大荔新能源电动汽车试驾 纯新能源车好吗 新能源和纯电动区别

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了大荔新能源电动汽车试驾 纯新能源车好吗 新能源和纯电动区别，下面一起来看一下吧。

多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗？

试驾新能源汽车，对新能源汽车进行实地研究，对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结： 玩车网

第一次试驾是比亚迪：

比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车，则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右，0-100m。我记得销量上说3.9秒？充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人，没有那么多花哨，偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多，对国产车的整体外观有很大的提升。

第二次试驾的小鹏：

小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版，价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上，市场上的有轨电车根据不同的使用习惯，估计有20%左右的折扣。目前，销售人员表示，订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中，小鹏已经等了很久。在我看来，小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆，并使用新的美学。相比之下，还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比，小鹏的优势更大。

第三次试驾是理想：

理想one，这款车只有一种配置，就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游，我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km？拜托，你好像告诉我你能跑600公里？主要是油驱动。理想情况下，依靠一辆车让市场记住它，这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉，33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空，总觉得有些不足。

第四次试驾是蔚来：

不知道为什么要试驾前三家店，我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜，无意冒犯，车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以，但我个人觉得内饰太沉稳了，年轻人可能不太喜欢，而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+，感觉有点受不了。

第五个试驾是特斯拉：

特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车，我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车，所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版，好像是标配，没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉，和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉，但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。

以上是小编本人的试驾体验，希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义，当然，各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶，体验感受还是非常舒适的。

纯新能源车好吗 新能源和纯电动区别

一、纯新能源车好吗？

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其优点有：1.电动汽车无内燃机汽车工作时的废气，不产生污染，对环境保护和洁净空气是十分有益的。2.电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。3.电动汽车的应用可减少对石油的需求，将有限的石油用于更重要的方面。4.电动汽车较内燃机汽车结构简单，维修保养工作量小。

同时，它的缺点有：
续航里程低
以特斯拉Model3为例，国产标准版的Model3标定续航为445km，然而很多车主实际使用下来，电池满电不开空调、不大脚油门、尽量匀速前进、多路段行驶在城市铺装道路的情况下，实际续航里程在330-380km左右，甚至最低出现过310km。

再考虑到对电池的保用采用“2-8″充电策略（电池电量剩余20%就要充电，每次充电尽量不要超过总容量的80%），那么则还要再打个6折，这样算下来续航里程顶多只有300km。对于这个续航，在城市中代代步还是可以接受的，如果偶尔想出去自驾跑跑高速，那还是老老实实开回燃油车。

2.充电设施不够完善

虽然近几年国家以及各大车企对于充电桩的建设投入了大量的人力物力，可目前来看，全国充电桩的数量仍然不是很多，而且大都集中在一、二线城市，大部分三、四线城市的纯电动车主只能靠自家安装充电桩给车辆补充电能，但出门在外如果遇到车辆没电很难找到合适点进行充电，有时找到了还要面临车位被燃油车占用、或者没有空余充电位的时候也非常尴尬。

而且更换电池组的费用不低，自主品牌更换电池组需要6-10万元不等，像特斯拉这种高端品牌则更贵，要在20-30万左右，尽管许多车企都推出了规定公里或年限内免费更换电池的政策，可如果过了规定年限和里程是自掏腰包换电池继续使用呢？还是换车呢？

所以总的来说，纯新能源汽车还是纯在很多不足之处的，如果只是在城市内跑一跑就还好，如果要跑跑长途的话，还是不建议选择纯新能源汽车的。

二、纯新能源电动汽车价格是多少？

1.北汽eu5

官方指导价：12.99-17.19万元

级别：紧凑型车

EU5是北京新能源旗下EU系列产品的换代车型，定位紧凑型纯电动车。根据续航里程的不同，分为R500和R550两个版本，每个版本均有低配和高配，两款车型可以选择，补贴后的售价区间为12.98-16.18万元。

以上就是有关卡罗拉最低配落地多少钱以及卡罗拉最低配有倒车影像吗的所以内容了。大家可以参考文章里的内容帮助自己买车，希望这篇文章能帮助到大家，最后，感谢大家的阅读。

2.特斯拉 Model 3

官方指导价：26.574-33.99万元

级别：中型车

EU5是北京新能源旗下EU系列产品的换代车型，定位紧凑型纯电动车。根据续航里程的不同，分为R500和R550两个版本，每个版本均有低配和高配，两款车型可以选择，补贴后的售价区间为12.98-16.18万元。

以上是纯新能源车好吗？纯新能源电动汽车价格是多少？的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注车小九。

电动汽车的续航好不好？你的驾驶体验是什么？

这里就出现了两个很关键的问题，我们除了关注新能源在实际使用中的缺点，还要明白买新能源车到底是买造成新势力的车，还是买传统车企的新能源车型。 电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。

说明还没做好准备接受电车，或者说没有迫切性——那么如果可以选油车，不妨先买了用着。传统的意味着更高的性价比和更好的通用性，就像上面说的，主流的经济型新能源车也要10-20价位，然后早期的新能源车最大的问题就是：省下油钱换电池；新能源车的油耗的确很低，但是车价高，二手车保值率极低，电池如果出现故障维修成本相当高，这个也是很多人不建议购买新能源汽车的原因。

目前为止新能源汽车最大的优点是城市代步的舒适性。没有发动机的噪音，让车内NVH能够得到良好的控制。电池置于底盘，让其底盘质感更加厚重。所有的一切都是为了舒适代步服务，不但是这是三年前的车，现在再买续航应该普遍500+了。500的续航，高速冬天怎么也能开到300+，这样无论是长短途，都没问题。即使一辆车也可以满足多用途用车。

缺点高速续航少了点，建议现在买车考虑500以上续航，里程没啥焦虑。另外充电条件经常外边充电的，超过2毛一公里，我建议还是买轻混。当然还要考虑牌照问题。其实一台油，一台电比较理想。充电困难，时间太长。续航里程短，夏天充满一次跑二百多公里，冬天更短，不敢开热风，开了热风就一百多公里，做出租车恼火，一天充两次电，耽误大量的时间。不敢跑长途，不敢爬山......

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