汽车改装有哪些套路 拒绝当傻白甜，新手贴改色膜避坑指南

汽车改装是很多朋友有关注的类型，那么汽车改装有哪些套路 拒绝当傻白甜，新手贴改色膜避坑指南，玩车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

拒绝当傻白甜，新手贴改色膜避坑指南

关于汽车改色，大多数人都会觉得简单的改个颜色，只是上一层膜而已。但是事实不是这样，改色膜真的不只是看价格和颜色这么简单。

如何选择一家靠谱的改色店

1.有无质保。

2. 改色案例和色卡是否颜色对版。

3. 价格是否合理，过低和过高的价格都值得考量。

4. 是否提前告知注意事项，以及改色后备案流程。

5. 是否有完备的售后和质保流程，后续剐蹭、磕碰、划痕是否可以修复。

6. 贴膜过程中是否有同步沟通进度，贴膜后是否有标准的验收流程。

02贴完怎么知道改色膜是好是坏？

1.前杠：一定要整膜贴膜，不能出现拼接，整膜贴膜才会看起来整齐、漂亮。

2. 接缝处：贴膜一定要贴进接缝处，不能出现露白或露黑。

3. 门把手：沿车门漆面整齐裁剪，不能出现毛躁，露漆。

4. 车门:车膜一定要贴到车门里，否则包在外边容易露漆，翘边。

5. 后备箱：整张膜收到内侧，不能出现拼接，细节精致不出现毛刺。

6. 充电口：整张贴膜无破开，漆面能到的位置，贴膜完全覆盖，即使打开充电口也不能露漆面。

7. 车标LOGO：拆卸LOGO的时候不损坏车漆，重装后保证LOGO不偏移、歪斜。

03改色后，如何进行保养？

1.五天内不要洗车，更不要下雨天在高速行驶。

2.下雨后一定要及时洗车清洁，尽量避免油烟多的地方停车，否则会残留污渍，长久的污渍残留会逐渐腐蚀改色膜，产生斑驳的情况。

3.如遇顽固污渍可以尝试去污蜡擦拭。

4. 每季度建议进行一次保养，这样会保证色泽的光亮度，以防止顽固污渍腐蚀改色膜。

04质保越长越好 玩车网

质保问题其实也是重中之重的问题，品质不好的膜，质保时间都很短，一般有品质，或者有信心的品牌，质保都会有2到3年。超过2-3年，几乎每辆车都会有剐蹭、磕碰。即使再好的贴膜，甚至是原厂车漆，因为日晒雨淋，补上去的新膜和新漆都会和原本有所区别。

最容易忽略的服务，其实也是非常重要的。其实消费的时候，服务也是非常重要的。真诚无套路，透明的价格，贴心的服务，都是完美体验的必备！

汽车修理店有哪些套路？

我在修车的时候遇到过很多坑或者说是套路，也被骗过很多次，有时候真的防不胜防，今天在这里给朋友们分享一下最常见的几个修车套路，好好学习一下避免入坑。

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1、小病大修

本来，这辆车没什么问题，但一些肆无忌惮的商人欺负不懂车的车主，故意夸大汽车故障，报了一堆不必要的维修项目，借此机会“赚钱”。遇到这种坑时，你应该主动检查维修店的证书。这份证书也可用作今后投诉和索赔的证据。

2、配件只换不修

有个小例子：一个朋友的车钥匙坏了一段时间，他打不开门。去4S商店检查后，他被告知只能换一把新钥匙，1000元！没有别的办法。听到这里，这位朋友变了脾气，去了附近一家普通的修理店。更换电池花费15元。

3、旧填新，假填真

一些汽车修理店重新包装保险杠、百叶窗、前灯等。在碰撞或事故后，在修理厂修理和喷漆后，应该更换。根据新配件的收费，利润可达50%-80%。所以，修车后，记得把替换掉的废弃零件拿走，因为下一个人可能会使用你的废弃零件。此外，在更换附件之前，请确保它是否是工厂附件，以及是否可以得到保证。现在假冒产品太多了。你必须小心谨慎。

4、假油

在更换发动机机油期间，很明显，一桶4升机油中只添加了3.8升机油，但据报道，这是4升。剩余的0.2升与先前的一起，又节省了4升。更糟糕的是，原车只需要4升油，但碰巧它还需要5升。节省0.2升石油是可以理解的。显然，当你说4升等于5升时，想到钱是疯狂的。但是所有车主，请多了解你的车，不要那么容易被困。

5、替换配件

更换现象只在个体和非正规修理店出现，在正规的4S修理店基本不存在。(只能说，基本上不存在)大多数更换的附件包括各种传感器、致动器部件、轮胎等。为了防止这种坑，所有车主都需要点心，并对他们应该更换的零件有详细的了解。

有车族必须知道的汽车改装知识

养生导读：现在成为有车族的人越来越多，很多买了车，但可能会对其中某些地方不满意，这时汽车改装就起作用了。汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。下面就一起了解下汽车改装的内容吧。

一、外观改装 车身外观的改装一直占有相当重要的地位，一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、降低车身等。汽车外观 改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

二、动力改装 就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。

三、进气系统 发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。

四、点火系统 点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。 改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的.火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。

五、排气系统 排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。

六、刹车 其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。

七、底盘悬挂 关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。

八、轮胎 轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。

九、ECU系统 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。特别在针对trubo车的ECU升级上能达到意想不到的动力提升效果。 中国大陆针对汽车调教ECU的基本分为两种方式：外挂式和植入式。外挂式的主要针对日韩车系，有著名的HKS。植入式的有德国的Digi-Tec。后者也是大陆唯一注册合法的ECU升级软件。

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