混合动力汽车有哪些故障 混合动力汽车启动不了，是什么原因

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你觉得混合动力汽车有哪些缺点？原因是什么呢？

混合动力汽车的缺点、汽车价格不菲、安全系数没法确保、电池充电问题及其维护保养花费较高。在未来的汽车全球，新能源技术肯定是一个肯定的发展趋向，而油车和新能源技术汽车的过度商品混合动力汽车，可以说十分的便捷，电用完后可以耗油。并且汽油费那麼高，用电量显著划算。

价格不菲。靠谱的新能源技术汽车是有一定的补贴，可是并并不一定的混合动力车型都是有买车补贴；生产厂家开发的混合动力车型，是必须不断资金投入很多的资产，这一部分花费当然要由买车人来付钱，这也促使混动车的价位十分的价格昂贵。

安全系数没法确保。近些年可以在许多新闻报道里边见到，混合动力车型常常有起火的状况产生，这类忽然的起火状况，对司机的安全系数就会有较大的危害，当然销售量就难以保持。

电池充电问题。混动车的电力能源之一是电，那么就要使用充电桩。如今充电桩实际上还并并没有普及化，要想寻找充电桩或是一件十分费劲的事。假如跑远途得话，在油不充分的情形下，许多车友都是会担忧车辆跑着跑着没电了，应该怎么办呢？快速上哪有充电桩呢？ 玩车网

维护保养花费较高。油电混合动力的驱动力车系，尽管技术性已经很完善，可是在出现异常的情况下，维修费或是十分高昂的；例如充电电池常见故障、电池续航期满以后的拆换，花费全是十分高昂的。

而本质上，汽柴油汽车发动机放弃了输出功率，提升了耗油量给电池充电，这里头的热传递是十分低的，换得了非常小的续航力，计算下来也几乎是9升每一百公里的耗油量，而店家在预估路途的情况下，是运用油电混合动力行车的总路途，除于汽柴油汽车发动机耗费的剩余油来估算的。而一般家用小轿车在髙速上的耗油量在4.5升至6.3升的模样，因此综合性下来油电混合车辆较为耗油。

混合动力汽车启动不了，是什么原因

汽车无法启动有以下原因：一.不来油。二.断电。三.无法进气。

接下来大概分析下这四项：
一.不来油。
故障原因有：1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测： 1.油泵继电器的检测：打开钥匙开关不要打马达，会听到嗒的一声，说明继电器工作正常！如果连续嗒嗒的响，检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏，可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测：一般都是用油压表检查，因为是自行排除。没有油压表！最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之，不正常。
3.没油了：不用多说，我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因：1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好，损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测：1.电瓶桩头松动的检测：观察仪表是否有显示，如果全车无电，打开引擎盖，观察电瓶桩头连接是否松动，氧化。松动用扳手紧固，氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测：你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值，应在符合范围内，次级电阻要比初级电阻大一些！但这样还不能确定它是否完好！拔下缸线，观察它跳火情况，并看绝缘是否有漏电之处！跳火应发蓝，火花粗而长！
3.钢线的检测：用万用表检查电阻值，应在负荷范围内。拔下缸线，观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测：一般继电器有问题，打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器，看是否正常启动！更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测：打开保险合，观察保险指示灯是否正常，开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测：主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重，用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动：检查电脑盒及其线路，各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三，无法进气。
故障原因：偏心轮损坏及偏心轴磨损，导致进，排气门无法打开关闭。
排除故障：叫拖车！
望采纳，谢谢。

混合动力的轿车有什么缺点？为什么有些人认为买混动车的人很少

要想搞清楚这个问题首先我们要知道开发混合动力车到底是为了解决什么用户痛点，根据用户痛点分析为什么买混动车的人很少。

首先要了解为什么会开发出混合动力汽车，就要先了解混合动力汽车的类型，我们常见的混合动力汽车分为HEV，又称为混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles）和PHEV，又称为插电式混合动力汽车(Plug-In Hybrid Electric Vehicles),两者的区别是一个可以用充电枪充电，一个只能靠能量回收给电池充电。除了这两种混合动力汽车之外，还有一些如48V之类的微混动力汽车，如奔驰的C级E级等都用的有，由于48V的混动效果比较弱，甚至有人觉得它不是混动汽车，这里就不讨论了。插电混动的代表车型有比亚迪唐DM，混合动力汽车代表有丰田的双擎系列，如凯美瑞双擎、卡罗拉双擎等。

这两种混合动力的汽车工作原理都是协助或代替发动机，当发动机处于非最佳工况时。至于电机什么时候介入比较好，这个就看每个厂家协调发动机和电动机的能力了。如果还要细分混动汽车又分为串联、并联、混联式，简单来讲串联就是由发动机带动发动机然后给电池充电，再由电池驱动电机使车辆行驶，本质上是一辆电动车，只是自己带了个发电机，串联混动的汽车发动机是不参与直接驱动车轮的。这样的车辆代表有宝马的i3，它搭载了一个0.7L排量的发动机。这个发动机显然直接带动汽车肯定动力不足，所以它就变成了一个带动发电机的装备。

并联的代表有丰田的双擎系列，一般是通过汽车刹车或者下坡的时候回收动能，通过发电机反拖控制车速，然后就把动能转换成电能储存在电池中，当低速行驶或者起步时发动机关闭直接由电动机驱动车辆，当需要急加速时发动机和电动机协同工作，加大汽车动力。还有一种是混联车型，顾名思义就是串联和并联都可以实现，这样的代表车型有本田的雅阁混动。

说完了上面的混合动力原理及分类，我们基本可以提炼出混合动力汽车开发的初衷是什么。我认为主要有三点:1、解决小排量自然吸气发动机的低速扭矩不足，动力弱的缺点，如起步、拥堵路况；2、解决小排量发动机高速时再加速无力的缺点；3、节省燃油；而我认为买混合动力汽车，普通消费者看重的是混合动力汽车低速时的优秀表现：如起步动力强、反应快、无声音（仅电机工作），加速顺滑不顿挫，对一般家庭用车来说由于行驶的拥堵路况并不是特别多，可能仅上下班的路程，所以可能省下的有钱并不能弥补买双擎汽车多花的钱，所以说大家可能并不是冲着省钱来的。但是对于跑滴滴的人来说，一天到晚可能都是市区里转悠，基本一天低速行驶情况占了大多数，这个时候买混动汽车确实可以省下不少油钱，可能一两年就赚回来了。

混动动力的缺点大家想必也猜到了，简单来说就是不划算，省得油钱比买混动多花钱的要少得多，当然这是一般人的思维，所以很多人不买混动的原因也是算了这样一笔账，但是我认为混合动力汽车的使用感受还是很值得花这个钱的。这样计算混合动力到底划不划算的方式，也是造成很多人不买混动车的原因。除了以上缺点之外，混动汽车由于结构复杂，所以出故障的概率也是比纯燃油车要高一些的，好在一般厂家对于混动汽车的保修时间比一般的燃油车要长很多，也减小了很多购车用户的后顾之忧，但由于混动汽车比较贵，所以依然卖的少。但我相信在纯电动车的电池安全问题没解决之前，混动汽车依然是最佳的新能源方案。

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