宝马760报价及图片 宝马7系有分为730、740、750、760，它们之间的区别你知道吗？

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宝马7系有分为730、740、750、760，它们之间的区别你知道吗？

宝马7系是一款非常豪华的高档进口轿车，在国内的厂商指导价为82.80-242.80万元，不过车型配置不同，它们的价格优惠差异也很大，从宝马7系配置分类来看，它们有分为730、740、750、760，而这些配置的区别，重点就在发动机和座椅上面，下面就来看看宝马7系的车身尺寸参数。

宝马7系的长宽高分别为：5273/1902/1498mm，轴距为：3210mm，整个空间是非常大，毕竟宝马7系定位是D级豪华轿车，从车身尺寸来看，宝马7系的730、740、750、760，它们并没有任何区别，都是完全统一的标准。在变速箱上面，宝马7系全系是采用8挡手自一体变速箱，这个也没有因为价格幅度的不同，变速箱档位出现增加的情况，所以宝马7系730、740、750、760它们之间的区别，主要就集中在发动机上面。

宝马730轿车，它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力为265匹，这个动力输出算得上强劲，但是在高档的D级轿车上面，显然有些排量低，所以实际购买价是在70万出头的样子。宝马740轿车，它搭载的则是3.0T涡轮增压发动机，是6缸直列发动机，最大马力为340匹，这个动力是非常强劲，对于宝马7系的体型来说，已经完全足够。宝马750轿车，它搭载的是4.4T涡轮增压发动机，8缸V型动力，最大可以输出530匹马力，重点是工信部油耗也仅10L，这样的动力加速感是非常明显。宝马760是属于顶配车型，价格是非常昂贵，但是发动机也是非常劲爆，搭载的是6.6T涡轮增压发动机，12缸V型动力，最大马力能够达到585匹。

这些就可以很清楚看出宝马7系它们之间的区别，其中很重要的一点，就是它们搭载的发动机排量不同，当然在价格上面，不同的发动机排量，价格区别也是很大。还有区别就是座椅，宝马730是起步车型，座椅布局是5座，而到了宝马740，座椅布局就分为5座和4座，宝马750以上配置，座椅布局都是4座，越高端的宝马7系配置，它就会营造更舒适的乘车环境，这样在进行活动接待时，大家也能在这款D级豪华车里面进行友好商谈。除此之外，在一些细节配置上面，宝马7系的730、740、750、760它们也会有不同的区别，但是这些都是汽车常规性区别，毕竟价格不一样，配置也会有所差异，所以宝马7系重点区别就是汽车的心脏——发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

满足我对豪华旗舰轿车的所有想象，试驾宝马M760 Li

得知要去云南试驾 宝马7系，网络上那句“有钱人的乐趣这么朴实无华”立刻在脑海中浮现。当然，这是一句玩笑话。我必须严肃地充分想象一款百万级的豪华旗舰轿车会给它的客户带来什么乐趣？毕竟，现在几十万的车型已经做的足够好了，更加昂贵的车子能做到什么程度呢？

当排成两排的宝马7系以及X7图像映射到眼球，你就会知道什么叫做气场。站在7系面前，就算不看它的车标，也会被这面积为10平米左右的工业机器吸引，并在潜意识里告诉自己：这货，肯定不便宜。车长超5.2米，宽度接近2米，这样体格的车型，你只有花上百万才有机会拿下。无论是在路边静静停放，还是在路上游荡，仅仅是庞大尺寸带来的简单粗暴的气场就足够吸引眼球。

接下来，当你瞥见那骄傲的蓝天白云标，那独一无二的双肾进气格栅，你的内心会再次不由自主地定下结论，里面坐的肯定非富即贵。未必所有达官显贵都需要展示排面，但当实力还不允许时，你一定憧憬过自己开7系这种级别的车时的样子。 玩车网

2018年，全球近一半的7系销量是由中国客户贡献，目前中国7系用户群体的平均年龄仅38岁。一定意义上讲，我认为新7系在设计上的种种改变正是为了迎合中国客户的审美趣味。比如，新款的双肾进气格栅较老款有着明显的增大，面积增大了40%，车头高度也增加了50毫米，为的就是让7系更气宇轩昂，以适应中国客户追求排面的偏好。

全新的贯穿式3D悬浮LED尾灯比之前车型纤细35毫米左右，光源全部来自LED，灯罩表面为红色和黑色，以突出尾灯的L形轮廓。位于镀铬条下方的纤薄灯条，宽度仅为6毫米，灯条横跨整个后备箱，将尾灯相互连接在一起。如果说车头营造的是气场，那么车尾带来的就是灵动了。

稍微对车有所了解的朋友至少在视觉层面对7系的内饰不会陌生。但是，真正坐进去、摸起来等的体验如何，就不是用眼睛能感受到的了。驾驶座本身就很宽大，支撑感很足，简单坐着就挺舒服，再加上可以按摩，更强的乐趣就来了。

车厢内细腻的真皮、细致的镀铬等等各处的部件摸上去都没得说，而如果你有更加个性化的需求，宝马也可以满足你。7系支持完全的个性化定制，甚至包括车主自己提供的材料。

当然，论乘坐体验，7系的后排老板座才是重中之重。3210毫米的轴距带来的后排空间实在夸张，前排座椅推到最前还不够，它还可以前倾，它的后面还有脚拖，再把老板座调到适合自己的坐姿，客户在有限的空间里就可以全身半躺。

中央扶手处有个小平板，支持车内的各项舒适性操作。比如，用手指轻轻滑动几下，就可以开启各项座椅按摩。在试驾过程中，我也体验了7系的后排。在半躺的姿势下，开启全身按摩，播放一首喜欢的音乐，升起车窗帘，阳光透过窗帘播撒在车内，此刻，7系于我仿佛一座可以移动的豪宅，我望着窗外也不禁深思：有钱真好。

如果你是日理万机的工作狂，中央扶手处的储物盒内深藏着一块精巧的置物板，优雅地拿出来展开在自己面前，放置上电脑、文件等物品就可以移动办公了。

7系的天窗也很有讲究，到夜里后，天窗上面就会亮起蓝色的繁星，再配上车内能够调节的曼妙氛围灯光，晚上在7系里的体验也浪漫至极。

好了，其实驾驶乐趣才是我得到的最大惊喜，因为我试驾到的不仅是7系，更是顶级的7系——M760 Li。静态上，M760 Li与其他版本的7系并没有太大的不同，但当走近车侧后段时，看到V12的徽标，就知道这是一辆不一样的7系。

M760 Li的指导价高达242.8万，这个价格就能买到接近3辆730 Li。你肯定会问值吗？且不说V12发动机目前是极为稀缺之物，再不下手以后就更难以买到了；就是当感受到它浑厚强劲的动力后，我内心的想法也是“有钱当然值啊！”

M760 Li搭载的V12发动机排量6.6升，最大功率高达585马力，峰值扭矩850牛·米，更难能可贵的是，在强大发动机的加持下，庞大的M760 Li百公里加速时间仅需3.8秒。在云南山间的一段平直路面，巧遇前方无车的路况，我迫不及待地把油门踏板踩到底，V12发动机澎湃而顺畅的动力从机舱传递到我体内，身体里的肾上腺素跟着车辆的速度及时喷发，那种感觉让人欲罢不能。

这里要提一下，油门其实有两个控制阀值，第二个阀值的触发点很晚，需要几乎踩到底之前才能触及，它的反馈类似踩到一个小圆球。我想，这种两级设置是为了不让客户被猛虎般的动力直接吓到，当然，也有行车安全的考虑。

假如车主是坐在后排的老板，司机就算不是那么老练也能轻松让车辆保持高度舒适。V12发动机匹配8速手自一体变速箱，释放出的动力极其顺滑，无论是加速还是减速，几乎很难遇到什么突然间的顿挫。

除了动力的强大外，M760 Li的底盘操控感也非常的棒。虽然拥有超5.2米的长度，但M760 Li开起来很灵活，变道、过弯游刃有余。浑身高科技的底盘在山路就算遇到起伏很大的路面，高速通过的过程，车身的摆动也十分的小，贴地感超强。总之，不夸张地讲，开M760 Li是没有任何烦恼的。当然，你可能担心车型太大，停车不便，而宝马也通过智能的自动泊车给你解决了。

用两千字左右的篇幅来讲述7系、完整地解答文章开头的问题显然不够，它浑身上下的魅力能够出本书。但是，在仅仅试驾半个小时、试乘半个小时后，7系的魅力就满足了我对豪华旗舰轿车的所有想象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马760和奥迪A8的发动机有什么区别？

宝马760V12发动机结构比较简单，制造成本低，发动机运转平顺、震动小，但是产品体积较大，影响了驱动系统的灵活布置，甚至只能采用前置后驱；奥迪A8W12发动机体积小，重量轻，结构紧凑，便于灵活布置，但是结构复杂，成本过高。

发动机机器保养：

1．使用适当质量等级的润滑油

对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2．定期更换机油及滤芯

任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。

3．保持曲轴箱通风良好

现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

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