日常驾驶、地形穿越、特殊工况、休闲娱乐四个领域、16+N拓界场景想象，实车挑战阿拉善的沙漠、漠河上的冰河，倾斜45°的陡坡等，方程豹通过专业、全面、强悍的实力，都能轻松应对。先导视频里，试驾方程豹每征服一项挑战，一股 豪情 直抒胸臆，现场响起阵阵掌声。

方程豹专属豹力科技——DMO超级混动越野平台的出现，是汽车行业又一次变革的开始。DMO以“一专多能”的全面技术能力， 打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题， 成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台，用电动化黑科技，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆。

打破桎梏 用电动化黑科技颠覆传统越野

用电动化黑科技

颠覆燃油车时代的造车思路

攻克传统燃油车无法实现的难题

改善越野玩家的用车体验

实现极致的越野性能

油耗高、舒适性差、家用性价比低、配置鸡肋……机械越野的痛点，车企一直在改进，但也一直都存在。不仅如此，有车友抱怨，不少传统车企转型新能源，容易沿用油车的设计理念，导致底盘结构不合理，带来用车体验的硬伤。

如今，比亚迪方程豹依托DMO，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，究竟带来怎样的颠覆之力？

DMO平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

以底盘集成来看，DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体，也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

“相对于传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。”DMO底盘DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，质心较燃油车降低110mm，更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，为用户带来更加稳定、舒适的驾车体验。

再看动力方面的颠覆。比亚迪在拥有DM-i超级混动、DM-p王者混动出色产品的基础上，DMO超级混动越野平台诠释对DM极致指标的执着。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力，且极速续航创造无限自由。

不得不再强调一下， 加大安全生产投入力度，加强安全生产技术的研发，比亚迪一直走在行业前面。DMO车型首创智能三把锁，不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂挡位操作逻辑， 一键即可切换 DMO首搭的专用低速越野挡，让越野更省心、更轻松、更可靠。

“我中意的越野车是既能外出撒野，也能城市居家过日子，省油、舒适、可靠是我最看重的，线上看了方程豹发布会，无论是技术还是外观豹5都赢麻了。”身边玩越野的朋友在新品发布会当晚给记者发来信息，非常振奋！大量试验数据显示 ， 相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油， 有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。

不仅如此，DMO还开创性地采用了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，将性能与舒适分别发挥到极致。现场来看，豹5车型和豹8车型的概念车SUPER 8均采用这一开创性技术。

DMO车型还利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米，哪怕在相对逼仄的场景下，也能轻松穿越障碍。 玩车网

在越野车领域，DMO从造车理念到驾乘体验，再到性能突破，形成了研发、生产闭环。为此，比亚迪用电动化黑科技带来新的行业颠覆才刚刚开始。未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派 SUV 、 跑车 等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

写在最后： “再不做出改变，就危险了！”比亚迪专业个性化品牌方程豹及DMO超级混动越野平台正式发布，同样引发业内关注。有业内人士表示，由比亚迪引领的这场新能源汽车“更大的大变革”，让行业朝着更健康、可能会让更多车企卷入新的“生死局”。

此外，方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面，敬请期待。

【本文来自易车号作者商用车之声，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会圆满闭幕

6月24日， 2023（第二十七届）粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会 （以下简称“车展”）在深圳会展中心正式落下帷幕。

由深圳市工业和信息化局指导，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（以下简称“汽车贸促会”）、中国机械国际合作股份有限公司、中国海洋航空集团有限公司、深圳市汽车经销商商会、深圳工业总会主办，深圳市联合车展管理有限公司承办，本届车展吸引了来自全球超200家汽车整车、零部件及技术服务、学术研发等品牌企业及组织的参与(其中整车品牌102家)，展期举办各品牌发布会52场，发布新车65款，展示车型1000余款。作为国内新能源必争市场，此次参展的新能源车型占比达65%。为期9天的展期中，观展人数累计约70.2万人次，预定成交车辆合计38967台，成交总金额逾95亿元。

汽车贸促会加持全面升级，

粤港澳大湾区车展面向未来再迭代！

纵观全球汽车产业变革，中国的新能源与智能化正逐渐加速推动全球产业重构，来自中国的产品技术亮相于世界舞台，备受瞩目。

汽车贸促会首次加入成为粤港澳大湾区车展主办单位之一，为车展进一步高质量发展，面向未来全面升级，打造具有国际影响力和行业权威性的国际一流车展提供了强大支撑。

王侠会长在出席本届车展开幕式代表主办方致辞时表示：“深圳的高新技术产业有深厚的基础，在叠加了新能源和智能网联汽车的发展势能之后，其比较优势将更加明显。汽车贸促会将以粤港澳大湾区车展为平台，全力助推深圳和大湾区汽车产业和汽车市场的高质量发展。”

深圳市委常委、市政府党组成员郑红波致词时表示：“粤港澳大湾区车展是诸多汽车品牌在粤港澳大湾区展示新理念、新技术、新产品的首选平台。在座的各位院士和企业家都十分的关心和支持深圳汽车产业的发展，为深圳汽车产业高质量发展作出了重要的贡献。”

当前，全球汽车产业正处于百年未有之大变局，产业发展底层逻辑和价值重心变革持续提速且深化。本届车展，携新能源车型参展的整车品牌接近100%，展示车型新能源占比约65%，65款新车型中大多数也是新能源车型，充分体现了深圳作为全球新能源汽车产业高地的独特地位。此外，几乎全部参展车型均具备智能化系统或功能，参展品牌100%智能化。其中具备L2及以上智能驾驶辅助功能的参展车型占比35%以上，再次凸显“智能化”下半场的竞争主线。可以说，本届车展将“新能源”和“智能网联”，正式确立为粤港澳大湾区车展和“创新之都”深圳的特色标签。

“智电”新趋势持续卷动产品迭代，

“科技车展”秀出“创新高地”

智能电动车赛道持续火热，不断有新品牌加入鏖战，本届粤港澳大湾区车展参展整车品牌均携智能化新能源的全新车型参展，人头攒动的展台背后，也是各品牌产品及技术的相互角力。

车展上 比亚迪 仰望U8 、U9， 保时捷 911 GT3 RS、 领克08 ； 小鹏G6 、 宝马iX1 、 极氪 X纯电版、 银河L7 等新车倍受瞩目； 猛士 、昊铂、 smart 、睿蓝等十余个新品牌也完成了大湾区车展的官方首秀；岚图i-Cozy、 本田e ：N SUV、 大众 ID.NEXT 、 一汽 丰田 bZ运动跨界等诸多概念车纷纷亮相。

今年除梅赛德斯- 奔驰 品牌“十年专馆，星耀鹏城”之外，比亚迪集团也首次以专馆形式整体参展，不仅旗下品牌悉数登场，更带来诸多引领行业且独具竞争力的创新科技和产品，进一步夯实了粤港澳大湾区车展的“科技车展”标签。

引领新变革，

“同步先行”探讨未来汽车出行趋势

随着我国新能源车保有量突破1500万，在汽车“新四化”浪潮中，中国汽车产业第一次走在了前面，新能源车逐渐成为产业发展的中坚力量。仅2023年1-5月我国新能源车累计出口45.7万辆，同比实现1.6倍增长，电动化+智能化双轨发展即将成为中国汽车产业向全球突破的重要机会点。

以“CoEVO同步先行”为主题的“2023未来汽车先行者大会”（以下简称“大会”）也于车展开幕当天成功举办。丁荣军、孙逢春、李克强、于非组成的院士“天团”，对谈智库专家董扬；段建军、余承东、张晓春、管鸣宇、宣奇武等多位汽车行业企业家领袖分享深刻洞察和睿见卓识；由 北京 理工大学深圳汽车研究院组织编写的《深圳市智能网联及新能源产业研究报告（2023）》在现场发布，一批重大智能网联项目现场签约，落地深圳；针对行业重点关注的智能网联商业化创新、智能座舱发展趋势、动力电池以及产业发展与投资等领域开设的专业平行论坛，国投招商、宁德时代、欣旺达、贝特瑞、君联智行、 斑马 智行、壁虎科技、长城汽车、元戎启行等企业代表，将最前沿的技术成果，最热门的行业趋势集中交流展示，为新能源和智能网联汽车产业高地深圳奉上一场“营养丰富”的“思想盛宴”。

港澳联动，湾区共融，

“先行示范”促“港/澳车北上”政策落地

2023粤港澳大湾区车展不仅作为汽车行业“风向标”，更为促进粤港澳大湾区融合提供了重要平台。毗邻港澳是深圳的独特地理优势，本届车展进一步深化与港澳联动，为迎接即将施行的“港车北上”政策，不少香港车主通过特殊申报的方式自驾来到本届车展“先行示范”。不少澳门车主也通过已实施的“澳车北上”政策自驾来到本届车展，汇聚亮相粤港澳大湾区车展现场的“港/澳车北上－先行展示区”，呈现“粤港澳一体，大湾区共融One Bay, Greater Bay”的活动主题。汽车文化沙龙还探讨港人在深购买新能源车等话题，共同打造湾区国际汽车展会。

本届车展在传统的现场静态展示形式之外，还以展馆为中心，多层次向城市扩展，将展会融入城市，动静结合、内外联动，打造圈层式、互动式展会。本届车展的“未来出行合作伙伴”元戎启行自动驾驶车队，在指定区域和路线开展自动驾驶试乘体验服务，面向广大消费者集中展示推广了Robotaxi的真实应用场景。 捷豹 路虎 、一汽 奥迪 等车企及专业媒体，也在展馆外围特别设置试乘试驾区，为车展观众提供一站式的试车体验及自驾乐趣。

领潮而立，

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科技创新，年轻活力是深圳的城市基因，作为国内制造尤其是新能源制造重镇，深圳首倡2025年智能网联汽车产业营收2000亿的目标，连续成功举办二十七届的粤港澳大湾区车展，在汽车产业价值重心转移，叠加权威行业组织赋能的背景下，已然成为重要的行业事件。

2023年全国新能源汽车市场渗透率已经达到26.1%，超过了新技术扩散曲线中15%的临界点，这也就意味着新能源汽车的扩张将继续提速，用户群体也会从尝鲜者向主流消费人群转变，即用户需求也将从价格导向进入到价值导向的转变。凭借快速增长的市场规模，新能源赛道吸引了越来越多的“选手”进入，竞争日趋激烈行业“内卷”氛围已经蔓延。

由“智能+电动“化掀起的产业变革正在兴起，行业重构趋势逐渐明朗，2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会秉持“科技、创新、面向未来”初心，在深圳市工业和信息化局的精心指导下，深耕新能源和智能网联汽车赛道，持续发挥深圳城市“双区”驱动“双区”叠加效应，面对席卷而来的全球产业及市场变革大潮，以强大的号召力全面升级、加速迭代。

新时代变革序幕已经拉开，粤港澳大湾区车展仍将一如既往为行业打造高质量发展会展平台，领潮而立，先行向未来！

【本文来自易车号作者Yiche南区，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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