海口新能源汽车试驾 极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付

今天玩车网小编整理了海口新能源汽车试驾 极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

海口车展：新能源的新选手 静评江淮iEVS4

在刚刚开幕的2020海口车展中，江淮汽车带来旗下最新的纯电动SUV——江淮iEVS4。牛车网的前方编辑团队也有幸拍到了这款车型，下面我们就为您带来这款新车的静态点评。

在外观上，江淮iEVS4采用了江淮汽车家族设计语言，并将宝瓶口前格栅进行了封闭处理，以突显其电动车的专属身份，而充电口就隐藏在车标盖板内部。

新车的前大灯造型如同鹰眼一般，并在两侧向车身进行延展。两个头灯通过车头中央一道粗壮的镀铬饰条进行连接，显得很有力量感。

江淮iEVS4对D柱进行了涂黑隐藏，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。侧面腰线前至后，从下至上进行延展，让侧面车身看上去更加舒展。

尾部设计相对规整，细长的尾灯进行了左右贯通，牌照框居于下部，整个尾部看上去犹如一张咧嘴的笑脸。

内饰方面，江淮iEVS4采用了上下分层式的中控台，中控屏采用了悬浮式设计，直插在中控台上，而空调控制区则采用了触控面板。

江淮iEVS4的全液晶仪表盘尺寸很大，显示效果也极具特点，其中车辆的模拟动画位于仪表盘正中，有一种操作赛车游戏的感觉。

江淮iEVS4的排挡杆采用了电子排挡，造型与宝马的“鸡腿”挡杆比较类似，握感不错，操作逻辑也比较清晰。

江淮iEVS4为后排乘客提供了2个USB接口，此外再无任何配置。而后排座椅的坐垫比较低矮，包裹性也一般，长途乘坐必然会感到身心疲惫。

续航方面，江淮iEVS4配备了61kWh的锂电池组，最大续航里程500km，综合续航里程为400km。

随着车企对于新能源车型的持续发力，新能源车市场已经逐渐成熟，车型愈发丰富，消费者的选择更多。目前，江淮iEVS4已经上市，它的补贴后售价为12.95-15.95万元，那么您认为它会在这个日益激烈的市场中占夺一个宝贵的席位吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 玩车网

极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付

2017年，极星汽车以全新独立品牌形象向全球发布，从而开启了豪华高性能电动汽车的发展之路。时至今日，已推出的电驱混合动力GT轿跑极星1，其145万元的售价，让市场刮目相看。去年底，极星1已开启了交付流程，并顺利获得国家对于新能源汽车的相关优惠政策。于是，对极星品牌感兴趣且喜欢“尝新”的消费者，倒是非常期待极星的第二款车型。我们就来了解一下极星2的近况。

在今日开幕的海口国际新能源车展上，Polestar极星品牌以超豪阵容亮相，并首次向公众展示豪华纯电动高性能轿跑极星2试装车型。

我们还是先来了解一下极星汽车的发展脉络。

2019年4月，极星品牌发布了旗下第二款车型，也是首款纯电动车型——豪华纯电动高性能轿跑极星2。

2019年5月，极星品牌在英国考文垂成立独立研发中心，确保极星产品的加速迭代和持续的技术竞争力。

2019年8月，极星全球首个工厂——成都生产基地如期开启，豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1正式在此投产，并于2019年底顺利开启首批用户的交付流程。

2019年10月，全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业，此外欧洲首家极星艺术空间也同期正式在挪威奥斯陆亮相，以极简主义的设计美学，融合高科技数字化交互体验，轻松无压力的感官互动交流方式，为数字化时代带来了更为便捷的零售体验。

极星中国区总裁吴震皓在出席海口国际新能源车展时表示：“希望以此次车展为契机，展现世界一流的豪华高性能电动汽车产品魅力，与海南在新能源汽车的发展推广上结下更深的缘分，同时深耕中国，为中国消费者带来全球如一的高品质豪华高性能电动汽车产品，从而积极参与和推动中国新能源市场发展。”

据了解，极星2采用了独特的五门快背式车身造型，以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感，颠覆了传统的分类，充满了独特的个性。

为了更贴合中国豪华车消费者的实际需求，极星2积极携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，更低的用户学习成本，更高效的数字解决方案，为用户带来最佳的数字化体验。

在动力方面，极星2采用前后双电机驱动布局，搭载容量为72千瓦时的锂离子动力电池，408马力最大动力以及660牛米的峰值扭矩，为极星2带来迅猛的加速表现和NEDC工况下500公里的目标续航里程。

在量产和交付方面，吴震皓向媒体透露，极星2始终按既定的产品生产节奏如期推进中，计划于今年初步入量产阶段，并于年中开启用户交付流程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A6L e-tron亮相海口新能源车展！搭载2.0T+7速双离合

奥迪作为老牌德系车场一直在我国的豪华汽车领域享有极高的人气和威望。德系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，产品已经深入人心。很多人买车会毫不考虑的选择德系车。德系车底盘比较扎实，行车质感和操控性比较的好。并且品牌形象和口碑好、技术先进、造车工艺精良技术过硬、车身较坚固地盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系车深受国人爱捧。我们今天介绍的是全新的奥迪A6L e-tron，话不多说，我们一起来看看吧。

奥迪A6L e-tron外观上是熟悉的大嘴式六边形进气格栅的设计并且伴很多横向镀铬饰条的装饰，十分精致，标志性的“四个圈”镶嵌在镀铬饰条中间，设计感满满，下包围部分是长条状的进气口，两侧雾灯区域也有镀铬装饰，真的精致感十足，引擎盖上凸起的肌肉线条使车身充满力量感。

奥迪A6L e-tron侧面看来设计非常简约大气，溜背试的造型很有运动气息，流畅的腰线贯穿前后直至后尾灯，显得车身修长，车窗周围有镀铬装饰，精致感十足，旋风式的车毂设计很有运动感，车尾的设计非常板正，尾灯虽然是分体式的设计但是有镀铬装饰连接两尾灯打造出贯穿式效果，增加了视野宽度，后备箱上方有微微的尾翼设计，富有运动气息，排气装置是双边共两出的设计，周围和中间都有镀铬装饰，十分精致。

奥迪A6L e-tron内饰部分设计简约中不乏豪华，三幅式的多功能方向盘毋庸置疑也出现在了这款车上，为出行提供很大便捷，平顺的中控台显得视野宽阔，12.3英寸全液晶仪表盘，搭配10.1英寸/8.6英寸双中控触屏也是奥迪家族近年来的流行设计，提升了内饰整体的豪华程度。多功能方向盘，更易操控。 配置方面，新车将提供单天窗或双天窗、普通倒车影像或全景影像、两种矩阵式LED头灯、后排双区独立空调、自适应巡航等功能，营造出很强的内饰科技氛围。

奥迪A6L e-tron是一款插电式混动动力车型，新车曾在2019年广州车展国内首发。新车动力系统配备了一台2.0T发动机和一台电动机，动力电池容量为14.1kWh。新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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