如何看二手电动汽车价格 怎样选购二手电动车

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了如何看二手电动汽车价格 怎样选购二手电动车，下面一起来看一下吧。

怎样选购二手电动车

二手电动车已经成为当下绿色出行方式的代表，电动车的优点是环保、经济、无噪音、更加舒适，逐渐吸引着越来越多的消费者。买二手电动车需要注意些什么？本文将对此作详细介绍，让你了解清楚。

一、外观检查

首先购车者需要仔细观察二手电动车的外观，看是否有明显的损坏或磨损痕迹。检查外壳是否有裂纹，口子等破损部分，仰视车辆的底部观察是否有严重的凹陷。

二、电池检查

电池是电动车的重要组成部分，一定要仔细检查。首先，看电池表面是否有变形、鼓起、翘起等现象；其次，查看电池连接部位的电线是否过于陈旧、变色、断裂等现象；最后，检查电池是否有短路，即是否有放电等异常情况，需要对电池进行测量。

三、电机检查

电机也是影响二手电动车性能的重要部分，需要对其进行检查。通过听、看、摸的方式来判断电机的运转情况。听主要判断电机运转时是否有明显噪音；看主要看电机的转动是否稳定、平顺；摸主要判断电机是否存在过热情况，如果摸的表面感觉异常热，说明电机可能存在异常情况。

四、车骨架检查

骨架是支撑车辆的重要构造部分，也是车辆的安全保障所在。需要检查骨架是否正常，表面是否有破损、生锈等现象。检查前叉支撑、踏板转动、车头车尾等部位的安装是否牢固，否则安全风险极高。

五、功能检查

电动车的各项功能也是购车时需要注意的部分，包括前后刹车、车灯、转向灯、指示灯、计水器、防盗器等等。需要购车者进行仔细检查，测试所有功能是否正常。若有异常，购车者就需要和卖方商量价格并申请修理。

综上所述，买二手电动车不仅要与卖家仔细商量，对车辆的所有细节都需要做到仔细检查。购车者需要综合考虑车辆的价格、性能、使用年限等作出决定。希望本文能为广大电动车爱好者提供一定的参考。

二手新能源车

二手新能源车
目前的新能源汽车市场正是火热，但再过个三五年，很多品牌的电动车都将会停产，后果就是你的那款新能源车或许卖都卖不出去，，二手车价格直接腰斩，车贩子不幸有这些品牌车的库存，更会被坑到破产。这样说是在危言耸听吗？
其实现在的新能源车和十年前的手机市场一模一样，鱼龙混杂，搜索新能源车，能查到的在售车型就有600多种，大家也都能看得出来，这几年新能源车势头正猛，雷军曾说过“站在风口上，猪都能飞起来”。

所以，你就看到连PPT造车都能混的风生水起。但问题是，新能源车在不久的几年还会走手机发展的老路，淘汰下去一大批，就剩几个头部，这就是规律。而猪，它毕竟不是鸟，风停下来，鸟有翅膀可以接着飞，猪只能掉下来摔死。那么问题来了，车企会是掉下来摔死的那头猪吗？其实不然，摔死的、倒霉的还是买车的车主。

要弄明白原因，我先跟您说一个知识点，二手车价格的高低，参考点就是在售新车的价格，比如丰田，之所以这么保值，就是因为这么多年价格一直不便宜。而电动车一旦停产了，就没有新车作为锚点，加上电动车升级换代太快，所以，价格就很容易跳水，导致断崖式的下跌。

新能源二手车卖出去还值钱吗？如果买回来呢？答案在这里

随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。对于新能源二手车而言，有人认为价格划算，性价比极高，但也有人觉得新能源二手车的电池损耗大，后期用车风险大。

那么，新能源二手车到底能不能买呢？这点也许是很多消费者的购车疑问，所以电车资源近期来到深圳市最大的二手车市场进行实地探访，一起来了解下新能源二手车市场到底如何？

通过一天的走访，可以发现目前深圳二手车市场中基本还是以燃油车为主，在售的新能源二手车非常少，不少车商都明确不做新能源二手车的生意，即使做新能源二手车的车商，收来的少量新能源二手车的摆放位置也相对不易被人发现。

当然，也有极个别车商意识到新能源汽车是未来汽车行业的大趋势，已在近两年逐渐向新能源二手车转型，据该店的负责人介绍，店内80%的二手车都是新能源车型，剩下的才是燃油车。

在收车标准上，车商对新能源二手车的使用年限和行驶公里数明显有着更严格的要求。不少在做新能源二手车的车商都表示，使用超过3年、公里数超过4-5万公里、纯电续航低于300公里的二手纯电动车是基本不收的。

根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。

此外，有相关数据显示，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限更短。例如在2019年11月全国交易的新能源二手车，其中使用年限在2年以下的占比62.8%，2-4年的占比28.4%，4-6年的占比8.6%。可以说，这些数据与此次走访的市场行情十分接近。

究其原因，对于担心亏损的车商而言，新能源二手车越新就意味着风险越小，也更容易吸引到买家。而在一些商铺里面，确实摆着几台刚上牌不久的纯电动准新车。据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车。

至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门、ABC柱、漆面、关键位置的螺丝是否有过拧动、查维保记录等。如果是插电混动车型，当然也要对发动机进行重点检查。

不过对于纯电动车而言，车商对电池情况、续航能力的判断至今仍没一个较为准确的评估手段，只能通过使用年限和行驶公里数来大概判断二手纯电动车值不值得收购。需要注意的是，如果后期二手纯电动车的动力电池出现问题，车商不会为此负责，因为动力电池质保一般可以达到8年或12万公里，所以电池出现问题依然是由厂家承担。

此外，也有相关车企为了给消费者吃上一颗定心丸，推出了动力电池免费终身质保，但基本都只限于首任车主，如果将车辆出售给下一任车主，终身质保的权益就会自动失效，这也是为什么新能源二手车保值率不高的原因之一。

其实，在偌大的二手车市场逛下来，在售的新能源二手车应该不超过30台，而基本上看到的新能源二手车主要以特斯拉和比亚迪为主。下面我们就具体看看现在新能源二手车的售价。当然，车商张贴出来的价格仅供参考，部分存在虚高的情况，具体报价还要依据实际车况而定。

从上述列表可以看出，绝大多数新能源车型开不到3万公里就要被原车主卖掉，甚至不乏才几千公里的准新车。而根据多家车商的反映，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，车商们都不太愿意接受，除非是准新车或收车价可以做到很低。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

而为了解决消费者对于纯电动车残值低的担忧，目前已有厂家提供官方的二手车回购服务，承诺车辆几年之后一定程度的保值。例如在车辆使用第1年按70%补贴后售价回购，第3年按50%的补贴后售价回购等类似的政策，听起来似乎还不错，但实际上需要满足的条件还是比较苛刻的。

几何C在上市之初就推出了2年7折保值回购活动，消费者可以选择全款或首付5成分2年0息贷款，完成购车程序后，就可以和厂家的指定合作方“帅车捕手”签署2年7折回购意向协议，回购金额还可以以现金形式返还。

不过7折回购需要达到两年行驶不超过3.5万公里、使用期间单次事故维修费都没有超出1万元的要求，而且要求9月7日购车前才能享受该服务。

爱驰U5也推出类似的官方回购政策，车主三年后可选择以购车时发票价的5折将车辆交回给爱驰回收，或以6折价格进行爱驰新产品的换购，但未公布细则，比如出现车辆事故、电池自然损耗等情况该如何处理。

目前看来，车企推出回购政策并没有覆盖车辆的全生命周期，更像是在某个时间段为了刺激销量的营销手段，无法真正解决新能源汽车残值率低的问题。

对于追求实惠经济的普通消费者来说，新能源二手车也是可以买的。不过需要认清一点，虽然新能源二手车比新车便宜一大半，但不能因为低价而盲目入手。假如购买的是纯电动二手车，首先要考虑清楚，几年前的纯电动产品在续航和配置方面能不能满足自身的使用需求，我们的建议是尽量选择年限较新、里程较少的纯电动二手车。

其次是充电便利问题，我们都知道购买新车时，厂家会提供免费的充电桩安装服务，但在购买纯电动二手车后再安装充电桩，厂家就需要收取一定的费用。

最关键的是在订车之前充分了解所购车辆的电池衰减情况，这就要对动力电池做一个全面检测。不过这个检测，二手车商是做不了的，因为不同的车企对于电池衰减的方法和方式的鉴定是不同的。 玩车网

所以要判断电池衰减程度并不是一件容易的事，因此不妨将纯电动二手车开至品牌4S店，通过原厂解码器可以读取动力电池状态。一般来说，在车辆质保期内，电池衰减不超过20%就可以接受，而纯电动车电池的质保期普遍长达8年或15万公里。此外，消费者可以委托第三方检测机构出具车况报告，避免淘到问题车、事故车等。

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