汽车故障需要注意哪些 机动车在高速公路上发生故障时需要注意什么

在平时的学习生活当中，对于养车知识一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了汽车故障需要注意哪些 机动车在高速公路上发生故障时需要注意什么，希望能够帮助到大家。

汽车在运行中出现哪些问题需要特别注意？

随着人们生活水平的不断提高，汽车在我们的生活中那是普遍存在了，而且汽车已成为人们主要的代步工具，汽车有一个很重要的配件，那就是发动机，发动机就和我们人类的心脏一样重要，如果汽车发动机出现问题的时候，可能就是由于驾驶员的一些不好的驾驶习惯所导致的，一起分享一下开车的时候一定要注意的几个事项。

汽车在行驶的过程中，由于车辆零配件的相互摩擦会产生磨损，尤其是车辆的运行时间过长会导致各个零件的老化和损坏。所以汽车故障检修对于车辆的行驶状态发挥着重要的作用，其中故障检修包括许许多多的方面，比如汽车电路故障、车辆制动系统故障、汽车车灯的常见故障等等。

（一）汽车电路故障检修

1、直接观察法

汽车有时候会冒出黑烟，闪现火花，出现异常声响，发热等等，当这些状况发生，就意味着汽车的电路出现了问题，这些故障都可以直接观察到，所以可以直接判断车辆出现故障的部位是在哪里。

2、仪表法 玩车网

每一辆汽车上都必不可少的会安装有仪表板，而仪表板上会有各式各样的显示仪器，比如，机油压力表，电流表，燃油表等等。这些仪器的作用就在于对汽车的零配件进行及时的监测和监控。因此，当车辆的一些电路出现故障的时候，仪表板上的这些仪器都会及时反应出来，为汽车故障检修做出指示。

3、试灯法

当汽车的电路出现问题的时候，不能再轻易启动汽车，更不可以随意开启任何一个车辆开关，有时候汽车断路问题会隐藏在汽车内部，这个时候就需要对车辆进行检测。试灯法就是利用一个灯泡来检查汽车是否出现断路故障。

（二）车辆制动系统故障检修

汽车制动系统一旦出现故障，导致刹车失灵，那么后果将不堪设想。因此，作为车辆最为重要的组成部分的汽车制动系统，车主需要对其进行全面而彻底的检测和检查。

1、制动系统失灵或者不良

制动液的不足以及制动油压下降都会有引起车辆刹车失灵问题。所以车主应当定时定期检查车辆的制动管路，及时发现问题。除此之外，也有可能是汽车的制动管内进入了空气，这同样也会导致制动迟缓或者制动不良。会造成制动系统出现问题的因素还有很多，不仅仅是只有这两种原因。所以汽车故障检修工作应该尤其注意车辆刹车系统的检查和检测。

2、制动出现噪音

制动系统会发出噪音主要是因为制动鼓或者制动摩擦片出现了异常。因此维护汽车的时候可以把制动鼓拆卸下来进行专门修护。而有时候制动摩擦片太过于光滑或者被油垢弄脏、被水淋湿也会引起制动噪音。总而言之，汽车故障检修需要特别注意对制动鼓和制动摩擦片的检修。

（三）汽车车灯故障

汽车故障检修的内容也包括对车辆车灯的检查。车辆行驶在黑夜中，车灯是唯一能为车主提供光源的设备。汽车车灯经常会出现异常闪烁、灯光昏暗、车灯不亮等各种问题，尤其是对车灯外壳的检测也是非常有必要的。车主更要做到防患于未然，及时对汽车车灯进行检查排除隐患。

机动车在高速公路上发生故障时需要注意什么

机动车在高速公路上发生故障时需要注意什么，让我们一起来了解下。
机动车在高速公路上发生故障时必须停车，并立即开启危险报警闪光灯，夜间需要开启示廓灯和后位灯，在车后150米以外设置警告标志，车上人员要迅速转移至车右前方护栏以外的安全地带，面向来车方向并迅速拨打紧急电话求援或报警。
因故障需要临时停车检修时，必须驶离行道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上修。车辆修复后需要重新返回行车道时，应当先在紧急停车带路肩上提高车速，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常驶。车辆因故障不能离开行车道或者发生交通事故时，驾驶和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上，并立即用路旁紧急话或其他通信设备报告交通警察。
今天的分享就是这些，希望能帮助大家。

汽车维修中所需要注意好哪些事项

玩车网(https://www.ssxwc.com)小编还为大家带来汽车维修中所需要注意好哪些事项的相关内容。

汽车现在已经是人们家中经常都要使用到的一种交通工具，如果是故障了，在修理的时候一定要注意好哪些事项呢?以下是懂视小编为你整理的汽车维修注意事项，希望能帮到你。
汽车维修注意事项1.正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2.总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
3.零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗：
①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。
②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。
4.螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。
5.联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。
6.油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。
汽车维修的误区第一个：盲目拆掉发动机节温器
有些车主会因为发动机温度高而盲目拆除节温器，这样做的话，使得冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
正确做法：如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位。
第二个：发动机温度怕高不怕低
当发动机经常处于低温状态下工作时，会造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
建议：应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，以保证发动机的使用寿命。
第三个：水泵风扇皮带越紧越好
当皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。
建议：汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
第四个：发动机用怠速升温
当发动机用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
建议：当发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
第五个：用喷灯烘烤油底
很多车主在冬天的时候，喜欢用喷灯烘烤油底，这样做不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。
建议：需要根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
汽车机油的维修注意一、机油不是越满越好
有些车友新买了车，总担心新车的机油不够，总是在加机油。可是一段时间下来，新车就开始烧机油，烧机油的原因就是机油加得太满了。添加过多机油是新手易犯的错误。
很多车友都知道机油不够时会损坏汽车，却没想到机油过多也会损车。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
汽车机油的加注一般静态(发动机停止5分钟以后)机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。另外，还应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好。
二、三滤不必一起换
大多车友一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没问题了，而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。
汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车友们在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑所在地区的天气情况和车辆使用情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤即可。
三、频繁打蜡费钱还伤车
喜欢经常给车打蜡的车友不在少数，认为这样就风雨雪霜全不怕了，同时也能让车漆闪亮，而事实上，频繁打蜡会给车带来很大伤害。
没错，打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。南方雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡了，小编提示，如果车友通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。
此外，新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
四、螺栓不一定非要加紧
在进行修理作业时，车友们常常要求修理工将所有的螺栓都加力拧紧，实际上，对于汽车各个部位的螺栓根据其直径、螺距及用途其扭紧力矩的大小都有其相应的规定值，达不到规定值的会松脱，当然不好。但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零件变形，甚至造成螺杆伸长，螺纹变形和断裂的情况。
经过拆检部位的螺栓一般不可反复使用，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此再次装配时必须换新件，有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的限制，而且再次使用前必须对螺栓进行严格的检查。
五、盲目加装可能画蛇添足
为了将爱车更有范儿，很多车友都喜欢给爱车做一些改变。车友做加装、改装时，千万注意到正规厂家，像这种加装、改装因为乱接线导致火灾或其他事故的不在少数。加装防盗器时要选用正规名牌产品，同时按产品技术要求配线，以防负载过大造成线路发热。而许多中高档轿车出厂前已经配备了防盗装置，如果画蛇添足，会适得其反。
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