一汽丰田锐志报价 款锐志二手车值得买吗

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2010款锐志二手车值得买吗

丰田锐志二手车值不值得买，这个要看具体车辆的，好的话是可以入手的，不过买二手车需要注意以下几点：
1、注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；
2、注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；
3、还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
二手车要看具体的车况的，如果是车龄、车况、价钱都还可以的话，是可以买的，如果之前有过泡水的情况、火烧的情况、出过事故、大修过等情况建议就不要购买了。一汽丰田锐志2.5V风度菁英版炫装版于3月8日正式上市，其售价为23.78万元。该款车型主要是增加了6项配置，还推出了全新的车身外观颜色，一汽丰田全国经销店已经从3月1日起开始接受消费者的预订。
丰田锐志二手车车况好的话还是可以买的，购买二手车的时候，一定要做到心中有“数”，不免不必要的麻烦和损失。挑选二手车最好还是要去相关的二手车市场和比较大的二手车经销公司，如果你实在对自己没有把握，请一位专业验车师还是比较有保证。

丰田锐志最新报价？

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图片 型号 经销商报价 促销信息 时间

锐志 2.5S

21.68万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5S 真皮天窗版

23.80万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5S 特别纪念版

23.80万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5V

25.58万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5V 天窗版

26.08万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5V 天窗导航版

28.83万

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发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 2.5V 超级运动版

26.58万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日
发动机：V6 排量：2.5 马力：197 变速箱：6挡手自一体 最高时速：225 油耗：6.1 [参数] [图片] [购买价格计算]

锐志 3.0V 超级运动版

35.68万

·欢迎来电，更多惊喜促销！ 02月09日

玩车网

丰田锐志的评价？值得买吗？

【优点】
1、省油、安静，发动机动力强劲
2、油门踏板软硬适中，力度刚好
【缺点】
1、维修配件贵
2、天窗异响比较严重

FR后驱概念在宝马的带动下显得十分特殊，现在这种兼顾运动和操控的代名词出现在了所驾驶的这台丰田锐志身上。没有了导航、去掉了天窗、消失的真皮坐椅、电动调节也变成了手动、连VSA也没有配备，保留的除了那台V6的发动机和一个可靠的6速变速器，这应该是中国市场上可以买到的最裸露的锐志型号了。尽管如此，也很欣慰，因为这样的好处就是可以彻底感受一把锐志的操控性能，摆脱VSA的管制这种感觉会更加彻底。
对于上市有日子的车型，还是要回顾一下历史，锐志属于一汽丰田在中国市场的中级车型，2005年10月上市。其原型车是在日本更早上市的Mark X，来到中国，它被赋予了一个响亮的名字“锐志”。国内的锐志配置高低差显著，3.0 PREMIUM版本和2.5V的配置差别就很大，这里就不逐一列举，本次一汽丰田提供给我们的是最低配置的2.5V车型。
锐志在中级轿车中绝对算个大个子，2850mm的轴距似乎还没有什么对手可以赶超它，而和皇冠共线生产、技术通用也是世人皆知，有了这些打基础，对于人们认同锐志很有帮助。锐志的体态还是三厢轿车的传统，短前悬、长车身，这让人们很容易接受，不过存在争议的更多是尾部，无论是为了体现运动还是过于小气都已经不太重要。因为现在它有了一个全新的概念，成为了锐志的标识。
前大灯一体式设计十分成功，神态威严的效果是其他丰田型号不具备的，而这款2.5V装备了HID大灯和自动清洗功能，这种配置的保留使得2.5V增加了竞争力和性价比。
后驱车对于车内部的空间是个挑战，传动轴的存在就决定内部空间的让步，这一点锐志后排夹在中间坐的人应该最深有体会。除了这个必须面对的问题，更多时候锐志的空间可以满足中国人的标准和需要。
接下来就是动力的体验。启动双VVTi的发动机，拉入D挡，放下驻车制动，锐志的方向盘似乎过于轻盈了。尽管锐志的方向盘是随速改变力度的，但这一功能却没有换来更多的信心，在高速时候方向盘的路感改善不大。对于V6 2.5L的发动机来说，一般驾驶情况下，转速都徘徊在2000转，由于路况的因素，在城区内行驶很少可以用到6挡。但在超车和提速方面，锐志的表现尚可，发动机的噪音控制的非常好，但车内噪音并没有因此而得到好评，胎噪通过车底不断的传入我的耳膜中，随着速度加快这种噪音也越发明显。
锐志特有的东西和丰田严格的工艺让我对锐志的感觉给予肯定，但如果有足够的资金我还是会推荐大家购买2.5S特别版，除了配置会好很多以外，最关键的是它还带有VSA主动安全装置，这对于不易掌控的FR轿车来说是十分必要的。当然，如果你是一个驾驶高手，你完全可以用自己的技术去征服锐志，毕竟它的特点还是那么鲜明。

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