试驾恒驰新能源汽车 恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售

今天，玩车网小编为关注试驾评测的同学们准备了试驾恒驰新能源汽车 恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售，下面一起来看一下吧。

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售，近日有媒体在采访恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，还真的是很有竞争力。恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售。

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售1

据悉，近日有媒体在采访恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，还真的是很有竞争力。刘永灼回应表示，7月6号预售发布会之后，市场反应非常地好，比预期还要好，应该从目前来说，恒驰大卖已成定局。

此前7月6日，恒驰汽车举行预售发布会，正式发布旗下首款量产车型“恒驰5”纯电豪华SUV，该款车预售价为17.9万元。8月1日开始认购，10月交付，明年一季度完成10000辆交付，预计今年门店达200家。

有恒驰汽车内部人员对记者表示，目前恒驰5的定价是亏本的，出发点在于这是恒驰面向市场推出的第一款车，公司希望通过低价来带动销量，以此推动后续业务的发展，毕竟“这款车入市后的表现对于集团造车业务走向至关重要”。据其透露，17.9万元的售价可能只是暂时性的，未来不论是选装后的豪华版还是目前享受权益的标准版，都可能面临涨价。

对于恒驰5，市场依然褒贬不一。《国际金融报》记者据此采访了多位新能源汽车的行业人士，沟通中，大家认为恒驰5抛开品牌公信力问题，车子本身在里程与价格方面较同位的新能源SUV有一定优势，但其内部性能和智能驾驶方面与大部分智能SUV大相径庭，并无突出亮点。

目前恒驰5饱受非议的并非是车子本身而是背后的恒大集团，想要让恒驰5在新能源汽车的路上走得更远，首先要把恒驰5的品牌公信力展示出来，优惠政策十分诱人但可信度还需要后期实践才能保证。 玩车网

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售2

恒大汽车首款车型恒驰5已于日前开启预售，此次共推出1款车型，价格为17.9万元。

近日有媒体在采访恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼时表示，恒驰5的硬件规格很高，才卖17.9万，还真的'是很有竞争力。

刘永灼表示，7月6号预售发布会之后，市场反应非常地好，比预期还要好，应该从目前来说， 恒驰大卖已成定局 。

值得注意的是，在恒驰5的预售发布会上，刘永灼还曾表示它是“30万以内最好的一款纯电SUV”。

据了解，恒驰5车身尺寸为4725/1925/1688mm，轴距2780mm，定位于紧凑型SUV，搭载了一台150千瓦电机，0-100公里/时加速用时7.8秒， 采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC综合续航602公里 。

同时配备了十分丰富的功能，如三联大屏、AR导航、支持L2.5级驾驶辅助等等。

为了打消消费者的顾虑，恒驰还首创了“公证”购车模式，预售订金、认购资金及尾款全部支付至天津市津滨公证处设立的专用账户，并接受公证处监管。

除此以外，恒驰5交车时才会支付车款，提车后1 5天内可退车，并从公证处专户退回车款；若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。

但需要提醒大家的是，退车要求并非宣传时那么简单，有恒驰工作人员透露，大定之后申请退款会在9月1日前退至付款账户，提车后恒驰对于退还车辆的要求是：行驶公里数不超过1500公里；内外不能有损坏，未发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情况；未办理登记证书以及行驶证。

至于宣传的三年内六折回购车辆是指用恒驰5换购恒驰内其余车型，但也只针对换购恒驰品牌车型，且要求车辆三年总行驶历程不超过6万公里；无因操作失误导致的大修和重大事故，未进行改装；外观以及功能完好，未发生事故、未发生所有权转移、抵押、担保等影响车辆权利归属的情况等。

所以还请大家擦亮双眼，保持冷静。

恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售3

恒大汽车首款车型恒驰 5 已于 7 月 6 日开启预售，此次共推出 1 款车型，预售 17.9 万元。

恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼在接受 AutoLab 采访时表示，自 7 月 6 日预售发布会召开以来，这台车的市场反应要高过预期，从目前来看，恒驰 5 大卖已成定局。

从视频中可以看到，主持人和刘永灼一同对恒驰 5 进行了试驾，他们在车上对车辆的基本参数进行了简单介绍。刘永灼还就当前一些消费者关心的问题进行了回应。

对于延期交付的质疑，刘总回应称因为受到疫情等诸多因素的影响，交付时间相比此前定下的 6 月份有了一定的推迟。不过其同时表示，恒驰首批 1 万辆新车将从今年 10 月开始陆续交付，并在明年一季度前一定完成首批 1 万辆的交付。

至于为何选择恒驰 5 作为旗下首款车型推出，刘永灼解释称：无论是根据前期调研还是媒体的试驾反馈，恒驰 5 都是恒驰家族中最能打的一位，是有机会成为爆款的车型。

恒驰 5 属于纯电豪华 SUV，车身尺寸超过宝马 X1。恒驰 5 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，额定电量 72.8KWh，续航里程 602 公里，在快充模式下，电量由 30% 充至 80% 仅需 28 分钟。

恒驰 5 汽车预售 17.9 万元，提供包括提车 15 日可退车退款等 10 项权益，这是恒大汽车旗下首款车型。此前消息称，恒驰 5 汽车首批预售产量约为 1 万台，首批交付时间预计为 2022 年 10 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日。

恒驰5新能源汽车怎么样

恒驰5汽车是款很不错的汽车。

恒驰5是一款纯电A级豪华SUV，拥有前脸独创H型犀利前大灯，21寸超大轮毂，撞色车身配色以及悬浮式车顶，车身线条硬朗利落。全景式天窗开阔大气，仿麂皮内饰豪华精致，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。

宇航级智能座舱刷新体验，恒驰5搭载宇航级智能座舱，拥有恒驰家族最具代表性的环抱式3D曲面三联屏，长度达1.2米。智能交互三联屏，配合业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台，可轻松实现人脸识别、情绪识别、多屏互动、手势交互、语音交互等功能。

还有超强的L2.5＋级H-PILOT智能辅助驾驶可轻松实现超级高速公路驾驶辅助、前向横向交通制动、倒车横向交通制动、自动紧急制动、全速域自适应巡航系统等19项先进的辅助驾驶功能。

恒驰汽车品牌文化：

恒大对于“恒驰”这一品牌命名显然有着重要的考量。正所谓恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。

恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。

恒大发布恒驰首期六款车分别为：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5以及恒驰6。恒驰完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。

恒驰1路跑视频曝光，是花里胡哨，还是实力炫技？

恒驰，这次动真格了！

打破PPT造车质疑， 恒驰1实车曝光

近日，备受关注的恒驰1在实车照片曝光后，网络上又流传出一段恒驰1在恒大汽车生产基地路跑的视频。

从视频可以看出，两辆一前一后匀速使出厂区，车速虽然不快，但在下坡和转弯过程中，行驶都极为平稳.恒驰1的外观部分与此前曝光的官图高度相似，已经非常接近试装车。

此外，画面中我们还可以看到，恒驰1采用双色车身设计，香槟金色车身透着淡淡的高级范儿。同时，封闭式的前脸和狭长的大灯，也让这台车看起来非常动感。

参考此前官方发布的信息，恒驰1定位为纯电D级轿车，竞争对手为特斯拉旗舰车型Model S。根据恒大汽车的计划，恒驰1最快也将于2021年亮相，年底才实现量产，在这个层面上，这一曝光的车型更接近为试验车而非量产车。

目前，关于恒驰1的内饰及动力系统，官方暂时还未公布。不过恒驰1的亮相，也为自己贴上了“靠谱”的标签。

今年8月3日，恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型，它们的命名分别为恒驰1~6。随后，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产。

也就是说，从新车亮相到路跑，恒驰1仅仅用了四个月的时间。

资本看涨，恒大造车初见成效

企业前景如何，就看它在资本市场的表现。

12月7日，在港上市的恒大汽车开盘后一路走高，截至收盘，公司股价上涨9.54%，收报29港元，市值2556亿港元。要知道，年销售600万辆，年利润200多亿的上汽集团也才3000亿元市值。

值得说明的是，在12月2日，恒大汽车（0708.HK）还获大股东中国恒大（3333.HK）增持2542.7万股，合计6.6亿港元。此次恒大汽车获大手笔增持，极好地彰显了股东对恒驰的看好。

今年以来，全球新能源车企持续飙升，今天特斯拉更是以“市值破6000亿美元”的标签涌上了热搜。同时，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等，也迎来了不同程度的增长。

当然，从恒大健康更名而来的恒大汽车之所以可以上涨，很大程度上还是恒大集团的资源布局决定的。对于恒大汽车的造车战略，许家印总结了5句话，“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”

其中，“买买买”讲的是技术，在造车方面，恒大一无所有，而“买”是换道超车的最佳路径。比如，秉承这个理念，恒大通过买买买拥有了世界顶级的电机、电池、底盘架构等技术，大幅缩短了造车进程。

其次，“合合合”讲的是合作，对于那些买不了的技术，恒大便开始发力合作，同时通过“圈圈圈”来扩大自己的朋友圈。

有数据记录，在去年1~10月，许家印曾带领高管团队走访了全球23个国家、47个城市，拜访了58家全球汽车产业各领域的龙头企业。

最后，“大大大”和“好好好”说的则是产品布局。许家印认为，除了大战略大格局，恒大造车的三个关键词是“大规模”，比如一次性发布6台车，这是史无前例的，大规模是降低成本最重要的手段。当然，“好好好”也非常重要，到达用户端的车只有“好好好”，才能激发消费者的购买兴趣。

对于许家印对造车的评价，用“通俗易懂”来形容一点也不为过。

淘汰赛开启，恒大汽车任重道远

不过话说回来，恒驰1路跑视频的曝光，只是恒大汽车“千呼万唤使出来”的一个开始。毕竟在贾跃亭时代，FF91也曾出现在了我们的视野当中。

2014年，互联网汽车公司定义了造车新势力，开启了延续至今的“新造车”浪潮。直到今天，“造车”这个名词依旧活跃在各个媒体头条。不过，市场的焦点早已从“能不能造出车”转变为“能造出怎样的车”。

据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》此前公布的预测数据显示，到2025年新能源汽车的销量约为700万辆，相比今年预计的110万至120万辆，市场增量将超过550万辆。

基于这样的背景，即便是传统车企，也涌入到了这个市场。以近端时间亮相的品牌为例，岚图、ARCFOX、智己汽车等，其背后分别是东风汽车、北汽集团、上汽集团等国内传统车企。

岚图汽车脱胎于东风汽车内部的“h”事业部；北汽蓝谷在2018年便与麦格纳成立合资公司，并在2019年签约落地镇江；智己汽车孵化自上汽集团内部筹备2年多的“L”项目——一个在集团内部堪称“1号工程”的高端新能源汽车项目……

此外，广汽埃安在成立3年后，也有意从广汽集团独立出来，主攻新能源版块；长安汽车董事长在央视节目上表示，正在与华为和宁德时代联合打造高端智能汽车品牌，首款产品将进入量产阶段……

一系列动作都在说明，新能源汽车整体环境和和行业格局正发生着翻天覆地的变化。在这种情况下，相比“能不能造出车”，“能造出怎样的车”就显得更关键了。

写在后面的话

于造车新企业而言，这是最好的时代，也是最难的时代。唯有真正有实力的品牌，才能成为新能源市场的幸存者。著名作家村上春树曾说过，“既然选择了，便只顾风雨兼程。”我想，恒大汽车也必然明白这个道理。在这场耐久赛中，恒大汽车实力如何，恒驰1的上市，将为我们揭晓答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网小编为大家带来的试驾恒驰新能源汽车 恒驰新能源汽车预售或将能大卖，17.9 万元起售，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注玩车网。