高合新能源汽车试驾 展翼门之下你会为这三大特点买单么 首试高合HiPhi Y

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体验过高合HiPhi X，我们找到了这款豪华电动汽车热销的答案 | 试驾

对于很多中国 汽车 品牌而言，中低端市场的博弈日趋激烈，尤其是传统车企，提升单车售价、提高品牌溢价能力是他们最希望做的事情。

于是，领克、WEY、星途等 汽车 品牌横空出世，吉利、长城、奇瑞希望通过推出全新子品牌的方式完成这一 历史 性目标。同时，另外一种路径，新造车势力通过打造新的品牌，找出自身产品技术亮点，将产品单价提升到传统豪华车区间。就好比蔚来和理想。

这两种路径没有优劣之分，最终都是以庞大用户基数来站稳脚跟。当然，也有另外一种方式，那就是类似于兰博基尼、宾利，甚至布加迪、柯尼塞格这种只追求产品的极致性能和稀缺性，通过维护小圈层实现品牌的长远发展。眼下，高合 汽车 正在这样做。

提起高合品牌，或许很多的人都很陌生，这个诞生不足5年的新能源 汽车 品牌在经受了众多非议之后，也推出了旗下首款高端新能源 汽车 ，名为HiPhi X。单单从名字上来看，就知道和国外超豪华品牌一样命名的方式相同，这款车型的诞生就是为了高端用户所打造。

在刚过去的8月份，国内售价50万元以上豪华品牌电动车销量排行榜上，高合HiPhi X以469辆的成绩位居第二，与第一名保时捷Taycan相差仅100余辆。

在我没有接触到这款车之前，并不理解究竟是哪些人群会以超50万的真金白银购买一款全新电动 汽车 品牌的车型，但当我真正体验过HiPhi X，我想我知道答案了。

极具未来感的车身设计，既有豪华D级车的尺寸，又有传统瓦罐车的造型，这就是HiPhi X。第一眼就能够被这款车辆所吸引，当其他车企开始考虑如何将前脸设计更加运动协调时，高合以一种全新的方式将未来感展现给消费者。

类似于航空座椅的设计，让后排乘坐无比的舒适，可以前后左右四向移动的座椅还具有按摩功能。从HiPhi X的外部打开车门，也很简单，按动位于B柱中间的按钮，车门就会缓缓打开，这种仪式感在目前的量产车中独树一帜。

细看每个座椅的头枕，印有品牌Logo的一体式座椅让车辆具有了豪华车的那种仪式感，坐上这个座椅就能感受到舒适人机工程学体验。再按下位于B柱内部的车门按钮，车门又会缓缓关上。

此外，HiPhi X也将 科技 感布满了整个车厢。三块大屏幕占据了中控的大部分面积，方向盘两侧则是两块触控板，与以往按键式不同，类似于老款奥迪的触控面板，轻轻滑动手指，液晶仪表就能显示各种车辆信息。

中控则是一块巨大的竖型屏幕，里面集成了所有的车辆控制系统。当然，通过语音唤醒，也可以精准实现每一个座位上成员的控制。

最引人瞩目的还是副驾驶这块近20寸的显示屏。这里集合了全部的影音 娱乐 功能。如，刷网剧、玩 游戏 等都可以实现。很值得称赞的是，这块屏幕的操作是完全独立的，并且屏幕的角度是驾驶员所看不到的，这样也避免了驾驶员分心的不安全因素。

作为一款售价超50万、车长超5米的车型，全系搭载了双驱动电机，最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方百公里加速成绩仅为3.9s。如果将特斯拉高性能版车型成为“灵魂提取器”，那么HiPhi X也称得上是“肉体分离器”了。深踩电门下去，电机迅速达到峰值扭矩，超800N·m的加速体验，感受到的只有强大推背感。

全新标配的空气悬挂有着极好的行驶质感，认真地处理着路面上的每一个颠簸，尽职尽责。将驾驶模式调制舒适，安静的车内隔音静谧性又能带来高级感，打开音响享受自己的舒适时光。

非常值得一提的是，HiPhi X的确在调校上下足了功夫，无论是电控对于电门的压力的反应，还是底盘行驶质感，都能给到很不错的豪华车质感。这与很多电动 汽车 拉开了不小的差距。

当然，最想享受的还是坐在HiPhi X的后排，座椅可以完全放倒躺在车内。门板上的触控按键还可以打开通风和按摩功能。或者轻轻来一句“HiPhi Go”，聪明的车机能够精准的定位发声乘员，并快速执行相关指令。

例如，只需说声“HiPhi Go，播放一首舒缓的歌曲，还有我要睡了。”这时车内音量会降低，甚至连空调都会降低风量。

有趣的是，HiPhi X还内置了一个彩蛋功能，那就是通过OTA升级开通外部车灯的编程模式。一旦打开该功能，车辆开始表演起了灯光秀，百颗LED模组就会播放出不同的图案，这时再打开车内音响，一台会表演的 汽车 就来了。

通过半天的体验，我想我找到了为什么会有人购买高合HiPhi X。道理也十分简单，对于看厌了BBA的消费群而言，他们需要一辆能够重新定义自身消费观的新鲜感。

这部分消费者而言更多追求的是稀缺感和感官上的享受。

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“每天叫醒我们的不再是闹钟，而是时代车轮滚滚向前的轰鸣。”——华人运通高合汽车创始人：丁磊。

在新能源浪潮之下，面对用户的需求，与竞品的不断推新的刺激，当下的汽车品牌造车可谓内卷十足。 玩车网

纵观车市新能源领域，有的品牌打出用户友情牌以服务制胜，有的则冰箱彩电游戏机一股脑塞进车内，号称家庭首选，也有品牌深耕智能驾驶旨在以科技极客的标签，意欲实现逆风翻盘。

对于高合而言，其创始人丁磊在告别乐视造车的不愉快后，也亟待在新的浪潮下抢占制高点。而当话题的重心聚焦到高和，曾以造型设计抢占舆论注意力的这家车企，也在衡量如何在设计之余，如何成为用户购车的心头好。

在此背景之下，高合带来了新车HiPhi Y，这款车已于7月15日正式上市，新车定位科技豪华SUV。而一品君也在第一时间带来了试驾体验，与你共同探索这款车能否在内卷十足的豪华新能源SUV市场中博得先机。

“看得见”的设计感官

面对内卷十足的市场，如何在设计之上抢得先机是各家车企关注的焦点。为此，一品君注意到有多家车企在车门之上寻找突破点，而高合无疑是其中最为引人瞩目的品牌之一。

在这方面，HiPhi Y全系标配行业最强电动门系统，其智能展翼门进化到第二代，硬件结构与避障系统全面升级，拓展更多生活应用场景，在实际体验之际，其搭载的展翼门设计可用户带来 优雅 与实用兼顾的智能进出体验。

此外，HiPhi Y拥有4938mm的车长以及2950mm的轴距，在整体观感上，新车采用低顶车身配以流线型线条与悬浮式导流尾翼，可有效拉伸整车的视觉长度，颇具未来科技感。

此外通过与同级车型对比，一品君注意到HiPhi Y的尺寸设计处于同级中高水准，在实际体验，这款新车的车内空间表现出色，可充分保障前后排乘坐舒适性。

在细节设计方面，HiPhi Y标配高级质感ISD智能交互灯，可支持高度自定义交互。简单而言，在不同驾驶场景下，ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等主要应用。此外，用户还可 经过OTA升级实现自主图形编辑，实现与外界的沟通交互，趣味性十足。

“摸得着”的科技风格

在豪华SUV市场，除设计之外，科技与品质也是 产品优劣的关键所在。而在这一方面，一品君注意到HiPhi Y车内实现三联屏设计，搭载 高通 8155+8250超强性能双芯片，实际应用之际，新车的屏幕操控反应灵敏，整体流畅度属于较高水准。

通过对比同级车型产品，也可以 发现 HiPhi Y的车内屏幕占比与设计均处于领先水准，对于喜好科技未来风格的用户，这无疑是一大利好点。

同时，一品君注意到HiPhi Y的车内用料高级感十足。全系标配Nappa真皮包覆方向盘，配合Nappa全粒面真皮豪华座椅，超纤绒顶棚，整体感官颇为讨喜。

“开得出”的运动格调

对于入手豪华SUV的用户而言，新能源产品需要在动力与续航等方面呈现性能强续航长的特点。在此方面，一品君体验之际发现HiPhi Y的驾驶体验并不沉闷，相反可以提供干净清爽灵动的质感驾控。

深究如此出众的驾驶体验的背后，HiPhi Y全系标配前双叉臂+后五连杆悬架结构、CDC连续可变阻尼减振器、全速域主动后轮转向以及CIC高合底盘集成控制。因此，HiPhi Y整体底盘表现刚柔相济，无论是高速巡航还是城区驾驶，给人既柔且韧的体验。

而在用户关注的电池续航方面，HiPhi Y 提供多种动力选择，其单电机版本搭载宁德时代115kWh三元锂电池包，CLTC工况续航里程达810km，双电机版本CLTC工况续航里程达765km ；搭载76.6kWh刀片电池包，CLTC工况续航里程达560km，对于城市通勤为主的用户而言，可轻松达成一周不充电的成就。

对于追求速度与激情的用户而言，HiPhi Y四驱版本搭载前后双电机，后电机峰值功率高达247kW，前电机峰值功率高达124kW，动力强劲，0-100km/h加速度最快4.7s，充分满足用户对性能与加速的需求。

写在最后：

通过对HiPhi Y的试驾体验，一品君认为这款新车在设计、智能以及动力三大层面均呈现行业领先的水准。如果你对其展翼门和高性能的标签较为满意，那么这款30余万便能入手的豪华SUV或许应该成为你考虑入手的座驾之一。

【本文来自易车号作者一品汽车V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

高合汽车值得买吗，好不好开？

作为目前国内高端新能源汽车的标杆品牌，高合汽车以出众的产品力连续在高端电动汽车市场取得销量领先的成绩，积累了非常不错的市场口碑。如果想要知道高合旗下的车好不好开，我们就以今年7月新上市的科技豪华SUV—高合HiPhi Y为例，做一个详细的分析。
第一、高合HiPhi Y拥有4938mm车长及2950mm轴距，从外观尺寸来看是一款车型较大的SUV，不过得益于流线型车身、悬浮式倒流尾翼搭配一系列空气动力学设计，高合HiPhi Y拥有仅为0.24Cd低风阻的高效出行。
第二、高合HiPhi Y的底盘是超跑级高性能底盘，与电动超跑HiPhi Z同源。同时还进行了SUV定制化研发和调校，以高级驾驶质感颠覆用户对传统SUV的操控认知。
第三、高合HiPhi Y全系标配全速域主动后轮转向（一贯只有诸如BBA等豪华品牌高端车型上才有的配置），整车后轮转向转角最大可达±5.4°，最小转弯半径仅为5.6m，拥有低速行驶倒车一把进，掉头一把过，高速行驶变道稳等诸多特点。
第四、高合HiPhi Y还搭载前双叉臂后五连杆悬架系统、CDC连续可变阻尼减振器等，配合全新CIC底盘集成控制系统，给用户带来了既柔且韧、干净清爽的非凡驾控乐趣。
另外。高合HiPhi Y还提供了四驱和后驱不同的动力系统，调校风格也有所不同，适合不同用户的驾驶偏好。比如高合HiPhi Y 765km 旗舰版，搭载峰值功率高达371kW的高性能前后双电机，，百公里加速仅需4.7s，带来激情澎湃的驾控体验。

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