汽车改装扭矩有哪些 汽车增加低扭有什么办法？

汽车改装是很多朋友有关注的类型，那么汽车改装扭矩有哪些 汽车增加低扭有什么办法？，玩车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

美国改装厂推出改装版悍马H1皮卡，峰值扭矩达1350牛米

美国有这样一家改装厂，专门针对改装悍马H1车型，不论是军用版本还是民用版本，在它们手中改装过的悍马H1都有一种末日钢铁战车的感觉。这家改装厂就是总部位于密歇根州的Mil-Spec Automotive。近日该厂商又推出了一款全新的改装版悍马H1 Supertruck，它们对于这台超级皮卡做出了哪些改变？我们一起来看看吧。

Mil-Spec对这款悍马H1超级卡车做了哪些改装？

Mil-Spec可以说对这台悍马H1 Supertruck带来了全方位的改装升级，据悉它们在这台车上花费的改装费用超过了30万美元。对于悍马的忠实粉丝们来讲，如今悍马已经向新能源电动汽车方面发展，首款纯电动车型也即将亮相，但真正让他们为之着迷的，依旧是曾经的悍马H1。

外观方面当然是第一个改装升级的方面，不过先抛开细节，第一眼就能发现该车的高度在原本的基础上又进行了升级，官方信息称这款Mil-Spec H1超级卡车通过改装Baja悬架，离地间隙达到了13英寸，仅凭这一点Mil-Spec就让该车在气势方面更加强大。

轮胎方面，Mil-Spec还为该车换装了一台尺寸达到38英寸的Toyo Open Country M / T轮胎来增加越野性能。同时新的轮圈还采用了航空级铝材质打造，具有更高的刚性和保护性。在底盘的其它方面，该车安装了全新的保险杠和底盘护板，用来防止高强度越野过程中的碰撞。另外该车还在底盘和发动机舱内部增加了新的涂层，机舱提供隔热保护。

可能大家都认为这样的一台车确实足够炫酷和强悍，但终究不能带来舒适性。但是，Mil-Spec这一次却对该车的内饰进行了非常用心的改装，Mil-Spec甚至还找来了专业升级内饰的Formawerx合作开发该车的内饰部分。最终它除了舒适性还拥有豪华感，比如座椅采用了玛瑙色Nappa皮革包裹，同时还带有精致的缝线图案，并且还提供定制的腰部支撑配置。

其它方面内饰还配备了定制机加工的方向盘，视觉效果上与驾驶室的整体主题相得益彰。方向盘的后方，是全新设计的仪表盘，带有阳极氧化铝边框。车门还采用了特殊设计的铝制铝合金车门拉手，表面涂有黑色粉末涂层。另外Mil-Spec还对该车的音响系统进行了升级。 玩车网

这是一台动力全面升级的悍马H1 Supertruck

Mil-Spec并没有透露这是那个年代以及哪个版本的悍马H1 Supertruck，我们只知道悍马H1 Supertruck大多数车型都搭载了一台6.6升Duramax发动机，最大功率300马力，峰值扭矩702牛·米。而经过Mil-Spec改装后的这台悍马H1 Supertruck，最大功率达到了500马力，峰值扭矩达到了1350牛·米，同时传动系统换装了一台六速艾里逊自动变速箱。

Mil-Spec并没有透露关于该车的售价，不过前边我们已经提到了，该车的改装费用就已经超过了30万美元，所以对于这样一款具有纪念意义、兼顾舒适和性能的悍马H1超级皮卡来说，售价肯定会非常昂贵。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车增加低扭有什么办法？

汽车增加低扭的方法如下：

1. 换小轮径的轮毂和轮胎，不过效果不明显，而且换了以后码表会不准，改装涡轮增压器，使用高标号的汽油。

2. 再有就是换发动机调变速箱之类的大的改动了，以上所有的都不推荐，买了多大动力的车就用多大动力的车，改不好会影响车的寿命，严重的还会影响安全性。

3. 扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扩展资料：

1. 扭矩就是车的力量大小，扭矩越大，车的劲就越大；低扭是发动机低转速时候输出的扭矩，可以理解为输出的力量大小。

2. 功率较小，随着转速上升，功率逐步放大，随转速上升，功率会缓慢的下降（区别与高转速发动机的突然下降）。发动机内部结构，活塞行程比等，有重要的关系。也就是汽油机和柴油机，汽油机是属于高转速的，而柴油机是属于低转速的。

参考资料：

百度百科—汽车低扭

汽车动力提升改装

下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择
1.max点火增强器：
在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。
个人看法
max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。
贴吧上面有更详细的介绍：

2.涡轮增压
是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
个人看法：
维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU
发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。
个人看法：
不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
个人看法：
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

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