汽车改装后的作用有哪些 车改装后可以干嘛

在平时的学习生活当中，对于汽车改装一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了汽车改装后的作用有哪些 车改装后可以干嘛，希望能够帮助到大家。

汽车改装排气管的作用是什么？

改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。

很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。

常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。

当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。

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如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。

很多人在改装排气的时候选择从中段或者尾段开始，而忽略了排气头段，也就是三元催化器。懂车的人都明白，三元催化器作为排气系统中最重要的部位，可以起到转化废气、让排气更顺畅的作用。

由于每个人改装排气的目的不同，所以改装的部位也就不同，有的人想要“炸街”的声浪，所以就直接改装直通排气，这种排气方式虽然可以带来轰鸣的排气声浪，也可能会带来马力上的些许提升，但是对环境造成的污染是非常严重的。有的人则想让排气更顺畅一些，所以首先会去改装三元催化器。

车改装后可以干嘛

改装是根据个人对车的控制而改变赛车的性能

引擎：作用是普通车速的正常加速，也就是没有加氨气的普通速度，一般引擎加的成功率越高，那么车的速度就越快，重量也就越重。（车重漂弯道就会很吃力）

燃料：主要作用就是使用氨气时间的长短

点火：小喷动力的长短

进气：车子漂移弯道所集的氨气长短

悬挂：记得刚开始学改装车子的时候，很多人都说悬挂是加重量的，直到后来买了剃刀，因为剃刀是B车里面最轻的车，我用悬挂+到了8。试了一圈海滨发卡后，觉得开起来特别吃力，漂一个弯道就撞墙，落地喷都会打滑。我把悬挂改回0之后，才发现，其实悬挂属性就是减轻车的重量。根本不是加重量的。

好了，以上改车零件的属性都告诉你了，这可是我改装车子共计大概有3000多次，花了N多RMB总结出来的经验。改装你那些车，这就不好说了。你说的四部车我可以告诉你其性能，你自己根据性能来改装吧。

雷诺：此车目前在所有的A车里面，速度是最快，而且加速氨气时间也是最长的。但是唯一缺点就是车的重量非常重。车子抓地感极强。

剃刀：提到该车，本人很失望，失望的原因就是TX公司已经把剃刀的数据改掉了。就算你再怎么改装，也改不会原来剃刀“弯道之王”的称号了。以前剃刀是速度快，漂移，调车头是随心所欲，但现在剃刀，加速时间短，集气时间短，连落地喷都会打滑。失望之极。

针尖：手感非常好，车的速度禁此于雷诺，车重，稳定性能强。

卓越：相信大部分玩QQ飞车的人都对这部车不会陌生，别说是新手，就是很多高手现在用的B车还是它。综合性能强，各个性能均很稳定，目前来说，在B车里面性能稳定的车就是它了。有的车子好，不代表各个性能好，雷诺好只是它车子的速度快，其他性能就不见得了。改装这部车悬挂别+那么多，加多悬挂不但减轻车子重量，还会减轻车子速度的。

最后补充：每部车都有自己的优点，也有缺点。TX公司赚钱，不会给你十全十美的车子。总结出一点：重量型的车子速度快，加速时间长，适合跑直线道。轻量型的车子速度一般，漂移效果好，适合跑多弯道。

回答完毕。

你要是经常玩竟速赛的话，引擎装置最少+8，不然不起作用，进气+6，点火+5，燃料+5，悬挂只要+3就好了，不过这样子要的钱就多了。

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1、进气系统的改装大家都知道，引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的，所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果，燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象，所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分，初级的进气系统改装，是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格，好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果，对于增压车来说，由于空气是被压缩进进气管的，空气流量比较大，这时候就要考虑使用冬菇头了，冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气，这里面还要注意的几点是：1，进气管道尽量不要有大弯，太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大，直接影响到进气的效率，2，最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头，因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少，影响燃烧效，有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气（当然这是赛车改装中比较有用，街车的引擎一般不会工作到那种程度，观感效果大于实际效果）当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门，就比如说水管很大，但水龙头很小一样，水也不会有多大的流量。

2、排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段。

3、点火系统的改装简单说了，点火效果越好燃烧得就越好，这方面的改装件有铱金火花塞，高强度点火线，地线（更好的让电流有个回路）及电子整流器等。

4、刹车的改装动力强了，原车的刹车自然就不够用了，刹车改装可以换用整套的刹车套装，也可以从刹车碟，刹车皮，刹车钢喉方面根据自己需要改装，如果换用刹车套装的话还要根据刹车盘的大小选择合适尺寸的圈，一般来说，15寸圈最多装280MM规格的刹车盘，16寸可到300MM，17寸310MM，18寸的话不用考虑了，绝对够用了。

5、轮胎升级根据圈的大小选择合适自己的扁平胎，轮胎这方面千万不可以贪便宜，能用多好用多好，因为轮胎是车与地面接触的唯一介质，轮胎抓地不好车的性能就无从发挥了，在升级轮胎一般换大圈薄胎，圈的直径变大了胎的厚度就要相应变小，总直径应该维持和原车差不多，太大太小都不好。

6、操控系统的改装车动力大了，提速快了，刹车也没问题了，但过弯的时候感觉车要翻了，这也影响速度，操控系统的改装一般有以下几种方法换支撑力更好的改装短弹簧换街道用的避震加装全车加强件换避震也有另外一种好处，降低车身，无论从观感上或实际使用中效果都是很大的，车身降低了能有效降低风阻系数，贴地效果更好。

7、外观改装一辆成功的改装街车必须有一副足够个性的外表，这时候可以选择一套适合自己的大包围套件和车身拉花，好好打扮下爱车，也可以选用市场上的改装灯组，尽你想法打造爱车。
总结
做到这一步的时候，一辆合格的街车就出来了，当然，开着开着你会逐渐不满足现在的动力及加速表现，那么恭喜你，你已经又进了一步了，开始向发烧级玩家进军。进一步的改装可以给车加个增压系统，改装供油系统及供油电脑，改传动系统，对车进行轻量化加工，冷却系统的处理等等，这些我就不多说了，因为玩到这一步的时候这些相信你已经都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不会有耐心看到这里的，但还是写一下了，因为也许有人需要了解这些知识，呵呵，当年书没读好文笔比较不流利，希望有朋友喜欢。

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