汽车空调故障都有哪些故障 汽车空调常见故障问题有哪些？

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汽车空调一般出现那些故障？

汽车空调一般比较常见的故障有下面几类
1，空调制冷效果差（原因：缺氟，散热差，系统不干净、堵塞结冰等）
2，空调不工作（原因：没电，开关坏，压缩机问题，压力开关坏，线路故障等）,
3，空调异响（原因：皮带松紧度不够，压缩机故障）
4，空调没风（原因：开关坏，风机坏，风道问题，回风口堵）

就这些类型了。。。。

汽车空调常见故障问题有哪些？

一、噪音。泛指一些使用空调，机件相对运动而产生的异音。

• 压缩机器材音：当使用冷气时，正常情况下压缩机只有在其电磁离合器接合或分离的瞬间产生“卡”的一声，在运转期间应极安静。如果运转时有“隆、隆”的声响，则代表压缩机可能因管路中缺乏冷冻油而已经磨耗了。处理办法：一般只能重换新压缩机了；

• 皮带噪音：通常是带动压缩机的皮带紧度不足而在压缩机接合负荷之后打滑产生尖锐的嘶叫声。可通过上紧或更换新的传动皮带来改善；

• 风扇噪音：这里所指的风扇有两处，一指水箱后方协助冷媒冷却的辅助风扇，另一指输送冷气的鼓风机。若它们的马达轴承磨损，在转动中会随转速升高而加大噪音。建议更换风扇或润滑鼓风机轴承；

• 风向及热水阀门噪音。当操作面板键调整温度时，控制引擎冷却水流入热交换器的热水阀门会动作；当调整出风角度位置时，控制风向的翻版阀门会动作。这些元件在动作时可能会有些声音。如果空调系统属于电子恒温控制型，那么这类噪音也可能发生在引擎未发动时，即常见的中控台内异响。若不严重，可置之不理，否则，可去4S要求连接电脑用5051或5052软件重新初始化并设置相关电机的电压值。

二、制冷不足。

• 冷媒不够：冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。可在使用冷气时从储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。建议补充或抽真空测漏，并在修复后重新加注标准压力的制冷液及压缩机油；

• 压缩机不运转：冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。建议更换温度传感器或电磁离合器；

• 冷凝器散热不佳——冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力；

• 冷媒管路阻塞。这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上。建议清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品；

• 出风量太小。空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小让驾驶者感到制冷不够的。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。建议更换空调花粉滤芯。一般将温度设置在21度即可，使用AOTU模式运行；

• 混入暖气。假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷。建议检查更换暖风配送风道翻版电机；检查排除电脑控制故障。

汽车空调制冷系统经常在哪些部位发生故障？

汽车空调制冷系统经常在以下几个部位发生故障：

1.空调压缩机

如果汽车压缩机无法正常工作，且在检查离合器和皮带不存在任何故障时，通常是冷冻机油减少的原因，对此，应当检查冷冻机油是否存在泄露情况，如果存在泄露，则系统在工作时， 制冷剂 会带走部分冷冻机油，从而使得压缩机出现润滑不良的情况。如果冷冻机油的泄漏量较大，则要考虑对密封件进行更换。如果系统不存在泄露的情况，则要对溢油阀进行检测，观察溢油阀是否存在堵塞状况，如果确有堵塞状况出现，则应当予以更换，而在其他故障排除后，汽车压缩机仍然无法正常工作，应当考虑对汽车压缩机进行更换。

汽车压缩机在工作过程中产生异常噪声通常是由离合器打滑、皮带过松或压缩机及其轴的振动所引起的，对于此类情况，首先要对压缩机的支撑进行检查，观察支撑结构是否存在断裂，如果不存在断裂，则要观察紧固螺栓的情况，如果螺栓松动，也会产生噪声。同时，如果压缩机皮带工作时皮带拉力过大而导致较紧，或者皮带的轴线无法与齿轮平行，从而引起压缩机轴的振动。

2.冷凝器与蒸发器

冷凝器与蒸发器作为热交换器，通常会由于外表脏污而使得内部出现堵塞或泄露的状况。如果存在弯曲或断裂的状况，则要用一定厚度的木板对其进行矫正，同时对破裂处进行焊接。通常来讲，冷凝器的构成材质是铝合金，在对铝合金进行焊接时往往存在较大难度，在焊接中难免会出现局部焊接不严的状况，若存在此类状况，则需要对焊接处进行打磨处理，同时用 粘接剂 进行粘补，以此，确保冷凝器能够正常工作。 玩车网

3.膨胀阀

膨胀阀的故障有诸多表现，首先是开度问题，膨胀阀开度过大或开度过小都会影响到 空调系统 的使用，如果过大，低压侧管路则会出现结霜或漏水，而如果过小，则会出现低压侧压力较低的状况，从而使得空调制冷效果不够理想，针对此类情况，应当对膨胀阀的开度螺栓进行调节，确保其开度处于相对合理的位置。其次，膨胀阀的入口滤网很容易被异物堵塞，当滤网被堵塞时，要及时拆除滤网，在清洗干燥后重新装回。再次，当膨胀阀的阀芯和阀座存在堵塞情况，则应当用制冷剂进行冲洗，接着注入冷冻机油。

4.储液干燥器

通常来讲，乘用车的空调储液干燥器更换的频率为三年一次，如果制冷系统中的储液干燥器吸附的水分已经达到自身容纳的极限，且滤网存在被异物堵塞的状况，由此会导致储液干燥器两侧形成温差，针对此类情况，首先要拆取滤网，如果清洗后可以正常使用，则应当进行清洗，而如果无法清洗，则考虑重新更换。

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