博越新能源汽车试驾 全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百

很多关注试驾评测的朋友很希望了解博越新能源汽车试驾 全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

吉利博越L 1.5TD版本到底值不值得买？

前几天参加 博越L 的动态试驾，我心想着，正好对比一下跟 豪越L 、 星越L 的驾驶感受有何不同，没成想，拿到手的试驾车却是一台1.5TD尊贵版车型，居然不是2.0TD的版本或者是雷神Hi-F的版本，这下子对比的心思落空了，一开始还有点悻悻然，但是，当我试驾完之后，没想到这台1.5TD版本的车型却给了我不小的惊喜。

第一重惊喜来自驾驶层面。

作为 博越L 的入门车型，1.5TD版本用的是吉利那台广受好评的代号为BHE15-EFZ的缸内直喷涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，NEDC油耗百公里6.3L。

这是吉利非常成熟的一套动力系统，在吉利的多款车型上如 缤越 COOL、 缤瑞 COOL和ICON上都有搭载，那几台车我都有开过，尤其是 缤瑞 COOL的确车如其名给人一种风驰电掣的感觉。

如今这套动力系统首次应用于吉利旗下紧凑级SUV车型上，没想到它推动这台明显比上述几台车都大且重的家伙一点都不费力，一如既往的输出线性，衔接顺畅，在接近法定限速时再踩油门依然动力充沛，丝毫不会有小排量发动机后劲不足的担忧，而且，由于 博越L 天生CMA架构的扎实基础以及前麦佛逊后多连杆的悬架结构和中欧联合的稳健型底盘调校，这台车让我在高速飞奔的时候信心十足，没有一点底盘发飘的感觉。

另外值得表扬的是，这台 博越L 换装了20寸轮毂和固特异EAGLE F1 ASYMMETRIC 3的轮胎，众所周知这套轮胎最大的特点是抓地性良好，制动距离短，再加上意大利ITT刹车片和超大尺寸的真空助力器，让它的零百制动距离达到35.8米。虽然当天没有合适的场地进行零百制动的测试，但是实际驾驶中高速减速的时候明显能感觉到这台车优秀的刹车性能，以及由此带来的安全感。

当然可能也是由于选装了这套偏性能属性轮胎的缘故，我个人感觉，脚下的这台试驾车胎噪有一点点大，在高速驾驶时，相比于噪音控制和隔绝都做的极好的发动机噪音，胎噪是唯一的美中不足。

第二重惊喜来自油耗表现。

试驾当天我们特意进行了一段30多公里的油耗测试，在车内搭乘两人的情况下，我们走了一半高速一半城市道路，半个小时时间，平均时速62km/h，最终我们油耗成绩是百公里5.8L，这个数字真挺让我意外的，比官宣的NEDC油耗还要低0.5L。

试想一下，作为 博越L 家族中的入门产品，售价在十二三万元的1.5TD版本的车型就是为那些务实的用户准备的，他们虽然可能也眼红Hi-F版本更低的油耗、更爽的驾驶体验，但是15万元以上的价格区间其实是上了一级，甚至有点超预算，他们需要的是用一个相对更低的价格迈入 博越L 的门槛，所以省钱、省油正是1.5TD车型的优势所在。当然这并不是我凭空的臆想，我的陪驾教练就是这么想的，他想给自己的女儿买这台车，用他的话说——1.5TD版本够用了！

第三重惊喜来自于配置水准。

已经习惯了在试驾活动中拿高配甚至顶配车型说事的我们突然拿到一台车系中相对入门的产品，其实是有点不习惯的，心想着很多配置没有，是不是就会在下笔时没的聊。但是，没想到，这次这台 博越L 1.5TD尊贵型的配置居然肉眼可见的高，举几个例子。

比如，10.25英寸液晶仪表和13.2英寸中控竖屏是全系标配的，内置吉利全新的银河OS Air版，使用的是高通骁龙8155芯片，在智能语音和交互体验上都是目前吉利产品的天花板，离线语音和可见即可说功能都很实用，此前静态体验时我们进行过详细的介绍，这次就不再展开了。 玩车网

比如，在智能驾驶层面，虽然这台车没有配备更高级别的如拨杆自动变道和领航驾驶辅助系统等增强智驾辅助系统，但是基本面上的L2级驾驶辅助系统却是全系标配的，ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、限速信息识别、超速报警、预碰撞辅助、泊车辅助等功能都给到了，而且像ACC自适应巡航这种在很多品牌上需要高配车型才有的功能在 博越L 入门款上也毫不吝啬。在高速路上我们特意测试了一下，它的跟随加减速的从容程度、弯道随动转向的转向力度和幅度都做的像老司机一样游刃有余，好评。

再比如一些实用性配置，这台车上也都想到了，包括超大尺寸全景天窗，电动后尾门，外后视镜电动调节、折叠和加热，抗病毒门把手，抗菌方向盘，Air-Sofa超感皮质座椅，前排座椅电动调节和加热，双温区空调，AQS空气质量管理系统，音乐律动环绕式情感光幕，手机无线充电，手机APP 远程 控制等全都是有的，一如吉利向来的大方，但这对于手握13万预算要买紧凑型SUV的用户来说，诚意是可感知的。

写在最后：

讲真，如果从实用性角度出发，我此次试驾的这台 博越L 1.5TD尊贵型就已经非常不错了，动力足够用，油耗也不高，配置真心给力，再加上价格上的优势，理性判断应该是 博越L 车系中一款比较受欢迎的车型。当然，如果预算再加上3000块，上那套非常动人的11扬声器的哈曼卡顿音响套装就更完美了，毕竟我一直对头枕音响和与之对应的驾享及私享模式十分上头。

【本文来自易车号作者燃后说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

“新三好SUV”入门即高配 吉利博越L试驾惊喜不断

大家是否还记得，在今年夏天的时候我们提前带大家静态体验过一次吉利博越L。就在前不久新车正式上市了，这次我们也是终于可以试驾啦！在谈及驾驶之前还是先介绍一下基本信息，吉利博越L共推出6款细分车型，售价区间为12.57万-17.07万元。在动力方面，新车推出3种动力可选，其中包括1.5TD版本、2.0TD版本以及雷神Hi·F版本。吉利博越L在外观方面确实极具创新、年轻与运动属性。那么新车驾驶起来又如何呢？咱们废话不多说，直接开始试驾。

试驾的惊喜

今天我们试驾的车型是2.0TD版本，最大功率218马力，峰值扭矩325牛·米，与之匹配的是7DCT变速箱。这辆博越L一开上路，第一感受无论是油门、刹车，还是转向都很轻盈，这种设定搭配上非常出色的NVH表现，就会让驾驶者开起来较为省力且轻松，也更符一台优秀家用SUV的定位。值得一提的是，转向力度可以通过中控屏幕进行调节，让驾驶者根据自己喜好选择。而在底盘方面，博越L基于CMA架构打造而来的。这个CMA架构绝对算得上是吉利家族值得骄傲的技术了，可进一步提高了整车的舒适属性。麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架帮你过滤到路面绝大部份的颠簸是没有问题的，就算是稍微高一点的减速带直面PK一下也是小意思。同时，新车在侧向支撑方面也非常给力，比如说在大的掉头弯，整车的侧倾幅度也不会过大。这些都大大的提高了驾驶与乘坐的舒适程度。

动力方面，这套Drive-E 2.0TD 高性能发动机最大功率218马力，除了起步快之外，我觉得它的优势在于速度达到80km/h、100km/h以后的后段加速也绝不拖沓，而就算在满载状态下也是可以从容面对。在油耗方面2.0TD版本，NEDC油耗可达6.7L//100km。雷神Hi·F版则更为惊人，NEDC油耗仅为4.2L/100km，实测续航可达1300公里，叫博越L勤俭持家小助手再好不过了。

这次吉利博越L在智能驾驶辅助方面也是一大亮点，搭载自家NOA高阶智驾辅助系统。通过整车的雷达与摄像头的配合可以实现、智能避让主动超车、舒适减速避撞等，除了这些功能以外还可实现自动上下匝道必须给一个大大的赞。而我最爱的则是自动与拨杆可变道功能，大家都知道在很多新能源车上的智能辅助驾驶如果要变道是需要打断自动驾驶的，这个打灯自动变道功能就大大的减少了重复操作的问题，也让我们在环路上行驶更为舒适。

竖屏中控 科技感满满

吉利博越L的25.6英寸巨幕AR-HUD抬头显示，也绝不是样子货。除了超大的尺寸，显示信息也更为全面，可以实现人车路的视觉协同，同时支持三屏幕联动。吉利首个13.2英寸中控竖屏提高了车内科技属性，在硬件方面搭载的是旗舰级8155芯片，软件方面配合首发吉利银河OS Air版系统。在使用过程中极为流畅，要说如丝般顺滑也并不为过。车机内诸多的功能，支持可见即可说，通过语音指令即可完成所有信息交互操作，能动口绝不动手让驾驶更专注。而语音识别度也是非常之高，复杂多条件语音搜索以及多条件操控对于博越L也是小菜一碟。整车配备哈曼Infinity音响，11个扬声器配合独家Logic7环绕声处理专利技术，为车内提供声觉盛宴。

外观回顾

虽然今天主要针对吉利博越L的驾驶感受进行体验，但还是要为不了解的朋友们介绍一下外观，如果您对外观更感兴趣可以翻看一下我们之前静态体验的视频。前脸部分，新车采用光波涟漪前格栅继承吉利经典“水滴涟漪”设计特征，也进一步将中国风格融入其中。当下最为流行的贯穿式LED灯组也绝不缺席，而数字律动大灯更具科技属性。182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，采用首发15×120mm的行业最扁平化“刀锋扁透镜模组”，远光有效照射距离长达168m，官方称一辆车就能照亮一个足球场。

车侧方面，吉利博越L采用双拼色车身，悬浮式车顶为整车增加了一丝时尚属性。潮汐流转腰线，大量凌厉的线条勾勒车身，再搭配上前低后高的车身姿态，使得整车视觉上有着极强的速度感与俯冲感。2777mm的轴距也为后排乘客提供了更为舒适的乘坐体验。

车尾部分，吉利博越L最为吸睛的无疑就是数字箭矢LED贯穿尾灯，极久力量感的造型进一步增加了整车辨识度。而极速转下的切线与犀利线条，这种更为前卫的设计更符合当下年轻的审美。

写在最后

吉利博越L在驾驶层面绝对给到了惊喜，也非常符合一台优秀的家用SUV定位。其实，这么多年走来，大家都看到了作为自主品牌“老大哥”吉利也一直在不断进步，为我们国人提供更好的产品。如果时间倒退到10年前你敢相信只用10万元出头就可以买到像吉利博越L这样全方面的车吗？最后，我也希望在未来吉利可以为我们带来更好的产品与技术。通过今天的试驾，你会选择那个版本的博越L呢？在评论区留言，我们一起讨论一下吧！

【本文来自易车号作者有车club，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百

在SUV车型市场中， 吉利汽车 的表现还是比较不错的，虽然当下新能源汽车市场的发展还是比较迅速的，但是吉利汽车还在不断的推出燃油车型来完善车型矩阵，最近吉利汽车还将上市一款全新紧凑型SUV来竞争市场，它就是吉利 博越COOL ，目前新车已经到店，新车是一款10万级的SUV。

全新吉利博越COOL的外观设计的辨识度比较高，该车前格栅采用棱角扩散式造型，中网的样式也较为得体，整个进气格栅带来了一定的视觉冲击力，前大灯组的造型比较夸张，中间还装饰了一条修长的灯带，营造出贯穿式前大灯组的既视感，两侧的雾灯区设计的比较夸张，呈现出较强的立体感，中间梯形的进气口尺寸宽大，前包围处理的也比较运动。

新车的侧面车身造型稳重扎实，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，并且尾部车窗周边的线条保持上扬的趋势，营造出一定的运动属性，后视镜上配备了转向灯，并且支持加热/记忆等功能，腰线设计的流畅平顺，前后轮眉处的线条设计的比较清晰，五辐式轮圈的造型精致运动。

新车的尾部设计的高耸得体，扰流板带有一定的运动属性，并且还配备了竖状的高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，两侧还加入Y字形元素进行点缀，配合下方夸张的扩散器以及双边双出的四根圆筒式排气管提升了运动属性，灯组的下方装饰了字母标识，新车的外观设计的还是比较年轻的。

新车的内饰以简洁的设计风格为主，中控台的线条设计的比较有想法，顶部的线条类似于波浪的样式，窄条幅式液晶仪表盘造型大方，数据的显示清晰，双辐式多功能方向盘较为圆润，两侧还配备了整齐的物理按键，13.2英寸的中控屏保持一定角度的倾斜，配备的是银河OS Air智能车机系统，搭载的是 高通 骁龙8155芯片，系统的功能完善，响应速度也比较快，电子换挡杆的样式精致大方，前排还配备了较多的储物空间。

新车长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，空间表现理想。动力方面，新车提供的是1.5T发动机，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率为133KW，峰值扭矩为290N.m，百公里加速7.9秒，动力输出强劲。

总结：吉利博越COOL的上市将会完善吉利汽车的SUV车型矩阵，而且这款车型也是一款比较年轻的SUV，外观设计的运动得体，内饰的风格简洁，而且配置层面有一定的诚意，如果给出合适的售价，还是有机会取得好成绩的。

【本文来自易车号作者黑马汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是玩车网为大家带来的博越新能源汽车试驾 全新吉利博越COOL到店，外观设计新潮，7.9秒破百，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注玩车网！