欧拉电动汽车价格趋势如何 哪吒V和欧拉好猫哪款车性价比更高？

最近经常有小伙伴私信询问欧拉电动汽车价格趋势如何 哪吒V和欧拉好猫哪款车性价比更高？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

8月电动车市场鞭炮齐鸣，最具看点的当属这几家车企

刚刚进入9月，各大车企就迫不及待地公布了8月份的新能源车销量情况，从新势力到传统车企，从单一品牌到整个集团，几乎做到了全覆盖。本着“报喜不报忧”的原则，车企一齐发榜的背后，注定了在8月份新能源车市场，各家的表现都是可圈可点的。

当然，要问哪家最具看点，在壹哥看来当属以下这5家。

比亚迪 ：“唱衰声”挡不住销量节节高

从年初开始，外界关于比亚迪“即将失速”的判断就一波接一波，理由是大致有三点：其他品牌更具竞争力的车型入局；自身终端提车周期缩短；起火等负面消息缠身。但意想不到的是，在质疑声中，比亚迪始终势头不减。

8月份，据比亚迪公布的销量数据，其下各品牌终端合计销售新车27.44万辆，同比大增57.5%，需要注意的是，这是比亚迪取得的历史最好成绩。

具体而言，单比亚迪品牌王朝、海洋系列就贡献了超26万辆，这更是国内单一品牌有史以来取得的最佳成绩，而 腾势 品牌则贡献了1.25万辆，在售两大品牌均表现不俗。

在比亚迪品牌中，王朝系列的秦、汉、唐、宋、元家族全面开花，秦家族月销量高达4.5万辆，年度累计销量已超30万辆，力压 轩逸 、 朗逸 ，成为家轿市场最炙手可热的选择。海洋系列中， 海豚 、 海鸥 双双月销破3万辆，制霸入门 纯电动 车市场。

总之，8月份的比亚迪简直杀疯了，它用实打实的销量狠狠地打了外界的脸，也为接下来即将与消费者见面的 方程豹 品牌、 仰望 品牌增添了更多悬念，它们能将比亚迪强势的一面延续下去吗？

埃安 ：老将越战越勇，新帅何时独当一面？

在传统新能源品牌中表现最出色的有两个，一个是比亚迪，而另一个就是埃安，不同的是，埃安没有像比亚迪那样站在流量顶端，而是选择了闷声发大财。

数据显示，8月份埃安终端交付新车5.21万辆，这也是埃安首次月销破5万辆，更值得一提的是，8月份埃安共生产新车4.5万辆，实现“交付倒挂”，这一现象虽不一定意味着供不应求，但也从侧面反应了当前埃安在终端市场要比之前更受宠现状。

不仅如此，据 广汽集团 最新披露的2023半年报，埃安在6、7月已经连续两个月实现盈利，这在内卷严重的电动车市场也是屈指可数的。

不过，别看埃安表面形势一片大好，但背后却也隐藏着种种问题，比如各车型两极分化。在合计超5万辆的成绩中，贡献几乎都来自埃安S、埃安Y，两车是终端市场实打实的热门车型，至于埃安V、埃安LX，两车始终未能跻身主流。除了埃安品牌， 昊铂 品牌的表现也只能称之为差强人意， 昊铂GT 在8月份仅销售新车2023辆。

短期来看，埃安S、埃安Y确实能打，也很有希望带领埃安冲击年销50万辆目标，但如果仅依靠这两款车打天下，品牌发展将很快遭遇瓶颈，因此，在壹哥看来，埃安的当务之急是通过升级、革新，提升其他车型的竞争力，达成全面开花的局面，也只有这样做才能稳住“BAT”格局。

岚图：让“金子”发光的最佳策略就是“卷”

不论是 岚图FREE ，还是之后的梦想家、追光，在媒体的口中，这些车都是好车，谈及相较“蔚小理”的产品优势，岚图车主们也都能脱口而出，然而高调入局之后，岚图就一直秉持“低调卖车”，2022全年，岚图累计销售新车仅1.94万辆，甚至还不敌同期起步的理想的月销量。

形容岚图最恰当的一句话，无疑是“叫好不叫座”。

不过，8月份，岚图竟然奇迹般地起势了。数据显示，8月份岚图终端销售新车4009辆，同比增长65%，创历史新高。

更重要的是，8月销量暴增不是偶发想象，接下来，岚图大有希望将此延续下去。

之所以这样说，是因为岚图销量暴增的关键源自产品竞争力的提升。8月份，岚图FREE焕新，除了换装全新机甲风的设计外，新车更直接“一步到位”地定了一个26.69万元的指导价，且空气悬架、丹拿音响、翻毛皮座椅、升降式三联屏一个都没减配，颇有脚踢问界、拳打理想之势。

从最终的销量表现来看，岚图也算如愿以偿了。

需要注意的是，新款岚图FREE上市于8月中旬，半个月的时间就能助力岚图创历史新高，那么在接下来的整月表现如何可想而知。且不出意外地话，新款岚图FREE只是一个开胃菜，接下来梦想家、追光也将迎来焕新，这样来看，岚图距离月销破万这一及格线差的也并不远。

上汽 大众 ：“燃油一哥”要靠电动车翻盘

在电动车市场，合资品牌一个都不灵，但这一次上汽大众却给难兄难弟们打了个样。

数据显示，8月份上汽大众ID.3月销破万，成为合资品牌最畅销的电动车，同时，在 ID.4 X 、 ID.6 X 的助阵下，上汽大众ID.家族已成当之无愧的最强合资电动车矩阵。

在3个月前的6月份，ID.3的月销量才仅为1819辆，到7月份迅速攀升至7318辆，8月份更实现销量破万，而在销量原地起飞的背后，关键正是全新的价格体系。

7月初，ID.3官降3.7万元，起售价降至12.59万元，因此直接推动ID.3的走红，正应了那句话：“20万的ID.3高攀不起，12万的ID.3真香无比。”

成都车展期间，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、 上海 上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民在接受采访时曾对外公布了一个小目标——ID.3月月销量破万。如今来看，这个目标已经初步达成，且随着头部效应的不断稳固，产能建设的逐步调整、升级，ID.3的终端表现也将持续走高。另外，俗话说，“一人得道鸡犬升天”，ID.3起势之后，ID.4 X、ID.6 X也将迎来更多关注，加之全新产品ID. Next的加入，上汽大众ID.家族注定会把领先优势进一步拉大。

进入2023年，合资品牌愈发得难，“跌”已经成为主旋律，而曾经的领跑者上汽大众也未能幸免，不过，随着上汽大众ID.家族在电动车市场攻势的不断强化，也将让上汽大众在电动时代掌握有利的翻盘点。

长城 ：上演“劣币”驱逐“良币”？

5月份枭龙MAX登场之后，长城汽车自6月份为销量战报更换了格式，的确， 欧拉 已经不是孤军奋战。

8月份长城汽车新能源车板块的整体表现尽管依旧出色，达2.63万辆，同比增长119.5%，但具体来看，各品牌的表现却和6月、7月有所不同。

欧拉依旧月销破万，在蓝山DHT-PHEV的助力下， 魏牌 月销量也稳定5000+，然而，连续两个月销量破万的 哈弗 新能源在8月份却迎来环比下跌，至7406辆。

作为哈弗新能源的销量担当，枭龙MAX搭载HI4智能电混四驱系统，通过双电机即可实现四轮驱动，而不出意外地话，8月份哈弗新能源销量下跌的背后，正是由枭龙MAX下滑造成的。

更有意思的是， 坦克 新能源在8月份销售新车3036辆，表现不俗，而目前坦克品牌仅有一款新能源车在售，即搭载Hi4-T技术的坦克500 Hi4-T，换言之，坦克500 Hi4-T当前非常受宠。不过，和相对复杂的Hi4相比，Hi4-T虽然只有一字之差，但结构却完全不同，简单来说，Hi4-T就是一套结构相对简单的并联混动，即外界常说的“油改电”。

换言之，8月长城新能源车销量结构是这样的：结构创新的Hi4后劲不足，但顶着“落后的技术”的Hi4-T居然取得了不俗的成绩，颇有一股“劣币”驱逐“良币”的势头。

当然，在壹哥看来，事实或许并非如此。Hi4-T固然不够先进，但用在硬派越野车上可不改变四驱系统，因此，相比简单，用户更看重它的可靠。至于枭龙MAX销量走低的背后，直接因素可能也并不一定是Hi4，而是用户在持币观望，毕竟搭载更高规格Hi4技术，且设计更加深入人心的 哈弗猛龙 就要来了。

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新能源纯电轿车保值率前3名

第一名：保时捷Taycan（3年保值率75.4%）

比起早些年的纯电动汽车，如今的纯电动汽车保值率已经有所提升了，特别是一些年份不长的车型，保值率甚至不输给主流的燃油汽车，比如最保值的纯电动汽车就是保时捷Taycan，这款车虽然只有410公里左右的续航里程，但3年的保值率高达75%以上。

保时捷 Taycan 的优点： 玩车网

1、极速充电：保时捷 Taycan 拥有快速充电系统。在 23 分钟内，它将费用从 5% 增加到 80%。这是由于其 800 伏充电架构用于为 Taycan 的 79.2 kWh 电池充电。因此，您可以更多地开车旅行，而不是等待电池充满。

2、智能升降功能：SmartLift 功能是一种提升汽车行驶高度的创新方式。该系统非常适合在崎岖不平的乡村骑行。它使用空气悬架系统提升车身。此外，SmartLift 也是可编程的。

3、电动车不妥协：对于所有的电动汽车，总有某种妥协，而不是普通燃油汽车。但保时捷 Taycan 给您一种真实的感觉，即您驾驶的是真正的保时捷，而不是电动汽车。它在操控、制动或其他主要特性上没有做出任何妥协。

4、惊人的数字显示和功能：保时捷 Taycan 在仪表板中集成了 4 个内置显示器。4 仪表板以令人印象深刻的风格显示汽车和驾驶信息。此外，它还有一个类似谷歌或苹果语音助手的语音助手。

5、个性化是可能的：保时捷 Taycan 允许买家根据需要选择个性化汽车。因此，您不仅限于从可用的变体中进行选择。您可以从各种内饰材料、颜色、显示器和许多其他选择中进行选择。

6、品牌附加值，品牌有时是决定车辆保值的必杀技。保时捷Taycan是保时捷品牌旗下的首款纯电动汽车，如果单论性能和续航里程，保时捷Taycan或许还不如一些国产纯电动汽车，但是保时捷的品牌号召力还是很强的，以至于这款车在国内市场非常畅销，保值率也居高不下。

第二名：五菱宏光MINIEV（3年保值率72.0%）

很多人把五菱宏光MINI EV的成功归结为“便宜”，但市场的表现来看五菱宏光MINI EV的成功还不止于此。

五菱宏光MINI EV的保值率，就来自于这两个因素。五菱宏光MINI EV的超低售价，使得该车不可能采用什么高端用料和材质，但正因如此，也大大降低了出现质量问题的概率。

除此之外，五菱宏光MINI EV的功能极其简单，部分车型甚至连空调和气囊都没有。事实上，以丰田、本田为代表的不少合资车之所以保值率高，也是因为这个因素。

其次，五菱宏光MINI EV的二手车也从来不愁卖。这款车的用途就是满足用户的日常代步需求，主要用在逛超市、接孩子等场合，不需要跋山涉水，也不需要什么推背感，充一次电用好几天。

在4-5线地区，这款车能够在大部分的老年代步车中脱颖而出；在城市地区，它又能取代不少电动两轮车。这就决定了它有庞大的市场需求，导致五菱宏光MINI EV的保值率长期维持在高位。

客观来说，五菱宏光MINI EV能够以超低的价格，满足大量消费者的出行需求，而且还能保证不出现大规模的质量问题，这的确值得称赞。

第三名：欧拉白猫（3年保值率69.7%）

欧拉白猫，该车型定位于城市代步车，提供了实用的性能和优秀的电动性能，深受消费者的欢迎。

性价比方面，欧拉白猫在同类车型中表现出色。根据数据显示，欧拉白猫的售价约为8.68-10.98万元人民币，相比于其他同级别的电动车型，它的价格较为亲民，性价比较高。

用户口碑方面，欧拉白猫的用户评价较为一致。用户普遍认为，它的外观设计时尚、动感，内饰做工精良，舒适性较好。此外，车辆的电动性能表现也受到了用户的高度评价。

保值率方面，欧拉白猫的保值率相对较高。根据查博士数据分析报告，欧拉白猫的保值率为69.7%，比同级别的其他车型要高出不少。

续航方面，欧拉白猫的续航里程较为出色。根据官方数据，欧拉白猫的最大续航里程可以达到510公里（NEDC工况下），远超同级别的其他车型。

亮点配置方面，欧拉白猫还配备了全景天窗、电动折叠外后视镜、无钥匙进入等高端配置。此外，车辆还支持智能远程控制、智能语音交互等功能，提供了更加智能、便捷的用车体验。

总体来说，欧拉白猫作为一款电动汽车，综合表现出色，具有较高的性价比、良好的用户口碑以及出色的续航表现和较低的使用成本，因此该车能荣登纯电车第三名也是情有可原的。

哪吒V和欧拉好猫哪款车性价比更高？

哪吒V和 欧拉好猫 都是纯电动车，并且两者在价格上也比较接近 。 可若是要在同等价位（2021款哪吒V顶配和2022款欧拉好猫豪华型的价格都在12万左右）上进行对比，那么欧拉好猫的性价比要比哪吒V更高一些。 这是因为欧拉好猫在动力、续航方面更优秀，而且在尺寸、配置方面相比起哪吒V来说也更有优势。

一、欧拉好猫在动力、续航方面更优秀

在动力方面，2021款哪吒V顶配最大输出功率为40千瓦，电机峰值为110N/m。而2022款欧拉好猫豪华型最大输出功率为105千瓦，电机峰值为210N/m。因此从动力上来看，欧拉好猫显然要比哪吒V更胜一筹。 至于纯电动车最为重要的续航方面，2021款哪吒V顶配的续航里程为301千米，可2022款欧拉好猫豪华型的续航里程为401千米，由此可见续航方面也是欧拉好猫更胜一筹 。也就是说，欧拉好猫无论是在动力方面还是续航方面都表现得比哪吒V更优秀。

二、欧拉好猫在尺寸、配置方面更具优势

从外观上来看，无论是哪吒V还是欧拉好猫的外观设计都很不错，没有比较明显的缺陷，算是各有千秋不分上下。可要知道，欧拉好猫的车身尺寸为4235×1825×1596 mm（长宽高），并且轴距为2850mm。而哪吒V的车身尺寸只有4070×1690×1540 mm，轴距为2420mm。因此在车身尺寸上，欧拉好猫可以说是全面领先于哪吒V，这也导致了前者的车内空间要比后者更大。此外， 从内饰上来看，哪吒V只支持手动调节座椅，可欧拉好猫不仅支持电动调节，还具有前排座椅加热等功能，因此也显得更加实用。 所以，从尺寸和配置上来看，欧拉好猫相较于哪吒V来说也更具有优势。

总的来说，在同等价位下，由于欧拉好猫在动力、续航、尺寸和配置上都比哪吒V更具优势，因此欧拉好猫的性价比要高于哪吒V。

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