汽车故障排查哪些 汽车常见10大故障和处理方法

大家平时对养车知识都十分关注，今天为大家整理了汽车故障排查哪些 汽车常见10大故障和处理方法，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

汽修人必学的五个汽车维修故障排除方法

无论学什么，都要有一套方法，这样才能做得更好，工作效率更高。学汽车维修也是一样的。不能生搬硬套，死记硬背。你要利用有限的资源，结合实际情况快速解决故障。下面是通过实践总结出来的一些快速掌握汽车维修故障排除的方法，希望对大家有所帮助。一、先易后难的原则当汽车驶进修理厂时，我们可以从修理中了解到需要排除的故障。比如：发动机故障灯亮，怠速不稳，冒黑烟，加油无力，自动变速器不升档，档位打滑等。我们可以选择比较简单的一个来解决。这样能让其他问题更容易解决。例子：一辆Jethron(四缸发动机)汽车，发动机故障灯亮，冒黑烟，容易熄火，熄火后启动困难，里程表指针乱。因为获取发动机故障代码简单且有针对性，所以我们以此为突破口。首先我们检查节气门位置传感器，拔掉传感器，用万用表测量节气门开度的变化值，符合标准值，没有波动值，说明传感器无故障。我们还测量了传感器到电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，将主线束一段一段剥开，直到到达机舱左后方的主插头处，发现线束有磨损痕迹。拆下这条线的组装线，发现几处磨损的地方，几处断线。清洁线束，装载车辆，清除故障代码，试运行，上述故障消失。因为车在其他修理厂修理过，但是效果不理想，所以我们用正确的方法快速准确经济的解决问题。二、故障分离法方法是一个组件(比如A)，它控制或保护其他几个工作组件(比如B、C、D)。当其中一个工件(如B)出现问题时，会影响控制件(A)并导致其他工件(C或D)无法正常工作。当控制部分(A)失效时，我们不知道工作部分(B，C，D)中的哪一个失效。让其中一个工件(B)先不工作。如果控制件(A)和其他工件(C、D)工作正常，则工件(B)损坏。例子：一辆奔驰320的车，有时候没有空调，风扇不工作，经常烧21号保险。从保险说明书上得知，保险控制风扇调速电阻的电源线，控制雨刮器，提供空调的电源线之一。所以先拔下风扇调速电阻的插头，或者烧保险；拔掉自动空调电脑还烧保险；然后拔掉雨刮插头，因为电源线主要是给雨刮喷嘴传感器提供火线。拔插头时，我们发现发动机罩支架和喷嘴之间的线束有松动的迹象。当发动机罩关闭时，线束被发动机支架夹住并接地。经过正确处理，故障得以解决。这种方法也适用于自动变速器的维修，当一个或两个档位出现问题时。在拆自动挡之前，我们先测试各个档位的油压和失速点，然后对比油路方向，找出问题所在。此外，根据国际汽车制造业的统一规定，2000年以后的汽车将采用CAN总线系统。分离方法对帮助我们处理未来的车辆故障会有很大的帮助。三、循序渐进这种方法就是利用我们所学的知识和各种检测设备，逐步找到故障所在。这种方法常用于一些软故障和疑难杂症。举例：一辆三菱V6汽车，踩油门最高转速可达3000转/分。首先我们检查点火系统，更换火花塞，测量高压线，符合标准值。清洁汽油滤清器，并测试机油泵的油压是否正常。清洁喷油器。清洁节气门进气歧管，确保进气系统正常。但问题始终没有解决。测试仪器检索到发动机故障代码，但没有输出故障代码。主要传感器用示波器测试，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时和气缸压力，它们都正常。几大系统中，只有排气系统没检查过。所以拆了消声器，结果加油顺利，故障现象消失了。消声器的排气压力经常被我们忽略。在配有电子燃油喷射系统的车辆中，消音器配有三元催化剂。时间长了会出现堵塞，导致排气压力高，导致发动机加油不畅，温度过高等故障。这种故障经常发生在奔驰、宝马、大宇、现代。四、逆方法方法是把所有的故障现象结合起来，冷静思考，分析这些故障的原因，再进行处理。也就是从现象的反面找出问题的关键，着力突破。动词（verb的缩写）比较法这种方法是两台相同的车辆交换部件或比较数值来解决故障。这种方法适用于特殊的维修站和处理困难问题时。这种方法虽然不科学，但能及时准确地解决故障，及时收到经济效益。

汽车常见10大故障和处理方法

1、发动机机油压力指示表显示异常

原因分析：当表的指针显示油压不正常时，说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大，可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外，润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

解决：应及时到修理厂进行更换修理。

2、拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分。

原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。

解决：应及时到修理厂进行更换修理。

3、汽车加速时机油压力指示灯会点亮

原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。

解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。

4、汽车在行驶时一遇到故障即引起转向盘摆动，且重车时摆动更严重。

原因分析：一般情况下是由于前轮轮胎磨损不均，使用新补的轮胎或垫胎不均及钢圈变形所致。因为，车轮转速较快时，驱动转向盘旋转的力矩主要来自于化胎或钢圈的偏摆度。当轮胎或钢圈的摆差超过3mm时，偏摆力矩就能驱动转向盘左右摆动。

解决：应去修理厂检查，视情况换化胎或钢圈。

5、在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重。

原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。

解决：应及时到修理厂进行修理。

6、发动机机油消耗量过大

原因分析：细心的朋友会发现，润滑油在车况良好的情况下也存在正常的消耗，但有些车况较差的时候，汽车的尾气排出蓝烟，其实这就意味润滑油消耗过大，一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化.气门卡死。如果是老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。

解决：您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。

7、车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声

原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。

8、转向灯点亮时，闪烁的频率比平时快

原因分析：当搬动转向灯的手柄后，仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快，这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后，由于线路的电阻发生变化所造成的。

解决：应及时到修理厂进行更换修理。

9、下小雨时风窗玻璃刮不干净

原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；这种情况表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。

10、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气，还伴有甜味

原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。

解决：应及时到修理厂进行更换修理。

几点汽车常见故障判断和自查！

几点汽车常见故障判断和自查！

突发异响

汽车在行驶过程中出现非正常声响，是汽车故障的“报警器”，驾驶人应该立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。一般出现异响在以下几方面。

车身异响，这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

发动机舱异响。这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。

发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。

变速箱异响。车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

轮胎异响。轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎是呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎吧。

悬挂异响。一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。

发动机护板异响。螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

油耗升高

如果一段时间内油耗突然升高，就要考虑是不是因为汽车有故障了。首先要排除驾驶因素和道路因素造成的短期油耗升高，如果驾驶和道路条件都没有变化，那就很可能是汽车本身的问题。或是发动机控制系统工作不正常，或者是行驶系中部件故障增加了行驶阻力，从而造成油耗升高。

导致油耗上升的几大部件你检查了吗？

火花塞你更换了吗？火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！

定期更换蓄电池。蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年后便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。

注意油品，清理积碳。很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。

8-11万公里更换氧传感器。这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。

勤查胎压和轮胎磨损。胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。

除了检查上面这些部件，下面这些也是导致油耗上升的原因？

把后备厢当仓库。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。因此，为了省油，赶紧清理自己的后备箱吧。

长时间怠速。很多车主等人的时候都喜欢怠速开着空调，殊不知这非常费油。前不久就有人拿揽胜来做试验，测出来来的数据是，揽胜每小时怠速的油耗6.24L。也就是说揽胜怠速一小时消耗的油耗，可以让普通车辆行驶100公里左右。而且除了费油以外，长时间怠速还可能引起积碳。所以，在这里提倡大家如果要长时间停车的话，就不要保持怠速状态，最好熄火。

频繁刹车、启动。大家都知道，影响汽车油耗除了车的设计以及发动机等因素以外，真正造成油耗的浪费是车主的驾驶习惯，其中频繁的急刹车，急启动是造成油耗上升最大的原因。曾经有个实验，同一辆汽车不同的驾驶员驾驶，最终新手驾驶的汽车所测出的油耗要比新手驾驶者高出一倍。可见良好的驾驶习惯对于节省汽车油耗是多么重要。

轮胎气压不足。如果哪天突然发现自己汽车的油耗涨了，首先要检查的是车辆的轮胎。检查轮胎的气压是否符合标准，轮胎是否存在磨损。因为，胎压不足以及轮胎磨损都会导致轮胎的滚动阻力增加。

汽车车况。除了上述的几个原因以外，跟汽车油耗息息相关就是车辆的车况;如车身的变化，以及发动机的状况都会直接影响汽车的油耗。因此，车主一定要定期保养爱车。

机油的不合理添加也会导致高油耗。有车主认为，最好的机油才能发挥出最好的功效，其实不然，好的机油并不等于是最适合自己的车。机油种类是要根据车辆行驶的性能需要、路况、车况的不同来选择。而其中过于粘的机油可能会很大程度的加大油耗的上升。

空踩油门。有些司机在开车的前后都喜欢空轰几脚油门，也有的在人多的时候喜欢踩着离合，大脚轰油，以此来提醒别人让路，当然也有的人仅仅是觉得这样很酷。殊不知，这种行为是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。

低挡高速。还有驾驶最大的误区就是低挡位高速行驶。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10%，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。因此，根据时速选择挡位是省油的关键。

尾气颜色不正常

发动机正常工作时，尾气应是不明显的烟雾，而在冬季气温寒冷的时候，也会是向正常锅炉那样冒出白色的热气，如果尾气是其他颜色，黑色或者蓝色，或者在不是冬季也有白色的尾气，说明可能存在以下情况：

冒黑烟。排气管冒黑烟，表明是混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

排蓝烟。排气管排出蓝色的烟雾，是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大，活塞环是否装反、混合气中窜入机油；进气门导管磨损或者密封圈损坏，机油吸入气缸，及机体面向缸盖油道附近的缸垫烧蚀等，必要时要予以修复。

排白烟。汽油中含有水分或冷却水漏入气缸、发动机过冷、燃油未完全燃烧而形成的雾点或水蒸气，随废气一起排出形成白烟。冬季或雨季停放的汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。这是排气管、消声器内冷凝部分水汽所致。此状况不必检修。 玩车网

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