威兰达PK沃尔沃XC40 首推次顶配车型

最近经常有小伙伴私信询问威兰达PK沃尔沃XC40 首推次顶配车型相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

威兰达PK沃尔沃XC40 贵的车四驱性能一定更好？

寻车原创“越级”是现在很多汽车厂家都喜欢说的一个词，这次我们编辑部来了一台威兰达双擎四驱版车型，作为顶配车型我觉得拿它再去跟同级别车型做对比已经没有意义了。所以我决定为它挑选一台豪华品牌紧凑级SUV进行对比——沃尔沃XC40，一个同样以安全性闻名的品牌。

广汽丰田威兰达

这次挑选的都是四驱版车型，广汽丰田威兰达双擎四驱豪华版售价24.08万，是全系四驱车型中最贵的版本。另外一台则是售价为31.88万的沃尔沃XC40四驱智远版。两者同为城市SUV的四驱车型，但是差了接近8万的元的售价，那么威兰达在性能上是否就没有一战之力了呢？我们会从动力配置，公路驾驶感受，四驱性能等几个方面入手，给大家看看两款车型的表现到底如何。

沃尔沃XC40

首先咱们来看动力系统的对比。威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种动力选择。我们这次选择的这台2.5L双擎四驱版本的威兰达搭载的自然吸气发动机输出最大功率为131kW，最大扭矩221Nm，而在车辆的前后轴还搭载有两台永磁同步电机辅助驱动。

威兰达双擎四驱版本

其中前轴驱动电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm；后轴驱动电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm，整个动力系统综合功率能达到163kW。

而沃尔沃XC40提供1.5T和2.0T两种动力选择，挑选的XC40四驱智远版搭载的是一台2.0T的低功率发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。

沃尔沃XC40 T4智远版

如果只看发动机性能的话肯定是XC40的涡轮增压发动机来得更加强劲，但是有了电机的加持后，威兰达双擎四驱车型无论是在动力输出，还是扭矩水平方面都压过了传统动力总成的XC40。也就是说你花更少的价钱，选威兰达的话能够获得更澎湃的动力输出。

威兰达双擎四驱车型油耗显示

并且威兰达双擎四驱的这套系统还有一个很大的特点就是省油，大家都知道四驱车型在城市道路驾驶时油耗普遍比两驱车型偏高。从两台车型工信部的油耗水平来看，威兰达双擎四驱车型每百公里油耗为5.0L，而沃尔沃XC40 T4四驱车型则为7.4L，这其中的差距还是非常大的。

主要还是得益于威兰达双擎车型电机的加持，在起步以及堵车路况时，用的都是电池驱动。在刹车的时候也有明显的动能回收动作，尽可能的减少了能量损耗，所以才造就了威兰达双擎四驱车型油耗普遍低于市面上的大部分四驱车型这样一个情况。所以就目前动力系统的对比来看，我觉得威兰达双擎四驱会强于XC40。

聊完动力，再来说说两台车的四驱系统，尽管大部分人觉得城市SUV的四驱系统是一个可有可无的配置，但是当你遇到复杂路况的时候，你可能会发出感叹，有还是比没有来的好。

威兰达双擎四驱车型

威兰达双擎四驱搭载的是E-four电子四驱系统，这套四驱系统直接在后桥增加了一个独立的电机，并且四驱双电机的布局与其它车型最大的不同之处就是前后轴电机为平行状态。

威兰达E-four电子四驱系统

也就是没有了中央传动轴的介入，而是通过后轴电机驱动后轮。所以它的传动效率会更高，动力响应分配会更快。从而实现前后轴扭矩分配可以精确到“100:0-20:80”之间切换，后轴最大可实现80%的动力分配。玩车网

有了这样的四驱系统帮助，威兰达在应对雪地，湿滑路面，加速过弯更稳定，甚至能给你后驱车的乐趣，并且有了双擎系统的结合，不仅动力强劲四驱还很节油。

沃尔沃XC40

再说XC40的四驱系统，是一套来自博格华纳的全时四驱系统。它在日常驾驶时，前后轴的动力分配比例为95:5，基本上还是以前驱为主。而当前轮遇到打滑等情况时，系统可以将前后轴的动力分配做到50:50，以此来提高脱困能力。

这套四驱系统在结构上也很好理解，跟很多常见的城市SUV一样，都是由中央多片式离合器式限滑差速器来实现前后轴的扭矩分配，与威兰达的E-four电子四驱系统相比要更加简单。不过在动力响应分配速度和前后轴扭矩分配比例上都要弱一些，还有更重要的一点就是我上面所说的，威兰达的四驱系统有了双擎动力系统的帮助能耗会更低，这一点是XC40的四驱比不上的。

在驾驶感受上，两台车也是很不相同。威兰达双擎四驱车型有电机的帮助，前段加速动力响应非常迅速。在正常行驶阶段，威兰达双擎混动四驱将动力主要分配在前轮，当你深踩油门的时候，后轴电机加入工作，前后轮扭矩分配为20：80你能充分感受到后驱车起步的感觉。

而当你遇到雨天湿滑路面情况时，四驱系统介入后，无论是高速过弯还是加速，威兰达都会给你一种很稳健的感觉，车身姿态保持的很出色。

威兰达另一个行驶特点就是静谧性出色，这里的静谧性主要分为两方面。一是隔音效果给你带来安静舒适的感受，起步阶段依靠电机输出，发动机介入时机较晚，在城市道路行驶基本上60km/h的速度以下，只要你不深踩油门基本上听不到发动机的噪音。

再就是E-CVT变速箱出色的换挡平顺性，让你感觉不到顿挫感，安静平顺的驾乘感受会让你觉得这台车的行驶质感非常的高级。

另外为了给大家体验一下威兰达双擎四驱的通过性能，我也将它开到了一个小小的越野场地当中，这也是大家周末出去郊游会经常遇到的路况。

当天还在下着小雨，本来担心威兰达会不会打滑上不去这个土坡，不过它出色的限滑能力还是没让我失望。并且坡上还模拟出了一个小的交叉轴路况，威兰达也是很轻松的开上去了。

主要是威兰达有同级独有的“TRAIL”模式方便操作，并且有了AIM四驱综合管理系统，操作时能综合考量车身动态，迅速的对车轮进行扭矩分配，防止打滑。所以在通过性这方面，大家是完全不用担心的。

而XC40给我的驾驶感受就是运动感较强，这台2.0T的发动机在城市驾驶时动力储备完全足够，起步以及加速超车你都能很直接的感受到发动机降档补油的动作，排气的声音也会更大一点。匹配的8速手自一体变速箱，在平顺性表现还不错，换挡速度没有想象中的那么快。

在四驱系统的通过性方面，XC40还是主要应对简单的越野路况为主，过一些大的坑洼时脱困能力就不如威兰达双擎四驱来得那么轻松了。一个是动力分配的速度没有那么快，再就是对失去抓地力轮胎的限滑能力也没有那么好。

总结：其实不少网友买车的时候都会究竟选面子还是里子的问题，经过我们一天的测试，抛开品牌价值来说，大家也能看到威兰达在性能方面是要强于XC40的。并且丰田的品质，口碑也一样非常的出色。与其花更高的价钱去买一台豪华品牌当中各方技术都不算顶尖的入门车型，真的不妨考虑一下去选择注重品质的合资品牌车型，你能享受最高的配置，最先进的技术，何乐而不为。

首推次顶配车型 新款沃尔沃XC40购车手册

寻车原创 7月25日，沃尔沃汽车旗下新款XC40正式上市，新车共推出7种车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机、48V混合动力系统，售价区间为26.98-35.48万元。

XC40车系对沃尔沃来说是一款年轻的车系，这次对于动力系统的改动也是意料之中，而对于消费者来说，在这个级别兼顾时尚、品牌和好用的选择似乎也并不多，那么究竟选哪款车型性价比才最高呢？现在我们就来分析一番。

车辆介绍

外观方面，新款沃尔沃XC40变化不大，新款车型对前脸进行了细微的调整，引入了全新设计的“雷神之锤”大灯，升级的智能LED像素大灯搭载了84颗独立LED照明模块。

进气格栅的样式依旧是家族化的直瀑式进气格栅，配合镜面化的品牌Logo显得十分简约。另外，新车的前包围相比老款有所变化，主要强化了线条感。

新款沃尔沃XC40采用了双前脸设计，分别为豪华版和运动版，两种外观套件的主要区别也只是集中在细节上：运动版的进气格栅为熏黑网状格栅，前包围更为锋利，而豪华版则为直瀑式格栅，加入更多镀铬元素。

车身尺寸方面，新款XC40的车身长度增加了15mm，整车尺寸达到了4440/1863/1652mm，轴距为2702mm。整车的侧面显得十分紧凑，较短的前后悬设置使得车辆造型比较敦实。

车辆尾部有着沃尔沃标志性的尾灯，辨识度较高，同时黑色的后包围和银色的下护板具备一丝野性，尾部的撞色搭配还是挺成功的。另外，整车使用了较多的直线条和棱角，具备一定力量感。

车身颜色方面，新车提供七种车身颜色：沙漠绿、熔岩红、闪银灰、峡湾蓝、晨光银、星耀沙和水晶白。其中峡湾蓝和沙漠绿是新款车型的新配色，七种车身颜色都不用额外花钱，但是用户可选择的车身颜色会根据配置和运动/豪华版的不同而有所变化，这点需要注意。

轮圈方面，新款沃尔沃XC40根据配置提供多种18-19英寸轮圈，另外顶配车型可选装20英寸铝合金轮圈，选装价格为8000元。

内饰方面，新款沃尔沃XC40依旧采用家族化设计内饰，竖置的9英寸中控屏幕采用的原生安卓系统，同时支持CarPlay拓展以及远程OTA升级，内置了高德地图导航以及应用下载功能。

整车采用了倾斜驾驶员一侧的中控台设计，高配车型采用了Orrefors水晶换挡杆和漂流木内饰条，内饰颜色有着黑色、米色以及黑/灰内饰可选。除低配车型采用织物材质座椅之外，中高配车型为皮质或者绒面材质。

空间方面，沃尔沃XC40的轴距参数为2702mm，属于紧凑级SUV级别，身高178cm的体验者进入前排实测有一拳两指的头部空间，而后排有着一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间，在同级别中算是中等水准。

动力部分，沃尔沃XC40提供两款不同功率调校的2.0T四缸发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，同时也都加入了48V轻混系统。尾标B3的XC40车型发动机最大功率为120kW，峰值扭矩265N·m，WLTC的综合油耗数据为6.67L/100km。

尾标B4的XC40发动机最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m，尾标B4的车型均配备了四驱系统，官方百公里加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗数据为7.05L/100km。

底盘部分，沃尔沃XC40采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架。它还具备一套来自博格华纳的第五代四驱系统，这是一套适用于前驱平台的四驱系统，利用中央多片离合器式差速器实现前后轴的动力分配。

在正常路面行车时，几乎全部动力都分配至前轮以达到节油的目的。而在需要时，最高可将50%的发动机动力分配至后轮。对于消费者来说，新款XC40的B4版本全部标配这套四驱系统，而B3版本则均未搭载。

总的来说，新款XC40的定位依旧是精致且低调的，整体实力没什么短板的同时有着北欧品牌特别的味道。无论是动力还是设计亦或者是空间表现，在这个价位新款XC40都算是一款有调性且产品力均衡的车型。新款XC40共推出七个配置，接下来咱们就看看哪个配置性价比更高。

配置分析

B3智行时尚版

官方指导价：26.98万元

推荐指数：4颗星

首先当然是全系车型的入门版本，标准配置如下。

可以看出，沃尔沃XC40即使是最低配车型，在安全配置的搭载上也极为突出，全系搭载前后排标准的6气囊+膝部气囊是同级别比较少见的，同时主动安全方面也搭载了不少实用的配置。

日常舒适度配置方面，也算较为齐全，至少常用的巡航、无钥匙启动、自动空调都有，且全液晶仪表和9英寸的中控屏幕也是全系一样，从这点上看，其实你不太能第一眼分辨出这是入门版车型。

当然，无钥匙进入功能的缺席、织物面料的座椅以及前排座椅功能的缺失还是让入门车型缺乏一些高级感。总的来说，沃尔沃XC40 B3智行时尚版安全配置齐全、日常舒适性配置足够使用、但质感上不尽如人意。

B3智远运动版/豪华版

官方指导价：28.68万元（与上个版本差价：1.7万元）

推荐指数：★★★☆☆

接下来是中配车型，也就是售价28.68万元的B3智远运动版/豪华版，这两个版本价格相同，配置也相同，只是在外观套件上有所差异，所以咱们就合在一起讲了。

动力总成上，B3智远运动版/豪华版和B3智行时尚版是没有差别的，安全配置也没有差异，配置上的区别主要在部分舒适性配置上。准确来说是集中在座椅功能上：座椅的材质由织物升级为仿皮材质，同时B3智远运动版/豪华版的前排座椅均支持电动调节——B3智行时尚版是只有主驾驶位有电动调节功能的。另外，B3智远运动版/豪华版的前排座椅增加了腿托的调节，一定程度上提升了乘坐的舒适性。

除了座椅部分之外，B3智远运动版/豪华版新增了电动感应后备厢以及全车无钥匙进入功能，算是弥补了入门车型的一些短板。但是总的来看，其实我认为除了材质的升级和无钥匙进入在体验上会比较明显，其他升级点并不算亮眼，这1.7万元的差价完全看你对于皮质是否有要求。

对了，值得一提的是，前文说过不同配置在选择车身颜色上会有差异，这里就体现出来了：B3智远运动版有着熔岩红和沙漠绿这两款颜色可选，B3智远豪华版可选择星耀沙这一专属颜色，而B3智行时尚版则只有峡湾蓝、水晶白、晨光银以及闪银灰这四种基础车身颜色。

B4四驱智远运动版/豪华版

官方指导价：31.88万元（与上个版本差价：3.2万元）

推荐指数：★★★★★

从名字上看，B4四驱智远运动版/豪华版和B3智远运动版/豪华版主要的差异就是在动力总成上，不过咱们前文提到的四驱系统也包含在3.2万元的差价之内，另外还有些许配置差异。那么，这些差距是否值得这3.2万元的差价呢？

首先，动力总成部分，B4四驱智远运动版/豪华版在账面参数上增加了25kW/35N·m，这个差异并不算大，官方的百公里加速也只是提升了一秒左右，油耗增加了大约5.6%。

其次，是四驱系统，对于四驱系统的需求也是因人而异，如果在冬季较为寒冷的地区或者雨雪天气较多的地区，我个人认为还是有一定必要的，毕竟冬天开着前驱车的我也有不少打滑的经验。

除了动力总成的差异，B4四驱智远运动版/豪华版还轮圈尺寸升级为19英寸，另外定速巡航升级为全速自适应巡航，并增加了前排座椅加热功能——抛开轮圈不谈，后两个配置还是用起来体验不错的配置，如果你本身已经打算选择B3智远运动版/豪华版，那么这3.2万元还是值得花的，不过如果你本身只是打算考虑入门车型，那么我觉得入门车型就可以了。

B4智雅运动版/豪华版

官方指导价：35.48万元（与上一版本差价：3.6万元）

推荐指数：★★★☆☆

最后就是顶配车型了，相比刚刚的次顶配车型差价为3.6万元，二者的动力总成完全相同，主要差距就是集中在舒适性配置和豪华性配置上，另外安全配置增加了并线辅助、后方碰撞预警以及倒车车侧预警系统，在安全配置上进一步加强。

舒适性配置方面，副驾座椅高低调节由次顶配的两向升级为四向调节，外后视镜增加了自动防眩目功能，另外车内增加了车载空气净化器/负离子发生器。这部分配置的升级我觉得是相对较小的，因为次顶配车型的座椅配置够高，且沃尔沃车型的空气质量控制也一直较好，这部分只是锦上添花。

而在豪华性配置上，像素式LED灯组、转向辅助灯、转向头灯的加入将灯光配置拉到极高，这点夜间行车体验更好；另外，13扬声器的哈曼卡顿音响系统取代了次顶配的8扬声器音响系统，音乐体验更上一层楼，最后就是加入了前排手机无线充电功能。这部分的升级我个人觉得也并不算明显——除非你对音乐有较高要求，毕竟手机无线充电其实体验不算很好（发热问题、充电功率较小），次顶配车型的LED灯组也是够用的，全系标配的安全配置也够高，所以综合来看，顶配车型的吸引力并不大。

除了以上升级点之外，只有顶配车型可以选装20英寸铝合金轮圈（8000元）以及全景影像功能（6000元）， 不差钱的消费者可以考虑。

全文总结：新款沃尔沃XC40在换装新的动力总成之后竞争力有一定提升，多种配置中我们最为推荐售价31.88万元的B4四驱智远运动版/豪华版，无论是动力还是配置水平都保持在较高的水平；除了这个配置之外入门车型的性价比也显得颇高——常用配置都有搭载，安全配置丰富。最近新款上市XC40的整体热度也保持在不错的水平，目前在同级别位列第五，至于销量端能取得怎样的水准就看接下来的表现了。

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