汽车价格为什么相差大 汽车的产品定价差别为什么这么大？

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了汽车价格为什么相差大 汽车的产品定价差别为什么这么大？，下面一起来看一下吧。

特斯拉 Model Y 在各国售价差别大！为何会有这么大的差距？

在我看来，特斯拉 不同国家的售价原因，除了关税以及车辆造价成本的问题，其竞争企业的数量多少对于该市场的成本定价而言也有很大的影响。

根据相关的调查研究，特斯拉Y在中国的售价是最为便宜的，我认为其与中国汽车企业的竞争激烈有很大的关系。特斯拉为了更好的获得用户群体，不得不降低售价的方式来吸引购买。

不同国家的车辆造价和关税成本会附加在车子售价里面。

必须要承认的是,任何国家和企业由于自身政策以及地缘环境的问题，在外来企业的引进和工厂建造上都会增加大大小小的关税，而这些关税所带来的问题就是使产品的制造价格变得异常的高昂,特斯拉作为全球著名的新能源汽车厂商，自然会将这些额外的成本添加到汽车的售价里面，因此不同的国家，新能源车的售价成本也会根据当地的情况有所浮动和变化。这是非常正常的现象。

中国国内完备的汽车制作体系，减少了特斯拉汽车的额外制造费用。

中国作为世界第二大经济体国家，拥有较为完备的汽车制作体系和工厂生产，因此对于各个汽车的零件制造而言，完全可以替代特斯拉以往的相关供应链且更加便宜。随着特斯拉在上海工厂的建造，在本国的制造和研发自然会减少无谓的额外成本，使特斯拉汽车的成本更加亲民。

中国新能源汽车企业的竞争激烈，让特斯拉必须以便宜价格获得群众认可。

且随着国内对于新能源汽车的发展方向和看好,诸如小米，哪吒，比亚迪等众多新老厂商都在这块市场进行了大方位的改革和进步，这对于特斯拉的当前地位自然造成了严重的威胁，为了维护当下的客户群体，扩展未来的汽车用户，特斯拉当然要用性价比的方式来吸引人群的了解和购买。

为什么落地价、指导价、裸车价相差那么多

为什么落地价、指导价、裸车价相差那么多？

不少人去4S店看车的时候，销售总会提到落地价、指导价、裸车价，而且这其中的价格相差甚远，很多人也被混淆了，那落地价、指导价、裸车价这三者有什么区别？本文就来为大家一一解析。

所谓落地价，就是购买车所需的全部费用。

说人话就是你付了这个钱，就可以直接开车回家了，包含裸车价、购置税、保险费、上牌费、精品加装费等等。如果你是分期贷款购买，还会额外有贷款的利息费和手续费等等。

至于新车指导价，所谓的指导价就是厂商发布新车的时候，内部讨论出来的价格。

就像卡罗拉的新车指导价是10.78~17.58万元，宝马5系的新车指导价43.69~65.99万元。指导价反映的只是一款车在市场的定位，仅供参考，因为汽车的最终成交价是由市场决定。

而市场的最终成交价，也就是我们常说的裸车价。 玩车网

就是新车指导价优惠（或加价）后的价格，这就是由市场调节而来的，就像新车指导价11.98万的卡罗拉，市场优惠1万元，那么裸车价就是10.98万元。

总结：

相信大家都能分清楚三者的关系了，作为普通消费者，去4S店买车应该更应该关注落地价，因为落地价才是你最终需要付的钱！所以说千万不要被销售给混淆了。

汽车的产品定价差别为什么这么大？

定价是一门综合的艺术。单纯从工程、市场、财务等任何一个维度去诠释，都是脱离实际的。 我认为有以下几个因素，必须要非常严肃、审慎的考虑，以确保公司投资数十亿打造的新车，不是一个输光底裤的黑洞。

1、 产品概念－目标客户

每一个汽车产品，在早期规划的阶段，尽管离上市可能还有5年之久，就已经有了明确的产品概念，并且会描绘目标客户的样子和使用形态。 通俗的说，就是“造一台什么样的车，卖给什么样的人，以便他可以怎样的使用”。

2、 市场竞争

首先，当你确定了产品概念和目标客户，这款车未来的潜在对手也就不难预估了。

比如说，当本田想要把海外的飞度(参数|图片)带进国内，瞄准城市里的年轻白领阶层，就注定了这款车将要和大众Polo(参数|图片)，丰田Yaris(参数|图片)，以及铃木Swift(参数|图片)竞争。经过一番分析，本田很容易发现，处于市场主导地位的Polo将是最大的竞争对手，并且综合品牌影响力、产品知名度、产品性能、市场传播能力、销售渠道覆盖等多个方面来看，飞度还是略逊色一筹，于是本田的市场营销部门，决定提议，在产品定价上，以低于Polo 5%的策略进行定价。

3、项目收益

所有的企业做生意都要赚钱。造车当然不例外。 还是拿飞度的例子，既然产品概念是打造年轻人的第一台入门车型，产品、研发和供应链部门会很快对标Polo和Yaris，开展大量到工作。

4、资方意志

供应链负责降低采购成本。 ——产品部门优化产品细节，去掉不必要的功能。 ——研发则降低不必要的工艺。 各个部门领旨以后，做了如下的变更（当然是虚构）： 供应链像中央巡视组约谈地方国企一样，约谈了几家供应商，要求进一步降低价格，为了双方的友谊和长远合作。平均帮助每台车节约了300元。 产品部门经过深思熟虑，把全尺寸备胎取消了，改为简易补胎工具，同时中配以下，取消了倒车雷达。平均帮助每台车节约了300元。

研发部门经过深思熟虑，把中控面板上面的覆盖面，从软质塑料改成了硬质塑料工艺，取消车外门把手的镀铬处理。平均帮助每台车节约了300元。 资本、工程、营销、客户，各个方面力量的博弈，最终达成了妥协。 这种妥协，不是产品定价成功的充分条件，但却是产品成功的必要条件。

最后，也是希望可以借助这个案例，说明在一家庞大的汽车公司，新品定价的大致过程。实际上，还要复杂很多，比如市场调研的结果也会对于定价有影响。

以上就是玩车网小编为大家带来的汽车价格为什么相差大 汽车的产品定价差别为什么这么大？，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注玩车网。