迈威汽车故障有哪些 力帆迈威故障码大全

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力帆迈威往右打方向加油门底盘有异响怎么回事？

当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降。
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

力帆迈威亮发动机故障灯行驶时会熄火，发动机抖动异响

力帆迈威亮故障灯行驶时会熄火，发动机抖动异响，这种故障表现建议做以下这几方面的检查，
首先，这种情况考虑是车辆发动机缺缸造成的，这种抖动，需要重点检查一下点火线圈或火花塞，用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，看看有没有失火的故障？如果有的话，更换对应损坏的点火线圈就可以。
然后检查一下车辆发动机积碳是否严重，如果积碳过多的话，也会造成车辆发动机抖动的，建议清理一下节气门和进气道积碳。
第三种情况就是汽油泵供油压力不足，或者是喷油嘴堵塞造成的，这种情况建议清理一下喷油嘴，检查一下汽油泵供油压力。

力帆迈威故障码大全

故障代码P0开头
故障说明
P0AA4
混合动力电池负极接触器电路卡住在关的位置
P076F
7档齿轮比不正确
P0B2B
混合动力电池C电压
P0A3E
发电机换流器温度过高
P0126
冷却液未达到稳定运行的温度
P0B1E
混合动力电池组电压监控D电路
P0AF3
驱动电机换流器温度传感器B电路范围/性能
P061B
内部控制模块-扭矩计算性能
P0929
换档锁止电磁阀/执行器控制电路A/范围/性能
P0154
氧传感器电路无作用(第2排，传感器 1)
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故障代码P1开头
故障说明
P1825
变速器档位开关，信号A / B / C和P - 不正确信号
P1233
燃油泵驱动器模块被禁用或断开
P15A7
机油压力 - 启动以前太低
P1580
节气门执行器控制监控器 - 故障
P100B
可变气门正时系统 - 慢响应(第2排)
P1603
变速器控制模块 - 电可擦可编程只读存储器(EEPROM)故障
P1532
怠速控制 - 低混合比运行速度低于设定值
P1617
定速巡航控制模块 - 电路故障
P1605
变速器控制模块(TCU)诊断检测通信线路 - 故障
P1294
怠速空气控制系统 - 不正确的怠速
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故障代码P2开头
故障说明
P2000
氮氧化物(NOx)的捕集器效率低于阈值(第1排)
P2121
节气门/油门踏板位置传感器/开关D 电路范围/性能
P226A
燃油中含水指示灯控制电路
P20A9
还原剂喷射空气压力控制阀门电路高
P2549
扭矩管理请求输入信号B范围/性能
P252D
机油质量(品质)传感器电路高
P2218
氮氧化物传感器加热器控制电路/开路 (第2排)
P257D
发动机盖开关电路范围/性能
P2064
还原剂/再生供应控制电路高
P2518
空调制冷剂压力传感器B电路高
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故障代码P3开头
故障说明
P3461
气缸8排气门控制 - 电路开路
P3470
气缸9排气门控制 - 性能问题
P3415
气缸2排气门控制 - 电路低
P3460
气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3429
气缸4排气门控制 - 电路开路
P3405
气缸1排气门控制 - 电路开路
P3428
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3443
加热氧传感器3 - 检测不到活动
P3409
气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3418
气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B0002
前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
B0056
第3排左安全带传感器 (子错误)
B2293
约束系统 - 气囊故障
B00A1
乘员位置系统 (子错误)
B00CB
乘客座椅乘员位置传感器E (子错误)
B0091
左侧约束传感器1 (子错误)
B009C
左侧约束传感器6 (子错误)
B0020
左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B00D1
乘客安全带指示灯 (子错误)
B0073
第2排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误)
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故障代码U开头
故障说明
U0204
与车门控制模块F通讯丢失
U0548
从座椅控制模块F收到无效数据
U0422
从车身控制模块收到无效数据
U0119
与燃油电池控制模块通讯丢失
U040D
从涡轮/超级增压器控制模块A收到无效数据
U300D
点火输入开/启动
U047F
从安全带张紧器模块A收到无效数据
U0133
与倾侧主动控制模块通讯丢失
U0228
与车窗电机G通讯丢失
U040A
从空调控制模块收到无效数据
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故障代码C开头
故障说明
C0020
防抱死刹车系统(ABS)泵电机控制 (子错误)
C0069
(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
C0021
刹车助力器性能 (子错误)
C1414
不正确的模块设计级别(不正确适用车型)
C0075
扩展的刹车踏板行程，输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误)
C0001
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀1 (子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器 (子错误)
C1946
前排司机座椅轨道位置开关开路
C001C
右后入口控制 (子错误)
C0062
纵向加速度传感器 (子错误)
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