哪吒新能源汽车gt试驾 吃定年轻人的轿跑新玩具？3问3答聊透20万级的哪吒GT

对于试驾评测比较关注的小伙伴们一定非常关心哪吒新能源汽车gt试驾 吃定年轻人的轿跑新玩具？3问3答聊透20万级的哪吒GT，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

吃定年轻人的轿跑新玩具？3问3答聊透20万级的哪吒GT

在你的记忆中，国产品牌推出过哪些 跑车 ？

十几年前，我们有吉利的 亚洲龙 、 美人豹 ，还有MG收购而来的MG TF，不过大多都像“流星划过天际”，不曾进入 跑车 迷们的内心。

时至今日，我们有 红旗S9 、 比亚迪 仰望U9 ……

但问题是：它们都太贵了，而 哪吒GT ，则是一款普通人都玩得起的纯电 跑车 。

2023年成都车展期间，哪吒GT无眉版正式发布，预计将在10月1日正式上市。这款车值不值得买？在金九银十的旺季，它能够热卖吗？

1、听起来怪怪的，到底何谓哪吒GT“无眉版”？

成都车展已经开始有几天了，但可能有些读者对哪吒GT“无眉版”这个名字还是有些陌生。

其实，所谓“眉”，其实指的是哪吒GT现款车型前舱盖上的通风口，顾名思义，无眉版就是取消了这两个通风口。

相信许多人都知道，传统 跑车 在发动机机舱盖上设置通风口，是为了给高速运转中的发动机散热、冷却。

这种设计普及之后，成了 跑车 的经典设计，衍生出来了装饰作用，4月份哪吒GT上市时，就采用了这种设计。

现在哪吒GT推出无眉版，主要基于两方面的考虑。

首先，部分用户觉得通风口破坏了整个前脸的协调性，影响视觉效果。

其次，电动汽车的散热问题安全可以通过其它方式解决，目前业内比较知名的几款电动 跑车 ，例如仰望U9、红旗S9、MG Cyberster等，都取消了这种设计。

但也有不少消费者喜欢这种设计。

哪吒官方给出的方法是：10月1起，哪吒GT全系标配无眉版机盖，“有眉版”机盖变成了2000元的选装件；10月1日前下订哪吒GT的用户，则可以免费更换无眉版。

除此之外，哪吒官方还为这款车提供了运动包围、后扰流板等改装套件，这也是一款 跑车 的常规操作。

2、20万级的纯电轿跑，哪吒GT整车性能如何？

其实，有眉、无眉，对哪吒GT整体性能影响并不是很大，它更多地起到了装饰作用，因此，哪吒GT能否在 跑车 市场分一杯羹，关键还要看它的性能是否达到了 跑车 的标准。

哪吒GT的颜值不用多说，它是一款标准的2门4座 跑车 。与十几年的吉利 中国龙 、美人豹等带有试水性质的车型相比，哪吒GT这样的国产 跑车 ，在外观设计上已经不亚于主流的 跑车 。

除了特殊的外观，哪吒GT在动力方面也达到了比较高的水平。

它的单电机版本最大功率为170kW，百公里加速低至6.5秒；顶配的双电机版本总功率340kW，这已经达到了 保时捷 911 3.0T高功率版本的水平，百公里加速时间也压到了3.7秒。

当然，动力参数并不能直接与 跑车 的性能划等号，但哪吒GT的顶配车型售价仅为22.68万元，作为年轻人的“玩具”，以这个价格去体验一下风驰电掣的感觉，还是可以的。

除此之外，哪吒GT还有一些配置上的优势。

除入门车型之外，哪吒GT的其余车型均提供L2级别驾驶辅助功能，17.6英寸中控屏、车内生物监测、手机无线充电、温度分区控制、全景天窗等均为全系标配。

动力达到主流 跑车 标准，价格比一款燃油B级车还便宜，舒适度和科技感超过不少的传统 跑车 ，同时还有个性化的外观，从某种程度上而言，哪吒GT已经具备了“走量”的各种基础条件。

3、纯电轿跑的哪吒GT对哪吒汽车来说意味着什么？

对那些比较传统的 跑车 迷来说，给一款 跑车 装上全景天窗和大屏，甚至连声浪都是模拟的，似乎有点不合时宜。

但有没有这样一种可能，新能源时代的 跑车 ，没有必要遵循燃油版 跑车 的那种玩法？

燃油车和电动车的工作原理不同，这导致它们很难与同级别的电动车去比拼动力性能，同样是百公里加速4秒级，相当一部分消费者并不在乎它是怎么做到的，因为对于许多消费群体而言，在驾驶体验上不会有多么大的差别。

从这个维度来看，纯电平民超跑是有它的细分市场需求的，更何况，哪吒GT在智能化方面的表现，是不少燃油版 跑车 所不具备的。

所以，哪吒GT到底算不算真 跑车 ，关键看它的评价标准掌握在哪些人的手里。

根据哪吒官方的调查，那些购买哪吒GT的消费者中，30岁以下的年轻人占到了51%，他们更熟悉现在的智能化时代，更加强调个性与自由，花20万出头买一款 跑车 ，是一种正常现象。

哪吒GT最缺少的，可能就是品牌影响力，这一点只能慢慢积累，安安静静地做一款平民 跑车 ，也是可以的。

从客观角度来说，哪吒GT的销量不太可能达到 哪吒S 等主流车型的标准，但它能够维持哪吒品牌在 跑车 领域的存在感，可以丰富品牌的认知度，促进整体销量的提升。

实际上，这次成都车展， 哪吒汽车 还分享了最新发布的“浩智技术品牌2.0”，这是一种核心技术底座，在智能化、动力性能、舒适度等方面都有不错表现。

有比较强的自主研发能力，有开发各种细分车型的能力，还比较了解用户心理，这是哪吒等国产新能源品牌的共同特征。

哪吒GT的另一重意义便是：它是哪吒汽车整体实力的象征，这，或许比它的销量更有意义。

结束语

电动化时代，很多细分领域的玩法都会改变，即便是 跑车 也不例外。除了哪吒GT，国产品牌还推出了多款不同档次的 跑车 ，现在的问题是：你看好国产新能源 跑车 在未来的发展吗？

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【维基试驾】哪吒GT：科技平权的魅力

讲真，这是国内年轻人离GT电跑最近的一次。

4月18日，在上海国际车展上，哪吒旗下首款纯电跑车 哪吒GT 正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为17.88-22.68万元。

在上市之前，【汽车维基】就来到厦门，提前试驾了哪吒GT，真正感受到了科技平权带来的乐趣。 玩车网

排面效果拉满

曾几何时，主打高端豪华的跑车只是少数人的大玩具。而自主品牌，也一直都没有出现让人欣喜的跑车产品。但在新能源汽车时代，电气架构与软件架构成为了新的竞技场，在这些领域长袖善舞的造车新势力，开始得以一展实力。

就如此次的哪吒GT，依托于山海平台的技术优势，将GT电跑的售价拉到了17.88万元起，并且有着百万级的产品实力，定义了电动时代下一台更好玩的GT跑车该有的样子，做到了以科技平权，让 大众 消费者也得以享受到GT电跑。

作为国内首款两门四座电动GT跑车，哪吒GT的整车尺寸来到4715/1979/1415mm，轴距更有2770mm。侧身0.21Cd的低风阻设计，曲线流畅自然，既兼顾了空气动力学，又为用户带来更稳定、更动感的视觉感受。

为了提升运动属性和战斗感，车头部分呈现出下压的姿态，同时前备箱盖上还加入黑色散热孔装饰。此外，底部的格栅也带有主动闭合功能。

并且，1.4m超大尺寸的无框车门配合66°最大开门角度，可以让你从容上车，彰显出哪吒GT的运动气质与 优雅 格调，更是让整车跑车氛围拉满。有意思的是，车窗升降也都是触控式操作，科技感还是非常优秀的。

对于GT车型来说，后排乘坐空间和储物空间确实不是优势。但哪吒GT还提供了前备厢，可以放置一个登机箱大小的物品。纵深也还是可以，正常来讲还是很能满足使用的。

座舱乐趣到位

车内的视觉重心显然还是中央17.6英寸的高清大屏，这块屏幕不仅尺寸大，边框也足够的窄，视觉效果出众。

更重要的是， 高通 的8155芯片让系统的响应速度够快，真正提升了大屏带来的体验。仪表用了更加正常的10.25英寸液晶屏，视觉效果方面一定是加分的。

车内将主要的实体按键集成到了中控，只留下驾驶模式、开门等少量实体按键，这种设计也让车内看上去更加简洁有科技感。

为了增加座舱的运动感，哪吒GT前排的两张座椅换为了一体式运动座椅。要知道，运动座椅一般在舒适性上并不会拿到高分，但没想到哪吒GT的座椅舒适感还很高。

并且，材质用料方面，仪表台、门板以及中央扶手等处都运用了皮质材料进行包裹，同时细节处也加入镀铬及仿碳纤维材质进行点缀。

座舱内还有很多独具巧思的智能设计，例如行业独创的哪吒大嗓门，可以实现音乐外放和一键对外喊话，简直是妥妥的社牛必备，娱乐感、趣味性直线升级。

还有V2L对外放电功能、4D影院级科技座椅，搭配“听、看、唱、玩”4大生态APP，去哪都是派对现场，真正做到了出行娱乐场景全覆盖，为用户旅途增添更多乐趣。可以说，它的可玩性处在同价位的头部水准。

此外，新车在主驾驶A柱内侧位置设置了一个摄像头，主要负责疲劳监测、面部识别等功能。

驾趣十足

当然，提起跑车更多人为之着迷的还有其强悍动力带来的速度与激情。为了最大程度保证用户的驾驶体验，哪吒GT通过多种技术手段提升操控性能。

哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池和电控系统，加上精益的工程调教，最大功率340kW，峰值扭矩620N·m。

充沛直接的动力输出，也让哪吒GT闯进了3秒俱乐部，百公里加速达到了3.7秒，是一台真正的性能猛兽。

此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，启动弹射模式后可以体验澎湃的推背感，驾驶体验再升一个台阶。

需要说明的是本次试驾车型并非正式量产版，抢先试驾主要以分享感受为主，部分细节及调校仍需以量产版为准。

在动态方面，从静止状态一脚油门到底，哪吒GT的弹射模式绝非虚张声势，而是需要一些心理准备，否则就很容易被按在座椅靠背上。毕竟，这是提速性能猛然带来的肾上腺素飙升。

当然，它最多的应用场景是城市红灯起步，不用地板油，哪吒GT也绝对是一骑绝尘，绝对让你场面效果拉满。

并且，对于大扭矩的电动跑车而言，车身结构必须得过硬才能应对强大的动力。为此，哪吒GT用上了强度达2000MPa的热成型钢，车架还配备11个结构加强承力环，再加上电池框架带来的刚度提升，车扭转刚度达到34000N.m/deg。

值得一提的是，在底盘方面哪吒GT整体也是兼顾了日常驾驶的舒适性，不会让你觉得太过于硬或者颠。不过哪吒GT的悬架支撑还是比较到位的，车辆并不会出现明显的侧倾。总的来说，虽然哪吒GT虽然是跑车，但驾驶感受实际上是仍接近日常家用车的。

可以说，填补了市场上用户对于纯电跑车需求的空白，成为众多年轻人的第一台GT跑车。它让那遥不可及的GT变为了大多人都能消费的大玩具，并且在实力表现方面也远超这个价位应有的水平，喜欢GT的你们还在等什么？

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年轻人的第一台跑车，深度试驾哪吒GT科技电跑有感

随着全球锂矿等资源价格的下跌，电动汽车市场降价潮风起云涌，以往二十多万的C级电动轿跑甚至降到了15万起，于是笔者倒是期待谁能造出一台真正属于年轻人的平民跑车。果然， 哪吒汽车 率先为中国消费者带来一台双座电动科技跑车，同时17.88万元起的诚意售价也让 哪吒GT 有望成为年轻人的第一台跑车。

1、哪吒GT电动跑车出众的整车设计：

了解笔者的应该清楚，车辆的外观设计过于主观，以往的评测很少着墨于此，但哪吒GT的外观设计真正地符合笔者对一台跑车的期待。

作为国内首款两门四座电动跑车，哪吒GT的整车尺寸达到4715*1979*1415mm，轴距为2770mm。整车可以看出哪吒家族化的设计风格，前脸的设计线条不复杂，搭配造型狭长的头灯，让车头充满运动感。再加上前包围的三段式设计，不仅让车辆拥有0.21CD的低风阻系数，更是让整车跑车氛围拉满。

哪吒GT的车身侧面同样运动感十足，1.40宽高比宽体设计让哪吒GT看起来非常协调，同时，0.50车轮车高比、0.59轴距车长比都让整车符合 大众 对一台运动跑车的视觉观感。

进入车内，平底运动方向盘、17.6英寸2.5K中控屏幕和扎实的内饰用料让哪吒GT的内饰氛围兼顾年轻人偏爱的科技与豪华，内饰层次感鲜明，看似简洁但颇具设计感。车顶为1.337平方米的全景天幕，通透感让整车的空间感觉不到跑车的那种局促感。

就笔者体验而言，哪吒GT的整车设计和内部空间真的做到了运动和舒适相得益彰，即使是后排的座椅，也能够满足家庭小孩的乘坐出行，甚至还配备了儿童安全座椅接口，可以说驾控、家庭两不误。

2、哪吒GT电动跑车令人享受的驾控体验：

哪吒GT既然敢叫电动跑车，自然在驾控方面有着自己的信心底气。首先作为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的便是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为3.7秒，而后驱版哪吒GT也能满足6秒级的百公里加速水平。

特别是笔者在封闭路段尝试了一下哪吒GT的弹射模式，在运动模式停车状态下，长按中央扶手前的按键三秒，同时踩住刹车和油门，然后松开刹车即可，操作简单，但给笔者带来的震撼体验却不简单，强大的推背感让笔者肾上腺素飙升，同时模拟超跑声浪的加持，给车主极强的动力冲击感，最为难得的是哪吒GT在笔者多次的测试下，百公里加速性能和刹车性能没有丝毫衰减。

哪吒GT不仅仅只是直线加速的能力突出，前双叉臂后多连杆的底盘调校同样让笔者驾驶在山路上爱不释手。50:50的前后配重比，加上动力电池加持下的450mm整车重心高度，让笔者在厦门观音山的山路上酣畅淋漓地驾驶。在保证安全的前提下，不断地尝试车辆的过弯极限，坐在车内能够非常好的感知底盘悬架的姿态，特别是转弯时都能察觉到后轮压在不同路面上的反馈。

哪吒GT具备多种驾驶模式和能量回收模式的选择，运动模式下能够爆发最强的动力输出，而经济模式对于长途出行特别适合，尽可能地降低行驶电耗。笔者更喜欢使用舒适模式，这个模式下的驾驶感受就感觉爽文小说的主角，拥有盖世武功，没啥其他爱好，就喜欢扮猪吃 老虎 。温柔驾驶下人畜无害，一旦需要超车等大功率请求，瞬间让车一骑绝尘，这种感觉真的让人欲罢不能。

而高能量回收和运动模式是绝配，日常驾驶高动能回收能够尽可能的减速刹车踏板的使用，而一旦需要踩踏制动踏板的情况基本上意味着驾驶者需要较为较快地改变车辆的行驶状态，运动风格的制动踏板制动力更加快速直接，能够更快地刹停车辆。

笔者有话说：

哪吒GT还拥有很多有趣有意思的驾驶体验，例如大嗓门功能，能够在车内通过麦克风放大自己的声音跟车外交流，刚开始觉得这功能有啥用，直到开车在路上，来到人行道旁，行人和笔者产生了博弈，互相的谦让就显得这个功能非常重要了。同时在低速人员密集的地方行驶，由于电动汽车声音小，按喇叭不合适，通过这个功能也能和车外的行人友好沟通。

最后还是说会哪吒GT这台电动跑车，在刚刚的 上海 车展发布会上，厂家公布了售价，17.88万元-22.68万元，但如果算上1万元的智能驾驶礼包，其实售价仅仅就是16万的起售价了，虽然和我预想的15万起有些差距，但是这个价格哪吒汽车也是真的拼了。

虽然哪吒GT的驾控感受没有真正达到传统跑车的那种驾控感，但是17万起的售价，让消费者拥有一台属于自己的平民电动跑车才是哪吒GT最主要的意义所在吧。

至于你问笔者买不买，那笔者肯定是等着车展上敞篷版的哪吒GT SPEEDSTER开售了！

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