尼桑汽车逍客 日产奇骏和日产逍客的区别是什么？

小编今天整理了一些尼桑汽车逍客 日产奇骏和日产逍客的区别是什么？相关内容，希望能够帮到大家。

日产奇骏和日产逍客的区别是什么？

日产奇骏（日产x-trail中文译名为奇骏）是东风日产汽车产品，于2000年底在日本推出。新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。
东风日产逍客2008年在中国上市，它是融合了高端两厢掀背轿车的各种优秀特性，以及SUV、HB等诸多设计风格的一款全新城市车型，Qashqai逍客取名自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧逍客。
区别
1、外形尺寸及外观不一样；
2、排量不一样，逍客分1.6跟2.0排量，而奇骏是2.5的排量；
3、奇骏的货箱空间要比逍客大多了，而且，高配车型还是全景天窗，逍客就不是喽；
4、逍客一个4L的机油加不上，而奇骏则需要一个4L的跟一个2L的机油，保养相比较来说，奇骏会贵好多；
5、轮胎也不一样，貌似奇骏车上的轮胎型号，只有4S店才有哦。

日产逍客
逍客前脸集日产传统之大成，虽然不大，但给人很厚实的感觉，宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，让人一眼就能认出它的血统。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，让前逍客脸看起来像是俏皮可爱的卡通造型。逍客整车线条极富张力，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。
坐进车内，逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，让我们非常熟悉，上深下潜的颜色提升了内饰动感效果，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀简洁而时尚。三幅式的东风日产逍客的外观方向盘左上策侧为多媒体控制区域，调节音轨采用拨片的方式，操作起来很方便。仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，看起来像是两只大眼睛，可以360旋转出风角度，还有专门的车顶出风按钮，很能讨女性消费者喜欢。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。

13.99万起，东风日产第三代逍客上市，配奔驰同源发动机

作为 东风 日产 旗下的销量“常青树”， 逍客 自2008年进入中国市场以来，凭借着乘坐舒适、空间充裕以及皮实耐用等优点，得到了国内众多家庭的青睐，累计销量已突破170万辆。不过，随着消费的不断升级，大家对于家用SUV的要求也越来越高。

8月16日，东风日产全新第三代逍客正式上市，售价区间为13.99万—17.49万元，共推出4款配置车型。新车基于 雷诺 -日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，针对外观内饰、配置以及动力等进行了全方位的升级。本期《智看新车》笔者便带大家来看看全新第三代逍客都发生了哪些变化？哪款车型值得推荐？以及新车的市场前景如何？

从上面的新车速览中我们可以看到，全新第三代逍客的车身尺寸得到了全面提升，并换装与 奔驰 同源的全新一代1.3T四缸涡轮增压发动机，相比之前的2.0L自然吸气发动机动力更强。

外观方面，全新第三代逍客采用了最新的V-Motion 3.0设计语言，打造Double V-Motion家族式前脸。倒梯形进气格栅内部以亮黑色结构进行填充，并在格栅周边辅以镀铬饰条进行点缀，视觉效果看起来更显大气。

两侧大灯组形成“C”形，并且全系标配LED远近光灯，令灯光的辨识度有所提升。下方还加入有竖状导流槽装饰，配合底部横贯式梯形通风口，令整个前脸进一步向年轻时尚看齐。

车身侧面的车顶线条和车窗边框在D柱形成收窄的设计，配合熏黑的B柱和C柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果，部分车型还采用了双色车身。车门的位置加入有切割线条，有助于提升犀利感。根据车型不同，配备17英寸、18英寸和19英寸轮毂。

尾灯组由上下两条灯带组成，虽然没有采用时下流行的贯穿样式，但点亮以后的视觉效果还是不错的。“QASHQAI”英文标识从左下角移到了日产LOGO下方，安放牌照的位置还进行了内凹处理，底部后包围由大面积黑色材质组成，并加入镀铬饰条进行点缀。整个尾部看起来比较饱满，符合大多数消费者的审美。

车内的话，全新第三代逍客的变化同样很大，比较明显的便是换装了12.3英寸全液晶仪表（入门版和次低配为7英寸）和12.3英寸悬浮式中控屏，空调出风口下方保留了一些空调控制按键和旋钮，方便进行操作。中央通道区域从前到后依次为手机无线充电面板、造型小巧的电子挡杆和两个水杯架，并辅以灰色木纹饰板来覆盖，配合车内触手可及的软质亲肤材料，令科技感和豪华质感均进一步提升。

全新第三代逍客配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有语音控制车辆、全时在线导航、 远程 控制车辆、在线影音娱乐、车载在线服务、远程实时监控等60多项常用功能。

驾驶辅助方面，新车搭载了包括增强版ProPILOT超智驾、IFCW超视距碰撞预警、RAEB后方自动紧急制动、AVM全景智能监控等在内的28项驾驶辅助科技，覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等出行全场景，全方位保障驾乘安全。

此外，新车还将消费者喜爱的“日产大沙发”再次升级，采用全新的3D面套包裹和三重舒适结构，带来更好的包裹感和支撑性，充分缓解长时间和长距离驾驶疲劳感。得益于2665mm的轴距，带来较为宽裕的后排头部和膝部空间，乘坐更加舒适。全车设计了21处灵活储物空间，提升用车便利性，还拥有456L的宽大后备厢，带来更强的装载能力。

全新第三代逍客基于雷诺-日产联盟第二代CMF-CD专业SUV平台开发，搭载与奔驰同源的全新一代1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率116千瓦，峰值扭矩为270牛·米，传动系统匹配链条式CVT无级变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.59/6.71/7升。此外，新车还针对前后独立悬架进行了升级，从而提升车辆的动态性能。

全新第三代逍客共推出4款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。

作为全系入门版车型，精英版的售价为13.99万元，拥有17英寸轮毂、6个安全气囊、 胎压显示 、倒车影像、自动驻车、发动机启停、塑料 多功能方向盘 （带换挡拨片）、7英寸液晶组合仪表、智能遥控钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0、4个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、自动大灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。如果你只是上下班代步的话，这些配置满足日常用车需求并没有太大问题。

豪华版的售价为15.49万元，相比精英版上涨1.5万元，增加了增强版ProPILOT超智驾系统、 可开启全景天窗 、主驾驶座椅电动调节/腰部调节、道路救援服务、自适应远近光等配置，并升级18英寸轮毂、真皮 多功能方向盘 、皮织混搭座椅、后排2个充电接口、6个扬声器、双区自动空调。如果你需要经常跑高速的话，笔者比较推荐选择这款车型。

领航版的售价为16.29万元，相比豪华版又上涨0.8万元，增加了后方碰撞预警、 后驻车雷达 、 360度全景影像 、车顶行李架、15W手机无线充电、后排中央扶手（带杯架）、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠等配置，并升级19英寸轮毂、12.3英寸全液晶仪表。新增的这些配置对于消费者来说并不是刚需，因此大家可以根据自己的实际用车场景来决定是否选择这款车型。

旗舰版的售价为17.49万元，相比领航版再次上涨1.2万元，增加了10.8英寸HUD抬头显示、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、车内多色氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置，并升级真皮座椅。新增的这些配置基本都属于锦上添花，因此笔者并不建议大家选择这款车型。

第二代逍客自2015年上市以来，凭借着较为亲民的价格、良好的空间表现以及不错的燃油经济性，率先在合资品牌入门级紧凑型SUV市场站稳脚跟，其销量也一直比较可观。此次全新第三代逍客焕新上市，针对产品力进行了全方位的升级，令这款车的市场竞争力进一步提升，将会继续和 丰田 锋兰达 / 卡罗拉锐放 、 本田 ZR-V致在/H-RV、 大众 途岳 /T-ROC 探歌 、 现代 MUFASA沐飒等车型展开竞争。大家觉得全新逍客换代之后的实力如何呢？（文/舒心）

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东风日产全新第三代逍客：打开轻奢出行方式

轻奢，是 现代 时尚潮流界刮起的一股新风向，笔者看来，轻奢不仅代指某一种产品调性，更是一种生活态度的延伸。众所周知，奢侈产品是身份与地位的象征，而“轻奢侈”产品，在保留精湛产品品质标准同时，自身也具备了较强的设计感与独特性，在着力于表现简约、舒适、低调而内敛的生活品质同时，又不失高贵奢华。

简而言之，轻奢既是“轻度的奢侈”，也是“低调的奢华”，轻奢类别产品，能够很好地兼顾消费者较为年轻、多变的心态。

露营是当下最火热的出游方式，人们也将轻奢的生活方式复刻在在露营品质上，轻奢露营应运而生。Glamping（轻奢露营）是一种高级的大自然度假体验，更注重露营中的细枝末节，营造更具有舒适度与品质的户外生活。而汽车作为每次露营的必要载体,是一场露营的重要要素之一，想来一场Glamping， 东风 日产 全新第三代 逍客 ，是最佳的露营装备。

轻奢的设计一般以简约为基调，加以细节作点缀，这也是全新第三代逍客的设计风向。作为城市 跨界车 的开创者，逍客车型向来强调动感、灵动的元素，造型上比传统 SUV 更适合年轻用户群体，演变至第三代车型，全新逍客也换装了更具美感磁力流动设计理念，这套外观设计依旧由欧洲设计中心倾力打造，全新造型用一句话概括，就是简而不凡。

从全新第三代逍客的车前45度看来，是展现设计理念的完美角度，可以看到新车前侧从前脸、机盖一直延伸到车顶的线条相当流畅干练，有1：1.13的宽高比，也有俯冲式双腰线，就如磁性液体流动姿态，在强磁场的作用下，勾勒出灵动干练的车身比例，不留一丝累赘。更重要的是，在这套设计语言之下，全新第三代逍客的风阻系数近为0.319Cd，为了进一步优化空气动力学设计，新车在前杠两侧配备导流槽，同时在后方也配备后扰流板后侧扰流板，进一步梳理行驶中的乱流，对车辆油耗与NVH均起到正向作用。

全新第三代逍客前脸设计可以说既熟悉，又陌生，熟悉的是新车依然因循日产V-Motion 设计语言，不同的是，全新Double 样式前脸在细节上更加强调扁平化，以及精致化。譬如带有主动进气格栅功能的阵列式前格栅，带有几何 矩阵式 的双层中网造型，更细辐、发光更均匀的分体式远近光灯带，为全新第三代逍客营造出“轻奢”级的精致感，在极简的主旋律中，也要对每处细节极致把控。

在露营圈子中，有品位的玩家从购买装备开始，就会格外注意统一颜色和风格，装备的颜色合理搭配，是一场轻奢露营的“出片关键”。在内饰配色的选用上，全新第三代逍客也一样出众于同级别，黑白/黑蓝搭配的内饰配色，从视觉效果上会更加出众高级。细分到每一处设计与用料上，全新第三代逍客的内饰也相当考究，新车内饰采用更多笔直的线条，横直竖平的设计让整套内饰在观感上更简约，对于每一个功能分区，也要更加清晰直观。中控台由12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、10.8英寸HUD抬头显示组成的三屏交互，也在Nissan Connect超智联2.0的赋能下，变得便捷好用，科技感MAX。

同时，座舱用料的进阶，也是全新第三代逍客的升级重点，整个T形中控台与门板边用了大量的皮质包裹，细节处加以缝线装饰点缀，副驾驶手套箱与两侧门把手区域也采用了木纹装饰，从触感、视觉上，新车座舱带来的品质体验，均为同级别第一梯队。

户外椅子的选用，是决定一场露营是否惬意的关键，对于日常出行来说，一套舒适的座椅，也是减轻疲惫的最佳装备。在这一方面，东风日产品牌本就有大沙发的美誉，除此之外，全新第三代逍客还带来了一套全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，座椅两侧侧翼与身体的贴合面积更大、靠背的发泡海绵在柔软的同时，也兼顾到了支撑性，无论驾乘人员是什么身材，这套“零重力”人体工学座椅都能给到最适合的坐姿。

而在空间方面，由于车身尺寸的提升和座舱设计的优化，全新第三代逍客也带来了更合理与开阔的内部空间。相比比上一代车型，新车在轴距上提升了19mm，2665mm的轴距保障了后排的腿部空间，同时，全新第三代逍客的行李厢容量也达到了456L，哪怕装下一家人的露营装备，也都不在话下。在细节设计上，全新第三代逍客也更贯穿人性化，新车后门支持90度开启，大幅度提升上下车的便利程度，而支持靠背角度调节的后排座椅，也进一步照顾到后排乘客的乘坐感受。 玩车网

从初代车型诞生之际，逍客车型对于用户出行场景的解析就无比清晰，城市 跨界车 的用途，就是既要满足用户逃离都市生活的压力与喧嚣，又要保持精致与有调性的惬意松弛，既要驾控又要通过性，二者兼得。来到全新第三代逍客上，动力系统与底盘架构得到了全面焕新，首先是换装了与梅赛德斯- 奔驰 品牌同源的代号为HR-13的四缸涡轮增压发动机，在综合扭矩上，新车相比于旧款车型有大幅度的提升，最大扭矩提升了80牛米，来到 270 牛米。全新动力对于低转速区间爆发力的提升显著，在转速达到1800 转每分时，就可爆发最大扭矩，所以无论是城区起步动力的连贯度，或是中高速路段超车时瞬时的爆发力，新车都有明显的提升。同时，全新第三代逍客也配备了换挡拨片，让驾驶员可以更随心调配转速，这项配置在此级别的 SUV 中能见度相当低，新车驾控基因可见一斑。

而且，得益于镜面熔射技术加持，全新第三代逍客的油耗水平也保持在优秀的水平，7L以内的百公里油耗水平，让每一次出游都无负担。

除了动力上的变动，全新第三代逍客在底盘方面也下足了功夫，新车基于全新第二代CMF-CD平台打造，此平台是针对 SUV 全路况进行独立开发的，配备全新的缓冲块材料，冲击吸收能力提升20%，同时车身刚性与整体结构也进行了优化，整车扭转刚度相比上代车型提升了48%，超高强度钢应用比例达到30%。这些用料与结构的进阶也为全新逍客带来更具“欧洲化”的底盘质感，用一句话概括，就是柔中带韧。作为城市跨界 SUV ，全新第三代逍客也需要面对一些非极端的户外道路，所以新车也保留了一定的通过能力，185mm的空载离地间隙，也能从容通过一些砂石路段与崎岖路段没，在前往露营的路上，带来更安心的行驶感受。

源于豪华品牌的动力总成，源于欧洲的专业 SUV 底盘，在“动起来”的部分，全新第三代逍客也给到了轻奢级的体验。

写在最后

在汽车能源形式转型的大环境下，其实很多传统车企已经逐渐停止了对燃油车型的推新，而全新第三代逍客依然坚持“每一颗螺丝钉都是新的”焕新姿态与我们见面，可见东风日产品牌对于用户的诚意之足。在产品力上，全新逍客在同级别同价位中，确实是一款极具质价比的“轻奢座驾”，有欧系的体验，日系的品质，还有更适合中国用户用车习惯的调校与适配。而在价格上，全新第三代逍客也正式上市，定价13.99万-17.49万元，并带来金融礼、置换礼、保险礼等多重购车福利，同时全新第三代逍客与逍客·经典同台销售，覆盖12-17万元价格带，为“轻奢”生活提供更多选择。

至今，逍客已在中国市场卖出 超过170 万辆，让逍客车型长盛不衰的核心原因无非两个，一是保持活力，二是进阶价值，显然，第三代的全新逍客，它也做到了。

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