汽车电子会出现哪些故障 汽车电源系统的常见故障有哪些？

最近经常有小伙伴私信询问汽车电子会出现哪些故障 汽车电源系统的常见故障有哪些？相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

汽车电源系统的常见故障有哪些？

常见故障如下：

1、灯泡烧坏或不够亮：导线的粗细是根据电器的瓦数和电流大小设计的，如果灯泡的瓦数变大而导线还是原来的线束，长时间工作后导线会发热，发硬，电流加大，易造成线路，短路，短电事故。

2、线路故障：包括接触不良，接线松脱，潮湿，腐蚀等导致绝缘不好，引起的短路，断路，旁路搭铁等。

3、元件击穿：一般电子元件对过流电压温度十分敏感，如晶体管的PN结易过压击穿，电解电容温度高时漏电亦增加。可控硅元件则对过流敏感等。有电压过流或过热引起的击穿等，分为断路，短路等。1.蓄电池亏电
可能原因:蓄电池存电不足、蓄电池电缆连接松动、蓄电池搭铁不良、蓄电池漏电。检查蓄电池端电压是否过低;检查蓄电池电缆连接是否牢固;检查蓄电池是否漏电;对蓄电池补充充电。
2.发电机不发电
可能原因:发电机传动带过松、线路断路或短路、发电机有故障(励磁绕组断路或搭铁、定子绕组断路或搭铁、电刷与集电环接触不良、整流器二极管损坏)、电压调节器有故障等。检查发电机传动带是否过松;检查线路是否断路或短路;检查发电机是否正常;检查电压调节器是否损坏。
可能原因:整流器个别二极管损坏、电压调节器调整值偏低、励磁绕组短路、电刷与集电环接触不良等。
检查整流器二_极管是否损坏;检查电压调节器调整值是否符合要求;检查励磁绕组是否短路;检查电刷.与集电环接触状况。
4.发电机发电不稳定
可能原因:发电机传动带过松、电刷弹簧弹力不足、定子绕组时断时开、电源接线柱松动或接触不良检查发电机传动带是否过松;检查电刷弹簧弹力是否正常;检查电源接线柱是否松动或接触不良。

汽车电路常见故障有什么故障？

电路发生故障的原因是多种多样的，电器烧毁、元件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀等。
随着行驶里程的增加，故障的出现时难免的，电路出现故障时，必须熟悉电路的结构及特点，才可以动手检查。

通常电路故障的出现不是孤立的，它会影响一个系统甚至整个系统的正常工作，因此，检查故障时，应根据故障前的征兆及各种表面现象，善于周到细心地观察，并结合整车电路进行综合分析，把故障是缩小到一个较小的范围。

检查汽车电路故障，通常采用的方法有查看法、试火法、测试法和替换法。

1.查看法
查看法就是通过对汽车仪表、指示灯及电路连接等表面现象的观察，结合电路的特点对故障前的异常情况进行分析，判断所在范围的一种方法。
如：打开点火开关，仪表指示针不懂，仪表灯不亮，按喇叭按钮时喇叭不响，可能是蓄电池无电或蓄电池至点火开关线路接触不良。
按喇叭按钮时喇叭响，而前后转向灯不亮，可能是闪烁继电器及其线路有故障或转向灯灯丝保险全烧坏。
电路中出现明显的断线、脱线、错接线，通过细心查看便会找出。查看法是检查电路首先采用的一种方法。



2.试火法
试火法是在行驶途中或无仪表的情况下，检查电路故障的一种最简易的方法，它通过接线或接线柱对汽车体（或公共搭铁点）搭铁，或者是接线与接线柱的触试，观察有无火花产生，判断电流的供给及畅通情况。
如：打开点火开关，用旋具将蓄电池点火系统的触点臂（出点处于张开状态）与调整底盘触试，判断低压电路是否畅通。
又如观看高压线对车体有无火花，判断高压电路又无高压电产生。打开灯光及用电设备的电源线逐级对汽车体搭铁，看有无火花，判断电路有无断路与短路等等。
试火法使用不当，会损坏电器设备。试火法一般适用于蓄电池单独供电状态下（不启动发动机）的电路检查，使用时必须在短时间内进行，且不得长时间连续使用。有装电子元件的某些部位，最好不要使用。
发动机工作时必须慎用，在高转速状态下，不可使用。

3.测试法
测试法通过仪表对电路或元件的测试来判断故障的一种方法。
如在汽车上测量蓄电池的充电电流与端电压，判断发动机是否发电，测量绕组线圈的阻值，判断绕组有无断路或短路，测量导线端的电阻，判断电路的导通性等等。测试法是检查电路较完全、较准确的一种方法，测试时用万能表，万能表是一种多用途的测量仪表，一般的万能表能够测量直流电流、直流电压、交流电压和电阻，而且每种测量项目，又有几个不同的量程，较高级的万能表还可以测量交流电流、电感、电容以及无线电的某些参数。
在无万能表时，可用一灯泡代替实验，或用一电池串联一灯泡进行粗略检查。



4.替换法
替换法是对元件或导线进行替换来判断故障的一种方法。
如对交流供电照明电路的检查，课断开磁电机夜间输出端，用蓄电池代替磁电机照明线圈来检查照明电路的工作情况。又如对起动机及线路的检查，可自蓄电池另引一根电源线再起动机接线柱上触接，判断是起动机有故障，还是线路有故障。
再如火花塞火花弱，发动机不能启动，可用一个性能良好的火花塞将其替换，此时，发动机若能恢复工作，说明原先的火花塞有故障，应把它换掉进行修理。电容器、断电器、白金、点火线圈、高压线同样可用替换法检查故障。

汽车电气电路内部通常会出现什么主要的故障呢？

汽车电气电路内部出现的故障主要有传感器或是执行器失效和电气电路元件老化或被击穿，接下来小编就此给大家简单介绍一下。

随着信息化技术在当前的汽车行业中的应用范围愈加广泛，导致类型不同汽车内部的电气电路完全不同。但是，由于汽车在电路原理等方面还存在着大量的共同之处，例如发动机故障、燃料供应系统故障、过载保险丝、电力故障、火花塞停用以及或话筒破裂等方面，都需要依据解码器所明确的故障问题来设计出相应的维修程序，并且采用专业的检测设备，按照车辆维修手册当中明确标注的内同展开具体操作。

在汽车内部电子设备的使用之中，制动器以及传感器都起到了至关重要的作用。例如：在加速器踏板位置的传感器，如果失效就会导致电信信号以及滑动电阻磨损失真，进一步引起汽车内部的发动机出现短路、加速故障，个别部位传感器工作效率逐步降低，甚至车辆启动以及油喷射功能完全失效。

同时，由于车辆并没有点火，导致发动机内部的水温传感器出现功能紊乱的现象，使得冷却流体出现腐蚀等严重现象，并且在传感器表面还形成了淤泥以及污垢，严重影响了电动机电脑内部水温信号的稳定性以及准确性，引发电动机出现启动困难以及过度消耗等严重故障。

因此，为了更好的解决这类故障问题，就必须要加大电子技术物理知识以及相应计算机编程技术的学习力度，提升电力控制系统对于整体工作环境带来的影响，使得汽车电气电路检测维修工作能够更好的开展。

汽车内部电气电路之中，包含着大量的电线以及电子元件，如果长时间使用，必然会使其出现老化等严重现象，导致其具体性能逐步下降，进一步引发电气电路系统出现故障。同时，电气电路的所有电子元件，对于过流电压都有着及其敏感的特性，这就使得晶体管会由于过压的原因被电流击穿，使得电路故障出现不可逆的特征，也就是永久性损坏。

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