近10年汽车价格行情如何 10年车龄公里数差10万价格差多少

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10年车龄公里数差10万价格差多少

10年车龄的二手车和9年车龄的二手车，价格差别可以达到10%左右。比方说一辆10年左右的二手车为1万块钱。那么9年的车可以卖到11,000。除了年限，最主要的还是看成色，有有事故，所行驶的公里数。

近十年，汽车行业的哪些改变给你留下了深刻的印象？

引言:在中国汽车行业不断进行更新换代，汽车的产量不断增加，人均汽车需求需求量增加。如今的汽车已无法跟10年之前的汽车进行对比，之前的汽车不仅速度慢，而且舒适感极低，经过中国人民不断自主研发和创造，提高了汽车的质量和产量，也使中国汽车在世界上迈出重要的一步。下面和小编一起看看，近10年来汽车行业给大家带来哪些深刻的印象。

一、汽车价格

在10年前汽车的价格极低，只需要两三万块钱就可以买一辆小轿车，如果在10年前你开着一辆小轿车回到自己的农村，大家都会觉得这个人在外面奋斗的很好。而在如今的时代，每家每户拥有一辆小轿车不是一件很稀奇的事情，汽车的价格变得越来越低，但是汽车的质量却是不断的提升。

二、智能汽车

10年后的汽车，拥有的不仅是材质的变化，更多的是智能方面的改变，10年前的汽车没有语音的导航，也没有显示屏的发展。在10年前倒车只能通过两旁的镜子，根据司机的经验进行导致，而如今的汽车显示屏上会有倒车间距。智能汽车的发展还体现在了手机的USB接口上，可以将手机的内容轻松的投到电脑屏幕上，进行语音播报，音乐的播放以及导航。

三、汽车速度 玩车网

在10年前的汽车，觉得通过一辆汽车去到中国的最北边是一件很困难的事情，10年前的汽车续航能力差，油箱对油的储存功能也较差，不光费油，而且汽车最容易报废。10年后中国的汽车，能够在高速路上行驶到120千米每小时，汽车已经变成了新能源，汽车不再像以前那么耗油，与此同时还能保护生态环境。

汽车的价格越来越便宜了吗？

汽车的价格越来越便宜了吗？

旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。放眼20年前，汽车还是一个昂贵的消耗品，如同奢侈品一样，是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及，开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看，截止到2018年年底，我国汽车保有量已经超2.4亿，有车的人越来越多。

有人说是汽车价格便宜了，以前随随便便一辆汽车都要十万起步，现如今几万就能开走一辆车，汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升，消费者有钱了，汽车的价格没变，比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起，现如今CR-V售价从16.98万起，变化不大，不同的是消费者的经济水平上涨，买得起车了。

汽车数量保有量的增多，的确和两者都有难分难舍的关系，但真正说起来，汽车价格的确是越来越便宜，这也成为了行业发展的趋势。上图为20年前部分畅销车型价格，和现在的汽车价格相比，的的确确能感受到车型价格的走低。

以桑塔纳为例，20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万，现如今桑塔纳售价8.69-11.59万，算上终端优惠力度，入门版车型裸车价格只要6万多，不到8万就能办齐，和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达，在20年前参考价已经达到了14.85万，而现在虽然捷达退场了，但是VA3接棒，6.58-9.28万的售价，20年前的捷达几乎是VA3的两倍。

除了家用车型，还有一些经典的豪华旗舰产品，比如宝马7系和奔驰S级，售价和现如今的车型相比，也都有不小的差距，以前一辆7系和S级都至少要百万起步，现在两款车入门版车型起售价只要80多万，宝马7系终端还有近10万的降幅，落地价格更有优势，都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。

汽车价格的走低，有一部分原因是入门级车型的推出，比如奔驰S级，如果是顶级版本，售价其实和20年前相仿，但是因为推出了2.0T的入门级车型，直接将售价下探到84.28万，入门门槛更低，潜在消费者增多。

除此之外，还有一个原因就是品牌入门级车型的推出，比如奔驰A级，以前的奔驰可能只有S级，给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起，但是现如今，20万出头就能买到奔驰的三叉星车标，无形中拉低了品牌的准入门槛，更接地气，给人一种便宜了的既视感。

当然还有一部分原因是同价的基础上，汽车配置更丰富，造型更时尚，一样的钱花的更值。比如斯柯达，可能车型售价和现如今相差无几，但是配置上的差距显而易见，肯定是现在的车辆更有性价比更超值。

车型价格的走低，其实是行业发展的必然趋势，随着工艺和技术的进步，以及模块化平台的推广，汽车的成本也无形之中降低，所以售价就有了下调让步的区间，再加上汽车的价格也越来越透明，竞争越发白热化，车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。

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