广州车展体验：沃尔沃XC40 简谈沃尔沃XC90音响系统

2020广州车展体验：沃尔沃XC40 RECHARGE实拍图解

在新能源的大潮之下，很难说有哪个厂家能完全不为所动，对于沃尔沃来说也是如此，在本届广州车展带来了一款纯电车型XC40 RECHARGE，当然它并不是一个新人，此前的北京车展我们已经看到了它的身影，这款车的售价为35.70万元，那么它能赢得怎样的市场认可呢，沃尔沃的品牌和技术背书又能为他带来什么呢？

该车外观与燃油版车型并没有经过太多的调整，最大的不同在于采用了封闭式的前格栅，格栅外圈饰条也采用了同色设计以用来突显其新能源车的身份。

大灯依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，点亮之后识别度很高，也使得车辆看上去更加犀利。

侧面设计与燃油版没有任何区别，提供不同色车顶供消费者选择，下窗线在后门中间开始上扬，考虑到了设计的美观度，但对后排的采光会有一些影响，而全景天窗的出现可以适度改善这一不足，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。

同很多纯电动车不同的是，该车的充电口并为配置在前方格栅处，而是放置在了车辆左侧前后翼子板处，分别适配快充和慢充。玩车网

尾部设计相比燃油版也并没有什么改变，车尾设计讲求层次感，除了“P8 AWD RECHARGE”标识其与与汽油版完全一致。车尾的设计层次分明，高低不同的型面勾勒增加了其层次感，看上去更加紧凑，“回旋镖”尾灯凸显设计感，棱角分明的设计与头灯做到了前后搭配。此外尾部增加假排气，整体运动感有所提升。

值得一说的是，由于该车没有了发动机，因此前面传统的发动机舱被腾出设计成了一个前备厢，整体实用性大为提升，里面放日常杂物以及充电设备，需要强调的是补胎液及充气泵等在前备厢盖板以下。

虽然是电动车，但后排的储物空间并没有因此被侵占，其与燃油版相比并没有太大区别，行李厢容积为413L，尾厢门采用感应式设计，提供位置记忆功能。

内饰方面依然是我们所熟悉的沃尔沃风格，该用12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控大屏，该车配置全景天窗，车内通透度明显增加，自动空调，采用哈曼卡顿音响，能在一定程度上提升视听效果。

方向盘使用了时下流行的三辐式造型，中间区域较大，两侧设置了控制按键，整体造型很沃尔沃。

中控台T字造型布局非常紧密，中控屏与两侧的排列十分紧凑，下方区域采用自动空调，但仍然设置了物理按键。

车机方面，新车搭载谷歌Android Automotive OS系统，还提供了沃尔沃的数字连接服务平台Volvo On Call，在此次车展上，沃尔沃还将与华为、腾讯、高德、科大讯飞、天猫精灵等共同向消费者展示XC40 RECHARGE全新推出的智能互联系统，本土化程度更高。

座椅造型不错，整体运动感有所突出，整体包裹性与支撑性表现不错，主副驾驶座椅均可支持多项调节，与此同时前排支持座椅加热，主驾驶位还提供记忆功能。

底盘方面，该车基于CMA架构打造，采用前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，经过调校之后，底盘对于路面的反馈比较不错。

动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率300kW，综合扭矩达到了660Nm，0-100km/h加速时间仅仅为4.9s，与之匹配的是固定齿比单速变速箱，电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为420km。

通过上面我们可以看出，这款车在很多方面还是基于传统的燃油车打造而来，但不错的外形与内饰，本土化接地气的车机系统、百公里4.9s的加速时间都为这台车增分不少，420km的续航在当下来说并不是特别突出，再加上35.70万元的售价，它能赢得多少的市场关注呢，一切留给时间去验证。

正宗古典味儿 简谈沃尔沃XC90音响系统

【编者按】上一次我们写过了领克汽车的燕飞利仕的音响，不少网友反应车价有些低，好吧，狗眯这一次带了个售价比较贵的车-沃尔沃XC90，本次的车款是T8，价格可不便宜，配备19只扬声器的它到底如何呢？下面跟随狗眯一起去看看吧。

　　这次评测的这台沃尔沃XC90 T8的这套音响应该是最近汽车音响评测里整体音质最好的一款车了，当然，它也是最贵的一台车，它的好音质来源于哈曼卡顿的强大实力和B&W调音师长时间调试音响对声音正确的理解，同时也少不了Dirac的黑科技加持，正因如此，我们也能看到为了在汽车这个狭小的车厢内实现好音质的水准有多困难，而这些都是无论后期怎么改装都无法达到的，但说实话作为一个摇滚乐迷我对这种声音并不是很感冒，虽然他听起来很好，但它并不能在播放摇滚乐的时候感染我，汽车音响到了这个级别，你几乎找不到缺点了，扬长避短的去选择合适的音乐，你会爱上这台车的音响的。（文/图 汽车时代网 王旻昊）

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