奔驰r级车 奔驰r300多少钱一辆

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奔驰r级是几座车

奔驰r级有5座和7座车。根据查询相关公开信息显示，奔驰r级5座版本的座椅布局为两排座椅，而7座版本则在第二排座椅基础上增加了第三排座椅，奔驰r级豪华运动旅行车具备全时四轮驱动、先进的车轴设计、后空气悬挂、长轴距等多项特性，更装备了一系列旨在提高驾乘舒适性的动力性能系统。

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奔驰r300多少钱一辆

梅赛德斯-奔驰推出了奔驰R级大型旅行车的新车款——R300豪华型，新车的官方指导价格为75.8万元。奔驰（中国）汽车销售有限公司今天宣布，旗下R级大型豪华运动旅行车的最新升级版本R350GrandEdition和R500GrandEdition于新年伊始正式登陆中国市场，售价分别为848，000元和1，212，000元。两款新车在R级基础上融入了更多精选豪华配置和AMG独有的运动风格：

1、新款R级GrandEdition车型添加了诸多运用于AMG上的运动套件：带换挡拨片功能的AMG方向盘、20英寸AMG风格双色5辐轻质合金轮毂，时下流行的熏黑尾灯以及镶嵌于镀铬框架之中凌厉的LED日间行车灯。内饰方面、据悉，在以艰苦著称的达喀尔拉力赛上，两辆R级大型豪华旅行车凭借耐久性能完成了连续三周的实地新闻采访任务；

2、自进入中国市场以来，R级以其兼具多功能性与运动性的表现博得消费者的青睐，R350GrandEdition和R500GrandEdition将丰富R级的产品线，以个性运动的外观内饰，吸引更多个性客户的青睐；

3、传动方面：奔驰R300配备的7G-TRONIC七速自动变速器具有卓越的换挡特性，能够减少变速箱在运动摩擦时产生的动力损失，更加高效顺畅地实现动力的传递。此外，七速自动变速器拥有超越普通变速器的更大的总传动比范围，能够实现发动机转速与行驶状态的最优化匹配，保证车辆在各种环境下都可以选择最佳挡位，不仅有效降低油耗，还有不错的驾乘体验；

4、内外饰：奔驰R300配备的7G-TRONIC七速自动变速器具有卓越的换挡特性，能够减少变速箱在运动摩擦时产生的动力损失，更加高效顺畅地实现动力的传递。此外，七速自动变速器拥有超越普通变速器的更大的总传动比范围，能够实现发动机转速与行驶状态的最优化匹配，保证车辆在各种环境下都可以选择最佳挡位，不仅有效降低油耗，还有不错的驾乘体验。

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奔驰R级底盘怎么样

奔驰R级是承载式车身构造，前悬架是双叉臂单独悬架，后悬架是多连杆单独悬架，助力系统软件采用的是电子器件液压助力，推动体系是多片离合器中央差速器的全时四驱。

双叉臂前悬架

与大家非常常用的麦佛逊悬架对比，双叉臂悬架除开具备下摆臂以外还具备上下摆臂，上下摆臂的效果是给予横着承受力，那样车子在大视角转弯的情况下便会有更进一步加强的承受力，进而减少侧倾的状况。

并且因为左右2个支撑点臂的存有，奔驰R级前悬架的精准定位主要参数就能更为精确和平稳，让车子在各种各样交通状况下车轱辘都能有效地迎合地面，提升汽车的操纵性能。

但是因为双叉臂的构造更为繁杂，因此制造的费用非常高，并且中后期维护的情况下四轮定位的基本参数也必须高些技术实力的技术员才可以调好。

多连杆后悬架

多连杆后悬架的构造较为复杂，因此产品成本相对应地也会高些。与双叉臂悬架一样，多连杆后悬架的精准定位主要参数也是非常难调，中后期维修保养成本费一样也高。

但是多连杆后悬架的优越性便是曲轴较多，能够使车轱辘和路面尽最大的很有可能维持竖直，尽最大的将会减少车体的歪斜。较大很有可能保持车胎的贴地性。针对奔驰R级那样的重视功能的旅行车推荐而言，多连杆后悬架便是最佳拍档。再相互配合会全自动降低高宽比降低摩擦阻力的前后左右气体悬架，进一步增强了车子的舒适度也有操纵性。

电子器件液压助力系统软件

转为助力有三种方式，一种是纯电子器件助力，运用电动机给予助力；第二种是液压助力，运用液压泵造成的工作压力给予助力；第三种则是电子器件液压助力。

如今非常常用的电子器件助力系统软件其特点是可依据具体情况调节助力尺寸，对女士或是力量小的人来讲较为友善。缺陷便是能量比较有限，当负载太高的情况下助力系统软件会进到安全模式进而丧失助力实际效果，并且电子器件助力的路感意见反馈较为差，安全驾驶会差一点。

传统式液压助力系统软件的特点便是能量大，并且路感也有方位的触感都是会较为细致。而缺陷便是助力尺寸受汽车转速危害，由于液压助力泵是靠汽车发动机推动的。而且还必须定时拆换液压油，提升了中后期维护保养成本费。

而电子器件液压助力系统软件实质上便是液压助力，仅仅其液压泵不会再是由汽车发动机推动改而由独立的电动机推动，那样就可以依据具体必须给予合理的助力尺寸。对于缺陷便是全套系统软件太繁杂，维护保养的费用不容易低。

奔驰4MATIC四驱系统

奔驰R级全系列配备了四驱系统，这在一般的旅行车推荐上难以看到。奔驰4MATIC在一切正常交通状况下还可以达到前后左右45：55的驱动力分派，在车轱辘跑偏时双片离合器式中央差速器会融合进而确保其他车胎有推动力。与此同时奔驰4MATIC的4ETS技术性会激发ABS泵对跑偏车轱辘开展制动系统，确保了车子的抓耕地。

值得一提的是，这套4MATIC系统软件的构造十分紧密轻便，对比前置后驱型只重了70KG上下。与此同时针对驱动力的消耗也抑止到最少，促使奔驰R级的净重分派和燃料合理性都特别出色。

时至今日，奔驰R级可谓是旅行车推荐之中的最速特性王，借助的除去那台V6发动机以外也有便是里面讲解的悬架系统软件、汽车转向系统及其四驱系统。直至今日尽管奔驰R级自17款后_有再引进中国，但红尘滚滚里有若隐若现的低语追随奔驰R级的传说故事。

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