新能源汽车 试驾 京东卡 新能源创作营征文活动第1期

试驾评测是很多朋友有关注的类型，那么新能源汽车 试驾 京东卡 新能源创作营征文活动第1期，玩车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

品质家用兼顾，盘点20万左右值得推荐的合资新能源车

在国内，合资电动车续航里程短的问题一直为人们所诟病。最近，以北京现代昂希诺为首的几款合资电动车，开始打破这种僵局。它们或从电池上下功夫，将续航里程提升到主流水平；或在价格策略上做一定的调整，增加其性价比。今天邦老师来到了北京朝阳五方桥附近的汽贸城，以及亦庄开发区附近的汽车园探店，看看几款合资电动车的销售及优惠情况，当然不同城市4S店优惠政策有所不同，以下结果仅供参考哦。

■ 北京现代-昂希诺 纯电动

补贴后售价：17.28-19.88万元

综合续航里程：510km

定位：小型SUV

推荐理由：

昂希诺纯电拥有合资纯电动车最长的续航里程；仅主驾开空调、方向盘拨片调节动能回收力度等细节设计非常戳心。

优惠情况：

1. 昂希诺纯电厂家直补35000元，补贴后价格为13.78-16.38万元。

2. 厂家提供5000元置换补贴，以及3年10万元免息贷款服务。

3. 如果你是指标刚下来的北京用户，还可以领取厂家给的200元京东购物卡。

4. 到店试驾还可以再领取200元京东卡。 免费赠送私家充电桩和bluelink车联网服务。

推荐车型：

目前主销车型为18.88万元的GLS智捷版，现车充足，低配和高配版本均需要订车。整车优惠完售价为15.38万元，再加上保险和上牌检测费用，办齐需要16万元出头，性价比还是相当不错的。

■ 江淮大众-思皓E20X

补贴后售价：12.80-13.80万元

综合续航里程：402km

定位：小型SUV

推荐理由：

搭载大众问问智能AI语音系统，还随车赠送包括TicKasa智能音箱、TicWatch智能手表，一下子给你配齐智能家居，非常良心。

优惠情况：

1. 思皓E20X目前全系现金优惠3万元，优惠后售价为9.80-10.80万元。

2. 提供最低首付15%，最长5年的低息贷款政策。 有意思的是，你也可以选择获得3年指标使用权，到期了还可以按当时租牌行情续租，前提是不能享受3万元的现金优惠。对于没有北京指标但想买车的朋友，思皓E20X可能是你的菜哦。

推荐车型：

售价为13.80万元的不凡版为主销车型，加上保险和上牌费用，全款落地价格不到12万元，性价比非常高。

■ 北京现代-菲斯塔 纯电动

补贴后售价：17.38-19.88万元

综合续航里程：490km

定位：紧凑级轿车

推荐理由：

超吸引眼球的外观，490km的综合续航里程，AI语言助手，手机远程控制，按钮换挡，全液晶仪表，座椅加热通风，方向盘加热，手机无线充电等丰富的配置，足以吸引年轻人。

优惠情况：

1. 菲斯塔纯电动目前现金优惠25000元，优惠后价格为14.88-17.38万元。

2. 厂商提供5000元置换补贴，以及3年10万元免息贷款政策。

3. 前5000名车主赠送价值1万元的终身免费保养，以及首年商业险（包括车损险、盗抢险、50万元三者险、不计免赔）， 北京新标客户可无条件获赠200元京东卡，到店再获200元京东卡，客户转介绍成交再获800元京东卡。值得一提的是，医务工作者、军人、警察等抗疫一线人员额外再享3000元保障基金，这个挺暖心的。

推荐车型：

邦老师推荐大家购买18.88万元的GLX智捷版，优惠完需要16.38万元，加上各种费用，17万出头落地。

■ 上汽通用雪佛兰-畅巡

补贴后售价：15.99-17.99万元

综合续航里程：410km

定位：紧凑级轿车

推荐理由：

外观非常时尚，鲜明的美式肌肉感凸显年轻个性。手机虚拟钥匙，大空间后备箱配上电动尾门，增加了家庭使用的便利性和实用性。全系标配安吉星救援系统，高配车型搭载主动刹车等辅助驾驶系统，保证了驾乘人员的安全性。

优惠情况：

1. 雪佛兰畅巡目前大约有10000元的现金优惠，并赠送6000元的电卡。

2. 提供2年免息贷款和免费安装充电桩政策。

推荐车型：

售价为17.49万元的星云版为主销车型。总的来说，畅巡的优惠力度适中，但畅巡定价比它的兄弟车型别克微蓝低了近2万元，对比下来性价比还是相当不错的。

■ 上汽大众-朗逸纯电

补贴后售价：14.89万元

综合续航里程：278km

定位：紧凑级轿车

推荐理由：

开起来的感觉很“德味儿”，质感不错，跟燃油车并没有多大区别，方便燃油车转电动车的车主适应。

优惠情况：

1. 朗逸纯电动目前现金优惠38000元，优惠后售价为11.09万元。

2. 提供两年免息贷款政策，贷款额最高为车款的70%。

3. 赠送5次基础保养，3年不限次数非事故救援，还有3年同城不限时间段不限里程的酒后代驾，每年不超过6次。这个赠送的礼包还是挺有特色的。

总之，朗逸纯电动是唯一一款落地价低于同型号燃油车的“油改电”车型，不到12万元就能落地，比同等配置的朗逸PLUS还要便宜。如果你对续航里程没有多少要求，又追求性价比，这款车可能会是你的菜哟。当然如果你看中续航又确实喜欢大众，不妨等一等，朗逸纯电动长续航版不久就要上市了。

■ 东风日产-轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

综合续航里程：338km

定位：紧凑级轿车

推荐理由：

轩逸·纯电是基于日产聆风的纯电动平台打造的，外观与18款轩逸燃油版基本相同，同时并融合了聆风的部分元素。轩逸·纯电开起来的感觉依然对得起“移动沙发”的称号，舒适性非常好。

优惠情况：

1. 轩逸纯电动目前现金优惠44000元，优惠后的价格为11.50-12.20万元。

2. 提供2年免息贷款政策以及免费安装充电桩服务。

推荐车型：

目前主销车型为16.60万元的智尊版，低配基本没有现车。提供3年或12万公里整车保修，8年或12万公里关键零部件保修，以及8年或20万公里电池衰减保修服务。算上保险、上牌等费用，落地价13万左右，性价比还是不错的。

但有消息称2020款轩逸·纯电将在年内上市，续航里程有望超过400km，不着急的朋友有可以等一等。

■ 上汽通用别克-微蓝

补贴后售价：17.78 -19.98万元

综合续航里程：338km

定位：紧凑级轿车

推荐理由：

作为一款两厢跨界车。在动力系统和底盘方面，微蓝跟兄弟车型雪佛兰畅巡保持一致。但内饰做工用料上有所区别，别克微蓝座椅部分加入了麂皮材质，更具高级感和舒适性，只是售价比畅巡贵了近两万元。 玩车网

优惠情况：

1. 别克微蓝目前现金优惠10000元，优惠完售价为16.78 -18.98万元。

2. 提供两年免息贷款政策和免费安装充电桩服务。

推荐车型：

推荐购买17.78万元的互联时尚型PLUS，如果你预算充足，也可以考虑顶配19.98万元的互联智慧型PLUS。

■ 邦点评

本次探店报告到这里就结束了，如果你手里拿着20万，你会购买合资电动车吗？如果买的话，你又会选择哪一款呢？欢迎下方留言，我们一起来探讨吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源创作营征文活动第1期

2022车圈“内卷”来袭，新能源汽车市场愈发成为兵家必争之地，造车新势力和传统车企更加重视频繁出新，让用户有更加丰富的选择空间。易车号上新年度新能源创作营活动，对上市新车，新能源热门车，全方位解读，创作无止境，丰厚的奖励等你来拿！

【活动时间】

报名时间：2022年2月24日—2021年3月9日

评估时间：2022年3月14日—2022年3月18日

公布时间：2022年3月22日

发奖时间：2022年3月25日

【参与方式】

发布页面下方勾选本活动，每位作者发文数量不限， 图文/视频均可 ，杜绝非活动相关内容勾选。

任务链接：

【发布要求】

1、图文要求： 文字≥1200字，配图≧6，分辨率不低于1024 ，内容充实、观点明确、语句通顺、行文流畅。

2、视频横版， 不低于3分钟，需为16:9、18:9、21:9比例的高清横屏视频 ，封面上传车辆实拍图，周围留白，真人出镜为佳，非画面截图。

3、内容需原创剪辑、真人出镜、拍摄讲解等，禁止搬运他人视频

4、活动作品需优质内容，不得含商业推广信息，忌标题党、封面党

【内容要求】

1、内容方向，图文/视频： 功能解读、单车解析、单车导购、单车试驾、双车对比、多车导购、用车养车、技术解读 等

2、内容上传一律勾选话题“新能源创作营（第1期）”活动。

文章中车型配图一律使用易车车型库图片， 上传内容必须勾选关联车型。

3、创作指定车辆：

小鹏汽车P5，奔驰EQC，元PLUS

创作时参照按行情，车系分组，分组等结构，有总结描述，观点明确，逻辑清晰。视频真人出镜为佳，有制作图表为佳。

【评奖方式】

征文须与任务主题必须一致，即符合任务参与要求。 平台会依据最终产出内容消费表现，选出20名作者给予激励。并给予对应的京东卡奖励。

一等奖2人：京东商城京东E卡1000元/人

二等奖5人：京东商城京东E卡600元/人

三等奖13人：京东商城京东E卡300元/人

【公布形式】

在易车号创作者后台进行展示，详情见站内公告。

卖车不挣钱，只为争口气？零跑疯了吗？丨试驾零跑C01

年关将至， 车企间的竞争无比激烈， 车价也来了个大跳水。

燃油车那边，各家门店纷纷开启了促销模式：不仅坚挺的日系燃油车绷不住了，就连 保时捷 这种常年加价的品牌也不再“捂盘惜售”。

买的要是现车， 优惠还可谈 。

这边厢，新能源车企也纷纷借着双11的机会，赶在国补退坡之前使出浑身解数，吆喝卖车。

比如零跑，就群发了一条“薅羊毛”短信，单车现金优惠1万元，还送至少1000元京东卡：

只要不到20万， 就能买到一台近80度电、600多公里续航的中大型纯电轿车，还包含金融贴息、终身三电质保、随车充电桩等一系列车主权益……

看起来好像还真有点值， 有点“买电池送车”内味儿了 。

刚巧，前段时间也有小伙伴问社长 零跑C01 表现究竟如何，值不值得买。

为了解答这位小伙伴的疑惑，我特意来到厦门国际赛车场，和 零跑C01 来了一场“亲密接触”。

有意思的是，零跑当天还 拉来了一辆保时捷Panamera助阵……

那么，现场到底发生了什么？ 零跑C01 又有哪些优缺点？

今天，我们就来好好聊一聊。

01. "吃螃蟹" 的CTC，提升大吗？

我们知道， 特斯拉 在2020年率先发布了 CTC（cell to chassis，底盘车身一体化）技术 ，赚足了眼球； 特斯拉 Model Y 也成了全球首款搭载CTC电池包的量产车型。

这对零跑来说，却似乎有着特殊的含义。

早在2020年，零跑就有对外公开CTC技术的打算，但由于某些原因被耽搁了几个星期。

正是这一拖，“领跑”的零跑错失良机，被 特斯拉 “抢了跑”。直到今年4月 零跑C01 的发布会上， 零跑的CTC技术才姗姗来迟。

但实话说，彼时的零跑只有一台S01和一台T03，品牌并没有得到大多数用户的认可；另一方面，或许具体的性能参数还能再优化。

零跑在当时没有跟风公布，可能也有这些考量吧。

那么，零跑 为什么要做“第二家吃螃蟹的车企”？

我们知道，传统的车载动力电池采用 电芯-模组-整包的结构， 大概就是先把几块小电芯“绑”成了一个“大电芯”，再让几块“大电芯”组成一个的电池包。

这样做的好处，一方面是让 “大电芯”之间保证电量相对统一， 另一方面也降低了日后维修和更换的成本。

但这种电芯-模组-整包的结构，并不是没有缺点。

由于电池上方的盖板和模组都会 占用空间、 还会 增加额外的重量， 就会导致电池包的能量密度偏低，车内地板也会偏高，坐在后排的姿势会有点像“蹲马桶”。

这时，工程师们灵机一动：如果用车身底盘来代替电池包的上盖，不就解决问题了吗！

但这说起来容易，做起来难。

一方面，省掉电池包上盖之后车身强度会降低，要保证碰撞安全就要加强车身；

另一方面，由于CTC电池包更换成本会很高，这也对电芯的生产工艺提出了更高的要求。

为了满足这两点，零跑采用了 “双骨架环形梁式结构”，用车身结构梁来支撑强度， 电池包也要通过全栈自研来把控品质。电芯则是由宁德时代代工，保证电芯一致性。

有了CTC之后，电池包能够 减少25%的零部件、减重15kg、 还能提升车辆 10%的续航里程 ，车身的垂直空间也会增加…… 10mm 。

从实际的体验来看，这10mm其实并没有太大的提升。后排乘客身高超过180cm的话头顶离后风挡会很近，略微有些捉急。

但好的一点是， 零跑C01 并没有 为了追求头部空间，牺牲乘坐舒适性。

由于坐垫高度并不算低，还配备了靠背角度电动调节， 零跑C01 “半躺”的坐姿配合319mm的腿部空间，还是蛮舒服的。

三电方面，由于CTC技术的应用， 零跑C01 的高配车型能塞下90kWh电量，CLTC续航也来到了717km，在市售车型中 仅次于奔驰EQS、奔驰EQE和极氪001。

至于能耗表现，在这里贴一下几位友媒的数据。

厦门当天气温为25℃左右，同行的媒体朋友驾驶后驱版车型，开出来的能耗基本落在3个区间。

上午出发的B组比较堵车，市区+环路综合工况的 平均时速大约在25km/h， 走走停停的工况比较多。

因此 不开空调能耗15-16kWh/100km，开空调18-19kWh/100km；

下午出发的A组比较通畅， 平均时速能跑到50km/h， 能耗大约在 12-15kWh/100km。

折算一下，根据路况、工况不同， 续航大概在450~750km之间。

这个表现对一台体重2吨多的中大型车来说，算中规中矩吧。

02. "拍扁的C11"，有什么优缺点？

如果让我给 零跑C01 下个定义，那一定是 “被拍扁的C11”。

C01有着同样的无框车门，同样的内饰设计，同样丰富的储物空间，同样淡的车内气味，同样的8155车机系统，同样的语音助手小零，同样的辅助驾驶软硬件……

甚至连溜背造型，都是一台零跑C11被拍扁了的样子！

没错，这个溜背造型为 零跑C01 带来了0.226的风阻系数，对提升续航有不小的帮助。

而且坐在车里， 视野是真的通透。 放几个身临其境的视角，大家感受一下。

1.31㎡的全景天幕，据说能隔绝99.9%的紫外线：

后排头枕旁的小三角窗，增强了空间感：

宛如敞篷车般的后风挡视角：

从很多细节上，都能看出来零跑花了不少心思。

就比如方向盘上红框里的这个按键，就能 自定义 后视镜调节、360环视、行人提示音3项功能中的1种，顶棚天窗开关旁边也有个类似的自定义按键；

再比如零跑能够一键关闭车灯车窗音响、调暗屏幕、放平主驾驶座椅的“小憩模式”，也是迅速入睡党的福音。

但对一台中大型轿车来说，必须要照顾到的，还有后排的 “老板”。

车门扶手上的“老板键”必不可少，按下之后会联动前排座椅共同前移10cm，靠背角度还会后倾10°， 提供更舒适的“躺姿”。

空调、座椅加热、切歌等功能，也能通过中央触控屏来进行调

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