汽车转向故障有哪些 奥迪显示转向出现故障什么意思

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奥迪显示转向出现故障什么意思

国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车智网的数据显示，奥迪车型的转向系统故障相对较多，包括转向故障/停滞、转向器故障等。车主普遍反映，在没有预警的情况下，车辆正常行驶过程中，仪表转向故障灯突然亮起，同时出现“转向系统故障”提示，导致瞬间转向失灵，方向盘无法移动。其中相当一部分车辆经过4S店检查，确定转向控制单元因转向防尘杆套破损进水损坏，需要更换总成。消费者认为这是由于产品造成的质量问题，自费更换是不合理的。

转向灯报警提示:“故障！请停下来。”

转向故障涉及安全。国产奥迪A4L首当其冲。

数据显示，截至目前，Chezhi.com已接到超过200起关于奥迪品牌转向系统故障的投诉。其中，关于转向器故障、故障轻、转向故障/卡死/重、动力泵故障的投诉总和占63%。众所周知，转向系统涉及到安全，关系到驾乘人员的生命财产安全。即使200多条投诉与奥迪的保有量相比非常小，也必须加以控制，引起极大的关注。

分析表明，出现上述故障的车辆大多集中在2012年款及以后，占93%。之所以会出现这样的结果，是因为在国产奥迪产品换代的时候，将原来的液压助力转向系统改成了电动助力转向系统，并且沿用至今。从涉及的车型来看，国产车型的销量占比很大，尤其是一汽-大众奥迪A4L，占比超过一半。目前奥迪在售的2018款车型包括最近上市的一汽-大众奥迪Q5L，均采用电动助力转向系统。

消费者为电动助力转向故障买单是否合理？

多位奥迪车主向车质网反映，车辆出现转向故障灯报警、转向失灵问题后，均被告知转向控制单元因转向杆防尘盖破裂进水而损坏。4S商店不对非产品质量问题提出索赔，但需要自费维修。费用约2-3万元(以当地4S店报价为准)。车主很难接受转向防尘罩老化指数不适合产品设计或成分，损坏导致进水不可能是人为因素。奥迪不能下雨天开还是不能洗？！

图为转向杆防尘罩损坏。

业内专家表示，车主的质疑并非没有道理。首先，橡胶套应该是易损件。在设计之初，制造商应充分考虑这一因素，并采取一切措施提高重要零件的使用寿命。其次，不管是什么原因，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定，所谓缺陷，是指由于设计、制造、标识等原因，在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的，不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准或者其他危及人身、财产安全的不合理危险的情形。从某种意义上来说，部分奥迪车辆的转向杆防尘罩损坏，变成水，导致转向失灵，应该属于缺陷产品的范畴。

图为拆下的转向机总成。

图为奥迪电动助力转向器结构。

从结构上看，目前电动助力转向系统有很多种。数据显示，奥迪的电动助力转向系统将电子控制单元和传感器集成在转向器上，因此对控制单元和电路有更高的防水要求是必要的。其次，由于转向系统传感器、电机、控制单元和转向器集成为一体，即使单个部件出现故障，也不能单独更换，需要更换转向器总成。

换句话说，目前奥迪常用的这种电动助力系统真的很“精致”，对各个部件的使用寿命要求更高。如果其中一个损坏，则需要更换组件。在这个前提下，奥迪不能承认目前常见的转向问题是设计或其他自身原因造成的，消费者只能买单。 玩车网

奥迪SQ5召回升级转向控制系统软件

奥迪Q7召回更换转向器总成。

事实上，奥迪在全球市场至少召回了两款转向系统，全部都体现在中国(见上图)，其中一款召回了7台进口Q7，另一款召回了886台SQ5s。前者消除缺陷的手段是更换转向总成。后者是升级软件系统。因为是全球统一行动，涉及车辆少，奥迪决定在中国跟进召回并不难。但是，我们可以想象，如果转向杆防尘罩的质量问题浮出水面，被认定为设计或供应商缺陷，在国内市场大踏步前进、数量巨大的奥迪会付出怎样的召回代价？

严格防止消费者在“三包”期间保护自身权益

图为4S商店声称防尘罩被“老鼠”咬了

可能正是因为前面提到的原因，奥迪各个部位的经销商都在严密防范防尘罩损坏、转向器进水的问题，态度强硬。即使车辆处于三包期，消费者也是无所适从。有车主向车质网反映，车辆在三包期内发生转向故障后，车辆被拖至4S店维修。两天后，4S店通知店主防尘罩被老鼠咬了，导致转向器进水，店主可以自费维修。业主质疑这种说法。如果防尘罩真的被老鼠咬了，这么明显的部位要过两天检查才能发现。如果4S店在此期间欺骗了消费者呢？

为了甩锅，有的经销商甚至把保险公司往坑里推。北京奥迪车主白先生在投诉中反映，车辆出现转向灯故障、转向失灵等问题后，将车辆拖至4S店报修索赔。店内工作人员告诉车主，转向器进水，无法索赔，但可以尝试保险理赔维修。经现场调查，保险公司发现转向系统主要部件无水渍，系产品质量问题所致，完全拒绝理赔。场面非常尴尬。

从车联网获得的信息来看，奥迪发布了关于转向系统软件升级服务的通知(内部代码为48K5、48K8)，说明车主投诉的转向系统各种故障并非空孔导致。无论软件升级是为了改善什么情况，绝对解决不了转向杆防尘罩容易进水造成的损坏。如果不想为全面召回付出更高的代价，那么奥迪可能需要在服务上拿出更好的对策，妥善解决相关问题。

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车转向系统常见的故障及原因有哪些？

转向系常见的故障有：
转向盘自由转动量过大：汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动角度过大
1)转向系的齿轮啮合间隙调整不当
2)转向系齿轮箱安装不良
3)转向系齿轮磨损
4)转向轴万向节磨损
5)左、右横拉杆连接处磨损。
转向沉重、转向沉重的原因与轮胎气压不足及悬架、车轴、转向轮定位所存在的故障有关，与转向系统有关的故障为：
1)齿条和小齿轮啮合间隙过小
2)转向轴的轴承过紧或损坏
3)转向拉杆的球头销与球头座配合过紧
4)转向轴万向节十字轴配合过紧
5)前稳定杆变形。
自动跑偏：主要与轮胎、减振器、转向轮定位、前轮制动器等的技术状况有关，包括：
1)左右轮胎气压不一致
2)前左、前右减振器弹簧刚度不一致
3)车身变形或车架变形使两侧轴距不等
4)转向轮定位失准
5)转向轮单边制动或单边制动拖滞
6)转向轮单边轮毂轴承装配过紧或损坏
7)转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形。
前轮摆振：汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。原因是转向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。

转向系统的常见故障及原因

转向系统是驾驶员控制汽车行驶方向的枢纽，其性能直接关系到汽车的操控性和安全运行。下面分析常见转向系统故障的原因以及转向系统的故障排除方法。

1.行驶偏差汽车行驶时，方向盘处于中间位置，但汽车自动向一侧行驶。左右轮胎磨损不均匀或气压不同。两个前轮的定位参数不一致，后轮的定位参数不准确。左右拉杆弯曲变形，铰链处间隙过大。两个前悬架螺旋弹簧弹性不相等或变形过大。轮毂磨损后间隙过大。框架变形了。或前轴变形或后轮轴。机器轴向调整不当。单边制动阻力。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。2.左右转动方向盘的时候感觉很吃力。前轮定位不正确。胎压不足。转向传动机构变形磨损，球销过紧。转向器缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧力过大。转向柱和法兰变形。前螺旋弹簧断裂或车身和车架变形。主销与其衬套之间的配合间隙太小或压力轴承损坏。水平和直拉杆球节配合间隙过小。运动部件缺油。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。故障诊断与排除①由于导致转向沉重的故障因素很多，首先要识别故障部位，然后进一步确定是哪个部件。②拆下转向臂，转动方向盘。如果觉得重，调整轴承松紧和传动副的啮合间隙。如有松紧不均匀或卡涩，拆下转向轴，检查传动副和轴承是否损坏，转向轴和主管是否有摩擦或卡涩，必要时修理或更换。③如果转动方向盘时感到轻松，故障出在传动机构上。你应该顶起前轴，用手左右拉动前轮。如果过紧，检查转向节主销与衬套、止推轴承、横拉杆球销与横拉杆的配合是否过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。④先支撑前桥，用手转动方向盘。如果你觉得转向容易，你就不会再觉得转弯难了。这说明故障位置在前轴和车轮上。因为支撑前桥后，转向时车轮与地面之间不存在摩擦阻力，只取决于转向器的工作情况。此时，仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴是否变形；同时也要检查前片簧是否完好，车架是否变形。必要时检查车轮定位角度是否正确⑤如果上述情况正常良好，检查前轴和车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整前束。

3.左、右转向轻重不一致汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。?分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。?分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。?滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。?动力缸一侧存有空气。?车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。低速摆头和转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。③如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。 @2019

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