珠海汽车刹车改装有哪些 汽车改装一般都改些哪些地方？？

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飞度继高速后怕升级，再后之科普刹车升级

如题：继上次高速后怕升级大单卡钳后对应刹车的科普升级 看过上编文章的车友应该都有印象，上次我在高速差点刹不住之后，肥到广州立马就搜寻改件，对刹车进行升级，更换了大单卡钳。

是的，这就是上次升级的十代思域原厂前卡钳+改装皮+加大碟。

而这次，依旧是对前刹车进行升级以及为大家说说为什么这样做。 在上次换完卡钳不就后，就约了车友朋友去GIC，也就是广东国际赛车场试车，毕竟新的卡钳，新的避震都还没试出极限。

这是另一个朋友的团队，平时也去玩珠海还有肇庆的赛道日，看灯就知道都是土豪，哈哈。

对于我这种只下过2.3次赛道的小白而言，上一次是1：44，而这次竟然跑了1:42.9……（当然，在高手眼中我就是乌龟）新的避震，更早的刹车点，而且这次脚软程度比用原厂卡钳还要严重。

不清楚为什么会脚软更为严重，刹车油？刹车皮？？碟？不知道~~

而这次换的是他，大力鼓&刹车总泵。 如果飞度你不想换改装卡钳，那么有2个方案，结尾我会一一叙说为何。 因为我换了10代思域的卡钳，活塞稍大于飞度原厂卡钳活塞，导致脚杆偏软，刹车位置要到差不多中间才开始有刹车的感觉，这是一个非常不好的。所以我就买了这套大力鼓。

注意的是如果跟我一样是手动的话，商家是会多配一个壶，因为改装的这个总泵只有自动的车型，所以没有预留管路给离合总泵的。

这些自然都是翻新的拆车件，全新的都要过千，这样那样搞下来还不如装改装的……要的是性价比。

当然，你买之前必须要详细跟商家交谈，避免尴尬。而这个安装是真的无损安装，不用切割，就是管路要弄一下，当然必须要找专业的店铺安装。

因为我自己也在一起安装，并没有拍太多的图片（也没什么好拍的）。因为离合油壶要找地方固定，汽修店还专门给我弄了一个支架，棒棒哒！下次有其他车友装应该有2.0版本了吧，哈哈。

其实这次有点心急了，想升级之前可以先调调大力鼓如上图的位置，一个12的螺母锁死的，用钳子调整行程，如果脚杆还是不满意才换大力鼓和总泵，我就是忘了试试调直接就换了大力鼓和总泵。 现在闲置了原装大力鼓和刹车总泵以及一个旅途的刹车顶，有兴趣的小窗口吧~

如果飞度你不想换改装卡钳，那么给你2个方案，当然，都是用原厂卡钳升级。 1.跟我一样，用10代思域的原厂卡钳。 2.升级8代思域原厂卡钳。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 请往下看

十代思域原厂卡钳 10代思域的卡钳活塞稍大于飞度原厂活塞，理论上会有更好的制动力。这是事实，制动效果确实有一定的提升。 弊端：脚杆偏软，刹车位置不高。不知道是什么原因，你们可以去4s试驾一下，14.16款的飞度刹车脚杆比18新款的都要稍微低一点，不知道为什么，每台过来弄的飞度都试过，确实如此。 升级10代思域的卡钳最好配套升级大力鼓及刹车总泵，当你卡钳和大力鼓都弄过之后，脚感就跟AP5000R的一样，当然可以调行程调到你舒服的脚感。 好处就是，如果像我一样的人，那就对了，因为即便是原厂铁铃，也一样可以安装。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓

还有另外一个不装改装卡钳的升级方案。 8代思域原厂卡钳 相对于10代思域卡钳而言，活塞跟飞度原厂卡钳大小一样，无需升级大力鼓及总泵就有原车一样的脚感。 同样的加大刹车碟，无损直装，不用桥码等等。 缺点呢，对我而言，8代思域年份稍远，万一以后找不到合适的刹车皮替换，那就有点麻烦，必须我用车是用很久了，不像某部分人用几个月就换车。当然，和思域一样的低调，看上去就是原厂的，年审也没人管。 还有一个弊端就是，8代思域，原厂铁铃无法安装，这虽然不是什么大问题，要年审的话可以借个高配轮毂就可以用，但对于执着的我而言，原厂就要原厂。 以上就是小弟对于飞度刹车的一些见解，如果什么~~~请客观见谅 在新年也为爱车随手拍了个视频，以及以前一些赛道视频也上传在了13站，大家可以给点意见。（13账号：w1052948940） 平时玩的基本都是13站，CARBEN等等也没有过多的~

汽车改装都有什么？

1、底盘总成加装强化拉杆，前顶吧、底盘强化杆、后顶吧
2、车胎总成，换轮胎对车辆舒适性、操控性、稳定性、行驶安全性有很大影响，轮毂改装，改装漂亮的轮毂增加车辆视觉观赏性。改装轻量化轮圈，减轻车体重量，加速更快
3、制动总成，改装大6、大4的打孔刹车碟，或者改装APP、BENDIX、APRACING、ACRE这些牌子的刹车片，对车辆制动有明显的帮助，增强制动时刹车皮的抗热衰减能力，为驾驶者和路人提供安全保障。更有专业者换刹车油路管线等等，这属于发烧级别。
4、大灯总车，改装氙灯，增强照明范围，或者改装呀黑色尾灯，突出个人品味。不过，灯光设备，最好不乱改装。
5、避震总成，改装好的16段或者30段可调阻尼式避震器，应对不同的驾驶路面，可调节车辆的硬软度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改装对车辆操控性，特别是弯道操控，有很大帮助。
6、空气套件总成，不要只以为所谓的大包围时光好看的，好的包围套件，对车辆行驶的平稳性有很大帮助。能给车辆在行驶时提供更多的下压力，让车在高速行驶更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不错的牌子，但是，注意，不要随便改装尾翼和鲨鱼鳍，对行人安全威胁很大。改一套正常一点，不要外形太夸张，实用的包围就可以了。
7、引擎总成。简单一点，你可以只换进气风箱，高流量进气风格，就可以帮助车辆提升马力了。或者，改装TURBO CHARGE（涡轮增压）或者SUPER CHARGE（机械增压）可以帮助车辆提升马力。涡轮增压的好处是，高速性好、爆发力强劲，加速性好，适合玩漂移或者喜欢速度的车手。但是，涡轮增压改装比较复杂，要修改ECU（行车电脑）、中冷器、机油透气壶、进气歧管等等，搞不好，可能效果不怎么样。而且，涡轮增压容易出现迟滞，所以，建议选用低压的涡轮增压器。HKS、GGREDY可作为首选。机械增压工作比较平稳，受红线转速控制，所以，输出马力时，线性好，较平稳，不会像涡轮增压启动时有点难以驾驭，所以，机械增压一般适合追求平稳输出的车主，但是不足就是，最大增压值的爆发马力不够好，其次因为受红线转速影响，会损耗部分引擎的马力，差不多20%这个样子，在低扭的时候比较明显。ROTREX、ESS、HKS是不错的品牌。另外，行车电脑ECU、歧管隔热工作、机油透气等等必须的工序要做好。
8、排气总成，其实车辆的原厂马力数据并不真实，就是因为受到排气的影响，进气量大，排气量不够，马力自然受影响。所以，改装一套好的排气管对车辆马力是有帮助的。但是，主要推荐改装中段和尾段，为了环保，不要把三元催化器给废了。现在流行的就是回压鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美国ASPEC、WILSON都是不错的品牌。
9、内饰总成，改装赛车座椅，增强包裹性，不是所有的桶式座椅都很赛车化，是是舒适性和包裹性并存，德国RECARO、日本BRIDE、意大利SPRACO、OMP是比较不错的品牌，特别是最前面两个。 改装三联装或者五联装DEFI仪表，针对涡轮车和机械着增压车，提供水温、增压值、机油温度、转速等等的显示，帮助驾驶者更快的了解引擎工作状态。 其他就是改装踏板、改装排挡头、改装音响这些，短的排挡头能减少排挡行程。方向盘最好不要改，不安全。每个地区的法规不一样，发达城市和沿海地区比较松一点，不过，不管改装什么，一定要改装之后，去车管所备案，以便过车检。

汽车改装一般都改些哪些地方？？

汽车改装一般改的部件：

1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。

2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。

3、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置。

4、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。 玩车网

5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

6、供油系统：可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。

扩展资料：

汽车改装应符合法律规定：

1、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。

车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

参考资料： 百度百科-汽车改装

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