汽车故障监测原则包括哪些 新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？

今天玩车网小编整理了汽车故障监测原则包括哪些 新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

纯电动汽车故障诊断需要遵循的原则和诊断方法是什么呢？

纯电动汽车在使用的过程中，一旦发生故障，就会寻找维修技术人员进行故障的诊断和维修，而当前很多维修人员在进行故障的诊断时，最主要的还是要借助长期的经验积累，根据故障发生时的一些明显表现症状，加以思考和分析，合理判断出现故障的原因，然后再通过自己的一系列的实验进行推断的验证和排除工作。

运用这样的诊断方式，对维修技术人员是有相当高的要求，不仅要有扎实的专业知识和专业技能，还要具备多年的工作积累经验，良好的专业素养及相关的技术支持等。这里所说的技术支持，主要是指纯电动汽车的生产厂家的专业技术培训、技术指导，以及提供给维修人员的诊断工具、诊断仪器、相关的电动汽车的维修指南等资料和工具。

除此之外，电动汽车维修人员要具备一定的耐心和细心的工作态度，只有具备较高的电动汽车专业素养，才能高效的找到电动汽车发生故障的类型和原因，并正确地解决这些故障，保证电动汽车状态的恢复，正常行驶。

对于电动汽车发生故障的诊断方法，人们经常使用的方法主要有：车辆实验法、经验判断故障诊断法、解码仪诊断法及专家指导诊断方法等。

随着电动汽车生产技术和使用技术的不断改进，电动汽车生产厂家会经常对从事电动汽车维修的技术人员进行必要的技术培训，让他们掌握电动汽车在生产中运用到的新技术、故障诊断新方法及新的故障的处理方法等，为维修人员面对电动汽车出现的新技术故障，不是束手无策，而是能够胸有成竹地加以有效应对。

维修技术人员掌握了一定的维修知识和维修技术，再对故障电动汽车进行实地查看，仔细研究故障的表现，依据自己的所具备的专业知识和实践经验，就可以客观的查找故障发生的原因，并且借助一些专业的故障检测装备，进行有效的检测，故障原因的查找就简单、快速多了。

借助于解码仪来确定电动汽车的故障处理的情况，最后进行试车，查看电动汽车的运行状况，确定之前的故障是否真正已经消除。实践证明，只要维修技术人员采用了正确的诊断方法和故障的处理方法，故障就会迅速的被找到且处理好。以上的操作是当前纯电动汽车在故障处理中常用方式，对电动汽车的维修是非常有用，而且是高效的。

汽车故障诊断的基本原理是什么？

汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。每个电子元件基本上都会有一个传感器。检测的就是这些东西。

汽车在行驶一段时间后，会因使用不当或其他原因致使车辆达不到最佳的工作状态。这时可以用专用的车辆解码器对车辆的各系统进行检查，如对发动机控制单元、变速箱控制单元、ABS控制单元、空调控制单元等各系统都能进行检查是否存在故障。

汽车故障诊断一般指的是用诊断仪通过车上的OBD口与车上的对应仪表故障灯亮的ECU模块进行通讯，获取故障码，再根据故障码维修手册进行维修，可以确认故障源，是否是电路故障，电器故障，或是ecu本身内部软件故障。

我们汽车的故障诊断就是诊断汽车的故障，也就是我们可以用诊断仪来诊断出发动机中所有系统存在的故障。

那么我们的故障检测仪能够检测汽车的哪些控制单元的故障呢？ 玩车网

在故障检测仪上，我们可以看到有发动机系统，自动变速箱系统，刹车系统，空调系统，中央电气系统，媒体播放器，停车辅助系统，安全气囊转向系统，仪表板系统等等………当然，我们的汽车与高档所配的电子控制系统就越多，电子模块也就越多。

我们也能够通过故障检测仪检测出系统中存储的故障码，用来提示我们汽车到底哪个地方，哪个零件出了问题？

那么我通过拔下各个系统的插头，就能够让汽车检测到这个插头中断后的电气系统故障码。

在我们维修作业中也碰过故障检测仪来诊断汽车的故障代码，用耳机和故障代码维修我们汽车所出现的故障。

所以我们的汽车故障码能检测的就是我们发动机中的所有电气系统了。

新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？

一、严进宽出原则

“严进宽出”是指对过错的判断相对严格，对过错救济的判断相对宽松。对故障的判断更加严格，避免对故障的一些误判；故障校正的确定是宽松的，以防止在故障被校正后未能退出故障模式。

二、组合仪表的报警优先级不应低于故障代码记录的报警优先级

对于需要上报的故障，需要详细分析组合仪表的故障检测情况、故障码记录情况和报警情况。在不影响安全的情况下，组合仪表的报警条件应尽可能严格，以避免误报警。同时应考虑报警优先级，避免组合仪表提示，但控制器不记录历史故障码。

三、故障判定条件应避免正常操作的误诊

要定义故障诊断条件，请收集相关的参数。故障判断条件的定义不应与相关电气元件的参数定义相冲突。考虑在极端的用户操作下，即在故障诊断的约束下，这种情况是否可以避免。例如，如果车辆没有启动，可以读取被卡住的传动链继电器的故障代码。

四、在确定故障条件时，应考虑实际车辆的不同运行条件

应考虑故障判断条件的定义，避免因实际车辆的不同运行条件而导致的误报警，如快速加速和减速、电机热保护下的液位/燃油液位报警下的电机状态报警。例如，当车辆突然刹车时，组合仪表报告低油压故障；当车辆高速突然刹车时，组合仪表以一定概率报告低油压故障。随着速度的增加，故障的概率也会增加。故障检测条件是组合仪表通过硬线接收油压传感器的信号。当组合仪表检测到低油压持续3秒钟时，它将指示故障。在实际车辆测试中发现，由于惯性的作用，突然刹车时油压会在短时间内下降，可能会超过3S报警限值。为解决这一问题，应该增加油压报警时限，避免因短时低压引起误报警。

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