三菱汽车报价及图片 为什么懂车的人都买三菱汽车

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全新三菱Xforce亮相，内配超大屏，搭1.5L发动机

面对国内这么大的汽车市场，各大合资品牌都混的非常不错，只不过 三菱 汽车算是一个例外，此前虽然也在国内推出了多款经典车型深受国内消费者喜爱，但可惜的是三菱汽车面对国内汽车市场日益激烈的市场竞争，再加上产品更新换代慢等原因，最终因销量不佳不得不退出了国内市场。但在海外市场三菱汽车的表现还是非常不错的，此前发布的三菱XFC概念车就引起了不少消费者的高度关注，近日我们从海外媒体处获悉了一组全新 三菱Xforce 的实拍图，新车不仅采用了全新的设计，靓丽的造型与以往的三菱车型明显不同，城市化风格更加明显。

新车是基于三菱XFC概念车打造而来，自然在外观方面还是保留了不少三菱XFC概念车的设计元素，全新的设计语言加上大量圆润线条的运用让新车看起来更加时尚、动感。新车前脸采用了较大尺寸的梯形进气中网，内部是熏黑处理的网状格栅，上方是醒目的三菱车标。两侧大灯组采用了本角造型，内部多条横向点阵式光源在点亮的情况下有着极强的辨识度，而且还展现出了不错的科技效果。下方包围造型硬朗大气，而且还有粗壮的保险七杠，加上两侧小型的雾灯，看起来既野性又动感。

车身侧面，全新三菱Xforce还是很有设计感的，分体式腰线贯穿前后，前后轮眉处以及侧裙处的线条都非常硬朗，展现出了不错的力量感。B/C柱以及车窗装饰条均采用了黑化处理，而且D柱下方同样采用了黑色装饰条点缀，展现出了悬浮式车顶的视觉效果，搭配下方大尺寸的双色多幅式轮圈，运动感十足。车身尺寸方面新车为4390*1810*1660mm，轴距为2650mm，同时新车还有着222mm的离地间隙，有着更强的通透性。

尾部造型厚实饱满，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了与前大灯一样的构造，内部横向的点阵式光源与前大灯遥相呼应。下方是造型独特的宽大包围，加上部分横向线条的运用，层次感与越野感都得到了展现。

内饰方面，新车采用了简洁实用的布局风格，右侧是皮革材质包裹的三幅式 多功能方向盘 ，前方是由8英寸液晶仪表盘和中控12.3英寸显示屏组成的一体式超大屏，空调出风口的下方还保留了部分物理按键，很好的科技感与操控感融为一体。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，档次感明显提升了不少。同时新车的座椅设计也是比较宽大厚实，皮革材质包裹再加软硬适中的填充物，舒适性非常不错。

动力方面，新车搭载了1.5L自吸发动机，最大功率103马力，最大扭矩141牛米，传动匹配了CVT变速箱，虽然新车只配备了前轮驱动，但新车还是提供了多种驾驶模式。

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三菱越野车有几款？

三菱越野车有几款？三菱越野车报价及图片

说到三菱越野车，很多人都会立刻想起三菱帕杰罗车型，毫无疑问这是一款传奇越野车，在世界闻名的达喀尔拉力赛中，三菱帕杰罗26次参赛，12次夺冠，至今没有任何一款车型可以超越帕杰罗。我们就来盘点一下三菱越野车有几款吧。

1、三菱帕杰罗

报价：34.98-42.98万

帕杰罗是越野爱好者最喜欢的一款车型之一，外观造型方面也是非常经典，最新款帕杰罗依旧保留传统设计，经过调整后的中网造型显得更加硬朗，金色三菱logo镶嵌其中，不过金标套装并不是全系标配，只是顶配车型的象征。

内饰没有明显变化，虽然视觉效果显得有点过时，不过该有的豪华质感还是有的。除此之外，帕杰罗对娱乐多媒体系统进行了更新，这也是为了紧跟时代发展。

帕杰罗搭载了3.0L自然吸气V6发动机，最大功率为174马力，峰值扭矩为255 N·m，传动系统均匹配5速手自一体变速箱。另外还可以选择3.8L动力，不过仅限于平行进口车，广汽三菱引进的都是3.0L动力。

越野性能方面，帕杰罗搭载了看家本领超选四驱，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，所以算作全时四驱。帕杰罗采用H型内嵌大梁的承载式车身结构，前后独立悬挂保证了铺装路面行驶性能，而特殊的车身结构有保证了刚性，简直是一举两得。最后我们通过视频来看看帕杰罗的越野性能吧。

2、帕杰罗劲畅

报价：20.88-30.88万

来自广汽三菱的帕杰罗劲畅和和帕杰罗本身并没有太大关系，因为基于三菱Triton皮卡打造，所以更像是借帕杰罗来增加影响力。不过这辆在2013年实现国产的帕杰罗劲畅目前已经停止生产，据相关消息称，广汽三菱将引入新款帕杰罗劲畅，但不会国产这款车型，届时将采用进口的方式销售。

3、三菱欧蓝德

报价：15.98-22.58万

进口帕杰罗要30多万预算，那有可能花更少的钱去买一辆越野性能一样强大的SUV呢？三菱欧蓝德值得推荐。外观继承了家族化设计，大胡子镀铬饰条造型辨识度非常高，整体造型为传统SUV风格。

内饰设计粗旷，不过这也符合三菱的设计风格。欧蓝德提供了5座版和7座版，满足不同需求的消费者，遗憾的是低配车型性价比较低，不仅是安全配置，科技配置和舒适性配置同样缺失太多。

欧蓝德提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166和192马力，传动系统均匹配模拟6速cvt无级变速箱。

作为城市SUV，欧蓝德在越野性能上并不是最核心优势，不过面对路况一般的时候，欧蓝德的表现也足够满意。接近角和离去角为22°，最小离地间隙212mm，顶配车型搭载超选四驱系统，相比普通版的四驱系统，它把前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器，可通过多片式离合器进行锁止，锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比，相当于多了一个前差速锁，脱困能力比普通版更强。

为什么懂车的人都买三菱汽车

懂车的人会选择三菱汽车，是因为三菱汽车的质量、性能达到了其理想指标。

三菱汽车，于1970年从三菱重工的自动车部门独立而出，成为一家跨国汽车制造商。在1976年研发除了“静音轴”系统，该技术先后被提供给保时捷、SAAB使用。

三菱汽车的发展并非急功近利，从4G4型号、6A1型号发动机，再到引进控制系统和变速箱技术等，对工艺的追求，不失重工业出身的功底。

三菱汽车公司在2012年成立了广汽三菱汽车公司，并于同年首款车型劲炫ASX上市，其优越的动力性能和良好操控性得到了国内消费者的认可。

如今广汽三菱的车型有欧蓝德、阿图柯、劲炫、奕歌、祺智EV、帕杰罗等，其车型外观设计极具动力感，汽车配置也都是硬派式。而且报价也不高，也在一定程度上满足了国内对汽车的相关需求，受到群众欢迎。

三菱简介

三菱，很多人知道它是搞汽车和重工业的，但谁知道三菱的前身是卖水桶的？三菱汽车、三菱重工、三菱电机等。我们今天熟悉的，都是三菱集团的分公司。除了这些，三菱还有近10家世界500强企业，数百家会员企业。 玩车网

1914年，三菱重工参照菲亚特A3-3制造了22辆A型车，这是日本历史上第一辆量产车型。但由于成本高，销量不好，这款车型寿命短，但足以证明日本在一百年前就试图发展汽车工业。

1970年，三菱汽车独立与克莱斯勒合作。直到2004年，两家公司才结束了长达30年的合作，回归三菱重工。从1996年开始，三菱汽车在国内先后与长丰、东南、广汽合作，但直到现在，三菱在国内的情况依然不尽如人意。

然而，三菱无疑在国内汽车工业中扮演着重要的角色。至今仍有自主品牌的国产车型仍在使用三菱的动力系统，不过是三菱的"遗产”或者改进产品。

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