枫叶新能源汽车试驾 即将上市的枫叶30X，其实并非“鸡肋”

大家平时对试驾评测都十分关注，今天为大家整理了枫叶新能源汽车试驾 即将上市的枫叶30X，其实并非“鸡肋”，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

即将上市的枫叶30X，其实并非“鸡肋”

再过几天时间，枫叶汽车首款车型枫叶30X将正式上市。

而对于枫叶汽车这个全新品牌，我们在此前的《吉利新推枫叶品牌，究竟意欲何为？》这篇文章中，已经非常详细讲述了枫叶汽车与吉利汽车之间的亲密关系，枫叶汽车可以看作是吉利汽车布局在中低端纯电动汽车市场的重要棋子，所以在这里我们不再做反复赘述。

如今在新车上市前的这个时间节点，我们主要来聊聊枫叶30X这款产品。

中低端纯电动汽车市场也有“春天”

而在正式切入枫叶30X这款车之前，我们先来看看枫叶30X所处细分市场的整体情况，从枫叶30X 6.88万-7.98万元的预售价区间，可以确定枫叶30X主打的是中低端纯电动汽车市场。

可能很多人会觉得中低端纯电动汽车市场并没有未来，因为受制于补贴政策退坡，还有很多“老头乐”带来的不良影响，让人们觉得这个市场迟早都会被淘汰，而现在纯电动汽车市场中聊得比较火热的特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7或是即将到来的比亚迪汉EV，才是未来纯电动汽车市场的最好代表。

但这个想法过于片面，虽然纯电动汽车越做越大是发展趋势，但眼下高品质的中低端纯电动车仍然有广阔的发展空间；这一点也可以类比，从传统燃油车市场的角度来看，定位低端的五菱品牌也有属于自己的稳定市场。

并且通过乘联会公布的数据显示：2019年，以A00级和A0级纯电动车所代表的中低端纯电动车型，总体市场份额占比达到21.2%，这个市场占比也足以证明中低端纯电动汽车确实有着一定的市场空间；并且自主品牌其实也在加强在这里的布局，比如长城的欧拉R1、长安的奔奔E-Star、奇瑞eQ1、刚刚上市不久的新宝骏E300等等，随着产品规模的不断扩大，中低端纯电动汽车市场其实也有属于自己的“春天”。

同级别市场，综合实力优秀

在说到枫叶30X，网上有很多报道称：“枫叶30X的真实身份，其实是远景X3的油改电车型。”对于这点，枫叶汽车官方并没有做出解释，我们在这里也不做深入探讨，只是单纯理性分析一下枫叶30X这款车的产品实力。

首先从外观设计来看，枫叶30X前脸使用了全封闭中网设计，并进行了熏黑处理，中间枫叶汽车logo后面便是充电口的位置；贯穿前脸的镀铬饰条深入到两侧头灯上方，提高了前脸的精致度也拉伸了整体的视觉宽度。

其实从整体来看，枫叶30X在外观上并没有给我们带来惊喜，设计风格没有走科幻路线，也没有类似欧拉R1、新宝骏E300那种萌萌性格，所以在看到枫叶30X第一眼时，相信很多人心中大多是波澜不惊的，但如果看的时间长了，会发现枫叶30X是属于耐看的类型。

而从内饰来看，枫叶30X整体给人一种燃油车的既视感，在很多纯电动汽车热衷于使用旋钮式换挡方式的时候，枫叶汽车保留了传统换挡杆的设计，这给人带来比较亲近的感觉，同时大尺寸液晶仪表和中控屏带来的科技感不错，同时下方保留的实体按键，也便于日常的使用操作。

其次在车身尺寸方面，枫叶30X的长宽高分别为4,005/1,760/1,575mm，轴距为2,480mm。我们在同级别、同价位区间内，选取了启辰e30、雷诺e诺和风光E1三款竞品，在对比中可以看出，枫叶30X的空间优势其实是比较明显的。

然后在配置上，枫叶30X配备GKUI智能系统，支持语音控制、自定义主题，拥有高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、语音自我学习等功能，并支持百度CarLife及苹果CarPlay手机互联功能，基本是生活中非常实用的科技配置；至于ABS+EBD、主副驾驶双气囊、四门车窗防夹、倒车影像、倒车雷达等，在安全方面表现也还不错，至少已经达到良好水平。

最后说说动力，枫叶30X配备了最大功率为95马力的永磁同步电机，最大扭矩为180牛·米，并且枫叶30X采用容量为37kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为306km，快充0.5小时即可达到80%电量，慢充则需要7小时充满。

同样在电机、续航方面与竞品做出对比，枫叶30X的优势则更为凸显。

舞台广阔，未来可以期待

正如前面所提，中低端纯电动汽车市场有着一定的发展空间，同时以枫叶30X的产品实力来说，也确实能够做到对同级别选手的压制；还有一点，在目前同级别、同价位市场中，也仅有启辰e30、雷诺e诺等寥寥车型，并且奇瑞eQ1、欧拉R1等微型纯电动汽车也不能给到其太大压力，所以留给枫叶30X的舞台其实足够广阔。

并且值得一提的是，虽然枫叶汽车是一个全新品牌，但是与吉利汽车之间关系亲密，可以说完全就是“一家人”，所以枫叶汽车自然也享受吉利汽车带来的强有力背书，包括产品研发制造、零部件的使用、品控质量保障等等，事实上枫叶汽车是站在了吉利汽车这个巨人的肩膀上。

所以很多人觉得枫叶30X是在“第一层”，其实它是在“第五层”，未来还是非常值得期待的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一国产品牌发布，命名“枫叶汽车”，到底什么来头？

现在的车企越来越喜欢以一种独特的命名方式来彰显个性，譬如哪吒、蔚来、理想等，这不，近期一个名为“枫叶汽车”的新能源汽车品牌带着其首款产品--枫叶30X闯入了大众的视野。

乍一听，还以为又一个新势力车企加入了当前举步维艰的造车阵容中。但据相关资料显示，其实枫叶汽车背后有很强大的背景和“靠山”。今天，疆哥就和大家来聊一聊新车枫叶30X有何特别之处，以及这个枫叶汽车到底是什么来头。

设计上，枫叶30X是基于吉利汽车远景X3打造而来，外观造型与吉利远景X3相似度较高，不看车标的话，这甚至就是远景X3的纯电版本。前脸最大的不同便是进气格栅了，枫叶30X采用封闭的星辉式多边形格栅，与前大灯相连，拉宽了前脸视觉效果。

车身侧面和尾部设计与远景X3基本一致，枫叶30X采用流行的双色悬浮车顶设计，结合俯冲式的腰线，比吉利远景X3多了几分的时尚感、运动感。车身尺寸为4005/1760/1575mm，轴距2480mm，数据也是和远景X3一样，均定位为小型SUV。

尾灯尺寸较大，看起来比较中庸，不像时下流行的设计。中间以一块黑色饰板连接，标上“MAPLE”的字母。

而内饰、动力方面的详细信息暂时未知，估计枫叶30X内饰和远景X3也差不了太远。至于动力，目前官方公布的仅仅是NEDC综合工况下的续航里程，为306公里，这个续航数据在同行中是没明显优势的。

新车的产品力中规中矩，枫叶汽车在如今的市场形势下，推出这款并没有什么亮点的车型，到底有何意义？经过一番探寻，疆哥了解到这位汽车品牌新秀，实际上是吉利汽车集团直接下辖的一个品牌。

它的母公司是隶属于吉利科技集团的枫盛汽车科技集团有限公司，枫盛汽车前身为康迪电动汽车集团有限公司，在2019年3月康迪车业与吉利签订了股权转让协议之后，康迪车业变身为枫盛汽车，成为了吉利科技麾下的一员。

时间线再往前移，康迪电动汽车集团原来是由上海华普国润汽车与浙江康迪车业组成，而上海华普是2002年吉利控股集团进行收购后更名成立的，后来为了控制成本、精简结构，于2013年与康迪车业共同成立了康迪电动汽车集团。上海华普的车标同为枫叶状，由此可以看出，枫叶汽车命名及其LOGO便来源于此。

当中错综复杂的关系，都有吉利汽车推行多品牌战略的影子，而当年被寄予厚望的全球鹰、帝豪、英伦三大品牌销量滑坡，说明吉利曾经在这个战略上是吃力不讨好的。虽然现在的吉利在收购了沃尔沃、宝腾、路特斯和部分戴姆勒股份，并打造高端品牌领克，成为自主品牌大佬，但这并不意味着继续推行多品牌战略这手牌会比以前好打。 玩车网

枫叶汽车虽然是吉利旗下的全新汽车品牌，但不属于吉利汽车集团，这就形成了一个品牌差异，相对于我们熟悉的吉利汽车，枫叶汽车几乎没有知名度，也就是说枫叶30X必然面临较大的销售阻力。

好在，枫叶汽车还有吉利科技旗下的“曹操出行”这棵大树，毕竟枫叶30X自身并不出众，还要与众多新势力对手竞争，但依靠曹操出行还是能够促进销量的。而且对于退坡后的新能源车市场，批量化和成本控制是关键。

不过疆哥觉得，现在已经是电动汽车竞争的后时代，不是靠弄个大屏、搞点炫酷造型设计就能存活下来的阶段了。如果真的要对这个市场变得更加成熟，不如花功夫把换电概念变现，打造和完善换电配套设施，改变当下电动汽车充电效率问题，以这种更创新的方式争抢新能源汽车市场份额，对于任何一个新能源汽车品牌来说，才是更好的出路，你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6.88万起，枫叶首款量产车，实力到底怎么样？

今年4月，吉利发布了全新新能源品牌枫叶汽车，根据吉利科技集团CEO徐志豪的说法，枫叶汽车是吉利科技集团大出行战略中的重要载体，承担了新能源车辆研发、制造，技术路线、商业模式创新探索的重要使命。

3个月过后，枫叶汽车首款车型枫叶30X于7月11日正式上市，新车共有5款车型可选，NEDC续航里程均为306km，补贴后售价为6.88万-8.28万元，这款车在价格定位、外观设计以及性能表现等方面都对消费者有着较强的吸引力。

外观设计：5种时尚色任你选，这样的造型“小而美”

初见枫叶30X（上图）的外观造型的时候，笔者的第一反应是它会不会是换标的吉利远景X3（下图）？在仔细对比后，我发现枫叶30X也有着自己的辨识度。

比起远景X3用两块镀铬边框装饰的进气格栅，枫叶30X的星辉式多边形进气格栅显得更加年轻运动，再者枫叶30X的A柱与C柱采用了与车身主体色不一致的撞色设计，更偏向于年轻人的审美。

尽管目前官方只公布了枫叶红、皓月白以及星际蓝这3款颜色的车型图片，但从官网来看，还有两款色号（琥珀金、苹果绿）尚未发布，这些色号都是深受年轻消费者喜爱的潮流色。

智能安全：GKUI打造驾乘乐趣，多维防护无处不在

虽然枫叶30X售价不足10万元，但是研发团队对车辆智能性与安全性的打造依旧高度重视。

车机智能方面，它搭载了吉利汽车引以为傲的GKUI吉客智能生态系统，系统基于Android深度研发，目前已更新至19版本，不仅界面设计进步很大，有着非常强的整体性和易用性，而且在8英寸液晶中控大屏上，年轻消费者可以像使用智能手机那样操控它。

与此同时，它全系标配无钥匙启动和远程启动功能，为年轻用户带来了更加轻松愉悦的驾乘体验，生态环保舱则为车内乘员创造了清新自然的乘坐空间。

安全配置方面，枫叶30X不仅配备了大部分量产车都有的高强度车身、主副驾驶双气囊以及ABS+EBD系统，同时还配备了行人报警提示以及四门车窗纹波防夹的功能，在行驶时不仅能为车内乘员提供多维度保护，还降低了行人横穿所产生的事故风险。

电池续航：30分钟快充，液冷恒温高效管控

枫叶30X的NEDC续航里程为306km，支持30分钟快充，能满足年轻消费者日常上下班通勤的需要。该款车搭载高能量密度三元锂离子电池，具有能量密度大、电量高、安全可靠、适应性强、智能度高以及使用寿命长等6大优点，缓解了用户对车载电池的各种焦虑。

动力方面，枫叶30X的最大功率70kW,峰值扭矩180N·m。此外，它还全系标配高效液冷恒温电池管控系统，有效解决电机因发热而导致的性能降低和退磁等问题，进一步提升了车载电机的使用寿命。

写在最后

枫叶30X是一款抓住了年轻消费者日常用车痛点的纯电车型，不仅外观设计时尚运动，而且配备了不少超越这个价位的智能、安全技术。它的出现进一步拉低了小型纯电SUV的价格门槛，至于它会否赢得年轻消费者的青睐，让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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