2023-09-03 13:03:31 | 玩车网
1、实力是加价的前提
丰田加价如此出名,主要还是由于旗下的汉兰达、埃尔法、普拉多以及豪华品牌雷克萨斯造成的。这几款车在市面上基本都需要加价,甚至有些车型还需要抢着买。
2、营销手段确实很溜
其次,丰田的策略问题也很关键,供求关系的道理相信大家也懂。简单点来说,就是产品少但想要的人多,那自然会造成涨价的局面。车子也是一个道理,出货量就这么多,而满足不了广大的客户群体就是“物以稀为贵”。
比如说埃尔法这款车,它的加价力度可以达到二三十万,这其中,非常少的供应量是不容忽视的。由于产能有限,这款车分配到中国市场的量很少,据说其在中国的月配额只有400来辆,从市场经济规律来看,供求关系的天秤严重失衡。
毕竟在国内的高端MPV市场,没有谁比埃尔法更能打,再加上粤港地区对埃尔法的大力推崇,“明星保姆车”等形象更是深入人心,强大的知名度让埃尔法在这个市场上几乎找不到可以同等替代它的产品。
日本前三大企业中的丰田、本田、日产在国内市场的定位相同。至于日产,稍微便宜一点,因为日产的终端优惠往往大于前两者。说白了,丰田和本田的价格比日产硬,而不是贵。中国人的看法:日本前三,日本部门也排名第一。丰田2。本田3。日产;因此,日产想在市场价格战中与前两兄弟一较高下是必然的。
其实在市场定位上,我们可以看到他们三个是有可比性的。每一款车的价格定位,无论是A0级车还是紧凑型车,b级车还是SUV,都是你我之间的一场赛跑。单就日产的技术而言,其实并不比丰田和本田逊色,但总体来看,日产在技术创新和宣传方面,略逊于丰田和本田的技术狂热者。简要总结以下三个特点:
丰田是一家综合性汽车公司,在发动机、变速箱、底盘、车架等方面都有自己的高端成就。,尤其是在混动方面,这可以说是佼佼者。再加上丰田的全球车线,认可度非常高。
本田是发动机狂热者,各种尖端技术都用在发动机上。放眼全球,本田在发动机方面可以说是名列前茅(但这一次,机油阀是本田的一个很好的教训)。除此之外,本田在发动机上的创新也是满满的,懂得推广和营销,所以在中国的影响力还是根深蒂固的。 玩车网
日产虽然在技术创新和认可度上不如丰田和本田,但在技术应用上并不逊色于日产,比如发动机倒圆工艺、EGR废气再循环系统、TCV多级湍流控制技术、镜面喷缸缸径技术、e-VTC电动无级气门正时控制技术等等。可以说,日产拥有这些先进的发动机核心技术。另外还有一个缺点就是日产在车型更换和车型风格设计上不如丰田和本田,给人的印象就是死板。
总结:丰田和本田在国内属于有技术的高知名度车企,既有技术,又有对宣传营销的理解。日产属于闷声研发,不研究消费者不知道如何大力宣传和营销的闷声车企。所以日产影响力不足,只能在价格战中抢占市场,这就造就了日本三剑客在国内市场的布局。
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