实拍沃尔沃概念车Concept 卓越不凡

实拍沃尔沃概念车Concept 卓越不凡很多朋友对这方面很关心，玩车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

延续北欧特色 实拍沃尔沃概念车Concept Recharge

寻车原创 给岁月以文明，沃尔沃将北欧特色延续到新能源时代！在燃油车时代，如果说沃尔沃给人留下最深的印象是“安全”和“北欧理念”，那么在新能源时代，沃尔沃是否还会坚守曾经的初衷呢？同时，对于向电动化转型，要改变的不仅仅是动力系统，设计、智能化以及用户体验都和燃油车处在不一样的维度，那么沃尔沃在未来会以何种姿态展现给用户呢？前不久发布的沃尔沃C40给出了部分答案，但今天我更想从概念车Concept Recharge上寻找蛛丝马迹。

根据沃尔沃汽车设计负责人Robin Page的说法，“Concept Recharge概念车代表了沃尔沃汽车全面电气化的决心，也代表了一个新的趋势，它展现了全新的、更现代的车身比例，同时还有更丰富的功能，很大程度上彰显了技术给设计带来的无限可能。”

Concept Recharge的前脸移除了许多“不必要”的元素，而保留了极致顺畅的设计，其中传统进气格栅被盾形结构所取代，并与沃尔沃汽车“雷神之锤”前大灯设计相呼应，尤其是最新的高清技术让灯组在夜间更为醒目，同时，新车的空气动力学也非常优秀。

值得一提的是，Concept Recharge配备的雷神之锤大灯还学会了“眨眼”。大灯上下两侧可以打开，让LED日间行车灯能够打开，露出背后的模组，也让雷神之锤有了新的可玩性。

Concept Recharge的侧面有一点沃尔沃经典旅行车V70的设计影子，当然，作为一台全新纯电平台下的车型，Concept Recharge采用了短前后悬的设计，以此来谋求更大的车内空间和操控性。

沃尔沃下一代旗舰车将搭载来自Luminar的第三代Iris激光雷达，同时还将拥有8个摄像头、5个毫米波雷达以及16个超声波传感器，再配合自动驾驶最强计算平台NVIDIA DRIVE Orin芯片，沃尔沃将为用户提供一整套软硬结合的安全自动驾驶技术系统解决方案，

Concept Recharge还采用了23英寸的大轮圈，规格为245/45 R23，同时轮圈还进行抛光处理，以此来优化整车空气动力学。

Concept Recharge的车尾也遵循着极简的设计理念，除了将经典的“维京之斧”尾灯组进行了扁平化处理，以及可以点亮的“Volvo”Logo以外，并没有太多可以强调的部分，当然，做减法的设计方式会让经典的元素更加突出，留给人的印象也会更深刻。

值得一提的是，沃尔沃还为Concept Recharge研发了一种名为“Nordico”的新型环保材料，它是一种生物聚合物，由来自瑞典和芬兰的松树脂、红酒瓶塞和PET材料制成。与传统的皮质用料相比，它更加轻量化，实触手感接近于仿皮，同时还大大降低了生产制造过程中的碳排放。

Concept Recharge采用了2+2的座椅布局，同时每个座椅都采用了高度逐排上升的剧院式设计，以此来保证让每位乘客都拥有平等开阔的视野。

值得一提的是，Concept Recharge可以将摄像头捕捉到的窗外景物的生态、地理信息，实时投影在侧车窗上，让车窗成为孩子了解世界的窗口，让旅程成为寓教于乐的过程。

实现投影功能的就是后排中央扶手区域类似于“荧光棒”的物体，同时它还可以对天窗进行投影，让全家人一起进行手势游戏。对于一台概念车而言，Concept Recharge算是比较激进。

Concept Recharge车内还设有非常独特的储物空间，比如门板内侧类似于“手袋”的储物盒，同时前排中央扶手区域还设置了悬浮式的储物格。

作为一款概念车型，Concept Recharge座舱拥有许多以人为本的创新理念，当然，在未来这些细节设计有多少可以保留到量产车型上我们不得而知，但可以清晰的了解到，即使迈入新能源时代，沃尔沃依旧以“北欧理念”核心，环保、安全以及人本都是核心要素，所以，与其说这是一种品牌理念，倒不如说是沃尔沃“给岁月以文明”更为贴切。

动力部分，此次Concept Recharge并未公布具体性能参数和续航能力，不过根据沃尔沃工程师介绍，沃尔沃未来的产品将搭载自研集成式车载系统VolvoCars.OS，同时沃尔沃的下一代平台也将基于中央集成式的电气架构和中央计算平台打造，最大的特点是无需为每个功能和系统配备专用的电子控制单元，全部交由车辆的大脑统一进行控制调度。

沃尔沃将采用科技公司Luminar提供的高分辨率激光雷达，以及其他多个传感器实时采集的汽车周边环境数据，在数据驱动安全的理念下，沃尔沃汽车将在下一代车型中，通过采集和处理用户汽车实时情境下的交通数据来开发新的安全技术。

总的来讲，对于自动辅助驾驶，沃尔沃的态度是硬件和软件的结合，以及通过大量用户数据来实现“更接地气”的自动辅助驾驶，而不是简单的依靠软硬件的拼接实现，这就是沃尔沃对未来汽车出行安全的态度。

编辑点评：通过对Concept Recharge的全面了解，我们可以看到沃尔沃最核心的理念始终没有发生变化，安全、环保、北欧这些我们经常提及的词，依旧是下一个时代沃尔沃的标签，但就个人观点来看，Concept Recharge虽然有诸多强大的创新点，但推进时间才是目前沃尔沃面临的核心问题，别说目前的新势力，和传统豪华品牌相比沃尔沃在纯电布局上就稍显滞后了，期短期规划依旧是依靠CMA和SPA平台做多种动力系统的兼容方案，从沃尔沃XC40 Recharge上我们就可以看出端倪，当然，好饭不怕晚，经过这次体验Concept Recharge之后，也让我更加期待沃尔沃下一个纯电平台带来的产品到底实力几何！

领袖气质 卓越不凡 试驾沃尔沃S90 T5智尊版

【编者按】作为沃尔沃旗舰级豪华轿车，全新S90自全球亮相以来，凭借其极富领袖气质的外观和精致凝练的内饰获得了广泛赞誉。去年底，沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车(以下简称：沃尔沃S90)在国内正式上市，售价区间为36.98-55.18万元。沃尔沃S90以超越德系竞品的高科技配置、智能网联和自动驾驶辅助“黑”科技以及富有诚意的价格等诸多特点，打破ABB垄断格局，让追求个性、时尚的北欧豪华成为新风尚。

外观方面，沃尔沃S90大气从容的前脸中镶嵌着沃尔沃悬浮式新车标，预示着沃尔沃蓄势待发、滚滚向前的决心。而内凹的进气格栅则是向沃尔沃经典车型P1800的致敬。标志性的“雷神之锤”大灯、直瀑式进气格栅等细节设计增强了沃尔沃S90的辨识度。

沃尔沃S90在进口标准轴距版车型基础上加长了120mm，这使得新车的车身尺寸达到5083/1879/1450mm，轴距则提升至3061mm，处于国内主流长轴距豪华中大型车水平。

车尾的线条十分凌厉，巨大的C型尾灯具备很高的辨识度，与典雅的车头相比更加个性化。此外，沃尔沃S90在尾部标识中并没有凸显这款车的加长特征，仅以“沃尔沃亚太”证明其国产身份。

内饰方面，沃尔沃S90延续了北欧设计风格非常精致，多处采用了高档纯天然材质和手工工艺，给人一种深处北欧博物馆的典雅感。三幅式方向盘配以较大的全液晶仪表盘，让驾驶者完全掌控和了解汽车的状态，纵享驾乘乐趣。值得称赞的是，沃尔沃S90与进口标准轴距版的内饰用料、做工基本一致，没有因为国产而缩水。

中控台装配有9英寸高分辨率触控中屏，全系标配支持苹果CarPlay互联功能的沃尔沃SENSUS Connect智能车载系统，最高配车型和次高配车型使用了12英寸的液晶仪表盘，而其余三款车型则采用的是8英寸的液晶仪表盘。

说到配置，沃尔沃S90的配置较丰富，特别是入门款车型的配置很高，配备有城市安全系统、自适应巡航控制、自动驾驶、车道偏离预警等主/被动安全配置，还有带腰部调节的电动座椅和感应雨刷、后排B柱出风口这样的“高阶”舒适性配置。

Nappa真皮打孔座椅很柔软，前排的座椅还配备了座椅按摩、通风等功能，即使在长途驾驶的时候也十分轻松舒适；3061mm的轴距很有优势，后排腿部空间充足；后排有独立的出风口，还带有分区控温，座椅通风、USB接口和充电插口。

动力方面，沃尔沃S90有T4和T5两个版本，分别搭载低功率和高功率版2.0T发动机。T4车型发动机最大功率190马力/5000rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm；T5车型的高功率版发动机最大功率则为254马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的依然是来自爱信的8速手自一体变速箱。玩车网

一键启动并不是传统的按键式，而是采用旋转方式发动车辆，很有特点。启动旋钮后面是驾驶模式选择区域，分为经济模式、舒适模式及运动模式，当然同样支持自定义模式，可以自行在系统中设计转向、空气悬挂等设定。

油门比较灵敏，轻轻一点便感觉到动力的输出。日常驾驶中，连贯的动力输出不会让你感觉到太突兀的动力爆发，254马力即使在高速上也可以很平稳很轻松地超车。但当它暴躁起来，T5发动机拥有让德系竞品望而生畏的强劲动力，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速仅为7.2秒，而百公里时速下制动距离仅为35米。

沃尔沃S90在减振方面的表现比较突出，高速上的稳定性和贴地性也不错，途径减速带或坑洼路面时，这款车都能比较轻松的过滤掉传递至车内的振动，舒适性不错。

值得一提的是，沃尔沃S90全系标配时速130公里自动驾驶辅助科技，也是全球首款在0-130公里时速实现此功能的量产汽车。沃尔沃第二代自动驾驶辅助功能（Pilot Assist II）无需跟随前车，可自动转向。但双手超过20秒不触碰方向盘，车辆会自动报警并取消排队模式，过程要比ACC自适应巡航要自然且实用。

小结：沃尔沃S90是沃尔沃回归豪华行政级别轿车市场的一款信心之作。这款车从设计之初就充分考虑中国消费者的需求和喜好，在技术上做到“人无我有，人有我优”，并且从入门级产品开始全系标配多项人性化创新科技，着力打造德系竞品的强大竞争者，给消费者更好的性价比和选择。想想也是，花37万就可以买到一台安全可靠的行政座驾，想必这超高性价比的表现能够让多数消费者满意。

以上就是玩车网为大家带来的实拍沃尔沃概念车Concept 卓越不凡，希望能帮助到大家！