岚图电动汽车价格为什么高 人生第一台豪华电动车，岚图追光为何比极氪001更值？

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号称“性能智能电动SUV”，30来万买岚图FREE，值吗

随着咱们国产品牌在新能源市场中不断发力，我们能够 发现 如今高端市场中，优质的新能源车型也是越来越多，就比如说作为30万级大五座SUV的 岚图FREE ，就算是其中之一。据悉岚图FREE是自称为“性能级智能电动SUV”，一个名称可以说是涵盖了多方面产品力，那么它的实际表现又是否对得起这个称号呢？今天我们就来探寻一下。

岚图FREE在30万级新能源SUV市场中也算是一位老面孔了，一直以来销量和口碑的表现都很不错。其在售车型指导价为33.36-39.36万，加之限款车型至高6万的终端优惠，以及本身中大型SUV的定位，无论怎么看都是质价比很高的一款选择。当然质价比只是一方面，岚图FREE实际表现到底值不值，咱们还是要结合产品力来看才行。

首先咱们来看岚图FREE的动力表现，毕竟它的名称中带有“性能级”这三个字，那么就意味着它的动力表现理应不会差。岚图FREE按照车型不同提供有纯电和增程两种动力可选，其中增程版车型最快零百加速仅需要4.5s，纯电版车型零百加速还要更快，仅需要4.4s，这样的性能表现在同价位市场中算是天花板车型了，要知道 理想L7 的最快零百加速都才5.3s，比岚图FREE要慢了将近1s。

并且在性能强劲的同时，岚图FREE的纯电续航表现也不差，岚图FREE增程版车型纯电续航可达205km（CLTC），纯电版车型续航更是能够达到631km（CLTC），均属于同级市场的领先水平。

值得一提的是，岚图FREE不仅性能强劲，它在操控方面也有着远超绝大部分同级车型的实力。因为它是采用了高端豪车才会配备的前双叉臂后多连杆悬架，并且使用的是全铝合金材质打造，加之空气悬架以及德系调教，整体驾驶感受堪比德系豪车，有着舒适平稳的体验。并且岚图FREE的空气悬架还可以高低可调，通过性也很不错。

既然“性能级”看完了，接着咱们再来看“智能”部分。配置上，岚图FREE车内是带有横贯中控台的三联大屏设计，科技感表现很不错。硬件部分其内置了 高通 骁龙8155芯片，算力行业领先，所以系统响应流畅快捷，基本没有卡顿感，并且还能够支持面部识别、手势控制、APP控车等高阶功能。

此外在安全性部分，岚图FREE还配备了多达24个感知硬件，从而实现了L2+级智能辅助驾驶系统，包含有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助，主动刹车等主流功能，加之岚图FREE本身过硬的用料和设计，所以在C-NCAP的测试中，它是获得了五星级的安全评价。

而作为一款中大型SUV，空间表现肯定是必不可少的，岚图FREE的长宽高分别为：4905/1950/1645mm，轴距2960mm，由于车内是采用的五座配置，所以它的空间表现是算是一辆实打实的大五座SUV。身高180cm的乘客坐进第二排，头部和腿部空间都能有着宽敞充裕的乘坐体验，应对日常出行或者五口之家的使用，基本上是毫无压力的。

所以综合来看，岚图FREE基本上是把“性能级智能电动SUV”这个名称做到位了，包括性能、操控、智能化、空间等方面的表现都很突出，并且它的续航和安全性表现也很到位，加之其还有不小的终端优惠，无论怎么看都是30万级价位市场中很值得入手的一款新能源SUV。

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岚图FREE降价6.67万 挑战20万级新能源SUV市场

近期，车市上掀起了一场“价格战”的风暴，各大车企纷纷推出优惠政策，以吸引消费者的目光。其中，不乏一些造车新势力的身影，他们凭借新能源技术和智能化配置，试图打破传统车企的垄断。 岚图汽车 就是其中之一，作为东风汽车旗下的高端电动车品牌，它近日宣布旗下中大型 SUV 岚图FREE 实施降价策略，新款车型售价直降6.67万元，仅为26.69万元。这一举动无疑是对同级别竞争对手的一次挑衅，也让消费者对岚图FREE的产品力产生了好奇。

降价不降质

岚图FREE作为岚图汽车的主力车型，在原有的游艇式设计基础上进行了全面升级，包括外观、内饰、配置和动力等方面。新款车型不仅保持了前代版本的优雅气质，还增添了更多的机械美感和科技感。

外观方面，新款岚图FREE采用了机甲前脸的设计风格，黑色的扁平横幅进气格栅与两侧 矩阵式 头灯相呼应，形成一体化的视觉效果。前包围也加入了大量的折线和层次感，突出了车身的肌肉感。此外，新款车型还推出了一款黛绿色的配色方案，展现了年轻活力的一面。

内饰方面，新款岚图FREE延续了前款的三块12.3英寸触控液晶屏，横贯于整个中控台，营造出未来感十足的座舱氛围。中央扶手区也进行了优化调整，增加了两个50W的手机无线充电面板，并将竖立杯架改为横向设计，提升了副驾驶区域的功能性。电子挡杆也换成了全新的怀挡式设计，看起来更加清爽简洁。

配置方面，新款岚图FREE最大的亮点是搭载了百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，这是一套从百度Apollo L4级自动驾驶技术下放而来的系统，可以在高速和泊车场景中实现自动驾驶功能。例如，在高速工况下，系统可以自动识别进入(出)匝道、大车自动避让、高速自动变换车道等;在泊车场景下，则可以实现自动泊车、记忆泊车、 远程 召唤等功能。这些功能不仅可以提升驾驶安全性和便利性，还可以减轻驾驶员的疲劳感。不过，这套系统并非标配，而是需要额外付费选装。根据官方设定，车主可以选择在12月31日前一次性买断，仅需1万元;或者选择在12月31日前下定车辆，免费使用4个月，之后按月或按年付费订阅，每月600元或每年6000元。

如果对智能驾驶没有太高的需求，不选装也是可以的。新款岚图FREE的标配配置也很丰富，包括全速自适应巡航、 360度全景影像 、透明底盘、前后方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车等高端配置，都可以满足城市场景的使用需求。

车机系统方面，新款岚图FREE的硬件配置也很强悍。它搭载了 高通 骁龙8155芯片，拥有16GB的内存和128GB的系统存储空间，可以让三块大屏的运行更加流畅。车机系统内置了丰富的娱乐资源，如音乐、电影、电视剧、网剧等，并支持手势控制、面部识别、声纹识别等新型人机交互方式，增加了可玩性。同时，还有车载KTV、车内生物监测系统、可见即可说的语音识别控制系统等特色配置。

动力方面，新款岚图FREE采用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，配合前后双置电机，形成 增程式 混动系统。发动机的最大功率从80千瓦提升到110千瓦，电机的最大功率为360千瓦，最大扭矩为720牛·米，百公里加速时间为4.8秒。新款车型还配备了可上下100毫米调节的空气悬架，可以根据不同的驾驶模式和路况调节车身高度，提升舒适性和通过性。能耗和续航方面，新款岚图FREE的百公里馈电油耗为6.69L，动力电池容量为39.2千瓦时，纯电续航里程为210公里，综合续航里程为1201公里。

价格战背后

从上面的介绍可以看出，新款岚图FREE在降价的同时，并没有降低产品质量和性能，反而在各个方面都进行了提升和优化。这样的做法无疑是对同级别竞争对手的一次挑战和压力。原本，岚图FREE的定位是30万区间的新能源中大型 SUV ，与之竞争的主要是 理想L8 、 奥迪 Q5 e-tron、 问界M7 、 理想L7 等车型。这些车型都有着自己的特色和优势，如理想L8和L7凭借自研增程电动系统和智能驾驶技术赢得了市场认可;奥迪Q5 e-tron则借助奥迪品牌的影响力和豪华品质吸引了消费者;问界M7则以华为鸿蒙座舱和智能驾驶技术打造出智能化体验。

而降价后的岚图FREE，则直接跨越了这个区间，进入了20万区间的新能源中型 SUV 市场，与之竞争的则是 唐新能源 、 问界M5 等车型。这些车型虽然在尺寸上略逊于岚图FREE，但在价格上却有着明显的优势。唐新能源的起售价为19.99万元，问界M5的起售价为18.98万元，都比岚图FREE低了不少。而且，这些车型也不乏自己的亮点和特色，如唐新能源拥有三电系统和智能网联技术的优势，问界M5则以高颜值和高性价比吸引了消费者。

那么，岚图FREE为什么要降价进入这个区间呢?一方面，可能是因为30万区间的新能源中大型 SUV 市场竞争太激烈，岚图FREE难以突出自己的优势和特色，而20万区间的新能源中型 SUV 市场则相对空白，岚图FREE可以凭借自己的尺寸、配置和动力等方面的优势，吸引更多的消费者。另一方面，可能是因为岚图汽车想要通过降价策略来提升自己的品牌知名度和影响力，以及扩大自己的市场份额和销量。毕竟，岚图汽车作为一家成立不久的造车新势力，还没有形成稳定的用户群和口碑，需要通过更具有诱惑力的价格来吸引消费者的注意。

评价与分析

总体来看，岚图FREE的降价策略是一次有利有弊的尝试。从有利的方面来看，降价策略可以让岚图FREE在20万区间的新能源中型 SUV 市场中脱颖而出，凭借自己在尺寸、配置和动力等方面的优势，吸引更多的消费者。同时，降价策略也可以提升岚图汽车的品牌知名度和影响力，以及扩大自己的市场份额和销量。从有弊的方面来看，降价策略可能会损害岚图FREE原本作为高端电动车品牌的形象和定位，让消费者对其产品质量和性能产生怀疑。而且，降价策略也可能会引起同级别竞争对手的反击和报复，导致价格战愈演愈烈，最终损害整个行业的利益。

因此，在我看来，岚图FREE应该在降价策略上做出适度调整，既要考虑到自身产品力和成本效益，也要考虑到市场需求和竞争态势。同时，岚图FREE也应该在产品上做出更多创新和突破，打造出更具有特色和优势的产品，以此来提升自己在消费者心目中的地位和口碑。只有这样，岚图FREE才能在激烈竞争的车市中立于不败之地。

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人生第一台豪华电动车，岚图追光为何比极氪001更值？

从普通品牌切换到豪华品牌，大家对人生第一台豪华车肯定会抱有非常高的期待，而进入电气化时代，传统豪华燃油车车对于年轻人的吸引力似乎远不及豪华电动车，毕竟同价位下，豪华电动车普遍拥有更强大的动力、更丰富的配置。今天的对比环节，我们也找来了2台30万左右的纯电动豪华轿车，它们分别是 岚图追光 、 极氪 001，二者都属于细分市场中的佼佼者，咱们今天也来分析一下，人生第一台豪华电动车，选谁更值。

（岚图追光）

（极氪001）

作为中大型轿车，岚图追光全系指导价区间为32.29-38.59万，极氪001为30-40.3万，二者还是存在高度重叠。从大家买车的实际需求来看，咱们肯定都比较关注中低配车型，咱们今天也以岚图追光长续航版、极氪001 WE版 86kWh车型（下文分别简称：追光、极氪001）为例进行对比。

（岚图追光）

（极氪001）

外观环节，追光和极氪001的设计风格有很大差异，追光采用了标准的三厢车的设计，但其车尾采用了溜背式造型，且配备了电动尾翼，该车在兼顾 优雅 、大气等特征的前提下，也具备运动化特征，整体比较能满足 大众 审美；

极氪001采用了猎装车的身段，配合低趴的姿态，视觉效果也很优雅。同时，极氪001的造型也比较宽扁，配合车头的分体式大灯组，视觉效果也比较运动。但作为猎装车，极氪001可能会比较小众。

（岚图追光）

（极氪001）

内饰层面，追光采用了贯穿式三联屏的设计，配合中控台下部的功能控制屏，也能直接提升内部的科技感，大屏设计还是能增强内部的视觉冲击力。同时，追光的方向盘也采用了扁平化设计，视觉效果和握感都还不错；

极氪001的内饰布局比较传统，这一点与外观形成了较大的反差，其采用了悬浮式中控屏+悬浮式液晶仪表盘的布局，这也是当下的常规操作，没什么可多说的。至于用料，追光和极氪001都采用了大量仿麂皮材质，这也能直接提升内部的档次感。

（岚图追光）

（极氪001）

紧接着咱们来对比追光和极氪001的内部配置，对于这个价位的车型而言，咱们也不再对比基础配置，着重来对比一下智能科技配置。首先，人机交互层面，追光和极氪001都内置了 高通 骁龙8155芯片，二者的硬件都比较一流，具体功能方面，追光和极氪001也都能实现语音交互、手机APP控车等功能，但追光多出了副驾娱乐屏、手势控制功能，极氪001多出了面部识别功能；

智能驾驶方面，追光可实现L2.9级智能驾驶辅助系统，而极氪001在不选装的前提下，仅支持常规的L2级智能驾驶辅助系统，相比之下，追光多出了自动变道辅助、领航辅助、自动泊车等功能。相对来说，追光的配置要丰富一些，极氪001也只能说够用。

（岚图追光）

（极氪001）

对于两台中大型轿车而言，空间、舒适性也比较关键。尺寸方面，追光的长宽高分别为5088、1970、1515mm，轴距为3000mm，极氪001的长宽高分别为4970、1999、1560mm，轴距为3005mm，二者的尺寸各有千秋，但整体差异并不算大。在实际空间表现上，追光和极氪001的内部乘坐空间都比较宽敞，二者的表现都比较出色。

座椅功能方面，追光和极氪001的前排座椅都带有加热、通风、按摩功能，二者的功能性基本也到顶了，舒适性都挑不出毛病。

（岚图追光）

（极氪001）

后排功能方面，追光和极氪001的座椅都支持电动调节，但追光的调节方式更丰富，且追光多出了加热、通风、按摩功能，其舒适性要更好。

（岚图追光）

（极氪001）

载物方面，追光和极氪001都同时配备了前备厢和后备厢，常规状态下，二者的载物能力相差不大，但极氪001的后排座椅支持比例放倒，其拓展能力要稍强一些。

（岚图追光）

（极氪001）

动力及续航部分，考虑到追光和极氪001的价格，相信大家对两台车也抱有很高的期待。动力环节，追光和极氪001都配备了前、后双电机，二者也都形成了电动四驱系统。具体参数方面，追光和极氪001的最大功率、最大扭矩各有千秋，但在最终的产品呈现上，追光和极氪001都能实现3.8秒破百，二者的动力都很强劲。

续航方面，追光配备了82.11kWh的电池组，极氪001配备了86kWh的电池组，在CLTC工况下，追光的纯电续航里程为580km，极氪001为546km，前者小有优势。同时，在实际动力表现一致的前提下，追光以更小的电池组，做到了更长的续航，这也能看出其能耗优势。

（岚图追光）

（极氪001）

总结：从产品力的表现来看，追光和极氪001都对得起各自的身价，二者都不负豪华电动车的名号。不过，由于追光目前可享受一系列限时权益，该车的整体产品力也要稍强一些，比如其配置、续航、舒适性都有明显优势，极氪001仅后备厢拓展能力稍强。综上，追光的产品力优势更大，我认为该车会比极氪001更值。

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