目前汽车价格下跌将持续到多久 2023年车价格能下降多少？

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油车降价潮或持续至7月，合资车降价红线到底在哪？

进入到3月份后，国内汽车市场就彻底乱套，不仅有超30家汽车品牌给出了足够丰厚的降价优惠，甚至还有不少地方政府也参与到了这场“降价潮”中，给出了不同程度的购车补贴，让人直呼过瘾。

伴随着降价幅度的不断提升，也有不少潜在购车用户陷入了两难境地， 到底是现在趁着低价抄底呢？还是再等等，看看是否还会有更大的优惠呢？ 在车轱辘看来，像湖北 东风 系车型这么大的优惠，完全不用再等了，现在基本已经是最低价，但在国内其它地方，降幅并没有湖北东风系车型这么大，仍旧可以再等等，因为在7月份才是燃油车真正的考验。

国六b实施倒计时，降价潮或将持续

为何说7月份才是燃油车真正的考验呢？ 因为从7月1日开始，国内将全面实施国六b排放标准。犹记得在2020年，不少汽车厂家为了不让国五车砸在手里，就抢在国六a全面实施之前，对国五车进行降价促销，原价打七折、八折的车型比比皆是，让不少消费者从中捡漏。 玩车网

从今年1月1日起，国六b汽油就全面走向市场，为国六b排放标准全面实施做了铺垫。跟之前的国六a汽油相比，国六b汽油下调了汽油质量环保指标烯烃含量的上限，从“不高于18%”降低到“不高于15%”，部分地区甚至还直接用上了乙醇汽油。

实际上，从“国四”到“国五”，从“国五”到“国六a”，在每次国标切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。 今年7月1日开始全面实施的国六b排放标准，自然也不例外。相比2020年开始全面实施的国六a排放标准，国六b不仅指标更为严苛，甚至连汽油都已经发生了改变。

根据乘联会的预计，随着国六b标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。一旦新国标开始执行，不符合标准的老旧车型只能被运往排放标准更低的国家和地区进行销售，或是在截止日期前低价批量处理给租赁公司等。 对于车企和经销商而言，在C端市场抛掉手中不符合标准的老旧车型，无疑是亏损最小的一种方式。

合资车降价红线到底在哪？

虽然在国六b排放标准实施前，汽车厂家为了清库存会进行打折促销，但降价也并非没有底线， 因为降价过多，一方面会导致品牌影响力大打折扣，另一方面也会对利润造成很大影响。 当降价后还不能将库存完全清理掉时，大多数车企的做法要么是内部消化，要么就直接转手给二手商贩，总之，绝对不会以极低的价格流向市场。

就拿近日最火的 雪铁龙C6 来说， 雪铁龙 在国内沉沦已经不是一年两年了，现在法系车在国内的影响力可以说是微乎其微。这也让雪铁龙C6这样的B级轿车很难存活，单月销量长期都不足100辆。

即便如此，雪铁龙C6在大多数地方的优惠最多也就五六万元，想要入手雪铁龙C6，最低价格也在16万元以上，雪铁龙并未因为销量太过糟糕而无底线地降价。 此次湖北雪铁龙C6售价之所以如此便宜，主要还是有4.5万元的优惠是靠着湖北政府的补贴，且这一补贴仅限于3月份以及在湖北上牌的消费者。

由此不难看出，五六万元的降价基本是一台20万元左右合资B级轿车的降价红线，想要进一步下探价格，除非有地方政府扶持。

如果是在湖北的消费者，现在购买东风系车型基本是最低价，不用再等了，无脑冲就完事了。 对于其他省份的消费者来说，在国六b排放标准实施前，各车企之间的价格战只会愈发激烈，如果不是着急提车的话，完全可以再观望一段时间。

写在最后：

随着三年抗疫的结束，今年对各大汽车品牌来说都充满考验，如果销量仍持续下滑，就再也不能甩锅给疫情了，降价也就成了汽车市场的共识，对新能源汽车来说同样如此。随着新能源汽车产业链的不断完善，新能源汽车技术也在不断提升，对成本的控制只会更低，未来新能源汽车价格也将越来越便宜。

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汽车降价之后还会涨吗？

汽车降价结束不会迎来报复性涨价
我明确地告诉大家不会。理由很简单：第一、这轮真降价促销的车型都是库存车、老款车型，库存车清理完了就清理完了，没什么涨不涨价之说，因为没了；第二、热销车型、新款车型价格根本没动，接下来他们要量还是要利润，完全看车企自己决定，一旦车企要量那么就得真降价，但现在时间点还没到，还需要市场对他们进行煎熬几天，如果车企要利润，那么没量，消费者消费欲望也不可能起来，再说消费者也没钱消费，最后车企等着倒闭。所以，刚需买热销车型的朋友，根本不用担心，现在买车好时机没到，让“价格战”“舆论战”继续飞会。
汽车价格的变化通常受到多种因素的影响，例如原材料价格、工人工资、市场供求关系等等。因此，汽车价格的涨跌不是简单的线性关系，而是受到多种因素交互作用的结果。
当汽车价格长期下跌时，汽车制造商和销售商可能会受到损失，因为它们必须降低利润以维持销售和生产。因此，在某些情况下，汽车行业可能会采取一些措施来保护其利润，例如停止优惠活动或增加售价。这可能导致报复性涨价，以帮助行业重新获得利润。但是，这种情况并不一定会发生。
此外，汽车市场的竞争激烈，许多品牌都在积极寻求消费者的青睐。如果某些品牌在降价结束后立即涨价，可能会导致消费者对其不满，从而影响其品牌声誉和销售。因此，汽车制造商和销售商可能会选择稳定售价以保持消费者的忠诚度。
总之，虽然汽车价格的变化可能受到多种因素的影响，但在竞争激烈的市场中，汽车制造商和销售商通常会努力保持售价的稳定，以吸引消费者和保持其市场份额。因此，汽车降价结束不一定会迎来报复性涨价。

2023年车价格能下降多少？

无法准确预测未来汽车价格的变化，因为汽车价格受多种因素影响，包括但不限于：

1. 市场供需：市场供需变化是影响汽车价格变化的最主要因素之一。如果需求不断增加而供给相对不足，价格可能会上涨，反之，价格可能会下降。

2. 原材料价格：汽车生产过程中使用的许多原材料的价格变动也可能会影响汽车价格。例如，如果钢铁、铜等原材料价格上升，汽车价格也可能上涨。

3. 能源价格：能源价格的波动对汽车价格也会产生影响，因为可以推动电动车或混合动力等替代品的普及和价格降低。

4. 政策法规：政策和法规变化也可能会导致汽车价格变化，比如环保政策、税收政策等的变化，可能会影响汽车生产成本和销售价格。

综上所述，2023年汽车价格变化的因素有很多不确定性，在当前形势下，无法确定未来汽车价格的具体变化情况，但随着新能源汽车技术的不断完善和成本的不断降低，可能会推动汽车价格整体向下。

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