汽车二次点火的故障有哪些 车辆涉水息火二次起动马达没反应，发动机故障灯亮怎么回事

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车辆涉水息火二次起动马达没反应，发动机故障灯亮怎么回事

车辆涉水熄火二次起动马达是错误操作,会导致发动机损坏,所以发动机故障灯亮了。建议车辆涉水熄火切记不能起动马达,这时只是发动机进水,若购买了车损险可报保险修理。若二次起动马达,会造成发动机损毁,且维修费用全部自担,不能走保险。

又称熄灭。当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。

熄火原因

1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。

但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。

2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机积碳等导致的熄火。

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开车时，汽车二次打火是什么意思？

二次点火最明显的迹象之一是，发动机将发出“吱吱声”的噪音，这来自于启动器和飞轮的齿。飞轮在着陆状态下的速度非常快，远远超过了启动器的速度。正是由于两者之间的速度差异，起动器的驱动齿轮在二次点火时不会再次与飞轮的齿相啮合，从而避免了起动器被丢弃的问题。偶尔，这种误操作不会对起动器造成很大的伤害，但如果经常以这种方式操作，起动器就会受到伤害，如起动器打滑、起动器驱动齿严重磨损、起动器线圈燃烧等。这些故障必然与二次点火有关。此外，第二次点火也会在一定程度上磨损飞轮上的齿。

很多人忽视积碳的吸附作用，第一把打不着火很大的可能性是因为积碳把第一次喷油逗吸附了。所以打不着。这两方面只能说概率比较大，最好还是插上电脑看下数据还有故障，第一次打不着，第二次能打着 冬天启动难。我朋友的车就是，电瓶正常。有次修车，检查油路，油压正常，但是关闭发动机的时候问题就出现了。油压瞬间就下去了 正常是油路里保持一定的汽油压力，方便下次着车。

可能是高压油路有泄漏的地方造成泄压，当电源接通二．三次后高压油泵工作后使油压建立起来了就着车了。你可以作个实验，每次发动前先将点火钥匙扭至着火档（不要扭至启动档）约3--5秒钟后再启动，你问这个问题，是不是打算自己修？如果你会修车就不会问了，终究还是要去维修店修。

车辆起动困难，这种现象，可能是起动机故障、燃油压力过低、火花塞故障、发动机正时不正确、喷油嘴故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。车辆打火后，再次启动收到损伤的是起动机和齿圈，因为发动机启动后齿圈转速很快，再次打火起动机甩轮无法与高速运转的齿圈结合，出现了齿轮打齿的声音。长期打齿会损坏齿圈或起动机上的牙齿！

车子启动需要2次点火是什么原因？

原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。\x0d\x0a检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。\x0d\x0a原因2、水温传感器故障\x0d\x0a检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。\x0d\x0a原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。\x0d\x0a检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。\x0d\x0a原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。\x0d\x0a检查确认方式说明：用431检测读取故障码。\x0d\x0a原因5、碳罐是否严重堵塞;\x0d\x0a原因6、车子积碳比较严重，可以重点检查三元催化、喷油嘴等地方;\x0d\x0a原因7、汽油滤芯堵塞严重;\x0d\x0a原因8、其他相关电子元件有失效，使发动机难启动。

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