新迈腾报价 新款迈腾落地价多少

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新款迈腾落地价多少

迈腾2019款这款车落地价格介绍：1、迈腾2019款这款车落地价格237340元，作为大众旗下最重要的一款车型之一，于去年推出的第八代的迈腾用全面均衡的实力为我们呈现了作为该级别标杆车型应有的素质，而随着2018款车型的上市，迈腾的产品力再一次提高；2、无论任何一个竞品的到来，都会拉上迈腾对比一番，可见它的标杆地位早已根深蒂固；3、当然，对于不同消费者，选择它的原因也不尽相同，但无论出于什么原因，在设计、功能、空间、动力等各个方面，迈腾都更能给你最满意的答卷。

迈腾报价是多少？目前值得入手么？

迈腾是一汽大众旗下的车型，报价是18.99-31.69万，级别是中级车，大众系列的车我是比较了解的，比如辉腾，辉昂，迈腾，帕萨特等这些车都是属于中等偏上的车了，因为大众的口碑一直属于那种殿堂级别的，所以销售量很多。我们选择19款顶配的330TSI DSG尊贵型的车来说说这款车怎么样。目前值不值的入手。

这款车级别是中型车，最大扭矩是350，最大功率是162，发动机是2.0T220马力L4的，变速箱是七档双离合，结构是四门五座的三厢车，这款的迈腾和帕萨特19款顶配的是一样的，因为两者是一级别的车，所以在发动机和变速箱上是一样的。百公里加速是7.1，这点比帕萨特成绩好。油耗6.7，我觉得肯定不止这么多。整个车的装备重1550，发动机型号是EA888，排量2.0的。使用的进气形式也是涡轮增压，和帕萨特系列一样。迈腾喝的也是红酒级别的汽油。

在主被动安全装备上配置了六组安全气囊，大众系列是为人的生命着想的，也带有膝部气囊，胎压监测。像什么人性化的配置，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒，牵引力提醒都是带的。辅助配置上用了前后车雷达，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动泊车，发动机启停技术，可变悬架可以软硬调节，这还是可以根据消费者自己的需求来调节。外部上使用了电动全景天窗，电动感应后备箱，如果可以远程控制就好了。

皮质方向盘带多功能方向盘，但是不带拨片换挡，抬头显示，液晶显示器，如果带上抖音同款手机无线充电就好了。座椅材料是真皮的，主副驾驶可以电动调节，座椅可以高低，腰部支撑调节。前后排座椅加热，前排座椅可以按摩，副驾驶位后排可以调节按钮。多媒体配置上用了丹拿的扬声器，还有220V的电源。车灯是LED的，自动头灯，转向辅助灯，帕萨特很人性化，给好评。带有感应雨刷，后排侧遮阳帘，隐私玻璃都是带有的，自动空调。

这款车的乘坐体验我觉得比帕萨特好，很高级，也对得起它的价格，值得入手。

1.4T大众迈腾，售价18.69万元，是否值得购买？

随着社会的发展和产品的更新， 大众 迈腾 也不再那么官方，造型上也越来越动感，所以也成了许多普通人的首选座驾。在今年销量实现了四连涨，6月份销售额更是超过两万台，可以看出它在国内B级轿车市场还是很有实力的，近年来它凭借 优雅 的外观、优秀的产品力以及超高的性价比，受众群体也越来越广，商务人士、生意人再到中产阶级，中年人再到年轻人，甚至深受部分女性用户喜欢。

大众迈腾2023款现售5个版本，1.4T的有两款，2.0T低功率的有两款，2.0T高功率的有一款，我们可以在网络上看到有许多汽车博主推荐购买2.0T低功率领先型的车，不可否认该款车型的产品力不错，但价格也随之攀升，但如果手头预算紧张，还钟情于大众迈腾这款车型，那么1.4T的车值得购买吗？我们以迈腾2023款1.4T舒适型（入门版）为例进行分析探讨。

从前脸来看，大众迈腾入门版引擎盖上的筋线隆起，流畅的线条营造出很强的肌肉感。中网格区域还是采用了家族式的设计风格，银色的横向镀铬饰条贯穿前脸，内部新加了点阵式镀铬饰条填充其中，看起来更加的活泼。前唇下方采用银色饰条收尾，整个车头看起来更加的精致。两侧的LED大灯造型与引擎盖上的筋线完美融合，霸气十足。

从侧面来看，该车轴距为2871mm，与日系车相比轴距有明显的优势，车顶呈溜背式，动感十足，大面积的采用银色饰条点缀，增加车身精致感。造型独特的多辐式轮毂设计精美，17英寸的轮胎能更好的保证舒适性。 玩车网

从尾部来看，该车造型圆润，LOGO下方的“MAGOTAN”字样也较之前老款车型尺寸上有所减小，视觉上更加的精致。双边共四出的排气管造型，营造出很强的运动气息。

从内部来看，迈腾的内部结构依旧是横平竖直，视觉效果非常稳重，中控台中央镶嵌的石英表提升车内质感，入门版标配8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏，同时也支持单独选配更大尺寸的仪表盘和中控屏，该配置跟2.0T领先型是一样的，所以从视觉上很难分辨这两个版本有什么不同之处。

大众迈腾入门版的方向盘采用真皮材质包裹，上面有打孔的设计，触感很好，唯一跟高配版的区别在于没有加热功能，而且2.0T领先版加热也是需要选配的，两个版本的方向盘配置基本一样。

在座椅方面，全系均采用仿皮材质，坐垫和靠背菱形设计，增大摩擦力，使其有良好的防滑性。入门版和领先版在座椅上还是有明显区别的，领先版支持座椅的电动调节，使用起来更加高级些，前排座椅还增加了腰部的局部调节和加热功能，但是相比于3万元的差价，我个人认为即使是手动调节座椅也是可以接受的。

动力方面，大众迈腾入门版搭载1.4T发动机，最大功率为110（150Ps）kW，匹配7挡干式双离合变速箱，相比于湿式双离合变速箱来说，干式的的确不如湿式的稳定可靠，于是网上就有很多人质疑买1.4T的人在大众脸充胖子，但是相同动力配置放在其它车型上，就不会有太多人议论。那么2023款入门版迈腾动力真的那么不堪吗？其实未必，干式双离合变速箱在使用时虽然有些顿挫感，但也无伤大雅，国内的路况都比较不错，在日常使用中并没有那么容易坏。虽然匹配1.4T的动力，但官方零百加速时间为9.4秒，也成功挤进前十，甚至比有些2.0自吸式车表现还要出色。

许多人认为买车就应该选择高配版，买低配版的人只是为了充面子， 奔驰S级 以下的不叫 奔驰 ，1.4T迈腾不算是迈腾，对于网络上这种言论不需要去理会，大家在买车是还是要根据自己的预算和实际需求去选择，况且今天从外部和内部配置方面来看，迈腾领先型并没有比迈腾舒适型好太多，所以我认为在预算有限的情况下，迈腾入门版可以购买。

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