2023-08-10 22:01:40 | 玩车网
寻车原创 雪铁龙在本届上海车展发布了旗下最新车型“雪铁龙 凡尔赛 C5 X” 从实车照片来看雪铁龙C5 X外观更加大胆和创新,厂家的设计概念融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性,雪铁龙称其为重新定义B级车。
该车基于PAS集团的EMP2平台打造,与DS9和全新标致508L为同胞兄弟。悬挂方面前轮为麦弗逊结构,后轮多连杆式,并且全系标配PHC自适应液压稳定系统,能够带给用户更好的震动过滤感受。新车尺寸长宽高长4805/1865/1505 mm,轴距2785mm,空载离地间隙达193mm。单从参数看来属于该级别主流水平。
新车的前脸造型圆润饱满富有层次感,V形齿轮前车标向左右延展贯穿至整个车头,并与LED日间行车灯融为一体。这种设计有效的拉宽了车头的视觉宽度。日间行车灯成左右对冲的“V”字造型点亮以后与品牌logo相呼应,而且视角效果十分犀利。
该车采用了分体式大灯设计,大灯外形成一个三角形与日间行车灯组合后前脸形成一个X形线条,与车名C5 X相呼应,光源方面使用了全LED的设计,符合时下的潮流。下进气格栅处我们可以看到其配备了ACC自适应巡航,特别的是毫米波雷达的左右两侧网格式样是与众不用的V形齿轮式样,再次与品牌logo形成呼应。
来到侧面,我们可以看到CXperience概念车的溜背式造型被很好的保留下来,这样的溜背式造型也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车窗和车顶部分使用了与车身不同色的设计,隐藏式的A/B/C/D柱和黑色车顶有效的降低了车身的视觉高度。黑色的车顶中还镶嵌着一块大面积的全景天窗。该车的上边梁使用了一根从A柱贯穿至车尾的镀铬装饰条,整体看来使车辆显得更加修长。
车侧整体的线条非常饱满圆润,线条延伸至后轮拱处开始上扬,填充了车尾的宽体,营造出一种蓄势待发的动感。展车配备了19英寸的双色花瓣造型大轮圈与整车看起来非常搭调,并装备了205/55 R19的固特异轮胎,高扁平率的轮胎在大轮毂不失美观的同时也保证了舒适性。
车尾,整体看来尾部造型依旧是雪铁龙那种圆润饱满的感觉。尾灯没有随大流采用时下流行的贯穿式设计,尾灯也是使用了“V”字造型,与前大灯前后呼应,感觉非常的整体。后备箱盖上有一组造型非常运动的的尾翼,其顶翼+鸭尾的双尾翼的设计非常独特,给圆润的车尾添加了一份层次感。后备箱容积为545L,后排放倒后可以达到1640L,还配有感应式电动尾门。最下方单调的黑色防擦条部分出现了雪铁龙的“V”形齿轮造型,就和尾灯一样与车头再次呼应起来。不得不佩服雪铁龙在小细节方面拿捏的死死的,只要细细品,绝对会有让你惊喜的小细节被发现。
内饰方面与海外版C4相似,采用了环抱式座舱设计搭配全液晶仪表盘和悬浮式中央显示屏。整个中控台T字区线条非常犀利,富有层次。传统式换挡杆也被小推杆取代,换挡机构后方还有驾驶模式的选择按钮。全景天窗内部透光面积可达到0.37㎡,具备上扬和滑动两种开启方式。座椅C5 X采用Advanced comfort seat技术打造,高密度填充层和加厚结构化泡沫,让人长时间乘坐也不会感觉疲惫。并且雪铁龙这次非常注重后排的空间,膝部空间达到237mm,同级看来属于优秀水平。
智能科技配置方面,新车会配备新一代C-Connect车载娱乐信息系统,该系统拥有4G联网功能、实时路况的导航系和自然语音识别系统等。仪表台上有雪铁龙最新的eHUD 3D抬头显示器,拍摄车型还搭载了L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统。
动力方面,据猜测可能会搭载1.6T和1.8T发动机,最大功率分别为123kW和150kW。传动方面匹配6速自动或8速自动变速箱。
编辑点评:厂家表示这是一款由中国团队参与研发,在中国进行全球首发,并中国制造销往全球的车型,该车将于今年年中投产,并在下半年上市。法国人以“凡尔赛”命名他们的“国产车”,给人感觉这在蹭热度的同时,又简直是合理他妈带着合理去犯罪,最TM合理。。。或许我们不要把凡尔赛想的太复杂,毕竟雪铁龙也曾有用法国名人、地名和宫殿给车命名的先例,比如爱丽舍、塞纳、毕加索等。今年可以说是对于雪铁龙至关重要的一年,将发布三款新车,其中C5X是最为重要的车型,或许雪铁龙是否可以咸鱼“凡”身也就都靠它了。
本周编辑从昆明市加速度汽车销售服务有限公司了解到,贷款购雪铁龙C2最低首付仅为1.884万元,并可享受0利息优惠,店内雪铁龙C2现车充足,车身颜色以蓝色、红色、黑色为主,购车暂时没有公开的价格优惠,详情请见下表:
C2 |
指导价 |
商家优惠价 |
现车情况 |
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2012款 1.4 手动舒适型 | 7.18万 | 7.18万 |
有现车 |
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2012款 1.4 手动运动型 | 7.38万 | 7.38万 | 有现车 | |
2012款 1.6 自动运动型 | 8.98万 | 8.98万 | 有现车 | |
制表:汽车时代网2012-07-10 |
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