汽车电磁故障有哪些原因 电磁离合器的故障有哪些？

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电磁离合器的故障有哪些？

电磁离合器的结构简单，因此其安装维护起来也极方便。然而在使用过程中，电磁离合器会因各种因素而发生不同的故障，那么常见故障有哪些呢？以下简单的介绍常见故障引起的原因。
电磁离合器一般故障多发生在启动、空转以及载荷的时候，但在启动时期发生较多，主要表现为无法启动，或者输入电磁离合器的电压过低以及动力不稳定、打滑或温度过高等。但也有特殊情况，所以在输入电压时要注意要求。
线圈短路，遇到这种故障通常情况下都是更换或者修复使用，建议将更换或者修改后的电磁离合器电路进行改造。
运转不稳定，极有可能是输入电压不稳定，检测电源的功率大于电磁离合器额定功率的1.5倍左右，电压波动在±5%范围内。解决运转不稳定的方法，就是检查电压情况，稳定电压。

汽车发生油压电磁阀不工作故障，是什么原因引起的？

汽车发生油压电磁阀不工作故障，是什么原因引起的？

1.液压油泵电磁阀断裂的症状有：油门控制难度增加；踩油门的时候会跳或者加油的时候不会走。液压油泵是 液压系统 中的动力源，包括叶片泵、 齿轮泵 、柱塞泵和 螺杆泵 。液压油泵电磁阀损坏的原因是：电源连接不良；电源不在工作范围内；线圈脱焊；线圈短路；工作压差不当；流体温度过高；杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡住；液体粘度过高，频率过高，寿命已到。

2.主要是 变速箱 中负责第一油路的部件出现泄压现象。如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。如果故障不及时修复，会进一步损坏变速箱的油压电磁阀，从而对变速箱造成严重损坏。检修变速箱，更换一档相关油路部件。3.车辆的 标准贯入试验 灯与故障灯交替闪烁。原因1:油压电磁阀损坏，无法在变速箱内部建立正常的工作油压(无增压)。这个故障一定要及时处理，否则会在短时间内造成变速箱内部严重烧损。当油压电磁阀卡在开启状态时。

3.考虑的可能是电磁阀本身故障引起的问题。在这种情况下， 信息流 通常由计算机读取，问题可以直接查询。当电磁阀卡在on状态时，通常是在电磁阀开启时直接卡在当前位置而无法关闭，因此容易出现这种故障。另外，如果不是硬件本身造成的，可能是电脑或传感器造成的，因为这个电磁阀是电脑控制的。如果系统出现故障，将无法正常恢复。 玩车网

4.此外，当传感器出现故障或异常时，它将无法感应到正确的开关位置。 碳罐电磁阀 是安装在汽车或摩托车上的一种装置。用于减少燃油蒸发和排放造成的空气污染，提高燃油效率。当发动机关闭时，车辆 活性炭 罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸汽，并牢牢锁定在罐内的活性炭微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。

8代雅阁车身控制电磁阀故障怎么回事？

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本田雅阁启动困难、怠速不稳、加速发抖，冷车时故障现象较为严重，其发动机故障指示灯有时常亮。

经检查发现，在不踩油门踏板的时候启动较为困难，踩下一点油门后比较容易启动，但是启动后一抬脚发动机就熄火。

如果启动后一直踏住油门踏板，过一段时间后再慢松油门踏板，发动机还可以运转，但怠速不稳定，在450～650r/min之间来回游动，真空度在47～55kPa变动，加速到2500r/min 以上一切正常。

这类故障在其它车上发生得也很多，大多数是因为节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成的。

而故障点主要在于进气量受到限制，因为冷车启动时，进气量相对较多，尽管电脑会控制怠速控制阀进行修正，但这需要一个过程。

节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成出现此类故障。但这种故障很少会导致故障灯常亮。

首先，对进气系统进行了检查和清洗。检查结果为进气系统各管路连接完好，无泄漏、堵塞现象，节气门位置传感器和怠速控制阀工作良好。

用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检查。读取的故障码为P0131——氧传感器电路电压过低。

拆下氧传感器，表面并无积碳，测各导线连接可靠，说明氧传感器正常。但氧传感器反馈电压始终小于0.45V，说明混合气过稀。

拔下水温传感器线束接头，接上一个变阻器调到4～8kΩ(因水温传感器的一个喷油量控制修正信号，温度高喷油量减少，温度低喷油量增多，加一个4～8kΩ，相当于0℃时增加喷油量)再一次测试发现氧传感器反馈电压接近0.9V, 进一步说明氧传感器正常，只是混合气过稀。

测得的燃油压力为285kPa，正常。拆下喷油器清洗后故障依旧，故障码也只有P0131。拔下其它传感器测试，能够读取到相应故障码，说明ECU没问题，肯定是漏气引起。

对进气系统及相连接的真空管逐一检查还是未发现异常。

又对EVAP、EGR系统进行排查，当拔下EGR 阀上的真空管后，发动机怠速上升到1000r/min，真空度也上升并稳定在68kPa。

启动后拔下EGR阀上的真空管，用手堵住该管发现感到有真空吸力，在正常情况下此时是没有真空的。正因为有真空吸力导致废气在怠速工况下循环，从而导致混合气太稀，怠速不稳。

于是，拔下EGR控制电磁阀线束插头，发现上述真空管依然有真空(在不通电的情况下EGR控制电磁阀切断EGR阀到 EGR真空控制阀的管路的)，充分说明EGR控制电磁阀有故障。

进一步检查发现该阀比较脏，于是用化油器清冼剂清冼并滴入两滴干净的机油，装复后故障排除。

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