昆明试驾东风雪铁龙C5&C6 “勇敢者的游戏”雪铁龙SUV天逸体验评测

寻找城市“舒适区” 昆明试驾东风雪铁龙C5&C6

【编者按】作为法系车的代表，近一个世纪的漫长时光中，雪铁龙在驾乘舒适度方面的追求从未止步。自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，舒适一直是雪铁龙所有产品的标志特征之一。在汽车工业发展的历程中，雪铁龙屡屡以突破性的技术推动了其发展与革新，像欧洲第一辆量产车、世界上第一台前驱车、世界上第一辆搭载液压悬挂系统的轿车等诸多 “第一”均是出自雪铁龙之手。时至今日，在东风雪铁龙品牌的中高端轿车车型——C5和C6身上，我们依然能看到诸多领先的造车理念，及其带来的舒适驾乘体验。而此次在昆明举行的主题为“预见舒适之道”C5&C6试驾活动，则让我们再一次领略了雪铁龙对于舒适的理解和诠释。

　　偷得浮生半日闲 于春城领略舒适之道
　　选择昆明作为此次试驾的目的地，自然是是考虑到昆明舒适的气候环境。昆明是中国气候最宜人的城市，三面环山，年平均温度在16.5度左右，就算是炎热的夏天，这里的温度也不会超过28摄氏度，是中国温差最小的城市。得天独厚的地理环境造就了昆明四季如春的气候环境，也因此获得了“春城”的美名。适宜的气候、随处可见的美景、加之不紧不慢的生活节奏，使得昆明成为不少懂得享受生活的人所向往的城市。
　　作为云南的省会城市，昆明集结了云南各处的特产与文化，而其中尤以普洱茶文化最为被国人所熟知。虽然试驾活动的本质是体验车辆的性能，但如果车仅仅是为了代步，而不是为了带我们去更远的地方，去感受更多的风情与文化，那车便失去了其最重要的意义。因此对于文化以及生活方式的探究，是“预见舒适之道”试驾活动的一个“保留项目”。此次试驾活动出发之前，东风雪铁龙特意邀请了云南当地的茶艺师，通过普洱茶艺表演，为远道而来的媒体接风洗尘。

　　茶道作为一项传统的技艺，在现代社会快节奏生活中，因其能够放松人的身心、减轻疲累和压力，因此受到了许多人的追捧。点上一支熏香，配上一曲舒缓的旋律，呈现在观众眼前的是茶艺师的精彩表演，而观众实则感受到的却是是一段茶叶的“升华之旅”——瓣瓣茶叶在茶器皿中渐渐舒展，将清水晕染成通透油亮的红色，沁人心脾的茶香随之荡漾在空气中，当茶汤被递到观众手中，每个人都卸下了往日的匆忙，观其色、闻其香、然后细品其味，让茶的芬芳浸润身上每一处神经末梢，时间在此刻仿佛放慢了脚步。这样一段旅程，也许没有终点、也许没有目的地，但相比行色匆匆的赶路，这样的一段过程，又如何不让人神往！
　　生活压力的变大，使得人们更开始追寻生活中的“舒适区”，越来越多人开始重视生活的深度而非高度，追求内心的愉悦而非稍纵即逝的快感。在这一点上，茶道取悦人们的方式与东风雪铁龙的“舒适之道”不谋而合，车作为一种交通工具，不应只是一味追求速度以及账面上的数据，那些看不见但“摸得着”的舒适度，也许并不能让你比别人先一秒到达终点，但却能让你在旅途中的每一秒都感受到惬意与享受。

　　不止是底盘 雪铁龙C5&C6打造全方位舒适体验
　　此次试驾活动的目的地——抚仙湖，古称“琉璃万顷”，仅从名字便能感受到抚仙湖的水质的清澈和气势的磅礴，旅行家徐霞客在他的《徐霞客游记》中就有“滇山惟多土，故多壅流而成海，而流多浑浊，惟抚仙湖最清”。可见即便在彩云之南，抚仙湖的美仍就能从一众胜地中脱颖而出。10月的抚仙湖气候适宜，伴衬着抚仙湖的美景，由C5和C6组成的车队从容不迫，徐徐而行，抚过仙湖畔。

　　相比昆明的气候，昆明的道路就显得并没有那么“友好”了，崎岖的山路、随处可见的长距离的减速带、以及狭长的道路，充分考验了汽车的底盘滤震性能以及操控性能。当然，对于一直以底盘调教功力见长的法系车来说，这些路况自然难不倒C5和C6。作为WRC的常胜之师，雪铁龙的大师级底盘调教使得C5和C6能够充分过滤路面颠簸，避震阻尼柔中带韧，在保证行车舒适性的同时，给车身提供足够的支撑力，使得车辆在弯道内能够控制车身姿态，减少侧倾，给予驾驶者足够的信心。

　　然而也正是因为雪铁龙在底盘功力上的“声名远播”，使得许多消费者忽视了雪铁龙车型其他的“匠心”之处。就拿和车上人员接触最多的座椅来说，座椅的好坏，可直接左右驾驶水平，甚至是行车安全。置身蹩脚座椅，加剧脊柱腰椎劳损，长期以往埋下行车隐患。拿C6的座椅来举例，坐上东风雪铁龙C6的驾驶座，那种舒适感是“一屁股”就能感受到的。这是因为C6座椅整体采用了Nappa真皮包裹，相比普通真皮，Nappa真皮选用头层的牛皮，并通过手工进行包裹。其质感、柔软度相比普通真皮有着天壤之别，如果将普通真皮比作成人的皮肤，那Nappa真皮包裹的座椅则能给到你如同婴儿肌肤般的触感。即便你不是皮具方面的行家，两者在舒适度上的差距也是显而易见的。同时，C6全车座椅均配备座椅加热及通风功能、座椅按摩功能以及座椅电动调节；前排座椅还拥有记忆功能，可根据每一个驾乘者的喜好调整到最适合的状态。座椅的好坏或者舒适性，在汽车的配置表中并不能直接体现，但雪铁龙却乐意在这“吃力不讨好”的地方不惜血本，只因座椅的质量与舒适性息息相关。

　　除了通过机械调教和装备质感来提升车辆整体舒适度之外，C5及C6车型上也搭载了诸多辅助驾驶功能，帮助司机主动了解路况并避开潜在危险。以此来减少驾驶者长期驾驶带来的疲劳和对身体的损伤。如ACC自适应巡航控制能让驾驶者在长途驾驶中，最大程度解放双脚，搭配上车道偏离辅助，几乎能实现“半自动驾驶”。而盲点监控系统，轮胎压力监控系统，坡道启动辅助，自动大灯等等，能想用户所想，察觉用户未察觉的危险，从而让驾驶者的身心最大程度的放松，体验轻松而又安全的驾驶乐趣。

　　通过全方位对于驾乘体验的雕琢，雪铁龙C5和C6在同级车型中拥有难以比拟的舒适性。在驾驶辅助功能日趋成熟的今天，驾驶员对于车辆的操控一大部分已经由电子辅助系统代劳。雪铁龙的理念呼应了当代享受驾驶乐趣的消费者的需求，并不是一味追求操控上的快感，而是通过为他们创造更高舒适度，最大限度地提高驾乘者在旅途过程中的乐趣，这就是雪铁龙所预见的“舒适之道”。

“勇敢者的游戏”雪铁龙SUV天逸体验评测

【编者按】时间：早上八点半 地点：上海中环 这是一场勇敢者的游戏。

不要和我说你是1.8T还是4.0T，在这里只有勇气才是提速的最大动力。其实不仅仅是上海，北京广州等许许多多的城市的重要路段，一到上下班的高峰期便开始堵得水泄不通。巨大的车流量加上频繁地变道、上下高架，哪怕你觉得再往前挪一小步就要撞上前车，只要你一不留神，只要你有些许的谨慎，只要你的刹车晚抬起了0.5s，就极有可能被飞速插入的车辆给加塞。或许，你也曾是这样靠胆量开车的一员。

但是不管是因为时间急迫、还是不熟悉路况，还是任何千千万万的理由，鲁莽变道、加塞等行为都存在着非常大的安全隐患，轻则导致交通的堵塞，重则可能引发严重交通事故，威胁生命安全。

在许多厂商强调自己强大的动力及性能的同时，东风雪铁龙为践行品牌社会责任在“网红之城”西安发起以“安‘逸’出行因你不同”为主题的道路文明倡议，旨在提升驾驶者的交通文明意识，倡导城市交通中保持“舒适距离”的理念。

截至2017年底，中国机动车保有量达3.10亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人，其中汽车驾驶人3.42亿人。也就是说，中国人口中平均每4个人就有1名汽车驾驶员。

迅速膨胀的机动车保有量压缩了每一个交通参与者的个人空间。滋生出不礼让行人、随意加塞、跟车过紧、并线不交替同行等等这一系列不文明行为。

这些逞一时之快的不文明驾车行为，往往就会在不经意间毁掉一个个美好的家庭。尽管现今车辆的动力与性能在不断进步，但是城市道路毕竟不是赛道，我们是驾驶员而不是赛车手，躁动的内心在应该在街角平静下来，面对每天快节奏的生活，适时地降低车速、拉开车距，用舒适距离代替咬紧的前后车或许是如今的我们急需的。

倒车是我们日常行车过程当中经常会遇到同时又会让很多人感到头疼的一个操作，那么究竟如何正确有效地依靠倒车雷达的帮助，来做到心中有数呢？

坐进车内，在驾驶员角度上，当在车内刚好能看到前车车牌的下沿时，两车相距0.75m；当看到前车保险杠上沿时，两车相距约2m；当看到前车保险杠下沿时，两车相距约3m。玩车网

除此之外，还通过测试不同车距情况下同等数量的车辆穿行红绿灯的时间来判断最佳的安全跟车距离。在测试中，车辆之间的跟车距离分别设置为0.75m、1m、2秒、3m、5m为标准，测试8辆SUV天逸通过模拟红绿灯的用时，其中2-3m的跟车距离情况下全部通过红绿灯的测试用时仅为15秒，效率较其他跟车距离时更高。

除了通过我们自身的主观判断来保持一个舒适的行车距离外，SUV天逸还搭载最新ADAS（Advanced Driver Assistance System）先进驾驶辅助系统，通过多功能摄像头及感知距离为150米的雷达，以传感认知技术和行驶控制技术，帮助我们在行使过程中保持与其他车辆之间的“舒适距离”，提高驾乘安全性的同时，更让我们的出行变得轻松便捷。

ABSD主动盲点监测可以对驾驶员盲点持续检测；侧后方有车的情况下超车，车辆会主动介入方向盘动作；而AEBS主动紧急刹车系统可以持续检测前方障碍物；准确计算碰撞风险和时间；必要时车辆进行紧急制动，避免因疏忽大意而导致意外事故发生。