汽车水温有哪些故障 汽车水温忽高忽低怎么回事

今天玩车网小编整理了汽车水温有哪些故障 汽车水温忽高忽低怎么回事相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

汽车水温忽高忽低怎么回事

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决

汽车水温上不去是什么原因？

水温传感器故障；节温器损坏；冷却系统故障。汽车发动机水温在80到90度可正常行驶，小车水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃，日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如果亮红灯请勿继续行驶，靠边停车降温。水温表的行程为0到130摄氏度，正常的温度是中央的90摄氏度，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步较佳。

汽车水温代表哪些故障？

很多朋友认为，汽车的水温怕高不怕低。这种理解存在着相当大的误区!各位车主知道汽车的水温可以代表着哪些故障吗?跟着我一起来看看吧。
汽车水温代表的故障
1.冷却液不足

冷却液泄漏会导致其温度升高。此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有，那么应该快修理泄漏的管子等。

如果没有，应及时新增相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天，即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果!

2.撒热风扇有问题

撒热风扇会造成，车辆高转速执行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题!出现这种情况，如果在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇的问题，如果是，及时修理，不要等开锅了在去修!

3.回圈水泵问题

水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水回圈就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现，提早解决。一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大。百叶轮坏了换掉就是了!
汽车水温表认识误区
汽车需要定期维修保养，但一些资质有限的维修中心，往往会让车主走入维修误区，影响车辆的效能。

发动机水温怕高不怕低。水温高千方百计查询原因，而水温低则认为是正常的。其实汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

通常水温正常时指标会指在水温表的中间位置不同车型有所差异，建议检视一下保修手册，不过水温表右侧都会有一块红 *** 域表示高温区，当指标指靠近这个区域时要注意，说明水温偏高了，如不采取措施继续驾驶，很容易导致水箱开锅。

一般汽车的正常水温会在90度左右当然不同品牌的车是有一定的差异，明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的。

在行车过程中特别是夏季水箱温度过高甚至“开锅”时有发生，但是当发现水温过高时，应采取正确的方法应急，不能强制行驶，否则对发动机会造成极大的损害。
汽车水温过高解决方法
1、发现汽车水温过高时，先不要立刻熄火。此时活塞、气缸、曲轴等都处于高温膨胀状态，熄火后可能会造成软金属脱落，有的甚至造成粘缸。熄火之后水泵也会停转，冷却液不再回圈，而此时发动机各部件都处于高温状态，如果得不到冷却，可能会损坏发动机。对此，正确的做法是开启空调暖风至最大，利用空调暖风帮助散热;同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降到正常值后再熄火。

2、打开发动机盖，检查副水箱冷却液是否过低。遇上这种状况，有条件的话大家可以新增冷却液，如果没有冷却液，也可以新增干净的水暂时代替。

3、用手触控上水管与下水管的温度来判断故障所在。若两水管温差较大，即可认为是节温器不工作，若一时买不到配件，可以先拆除节温器应急，过后立即更换。

4、冷却系统中有空气，形成气阻使冷却水回圈不良，导致发动机温度过高。可采用一下方法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感觉到将气体放完为止。故障排除后，应及时补充冷却水。

5、行驶过程中发现水温过高，绝不能用冷水冲。这样的做法可能会导致缸体破裂;同时也不要急于开启水箱盖子，以免滚烫的水喷出来再伤着人。正确的做法应该是熄火等20分钟左右再开启水箱盖子，然后加冷水应急。 看过的人还会看： 玩车网

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