奥迪a4l报价及图片 全新奥迪A4L预售30.8-40万元 将于4月10日上市

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全新奥迪A4L预售30.8-40万元 将于4月10日上市

在国人的心中，奥迪A4L占据了非常重要的地位，自进入国内之后，主打商务的高端形象让其成为了豪华品牌中的标杆车型，从2003年引入国产之后，到2008年奥迪A4L的上市，从商务到年轻化的蜕变中，让奥迪A4L找到了属于自己的主场。在豪华B级车领域，奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级三款车型都有属于自己的品牌调性，如主打科技创新的奥迪A4L、运动操控为王的宝马3系以及注重豪华与舒适的奔驰C级。

年轻化的趋势下，奥迪A4L愈发如鱼得水，科技与创新不断加强奥迪A4L的产品魅力，随着此次焕新升级，新车动力、品质、外观颜值以及科技配置都有了长足的进步，更为强悍的quattro四驱系统的加入，也让全新奥迪A4L更富竞争力。

4月3日，全新奥迪A4L正式发布并展开预售，预售价区间为30.8-40万元，从本次升级幅度来看，奥迪A4L的改动堪称颠覆，外观提供了RS风格设计，科技配置也进行了升级，尤为值得一提的是，奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，此次改款，奥迪A4L已经将奥迪近年来前沿科技加于一身。

RS风格外观

全新奥迪A4L首次采用了更为激进的RS设计风格，并提供了致雅型与动感型两种外观设计，其中雅致型采用了更为精致的设计风格，标志性的六边形前格栅极具辨识度，格栅内部采用了铝制饰条，更为扁平的设计与发动机舱筋线凸显了前脸的运动感。动感型中网内部采用了熏黑蜂窝状设计，下包围造型更为凌厉简约，雾灯区采用了环状饰条进行装饰，前唇也更为纤细动感。

前大灯采用了全新的设计，棱角分明的线条勾勒出灯组的硬朗感，新车全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，顶配车型还提供了矩阵式LED大灯，双折角日间行车灯机位动感，使前脸更为年轻时尚。

车身侧面采用了断开式腰线设计，流畅的肩线与微微凸出的轮拱营造出整车激进的运动氛围，灵动的C柱增添了些许灵动感，19寸刀锋式轮毂以及红色的刹车卡钳使车身运动感更为强烈。

尾部线条更为流畅，分段式尾灯还带有动画效果，尾灯采用了镀铬饰条连接，尾部排气口与保险杠的倒梯形源自赛车设计风格，整体设计风格更具攻击性。车身尺寸方面，致雅型与动感型车身尺寸有着些许差异，长宽高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847 mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm，相比现款，新车车身尺寸有所提升。

科技一直都是奥迪主场

一直以科技创新著称的奥迪，此次改款给我们带来了更多的惊喜。先从内饰布局来看，奥迪A4L采用了虚拟座舱设计，中控采用了贯穿式出风口设计，并采用了大面积的碳纤维以及镀铬材质进行装饰，以彰显其运动氛围。同时，新车还配备了30种的内饰氛围灯，让内饰更为绚丽时尚。

新车搭载了10.1英寸悬浮式中控屏，并引入了奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，涵盖了连续手写输入以及语音输入功能，12.3英寸全液晶显示屏还提供三种显示方式，并新增导航地图3D效果。

智能配置方面，全新奥迪A4L搭载了ACC自适应巡航辅助系统、侧向辅助系统、疲劳驾驶辅助系统，以及360°全景影像等丰富的驾驶辅助系统，为用户提供了更为安全智能的驾乘体验。

高效动力

动力方面，全新奥迪A4L最大的改动在于标配了12V轻度混合动力系统，取消了1.4T动力系统，采用2.0T涡轮增压发动机与7速 S tronic智能变速箱组成的动力总成。2.0T发动机提供了三种动力调校，其中低功率版最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩270Nm，百公里油耗为6.2L；中功率版本最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩320Nm，高功率版本最大功率185kW（252马力），峰值扭矩370Nm，综合百公里油耗7.3L。

同时，中功率以及高功率版本车型均匹配了quattro ultra智能四驱系统，该系统更具智能化，可在0.2秒内完成两驱和四驱的切换。12V轻度混合动力系统可降低发动机燃烧的负荷点以及涡轮迟滞以提升舒适性型以及加速性能，还可在滑行模式下关闭发动机，从而减少油耗。

悬架方面，全新奥迪A4L采用前后五连杆独立悬架结构，大幅提升了直线加速、过弯和制动时的平顺性和舒适性，同时，新车还提供了标准悬架或运动悬架供消费者选择，其中运动悬架为首次引入国内。

结语：作为奥迪汽车的销量担当，此次奥迪A4L升级幅度堪比换代，外观颜值、科技配置、动力性能以及悬架等方面全面提升，深深影响了豪华B级车市场格局，在4月10日正式上市后，相信全新奥迪A4L将迎来销量传奇。 玩车网

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在降价路上一去不复返，全新奥迪A4L裸车已跌破27万，还看C级？

作为最懂国人的豪华品牌，奥迪如今也是越来越接地气了，从全新一代奥迪A4L就能够看出来，现在的奥迪已经是能够很好的拿捏住国人心理。全系标配真皮、全系带外观套件、以及全系标配2.0T……，这是在此前奥迪A4L身上所看不到的东西。虽说全新一代奥迪A4L 30.58万的起售价，入门门槛确实是高出了不少，但是在优秀产品力的加持下，很多消费者仍然愿意为全新一代奥迪A4L买单。

而如今在街面上全新一代奥迪A4L的能见度是越来越高，除了本身优秀的产品力以外，最主要的原因还是奥迪A4L上市没过多久，就又走上了降价求销量的老路，而为什么要说是老路呢？主要还是从去年汽车寒冬开始，汽车市场中的竞争便开始变得尤为激烈，即使是身处一线豪华地位的BBA也同样不例外。而奥迪便是率先开启降价求销量模式的一线豪华品牌，下至奥迪A3，上至奥迪A8，在很长一段时间均有着很大的优惠。

而全新奥迪A4L上市没多久就降价，可以看出奥迪在降价的路上是一去不复返了。当然在"降价求销量模式的加持下"，全新奥迪A4L在市场中的销量表现也确实是突飞猛进，仅在6月份单月销量便达到了10013台，作为一款才换代不久的车型，这样的销量表现算是非常不错了。

全新一代的奥迪A4L，在外观方面的改动，确实是非常巨大。不仅完全舍弃了曾经一贯被人称道的商务低调气息，更是在运动外观套件的加持下，有着媲美奥迪RS4的战斗感。蜂窝状进气格栅，以及引擎盖下方细长的进气口，此前一直是属于S-line版本，如今在奥迪A4L的运动版车型上基本上是标配。虽说性能提升算是微乎其微，但是战斗气息的增强，却是前所未有的。

而由于是中期改款，全新奥迪A4L的内饰设计，基本上采用了原有的设计布局，但是在细节部分，仍然有着略微的改动。档把变为了更为时尚的飞机推杆，驻车制动则改为了更为便捷的按钮设计。中控屏相较于此前来说也是要变得更大，并且搭载了最新的车机系统，拥有语音识别、车联网、手机互联映射等功能，响应速度相较于此前来说也是要更快。

而此次全新奥迪A4L，除了外观以外变动最大的地方，应当属于它的三大件部分了。该车全系标配2.0T涡轮增压发动机，只是和宝马320Li一样，奥迪A4L入门级车型仍然是搭载一款低功版本的2.0T涡轮增压发动机，150马力以及270牛米的动力输出，只能算是够用。所以想要获得优秀的性能体验，更为高端的40TSFI版本、45TSFI版本，其实才是最为适合的选择。起步190马力以及320牛米的动力输出，日常使用基本上是绰绰有余了。此外奥迪引以为傲的quattro四驱系统，这次也下放到了40TSFI版本上，这可以说是史上首次。

总的来说，全新奥迪A4L本身产品力其实是不差的。外观动感又帅气，入门就有2.0T的动力总成，中高配版本就有quattro四驱的配置，这在此前是基本上无法想象的。再加之如今奥迪A4L丐版裸车跌破27万的优惠幅度，还看啥3系、C级？

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中期改款奥迪A4L上市，定价上涨2万元！

价格区间：30.58万-39.68万元

月销量预测：11000-14000辆

可买指数：70%

4月10日，定性为中期改款的全新奥迪A4L上市，和预售价接近——果然门槛抬升不小，入门车型价格上涨近2万元至30.58万元。

涨价原因和车型配置结构变化关系最大，但也并不单纯是因为新款车型取消了原1.4T发动机车型。梳理新、老车型最低价格配置车型即可发现，2019款奥迪A4L最低配车其实有两款，标称同为35TFSI进取型，但动力总成却分别搭载1.4T和2.0T低功率发动机两种，指导价则都是28.68万元。所以老款车型时就已经出现了砍掉1.4T的预兆，毕竟在同价格、配置相近的情况下，大多数消费者还是愿意选择“更有面子”的2.0T车型。

2020款奥迪A4L搭载2.0T低功率发动机的车型仅有一款，即全新奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型，尽管指导价变为30.58万元，但配置上的确比2019款的35TFSI进取型有一定提升，包括电动天窗升级为全景天窗，从标配后雷达变为标配前、后雷达，并新增12.3寸液晶仪表、倒车影像、运动真皮坐椅、后排杯架、LED大灯，以及新车型车机升级为10.25寸的提升。

以30万左右的豪华车配置定价看，这些配置的增厚差不多就是2万元左右的水平，所以这次涨价更多应该理解为“增配涨价”——主要为提高车型价值区间，重新拉回奥迪A4L车型品牌力，而不是坐地涨价，毕竟中期改款车型，一般也难有坐地起价的资本。

尽管如此，新款奥迪A4L的进化幅度在我看来算是做到了中期改款的力所能及。包括全新设计的前脸，尤其是动感型即S-LINE运用了之前奥迪RS车型才会使用的蜂窝状格栅和运动氛围更加浓厚的包围；侧面取消了老款看久了会略显突兀的“大绫子”尖锐腰线，那是大众及奥迪前些年为炫耀冲压工艺的时代印记；以及全新设计的LED头灯和尾灯。这三项外观方面的革新效果非常明显，让奥迪A4L的外观档次感大为增进。

车内的提升和优化则有一定争议。新的车机采用了触控操作的安卓系统，屏幕尺寸扩大到10.25寸，这意味着车机系统将向国内消费者熟悉的带有语音控制能力的互联网车机靠拢，新系统本身必然是要受到欢迎的。但争议之处在于交互方式，在取消了原来的MMI操作板后，新的中控屏还是放在老位置，这必然是受限于中期改款很难对内饰布局进行大的调整，而结果是屏幕在那个位置上大小比例有点不协调，另外倾斜角度和离驾驶者的距离也不像“原生触控屏中控车机”那样合理。

整体来看，中期改款车型在外观方面革新上花力气最多，效果也最显著，包括腰线在内的很多面的钣金件都有大的调整，这是普通品牌车型在中期改款时一般不会出现的。而目的显然是为了提升车型年轻值，以打动更多年轻消费者，我相信这对奥迪A4L的品相提升和价值感提升是立竿见影的。

至于准消费者最关心的价格走势预判，以目前宝马3系坚挺的价格和奥迪自身面临的生产调整，我预计6个月内中低配车型难以出现9折以下的价格。而老款在退市前的折扣大概在8.0-8.5折，部分配置可以低至8折，对于务实的消费者而言我认为还是可以出手捞一捞“尾货”的。

至于预算充足的消费者，我建议从新款40TFSI车型开始选购，其中31.88万元的40TFSI时尚型配置已经比较扎实，除了后排缺少独立出风口外基本没有什么大的缺失（加4000元可选装后排独立空调及出风口）。

40TFSI豪华型则多出车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调和GPS等，指导价34.38万元，我的看法是价格溢出的幅度有点不划算。

至于裸车预算在36万以上的消费者，我建议直接选购奥迪A6L，近期帮朋友询价较多，指导价433800元的45TFSI动感型各地报价在36.5万元左右。

文｜密斯特

图｜网络

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