江淮微型新能源汽车试驾 老牌车企发力新时代 全新江淮悍途试驾体验

很多关注试驾评测的朋友很希望了解江淮微型新能源汽车试驾 老牌车企发力新时代 全新江淮悍途试驾体验，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

江淮电动车iev6e试驾

目前，人们对生活质量的要求越来越高，这是一件好事，我们目前的生活水平正在慢慢提高。对于一些中老年人来说，走路是一件很不舒服的事情，所以很多朋友基本都会考虑给父母买一辆代步车。你知道朋友们有什么吗？开车上去是什么感觉？今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍JAC电动车iev6e的试驾情况。

JACiev6e试驾:外观

虽然车挺便宜，但对它的期待也不小。外观上，它的框架和岳跃一模一样，身材也差不多，但在美观方面，江淮iEV6E占了上风。可爱的车头，舒展，光滑的车尾，看起来可爱又时尚。双门设计的电动微型车现在需要比去年同期好看，而四门车型很难找到赏心悦目的，而JACiEV6E真的很美。

JACiev6e的试驾:内饰

我必须对JACiEV6E的内饰功能和内饰设计赞不绝口。内饰风格相当清新，设备齐全。这类车真的很难同时拿到这两样东西。江淮iEV6E不仅有导航，还有倒车影像(求助线可以跟)和倒车雷达。中控台下方，JACiEV6E有一个USB接口，支持carlife手机的扩展，整体来说非常好用。

JACiev6e的试驾:空

微型汽车的空车厢是一块短板。毕竟关键功能是走路，而不是平时走路。176cm的用户进入后排，腿部余量不止一拳，在微型车里还算不错。然而脚空又小又可怜。骑行的时候脚要张开，挺难受的，不舒服。JACiEV6E是一款4座车，但是中间位置的设计并没有考虑到乘客，甚至连安全带基本都没有配备。 玩车网

江淮电动车iev6e试驾:动力方面

普通版iEV6E采用175Nm/61ps的永磁同步电机，时间版配备200Nm/82ps的交流异步电机，数值更高。前者的电池容量为22kwh，充电接口在盖子下面。如果充电快，1小时就能给80%的电池充电，如果充电慢，需要9小时。其实不管哪一个基本都不够强，油门踏板厂家对刻意调整都不是很敏感。第一次，只要需要一个短暂的适应过程，就可以通过深踩油门来加速。想超速只能用地板油，同时反应也要非常迅速。

看完边肖汽车的简介，你对JACEViev6e的试驾有必要的了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天边肖汽车推出的JAC电动车iev6e吗？车边肖认为这个造型小巧圆润可爱，还是很适合中老年人的。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

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老牌车企发力新时代 全新江淮悍途试驾体验

本周末，笔者受邀来到美丽的新疆伊犁参加全新江淮 悍途 自动挡车型试驾以及新疆地区上市发布会。在多场景下全方面体验了全新悍途的强大产品力，感受到了江淮作为一家老牌车企为迎合如今的皮卡市场需求，在智能化、乘用化乃至新能源化做出的努力与升级。

硬派美式外观 融合国潮设计

外观设计是全新悍途的一大产品亮点，笔者一靠近就被其威猛大气的设计语言所吸引。这也得益于其宽大的车身尺寸，新车基于江淮全新中大型宽体皮卡架构平台打造，采用2纵9横叠焊式车架。尺寸为5330（5620）×1965×1920mm，货箱尺寸为1520（1810）×1590×470mm，完美符合当下消费者对皮卡外观大气、内部空间充裕的产品需求。

设计语言来看，前脸部分突出硬派观感，颇有几分猛禽的 神韵 。但与之不同的是全新悍途融入中国鼎设计美学，线条轮廓简约平直，气质神韵中正大气，将时下流行的国潮范与科技风良好结合，尽显硬派风范。

细节方面，面积硕大的竖状进气格栅搭配猎手天眼厚壁流水转向灯和分体式大灯，带来了强大的视觉冲击力和立体感。车身侧面线条平直简约，搭配大尺寸外凸式轮眉和18寸龙鳞式高端铝合金轮辋，力量感与厚重感，同时又不失年轻、时尚、动感气质。

全新悍途自动挡的尾部设计则同样独具风格，货箱尾门处的嵌入式“JAC”标识格外明显。尾灯采用一字型矩阵式LED光源，造型刚劲简洁，极具品牌设计感。

另外，新车还有运动风格的龙门架、车顶行李架以及鲨鱼鳍天线，同时原厂配备货箱宝，并在货箱内外配有多个锚点和绳钩，为用户后期使用提供更多便利。

贴合乘用潮流 豪华智能座舱

走进车内，全新悍途的内饰语言同样令人惊艳。设计灵感来自于故宫，采用经典T形对称结构营造出宽敞大气的驾乘空间。仪表台区域大量采用高端搪塑材质，并大面积应用软包工艺，摸起来很有触感。搭配菱形几何纹理面板、窗雕式钢琴烤漆出风口、镀铬操控台和冷光源室内灯，营造出高级感极强的内饰氛围。同时，新车升级7寸液晶彩屏运动仪表，可以实时显示行车信息；换装全新两幅真皮多功能方向盘，搭配游艇级档把式电子换挡杆，充分提升档次感。

智能化配置方面，车内配备10.4寸竖屏中控大屏并集成J-Link 3.0系统。操作逻辑简洁明了，车内自带高德导航，可以充分摆脱手机支架。值得一提的是新车标配语音控制系统，只需喊出“你好，智聆”即可轻松控制车辆功能，实际体验过程中语音系统识别灵敏，可以迅速按照驾驶员指令开启导航或空调等操作，提升行车安全。除此之外新车还是国内首款具备50W超级快速无线充电功能的皮卡车型，手机充电更快更便捷。

黄金动力组合 助力硬核通过性

最引人关注的动力部分，全新悍途的柴油车型搭载安康技术全新2.0CTI黄金动力，采用第四代可变截面涡轮增压技术，最大功率125kW、最大扭矩410N·m，匹配 采埃孚 8AT自动变速箱；汽油车型搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，采用阿特金森循环和超净NVH控制技术，最大功率170kW、最大扭矩380N·m。本次笔者试驾的是柴油版车型，在铺装路面上行驶非常平稳，油门响应灵敏，未出现动力迟滞的拖沓感。

在正常行驶过程中，动力输出线性，不会出现突兀的顿挫感。而当需要提速时，又能马上拉高转速带来“推背感”。即使是在蜿蜒曲折的盘山公路上，全新悍途同样游刃有余，细腻的刹车脚感能够给予驾驶员足够的信心。而优秀的NVH性能则又带来了良好的静谧性，高速行驶时的风噪、胎噪控制都可以比肩乘用车。

得益于多连杆后悬架，为车辆底盘带来了足够的支撑性和舒适性，底盘整体性相当优异，没有松散垮塌的感觉，始终给予车辆足够的支撑。在通过减速带时也不会出现过多的跳动，给到后排乘客足够的乘坐舒适性。

到了非铺装路面，更是全新悍途的“主战场”之一。新车配备了博格华纳电控分时四驱系统，拥有经济/运动/标准/雪地/4L/4H/2H共七种驾驶模式，4L模式下扭矩扩大至2.48倍。此外，新车还安装了伊顿机械差速锁，有效助力车辆在极限路况下脱困，接近角和离去角可达30°/23°、纵向通过角26°、最小离地间隙230mm，整车满足最大1米涉水深度，通过性能一流。

实际体验过程中，普通碎石、沙土路面只需2H模式便能轻松通过不会出现打滑。而到了有一定难度的交叉轴、上攻坡场景，4H模式也足以胜任，由于前一天刚刚下过雨路面还是比较湿滑的。 上陡坡过程中，即使轮胎出现一定打滑，优秀的四驱系统也马上能将扭矩传递到与地面有摩擦力的轮胎上从而顺利通过，体现出了较高的调教水平。受限于场地和安全维度考量，我们并未测试更加严苛极限的越野工况，但相信有低速四驱模式的加持，全新悍途的脱困能力也可圈可点。

写在最后：

总的来说，全新悍途自动挡是一台适用于多场景、多功能的全能皮卡。既能带全家自驾出游享受美好假期，也能深入大自然露营感受清新空气，更能够进行硬派越野，体验征服崎岖山路快感。在13.18-16.48万元的这一价格区间，全新悍途展现出了极高的性价比和产品实力。与此同时，悍途EV/PHEV也在加紧研发当中，同样值得期待！

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江淮瑞风M4这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

当然适合啊,它的外表采用全新家族脸谱设计,很有年轻活力,非常符合年轻人的个性。另外,,这款车采用2.0T+6DCT的全新动力,不仅动力稳定,我也是前不久刚入手的2021款瑞风M4,就为了一家人五一出去玩。一番试驾后,感觉这款车真不错。车内空间非常大,座椅也很舒服,孩子坐在里面也能活动开,瑞风汽车的2021款瑞风M4金牛座有着5200*1890*1980的超大空间,动力响应也很快,性价比比较高,值得入手。

年轻人开M4网约版挺不错的啊,这个车的造型也是照着年轻人的口味设计的,我个人还是比较喜欢的,而且动力、配置各方面也还不错,我也在考虑是不是要买一个。买M4商旅系列仅需加2000元,即可升级为新款MPV,然后配合现金、置换、金融等优惠政策,简直是实惠到底。

瑞风M4的外观还是很不错的。 个人认为外观很好看,很时尚,适合我们这种年轻人, 车头看起来霸气。2021款瑞风M4蛮不错的,我每次出去旅行都开这辆7座的MPV。它的车内空间很大,7座的座椅设计也比较灵活,不仅家人们都能坐的下,坐的还很舒服。不仅如此,瑞风M4还给我们提供了多种动力选择,分别有2.0T柴油版、1.5T混动版、2.0L/2.0T汽油版,我们完全可以根据自己的需求进行购买。

我刚提的全新瑞风M4 柴油版,我最喜欢这款车的大空间,有着7-9座的灵活座椅布局,第二排座椅360度旋转、整体滑动式第三排座椅等人性化设计,首先车身空间比较大，而且座椅也很舒适，后排座椅还能放倒，旋转。

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