东风悦达起亚k5天窗 有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

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有颜又有料 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）动态实测

提起起亚K5这款车，相信很多人对于它的印象还停留在第一代车型，当年第一代K5一经问世便在国内掀起了热潮，虎啸式的设计，18英寸的金属拉丝面儿的运动轮毂让无数年轻人为之倾心，不过K5的辉煌也仅仅是停留在了第一代，之后的改款换代车型都没有超越第一代车型取得的辉煌成绩。转眼间，第三代K5来了，新车不仅为我们带来了全新的面貌，还被赋予了新的名字——凯酷（ALL NEW K5），接下来就带大家一起看看这台韩系旗舰的表现到底如何吧。

凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。

凯酷（ALL NEW K5）的外观设计可以说是集齐了当下汽车设计中所有流行的元素，整体造型更加激进。前脸采用了最新家族式虎啸式的设计，第一眼给人的感觉充满力量，机盖上四条隆起的线条，鲨齿式的前格栅配以造型犀利的大灯，颇具美式肌肉车的味道，整个前包围的造型线条也非常丰富，加宽的进气口更加符合空气动力学。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。

车侧采用了当下非常流行的溜背式设计，相比韩版轴距加长50mm，车身长度增加75mm，但车身比例看起来依然很协调，19英寸的双五幅造型的大轮毂给人的视觉冲击力更强，也使得整台车更具气场。除此之外，凯酷（ALL NEW K5）的车身结构也得到了优化，将短前悬、长后悬、长轴距和低重心设计融为一体，使得其更具后驱车的动感外观形态。

车尾设计层次丰富，贯穿式尾灯延伸至左右两翼，中间点阵式的LED灯组点亮后夜晚辨识度极高，再搭配上底部的扩散器和双边四处的排气布局，使得整个车尾更加的战斗。

凯酷（ALL NEW K5）的内饰采用了环抱式的设计，整套内饰设计突出了以驾驶员为中心的设计导向，平底的三幅式运动方向盘握感适中，车内能随手触摸到的地方都采用了大面积的软质材料，豪华感营造的很到位。

双12.3英寸大屏无缝融合，科技感满满，仪表盘可显示的信息很丰富。除了常规的主题切换，其整个UI还支持根据不同天气动态切换主题。车机系统方面配备了百度智能互联3.0系统，除了常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，IOT车家互联系统还可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，实现人-车-家的完美互联。

新车车内使用了更多的触控按键取代实体按键，但我们常用的空调控制按键还是保留了物理按键的设计，这样一来更方便我们平时进行盲操作，可以说整套内饰设计在保证科技感的同时还是考虑到了实用性，这点要给个好评。

凯酷（ALL NEW K5）采用了旋钮式换挡的设计，旋钮后方还可以看到电子手刹、自动驻车和自动启停的控制按钮。除此之外，这台车还提供了多种驾驶模式可供选择，方向盘加热，座椅通风、加热和记忆更是一应俱全。尤其是方向盘加热和座椅加热配备，对于北方用户来说简直是太友好了。

得益于2900mm轴距，凯酷（ALL NEW K5）的空间表现在同级车型当中可以说是无人能敌，后排腿部空间相当富裕，由于座椅下置式设计和头顶镂空的设计，溜背式的车身设计也没有对头部空间产生多大影响，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适，再配合大尺寸的全景天窗，整个后排的视觉通透感更上一层楼。

而配置方面，后排提供了空调出风口，座椅及热以及多媒体的控制系统，中央扶手前面还提供了拓展的两个杯架。

凯酷（ALL NEW K5）有1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，其中1.5T发动机最大马力170匹，峰值扭矩253牛·米，传动上匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353牛·米，传动上匹配8挡手自一体变速箱。其中1.5T还带有CVVD技术，今天我们不过多赘述，等以后拿到1.5T的试驾车再和大家详细聊聊。

本次我们试驾的是2.0T+8AT的车型。首先2.0T发动机带来的动力感受是毋庸置疑的，而且凯酷（ALL NEW K5）共有ECO、COMFORT、SMART、SPORT和CUSTOM这5种驶模式供选择，SMART智能模式下，这台车还可根据油门的开合度自动匹配最佳的驾驶模式，日常驾驶保持在这个驾驶模式就可以了。

在最常规的舒适模式下，日常驾驶过程中变速箱响应积极，无论起步升档还是加速降档，它都能很好的了解驾驶者的意图，深踩油门变速箱立刻降档，丝毫不拖沓，整台车的动力响应表现不俗。

据工作人员介绍，本次凯酷（ALL NEW K5）针对前麦弗逊+后多连杆悬架也进行了重新调校，为了有效吸收车辆经过凹凸路面时所产生的震动，避震器安装角度由原来的向前倾斜改为接近垂直。凯酷的实际表现也印证了这一点，对于路面上细碎的震动，这台车都可以很好地把它们过滤掉，而在面对较大起伏路面时，整套悬挂韧性十足，避震器回弹迅速不拖沓，能够很快速的拉住车身，不会产生多余的晃动。

新车对于转向手感的调教还是偏家用的，日常驾驶存在一定的虚位，不会给到我们指哪打哪的转向体验，不过这也正好很符合这台车的定位，毕竟凯酷（ALL NEW K5）骨子里还是一台家用车，过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。

凯酷（ALL NEW K5）还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统，在这次试驾过程中我们在高速和城区都体验了一下这套驾驶辅助系统，日常驾驶用起来非常方便，自动跟车做的不错。这套驾驶辅助系统会根据高速限速路段调整车速，保持与前车的距离，同时保持在车道中央行驶。除此之外还可以自动识别前方弯道并减速，确保安全性与舒适性，提高驾驶便利性。打开这个功能后，在跟车过程驾驶者可以完全不用再介入车辆的控制，驾驶辅助这东西，真是用了就回不去！

售价方面，凯酷（ALL NEW K5）已于8月20日正式开启预售，3款车型的预售价格分别为16.18万、17.18万和18.98万元。而且在9月6日24点前购买全新一代起亚凯酷（ALL NEW K5）还可享受包车辆购置税和5000元商业保险，以及终身免费保养、终身保修动力总成、终身免费流量、最高2万元置换补贴、1个月内原价保值换购和1年内9折保值换购等优惠政策。

为满足用户的个性化需求，新车还提供了5种选装包。其中我最推荐大家选装3000元的运动包，该选装包包含了19英寸轮圈、四条米其林轮胎以及前排座椅加热、通风和老板键，3000元的价格换来这些配置还是非常超值的！

丰富的配置、潮流的颜值、超大的空间、优秀的动力和底盘调校让凯酷（ALL NEW K5）这台车有着相当强的竞争力。9月7日，全新东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）将正式上市，我们共同期待吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚k5这款车怎么样

东风悦达起亚-起亚K5

车主一

优点：相当拉风的外观，动感流线的造型非常适合年轻人，整体做工相当棒，钣金工艺也不错，各条缝隙比较规整，在同级别合资品牌中最豪华的配置，各处人性化细节考虑得也比较合理，全景天窗真的很赞。

车主二

优点：最满意的一定是外观了，这个相信大多数购买K5的车主都是这个原因吧，韩系车就像韩国人一样外型都整的比较漂亮，尤其是轮毂，确实好看。

车住三

优点：毋庸置疑。外观直接秒杀同级别车型。还有超大的空间、全景天窗、18战斧轮毂。以及还有更加运动的双排气管、 ESP、4气囊、 LED日间行车灯、性价比应该蛮不错的了。

车主四

优点：我最喜欢的就是它的外形，当初对它是一见钟情，开车在路上回头率也很高，有种轿跑的感觉，腰线造型都十分完美，虎啸式前脸也很具有冲击力，配备的全景天窗很喜欢，轮毂也是很有个性的，也十分喜欢。

车主五

优点：关于异响这问题就是一人一看法，以前的车早听习惯了，现在反而不习惯了，其实响声不是太大或者音乐能盖住就没什么了，毕竟车是组装件，需要时间来考验

车主六

优点：轮胎噪音比较大，安了窗户好一些，但这个轮胎夹石子的能力超强，我的车胎上面都夹满了，刚开始还一点一点的把石子弄出来，现在懒得搞了，弄出来，跑出去一圈又有了（乡里道路上有挖沙的，路上有好多小石头），在城市里面应该没有什么

车主七

优点：K5最满意的一点当然是外观啦，还有就是空间，DSC动态稳定控制系统，非常帅气的日间行车灯，霸气的虎啸式前脸，优美的轿跑式车身线条，还有这拉风的轮毂，走在路上，简直就是赚足了眼球，非常的拉风，非常适合年轻人开的一辆车。

车主八

优点：外观与内饰都是我最喜欢的，非常年轻时尚，本人属于外观控，所以第一眼就被K5吸引了，乃至于其他同级别的车都看不上了，哈哈，我只能说韩系车的外观内饰设计，真的太符合我的喜好标准了，简单中不失档次，动力日常生活中足够用，油耗也很不高，超控性也很高，总之对于K5真的太喜欢了，不后悔的选择，有很多人劝我不要买起亚车，但我还是坚定自己的选择，不后悔！

车主九

优点：1、外观-时尚大气上档次。2、空间-本人1米75体重180坐驾驶室感觉空间很足，头顶还有一拳多。3、动力-运动模式下舍得给油推背感强烈。4、油耗-本人不开快车所以都是普通模式首保前8.5个油，首保后激动呀降到了7.5。这四点也是很多人关心的问题是本人三个月下来体验，有差异别喷。

车主十

优点：最满意的当属车的外形，出自彼得希瑞尔大师的车身外观，融合了东西方文化元素，彼得希瑞尔大师将德系车的精华注入起亚，起亚车重新焕发荣光。尤其是起亚的拳头产品K5，所以说车的外观是我最满意的地方。

外观更具运动气息，起亚全新K5静态解析

近日，根据消息了解到，东风悦达起亚旗下的全新一代K5将在2020年四月份的北京车展上正式亮相。现款的K5在经过2018年的一次“pro”升级后，其实已经是将产品的价值压榨到了极限，而新一代的起亚K5可以说是从头到脚、从里到外的全面革新。

外观：处处透露着运动感

前机盖向下俯冲的姿态非常明显，前保险杠中间以及两侧都还设计了巨大的进气孔。显然在前脸的设计上除了激进，其实也能感觉到起亚设计师在不遗余力的增加它的“运动感”。

前大灯造型犀利，而闪电样式的LED日行灯也是个性十足，灯光方面采用的是LED光源，并配有自动大灯功能。

车身侧面也采用了同样的设计理念，车身尾部采用了溜背式造型。尾箱的尺寸十分短小精悍。车顶线条从B柱开始就有明显的下降趋势一直延伸到车尾部，在后备箱的位置还有一个向上微微翘起的小鸭尾，有着一副极具战斗气息的轿跑姿态。新款K5“四门溜背轿跑”的设定与现款车型相差巨大，现款车型相对来讲中规中矩，没那么明显的侵略感。

五幅式轮毂有着很好的运动气息，并采用的是倍耐力P ZERO轮胎，轮胎尺寸为235/45/R18。

尾部设计采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，尾部还同样营造除了运动气质，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器，运动感十足。

内饰：高级感提升明显

全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感”，相比于现款风格上差异非常大。整体采用的是横向贯穿的设计理念，通过木质的面板把各个区域连接并贯穿起来。大量黑色钢琴烤漆以及木质材料的选用让全新起亚K5的高级感非常出色，颜色搭配上也非常符合东方审美。 玩车网

大尺寸中控屏幕搭配液晶仪表的"连屏"设计，同时在中控台处加入了大量木纹饰板以及皮质包裹，科技感与质感俱佳。

液晶仪表盘画面帧数很高很流畅，同时在不同的驾驶模式下，仪表盘主题也会发生变化。

另外全新起亚K5还采用了旋钮式换挡结构和下方镂空三辐式方向盘，都是采用了目前较为流行的设计元素。

中控屏幕清晰度也很高，并支持安卓、苹果互联，多媒体功能相对齐全，但反应速度还是有待提升，这可能也是非量产车所造成的原因。

配备的全景天窗可开启的面积很大，这可以让你在优美的夜空下，通过这款全景天窗来看天上的星星。

后备箱空间显得就有点中规中矩了，后排座椅还不能支持放倒，这就导致储物空间上有一定的局限性。

动力：国产版动力相对差一点

全新一代起亚K5在海外的入门版搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，匹配的是8AT的变速箱，最大马力为180匹，最大扭矩为265牛·米。可惜的是国产版本动力总成不仅会与8AT变速箱无缘，甚至就连1.6T发动机也有可被换成1.5T。

按照目前已知的消息来看，国产版本预计将搭载的动力是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动三种。相信不少朋友都非常羡慕海外用户，这一套动力总成可以说非常出色，不仅动力性能适中，在燃油经济性上也很可观。

悬架方面，全新起亚K5采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆式非独立悬架，这在同级别里算是比较普遍的。

十三先生总结：

全新起亚K5是全新索纳塔的姐妹车型，两款车型均采用了自家最新的设计风格，在视觉效果上全新起亚K5显得更加激进，富有个性。毫无疑问，动感时尚的高颜值是全新起亚K5的卖点之一，对于起亚而言全新起亚K5将会是其2020年的主力车型，销量很有可能会创新高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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