汽车哪些故障最麻烦 汽车发动机常见的故障有哪些

今天玩车网小编为大家带来了汽车哪些故障最麻烦 汽车发动机常见的故障有哪些，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

汽车有哪些常见毛病和解决办法？

汽车开久了难免会出现一些小故障、小毛病。再遇到这些问题的时候，大多数人会选择去汽修店维修或者去4S店维修。不仅耽搁时间，还浪费钱。

其实，汽车作为众多零件组成的机械产品，有些小毛病小故障是自己动动手就可以解决处理的。今天小编就给大家讲解哪些小毛病、小问题可以自己解决，让你不再求人。

一、汽车打不着火

当遇到汽车打不着火的时候，先不要着急，先判断是车的自身原因还是其他原因。

1、没油了。很明显的原因，很容易发现。

2、挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

3、电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。 玩车网

4、火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

5、油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以在这里提醒广大车主一定要加正规的汽油。

6、车辆积炭。车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。

二、汽车油泵故障

汽油泵常见的故障：汽油泵供油量不足汽油泵供油量取决于泵膜行程，其行程大，则泵油量就应该多；然而,汽油泵的泵油量必然少，发动机耗油多，汽油泵油量则必然多，如果发动机耗油多，但是实际供油量却少，这种情况便是汽油泵的供油量不足，会出现化油器浮子室油平面降低，发动机功率不足。

建议：在油表显示还有1/4左右的油量时，就要去给汽车加油了，因为油泵是依靠汽油来进行冷却的，如果油表见底了油泵得不到冷却，容易发生故障。加油加太满也是一个问题，这样会给油泵带来较大的压力，也容易出现故障。加油时不要超过油箱的最大刻度，避免出现浪费或者给汽车带来其他故障。

三、汽车油耗增加

汽车油耗增加的原因有很多，比如车的载重过大、驾驶习惯改变等等，最重要的是汽车的轮胎。

胎压偏高或者偏低都会造成一定的油耗变化，胎压过高时轮胎与地面的接触面减少，汽车的阻力减小，但是驾驶感会受到影响，而且车胎容易爆胎或者鼓包，得不偿失。胎压偏低时，轮胎与汽车的接触面积增大，阻力增大，油耗增加。所以要定期监测胎压，让车胎的运转在一个正常的范围内。

轮胎的磨损也会造成汽车的油耗增加，在轮胎磨损到一定程度之后要记得更换。

四、雨刷器擦不干净玻璃

周所周知，雨刷器就好比是驾驶员眼镜的眼镜布，挡风玻璃擦不干净，对驾驶的影响是非常大的。

建议：先喷一点水再开雨刮片。如果在雨刷器工作时听到雨刮片的异响，要给雨刮进行角度校正。

以上这四点就是小编为大家总结的几个小故障的解决方法，如果下次在遇到类似的问题，就可以自己动手了~

汽车发动机常见的故障有哪些

在日常生活中，我们习惯了开车出门的方式。汽车给我们的出行带来了很大的便利，但是有时候汽车也会有一点小毛病，最严重的一点就是汽车发动机出现了故障，那么汽车发动机经常遇到的故障有哪些呢？你知道吗，汽车编辑今天会给你简单介绍一下。

汽车发动机常见故障及排除方法简介:简介

(1)故障现象:打开点火开关，将点火开关转到启动位置，发动机将无法启动。

(2)可能的故障原因:

A.因启动系统故障导致发动机不能运转或运转过慢:①蓄电池电量不足，电极桩夹具被提起或电极桩被严重氧化；②电路主保险丝熔断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路接头接触不良。

B.点火系统故障:①点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；②点火器故障；③点火时间不好。

C.燃油喷射系统故障:①汽车油箱没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器太脏。

D.进气系统故障:①怠速调节阀或其调节回路故障；②怠速调节阀空气管断裂或接头泄漏；③空气体流量计故障。

E.电子控制单元故障。

汽车发动机常见故障及排除方法简介:简介

当发动机抖动和振动时，意味着气缸内的混合气体没有完全燃烧，所以会是发动机抖动和振动。在发动机排气过程中，未完全燃烧的混合气体将通过排气阀排出。此时，在排气管通道上安装有氧传感器，其功能是检测排出废气中的氧含量。混合气在气缸中燃烧得越充分，它所含的氧气就越少，相反，它所含的氧气就越多。借助这种工作原理，将氧传感器转换成计算机可以识别的电信号，发送给发动机调节计算机。然后，计算机根据设定的软件程序，通过发动机上的传感器采集发动机工作状态的主要参数，并发送给点火系统燃油喷射系统的工作指令。收到这些工作指令后，这些系统修正主要工作参数，完成点火和喷油。此时发动机已经进入进一步点火燃烧的工作，重复工作调整。电脑收到氧传感器主要参数后，尾气排放严重超过国家法律规范，电脑内部程序无法校正到规范内。此时发动机调节电脑会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色污染灯亮着)，提醒小伙伴们去维修站检测发动机污染排放灯的原因。

小汽车系列简介看完了，小伙伴们对汽车发动机的大部分故障有必要了解吗？如果朋友们能写下来，大概就派上用场了。好了，汽车发动机常见的故障有哪些？让我们在这里为朋友们简单介绍一下小型车系列。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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汽车出了什么故障最难修？

汽车出故障很正常，但出了故障后是否能修好才是关键，故障现象越明显，故障越严重，越容易修好。比如打不着火了，故障现象很明显，原因也就那么几种，电路、油路、信号，用排除法就能够轻松找到故障。但有的故障就不是这么简单，原因非常多，甚至无法维修，真的另维修大师傅都很头疼，大约有这么几种。

1.偶发性故障。不管什么故障，只要是偶发的且没有规律的，都是很难修的。故障出现了，还没到修理厂，又正常了。不管曾经发生过多大故障，只要到了维修厂没有故障现象了，那么就不容易检查出来，因为测量和检查肯定都是一切正常。除非特别明显的电子元器件坏了，会存有明显的故障码，否则数据流一切正常，是无法准确查明故障的，只能靠猜。机械方面的故障那就更无从查找了，也不会有故障码。

如果车有偶发性故障，车主最好能够总结一下故障出现的规律，在什么情况下出现。比如有的车只有早上第一次不好打火，之后一天都是好的。比如在特定的时速下故障灯会亮，会有异响，大约多久会出现一次等等。早上才有的故障可以前一天晚上把车放到维修厂，第二天再让维修人员检测。不一定什么时候才能出现的故障只能多试车，直到故障出现。有的故障虽然出现了，但是只有短短几秒钟时间，这种是最难的，因为时间太短了，数据还没看完就正常了。

2.发动机抖动。特别是不是一直抖动，过一会抖一下过一会抖一下这种情况，是不容易维修的。既没有故障灯亮，发动机的各项数据指标也都正常，如果要维修，也是只能靠猜测，做各种项目也不一定能修好。如果出现了这种情况，建议首先更换燃油，最好换一下汽油品牌。即使车辆一直抖动，特别是老车，也是不容易维修的，或者说维修的成本非常高。所以很多老车都是不维修的，怠速抖的严重，至少跑起来后就好多了，凑合开。

3.车内异响。不只是车内异响，大多数异响都比较难查，查异响是维修技师最不愿干的工作，很浪费时间又赚不到钱。但车内异响是最不好修的，尤其是中控台内部响，因为看不见摸不着，就算听到里面有响声，也不知道是哪里响。车内异响一般是卡扣松动，或者因为共振而引起的，可以自己拍打几下，可能就不响了，甚至有的异响过几天自己就好了。基本没有必要大拆去解决，因为即使拆开了，也同样不知道是哪里响的，白花冤枉钱。

4.油耗变大。有很多人到维修厂就是修油耗变大了的，以前开车8个油，现在怎么要10个油了，也没有故障灯亮，开起来也没有异常。这种也很难维修，因为可能车子根本就没有故障。一般检测车辆没有故障码，数据流一切正常，就说明车本身没有问题。影响油耗的因素很多，驾驶习惯、行驶路况、胎压、车辆载重，都是影响油耗比较大的因素。

5.出了大事故后引起的操控性下降。有的车出了大事故，虽然修好了，但开起来总感觉有点异常，与事故之前不一样。比如感觉转弯后方向自动回正不太灵敏、方向也变沉了、转向指向性也不好了，高速车辆抖动严重等等，总之就是感觉开起来不舒服。这有两种原因，一是心里因素，二是确实车有问题，但也不太容易修好。如果车身有扭曲，某个拉杆有少许变形，虽然通过调整定位也是正确的，但操控性的确会变得没有原来好，但也无法查找是哪里的问题，所以就无法维修。

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