有哪些汽车价格不一样呢 二手车和新车价格差距大的车型有哪些?

今天玩车网小编整理了有哪些汽车价格不一样呢 二手车和新车价格差距大的车型有哪些?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

二手车和新车价格差距大的车型有哪些?

有理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等。
二手车和新车价格差距大的车型很多，大都可以分为两类。这两类车辆新车和二手车价格差距非常明显。一类就是国产自由品牌车，这类包括理想，小鹏，BYD，吉利，奇瑞等新老车企的车，除极少部分车型外，大都会大幅度贬值。第二类就是进口中低端跑车，一般就是几百万的量产跑车，这类车使用成本高，产量大不具有收藏价值，有钱的不会买二手，没钱的买得起开不起。市场接受度低存量小所以折价率也非常高

大众朗逸与大众速腾两者价格相差不多，哪款车的综合性价比略高一些？

大众朗逸与大众速腾两者价格相差不多，哪款车的综合性价比略高一些？说到速腾和朗逸那个值得购买，首先两台车都是大众旗下的，速腾是一汽大众，一汽大众是大众与一汽合资成立的。朗逸则是上汽大众，上汽大众是大众与上汽合资成立的。上汽大众一般可以现款速腾和朗逸从车辆整体性能来说速腾要更好，首先速腾是正宗德国原版设计，不是朗逸这样的中国特供车型，其次速腾一直都是大众A级车型的标杆，无论是做工用料还是底盘悬挂调教。

如果两个都是现在最新款的话，同样的平台，同样的动力总成，都是家族最新式的外观，当然风格略有不同，老款销量都非常好，选自己喜欢的外观，其中朗逸有两箱款选择，同价位对比两者首先这两个车在轿车市场销量都非常好。咱就拿同价位的来说，1.4t同样自动舒适型的，因为两个优惠完的价格都差不多。但速腾比朗逸多了一键启动，无钥进入，还有真皮座椅定速巡航。

先说一下共同点，朗逸和速腾都是大众的车子，标是一样的，如果不是汽车专业人士，大众车基本上都是一相的设计，没有太多的差异化，所以就面子面言，都是一样的。同时也有一样的发动机其实这两个车不是竞品，朗逸属于A级车，速腾定位A+级别，从价格上速腾也是略贵于朗逸，但从原型车角度讲，朗逸属于自主研发的，国外没有原型车。性价比还是朗逸更胜一筹。

都是紧凑型车，论销量来看，朗逸一直以来都是紧凑型销量是榜首，皮实耐用，可靠性强，速腾空间稍微大点，不过相差不大，个人建议买朗逸，特别是现在新款，档次又升了一级，从中控台钱够上速腾，朗逸是所有大众车型中唯一一款后排座椅没有保护钢板的，而且甲醛含量很高。

不同的价位值得买的6款车！

7万——吉利帝豪

咱就是说，就吉利帝豪这外观设计，挡住车标，或者挂上合资车车标，最少也要10万起步，但是帝豪起售价只要6.28万，最顶配版本只要9.18万，妥妥的性价比之王。

帝豪共有12款车型在售，搭载1.5L/109马力四缸和1.5L/114马力四缸两款发动机，配5MT和CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，谈不上多亮眼出色，胜在稳定可靠，耐用性佳，帝豪这么多年也没出现负面风波和丑闻，经过充分市场验证，值得入手。

帝豪的面子，主要是外观和内饰赋予的。直瀑式前脸精致耐看，上扬的腰线立体动感，线条流畅优雅，轴距只有2650mm，车长4638mm，外观协调流畅，优雅大方，中控台造型简洁大方，线条平直，布局规整，贯穿空调出风口等流行元素都有搭载，游艇档杆档次感十足，开出去绝对不像一辆六万多的车，对比同级别车型，很有面子。

13万——比亚迪秦PLUS

售价11.18-17.58万，13万买一辆比亚迪秦PLUS，远比买一辆大众朗逸和日常轩逸更有面子和档次感。

共有11款车型在售，有插混版本和纯电动车型可选，不过13万只能买到插混版本车型，搭载了1.5L/110马力四缸发动机，配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗只有1.2L，整车质保6年/15万公里，磷酸铁锂电池，电池组享受首任车主不限里程/不限年限质保政策，比亚迪的技术和口碑表现出色，值得入手。

比亚迪秦PLUS的外观设计出色，Dragon Face设计语言，大尺寸格栅配合锐利大灯组，造型犀利，辨识度极高，运动气息浓郁。轴距2718mm，空间表现在同级别车型表现出色，基础配置搭载丰富，入门版本也不寒酸，远比同价位合资车型更有档次感和乘坐质感。

23万——大众途观L

有23万，能买到的车型可不少，但要说有面子，那不能忽视了大众的途观L，毕竟大众品牌就是有面子的代名词。

途观L搭载了2.0T/186马力四缸和2.0T/220马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据虽谈不上顶尖，但大众EA888发动机稳定可靠性还是值得肯定的，经过了充分市场验证，口碑表现也很出色。

途观L的档次感主要是来自于品牌，大众品牌的影响力不容小觑，在国内消费者心中接受度极高。轴距也有2791mm，空间表现出色，领先同级别车型，空间大自然和有面子以及档次感挂钩，加上大众的T字型中控布局，5座SUV定位，空间优势明显，乘坐舒适度有保证。

35万——奔驰C级

奔驰C级的面子和档次感是谁给的？是奔驰品牌和旗舰型豪车奔驰S级给的，从上市以来奔驰C级就凭借小号S级的称号，备受消费者关注和青睐，无奈价格较高，32.52万起售，劝退了不少消费者，现如今终端价格终于松动，给出了3万上下的降幅，入门版本裸车跌破了30万，性价比出色。

奔驰C级全系标配48V轻混系统，35万能看看入门版本车型，搭载了1.5T/170马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据中规中矩，日常出行代步是完全没问题。预算充裕可以看看1.5T/204马力车型，虽然排量不是很出色，但账面数据不输给同级别竞品。

外观是奔驰C级的亮点所在，线条流畅优雅，协调大方，令人印象深刻，奔驰S级同款大灯和方向盘等设计细节，也让档次感凸显，还有中控台造型布局，大屏的搭载，对于科技感和氛围感的营造非常到位，印象深刻，过目难忘。

40万——特斯拉Model Y

在40万这个价位区间，能看不少主流豪车，而今天推荐的是来自特斯拉的Model Y。40万能买到奥迪Q5L，为什么要放弃奥迪选择特斯拉？大概就是因为用车成本问题吧。

Model Y有三个版本在售，售价31.69-41.79万不等，续航里程分别为545/660/615km，百公里加速最低只需要3.7S，整车质保4年/8万公里。质保政策不够出色，续航里程久，能够缓解不少人的里程焦虑，而且特斯拉的超充也能够节省时间。

作为新能源领域的新贵车企，特斯拉品牌豪华性对比国产车来说是有明显优势，而且科技感以及运动感方面的氛围营造到位，内饰做工有待加强，轴距有2890mm，空间表现优势明显，用车成本低，对比同级别传统燃油豪车来说，显然是特斯拉更值得入手，买得起也用得起。 玩车网

45万——宝马X3

有45万，很多主流豪车都可以随便挑，而其中要说有面子，那肯定不能少了宝马X3。定位中型SUV，售价39.28-47.98万不等，共有4款车型在售。

宝马X3搭载了2.0T/184马力四缸和2.0T/252马力四缸发动机，配8AT变速箱，黄金动力组合，稳定可靠性出色饿，账面数据优势明显，配合全系后驱身份，驾乘体验更出色，加上宝马品牌本身的运动属性加持，操控表现更出色。

宝马X3的面子主要是品牌赋予的，宝马作为一线豪华品牌，蓝天白云车标自带运动属性，双肾造型和立体腰线，饱满圆润车身，动感气息油然而生，不用溜背造型设计，也足够吸引人的眼球

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