广汽本田报价及图片 新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起

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新款冠道/缤智/锐·混动齐上市 广汽本田全新SUV家族售12.78万元起

（文/张祁有）3月31日，广汽本田开启了一场以“游弋新都市生活GO FOR URBAN LIFE CRUISING”为主题的线上发布会，在本次发布会上新款冠道、2020款缤智以及皓影锐·混动车型悉数亮相。其中新款冠道共推出8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。2020款缤智共推出7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。而皓影锐·混动车型现已全面到店，其共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。

新款冠道

新车是冠道中期改款车型，其主要针对外观细节做出了细微调整，同时对配置也进行了改动。与此同时，新车共推出有8款车型，指导售价区间为22.00-33.28万元。

外观方面，新车整体依旧延续了现款车型的设计风格，其主要对进气格栅、前保险杠造型做出了调整，使其前脸看上去显得更为简约干净，少了几分霸气，但多了几分时尚气息。车身侧面，新车与现款车型保持一致，不同的是其配备有全新样式的19英寸轮圈。

尾部方面，新车采用了重新设计的LED尾灯组，以及搭配了双边共四出的镀铬排气，提升了车辆的精致度和运动感。尺寸方面，新车的长宽高为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm。

配置方面，据了解新款冠道1.5T高配车型将配备有LED前雾灯、全景天窗、LED前大灯、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、主动安全系统等配置，而2.0T四驱高配车型还新增有主动安全系统、全景影像、前驻车雷达和双色车身等配置。动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为141千瓦和200千瓦，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，部分车型还搭载四驱系统。

2020款缤智

2020款缤智同样也是中期改款车型，其在外观造型有着细微调整，同时针对配置以及动力进行了优化升级。此外，新车共推出了搭载1.5L和1.5T两种动力的7款车型，指导售价区间为12.78-17.68万元。

外观方面，新车依旧采用现款车型设计，整体造型风格与海外版车型保持一致。粗壮的单横幅镀铬饰条与两侧造型锋利的前大灯相连，饰条下端的倒梯形及其口则使其更显运动感。此外，新车的前保险杠下沿采用前铲状的设计，与其两侧雾灯组合搭配，呈现出强烈的年轻气息。

尾部方面，新车依然维持了现款车型的设计风格，标志性的獠牙式尾灯得以延续。值得一提的是，新车新增的1.5T车型将提供双边共两出的排气布局，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，新车相比现款车型也没有较大变化，简约的三辐式方向盘搭配嵌入式中控大屏，副驾联排空调出风口更显时尚感十足。另外，新车的内饰还将采用“酒红色+黑色”的搭配，使内饰氛围更为活跃。配置方面，新车将全系标配防眩目内后视镜、魔术座椅、ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、紧急刹车预警、电子驻车、胎压监测等。

动力方面，新车提供有1.5L和1.5T发动机，其最大功率分别为96千瓦和130千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是6挡手动和CVT无级变速箱，同时两种动力总成均满足国六排放标准。

皓影锐·混动

在本次线上发布会上，皓影锐·混动车型正式上市，新车共推出有4款车型，指导售价区间为20.98-25.28万元。新车的设计风格与普通燃油版车型保持一致，其将搭载2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成的混合动力系统。

[配图为现款燃油版车型]

外观方面，新车的整体造型和CR-V非常相似，采用了本田最新的家族式设计风格，横条式镀铬中网为其增添了档次感。此外，新车的前脸相比CR-V显的更具攻击性，其使用的大灯造型极度类似于雅阁，视觉效果狭长锋利。

[配图为现款燃油版车型]

车身侧面，新车运用了黑色饰条进行修饰，熏黑的前后轮眉散发着野性。尾部方面，新车并没有采用L型尾灯造型，而是使用了细长立体的横条式LED尾灯，下方配备了双边共两出的矩形排气，整体尾部看上去时尚动感，富有运动气息。

[配图为现款燃油版车型]

内饰方面，新车整体造型延续了本田家族化设计 无论是三辐式方向盘还是中控台布局，都彰显出了本田简约大气的设计理念。配置方面，新车搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，其可支持在线FM音乐、天气预报、车载支付（支付宝 Alipay）等功能。

[配图为现款燃油版车型]

动力方面，新车将采用本田第三代i-MMD混合动力系统，其由2.0L阿特金森循环发动机+双电机所组成，综合最大功率为158千瓦。传动方面，与发动机相匹配的是E-CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给年轻人的SUV 广汽本田ZR-V致在

广汽 本田 ZR-V致在，

在日本本土也称ZR-V接替CR-V的地位；

在北美则以HR-V的身份出现，定位与致在相当。

东风 本田HR-V是他的姊妹车型，直接采用了欧版命名方式和设计。

开头之所以聊致在这款车的背景，主要是因为这款车除了身份在全球有些复杂之外，在此时引入国内这款车型确实让人感到意外。致在脱胎于 思域 /型格平台，定位在广汽本田家族中处于 皓影 和 缤智 之间，属于紧凑型 SUV 。

从整体造型的观感看，致在不显大，很可能和他那多边形前格栅有关系，有别于现在尽量放大的设计理念，加上前脸线条也都在往中间集中。侧面就能看出他紧凑型 SUV 的优势，2655毫米的轴距会带来不小的乘坐空间，实际感受也的确如此，尤其后排腿部空间很充裕，乘坐舒适感也不错，有种皓影的味道，只是宽度上致在与前者相比不占优势。尾部造型没有前面富有话题感，但粗大的双边单出排气看上去确实有些唬人，从这方面也能看出致在有意往年轻、运动化靠拢。

家族化设计推广之后，绝大多数车型的内饰与家族其他系列都极为相似，致在也不能脱俗。中控上半部分是本田新的设计样式，下半部分尤其中央通道地方设计的很出彩，马鞍式结构有别于以往本田的设计风格，这年头有这样的小设计是难能可贵的。这台燃油版车型使用了传统的机械式换挡杆，角度刻意向驾驶位倾斜；混动版车型则是使用按键式换挡。

更难得的是致在的用料超出了以往对本田理解，软性材质和皮质覆盖整个车内，甚至最容易省成本的后排车门板都是软性材质包裹。同时，中高配车型上的紫色材质使用了珠光漆真皮面料，观感和手感都很上档次。这次音响也下了功夫，用上了12扬声器的Bose Center Point环绕声音响系统。

10.2英寸全液晶仪表是本田近年来的样式，信息显示很全，没有各种花哨的UI设计，水温表和油量表单独机械显示，没有融合到里面。方向盘多功能操作采用波轮+按键的设计很实用，比那些触摸式操作好太多。

中控10.1英寸的屏幕在尺寸上不占优势，车机用的是最新的Honda Connect 3.0智导互联系统，支持OTA升级，界面和功能做了进一步的升级，虽然与自主品牌车机还有点差距，但从初期到现在的不断升级优化，这套系统还是在进步的。为了让乘客操作更加便捷，屏幕采用触摸和左侧主菜单、音量按键及旋钮相结合的操作方式，这就是传统车企和新势力品牌在设计理念上的区别。

致在的安全配置和驾驶辅助系统普及度很高，标配10个安全气囊，涵盖主副驾膝部气囊，顶配版本还增加了后排侧气囊。驾驶辅助用的是Honda SENSING安全超感系统，通过1个前置摄像头、四周8个雷达实现ACC全速域自适应巡航功能，可实现自动跟车、刹停、碰撞预警等功能，这个系统除入门的精英版外都是全系标配的。另外，顶配车型多了盲区监测和后方动态提醒功能。实际使用跟车、加减速都比较缓和，达到了主流车型的水准，只不过在城市里的最近跟车距离还是有些远，大概两个车身的车距很容易被加塞，高速环路则无大碍。

乘坐空间不需要纠结，2655毫米的轴距加上本田对空间的理解，尤其后排乘坐空间没有什么可挑剔的，只是后排座椅高度稍有些偏低，但保证了头部有充裕的空间。很高兴的是前排座椅能降的比较低，能呈现出相对运动的坐姿。

试驾的这台是燃油版车型，搭载1.5T发动机匹配CVT变速器，最大功率182马力，最大扭矩240牛米，扭矩转速区间在1800-4500转/分。普通模式下动力初段比较平和，急加速需要将转速提升至2000转/分左右才能有畅快的加速感。调整至运动模式后转速会持续控制在2500转/分左右，此时加速会表现的游刃有余，本田式的运动风格才会有所体现。转向手感偏沉，有些刻意的往运动化调校，即便低速转向也没有营造出轻盈感。底盘也是在舒适中寻求运动风格，整体调校比皓影更年轻化，但过弯时能明显感觉依旧是家用车的取向。

相对于皓影的顾家，ZR-V致在更像是给年轻人的一台车，整体设计精致，带有些豪华的味道，驾驶感在家用的定位中又凸显运动的玩味风格。如果综合市场终端有着2-3万元的优惠，适合推荐给喜欢驾驶的消费者。

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广汽本田两款动力的介绍

广汽本田两款动力的介绍

2023年2月28日，广汽本田型格HATCHBACK正式上市。新车共推出6款不同配置的车型，官方指导售价为13.99-18.29万元。新车为一款紧凑型两厢轿车，定位紧凑级，整体外形突出了浓郁的运动与时尚气息。车内部分则基本保留了已上市的三厢版型格的造型和配置，动力上，新车同时提供1.5T的燃油版本以及基于第四代i-MMD技术的混动版本。 玩车网

广汽本田型格HATCHBACK燃油版共4个版本，最低配为1.5T+6MT版本，另外3个则为1.5T+CVT版本。另外，混动版车型也有两款，而且购买混动版车型还可享受3年6次免费基础保养。

车身颜色方面，选择星月白、格陵兰白以及翡绚蓝色需另加2000元，选择双色车身也许额外加3000元。

快速认识广汽本田型格HATCHBACK

外形方面，型格HATCHBACK与已上市的三厢版车型在车头部分的造型几乎没有差别，整体保持了十分简洁干练的设计风格，修长的头灯与中网直接相连，整体感很强。

尺寸方面，作为两厢版车型，型格HATCHBACK在整体长度上要比三厢版短了不少（其他数据基本持平），其长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm。属于轴长比较高的设定，充分保障了车内乘员的驾乘空间。

车尾部分无疑是全车最为吸引人，同时也是最为销魂的设计，溜背式的造型加上超大尺寸的掀背式尾门，让型格HATCHBACK显得极其具有运动感。而精致的尾灯以及尾部保险杠的丰富层次也让这款车看上去十分时尚。

当然，除了造型好看，实用性也需要有所保障。型格HATCHBACK的后备厢尺寸并没有因为车身比三厢版更短而有过多的牺牲，超大的开口再加上内部宽阔的空间让这款车的后备箱有了更方便灵活的储物区域，日常拿取物品很方便。

内饰部分，新车与已上市的燃油版基本上没有区别，都采用了统一的简洁设计思路。作为本田全新的内饰设计特征，仪表台上的金属网格成为了十分具有标志性的装饰。配置方面，全尺寸的液晶仪表以及中央悬浮式的中控屏都是主流规格，车机内置最新版Honda CONNECT3.0版本，支持一定程度的语音交互以及在线娱乐功能，满足日常使用没有问题。

其它功能方面，新车标配了10安全气囊，被动防护方面考虑的十分周全，主动安全方面，新车大部分车型都提供了Honda SENSING安全超感系统，最大限度的降低了日常行驶时发生事故的几率。

座椅功能上，新车部分高配车型提供了三挡可调的前排座椅加热功能，并且全车座椅都具备打孔工艺，透气性更好。空间上，新车整体依然延续了本田MM设计理念，前后排依然拥有十分宽敞的驾乘空间。

动力方面，新车提供纯燃油和混合动力两种动力系统，纯燃油车型使用一台1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速器。混动版车型使用的是基于本田最新的第四代i-MMD混合动力系统，其由2.0L汽油机+电动机+动力电池和电控系统组成，系统综合最大输出功率为203马力，最大扭矩315牛·米，整车不支持外接充电。

全文总结

作为广汽本田推出的第二款两厢轿车（首款是飞度），型格HATCHBACK的到来不仅给了用户更广泛的选择，同时也进一步丰富了广汽本田在轿车产品上的布局。而且，作为一款主打年轻、运动属性的车型，这款车具备相当不错的整体竞争力，再加上多元化的动力系统，无论是喜爱燃油还是混合动力系统的用户都能获得很好的使用体验。

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